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    作为二胎家庭的主力车,25款唐DM-i陪我跑了8000多公里,从日常通勤到国庆露营,算是把它的脾性摸透了。当初在理想L7和问界M7之间纠结,最终被比亚迪的混动技术和灵活空间打动,如今用下来,有太多实在感受想和车友聊聊。 先说戳中家庭刚需的“真香时刻” 能耗和空间绝对是顶梁柱。市区通勤纯电模式拉满,百公里电耗17度左右,折算下来比坐公交还便宜,一个月电费也就一百多块。上周跑高速试了HEV模式,馈电油耗才5.2L,加92号油毫无压力,一箱油跑900公里妥妥的,比之前的燃油SUV省了近一半成本。空间更是惊喜,2+3+2的七座布局太适合我家,周末带老人孩子出游,第二排座椅能前后滑动160mm,老人带娃伸手就能照顾到,第三排放倒后能塞进帐篷、烧烤架和儿童自行车,露营装备全收纳无压力。 配置的实用性也值得夸。 DiLink车机反应很灵敏,语音控制调空调、切音乐基本秒响应,不用分心手动操作。L2级辅助驾驶在高速上堪称救星,跟车距离把控精准,长途开下来腰不酸背不痛。最意外的是露营神器属性,座椅放倒秒变“大床房”,空调设成外循环+经济模式,开一整晚也不费电,配上晴雨挡留条缝隙,通风又安全。还有6kW外放电功能,煮火锅、充电器全搞定,国庆露营时被隔壁车友问了好几次链接。 但没有完美的车,几个“小遗憾”也得说说。 大灯亮度是老问题了,不管近光远光都偏暗,晚上走没有路灯的乡道特别没底气,打算后期自己换个灯泡。车机偶尔会抽风,内存用久了容易卡顿,得每月手动清理缓存,不然导航都能卡成PPT。无线充电板发热严重,夏天手机放上去没多久就烫得拿不住,只能关掉当普通储物台用。 细节设计还有优化空间。 转弯半径比想象中大,市区掉头经常要多打一把方向,新手得慢慢适应。中控台的钢琴烤漆面板就是“指纹收集器”,擦完没多久又沾满印子,强迫症看着难受。另外高速超过110km/h后,A柱风噪会明显变大,后来花180元加了密封条才稍微缓解。 半年用下来,唐DM-i更像个“务实的家庭伙伴”,把省油、大空间、高性价比这些核心需求抓得很准。那些小毛病虽然影响点心情,但对比它带来的便利,真心能接受。如果是追求实用的家庭用户,选它大概率不会后悔。

    25款唐提车一年的“真香”和“小遗憾”图125款唐提车一年的“真香”和“小遗憾”图1
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    12万-18万新能源总榜

    NO.44

    超过70%的同价位车系

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    综合

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    内饰

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    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

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