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    #提车日记字数有点多,但是都是自己编辑的,有点累,麻烦给个点赞。 一、我前面买过三台油车,两台斯柯达,一台大众速腾。电车省钱是真的,但别神话 目前开了 1850公里,因为清明回家高速跑了1000公里左右,剩余的800基本是市区通勤,每天上下班30公里,大部分是快环。 - 电费:(总公里数和费用附图有) 高速路的充电桩冲了两次,都是1.45元1度电。老家那边的快充是1元1度电。南宁这边小区楼下有充电桩,我都是晚上十一点之后才下来充电,0.56元1度电。跑了1850公里,花费266元(提车的时候厂家帮充满)266/1850=0.1437837838。每公里一毛五,实际上高速每公里约两毛左右(充1.45元的电),市区每公里8分(充0.56元的电) - 其他成本:暂时没其他开销,比油车省太多,以前开油车每月上下班油费600,现在一百多搞定,四舍五入等于攒钱了! 二、我最喜欢的地方: 1、前备箱,这个是液压杆的,很高级也很实用,我喜欢。 2、后五连杠,前悬架麦弗逊双球头,后五连杠(宝马三系同款),这个说实话没有德系车的普通底盘舒服,就是过凹坑的路没有大众车那么硬。 3. 座椅软乎:织物座椅看着普通,但坐起来比想象中舒服,腰部支撑够,开3小时腰不酸,后排地台纯平(大众的凸出来),中间坐人不憋屈,但是后排空间,感觉没有速腾的大。 4、后驱车,跑山路的时候优势就出来了,山路明显比我那个大众速腾好开。 5、最加分的一点是新车味道不大,这点我觉得我坐那么多新车,这个是同价位的异味最小的车了,真的不吹牛。 不好的地方: 1、前排车门要很用力才能关好,我担心车门零件会坏,太大力耳朵也不舒服。 2、车屁股不好看,不圆润,看起来有点小。 3、买比亚迪很有可能第二天就被背刺,我早买五天,少了五千的置换补贴,现在还在维权中。 4、车机没有很流畅,用的都不是主流的芯片。 5、高速智驾超车大货车会莫名的急刹,弯道过大会退出智驾,如果有修路路段感觉是识别不到雪糕筒会撞过去(我有真实经历,没有主动躲避雪糕筒,我人为接手了,不过智驾考试里面有说过,这种路况要接手),所以这个只是辅助驾驶,不要神话了。 三、动态体验:好开是真的,但别当赛车。 1. 驾驶感受:家用足够,别追求激情,方向盘比大众车重很多,感觉有虚位。 2、加速轻快:市区红绿灯起步贼猛,电门踩下去瞬间提速,超车毫无压力,市区基本压着限速跑,爽!但高速后段(100km/h以上)提速很弱,有点像1.5自然吸气的油车。 2. 续航能耗:不懂是不是因为我没有温柔驾驶,续航没有开400以上。 - 官方470km续航:市区开空调能跑 380km这样,高速110-120km/h智驾(三个成年人,一个小孩,全车行李),续航 280km 左右,续航我觉得有点差 - 充电速度:快充从30%到80%需要 20分钟左右,0-100大约是一个小时。 4. 车机功能:好用但不完美 - 常用功能:导航(自带高德,实时更新路况)、远程启动(夏天提前开空调,上车不烫屁股),这每天必用,尤其是远程启动,救命神器! 四、最希望改进的点:厂家听听车主心声! 1. 续航再长点,电池再大点,这个电池是47度的。 2. 减震调软点:过坑洼路太颠,后排乘客体验差,建议增加舒适模式,或者可选悬挂调节。 3. 内饰质感提升:塑料件看着廉价,至少把经常摸到的地方(比如方向盘、门把手)换成皮质,档次感立马上来。 4. 车机反应更快:别让我等加载!导航和音乐切换时偶尔卡顿,影响体验,芯片升级一下吧。 5、不要背刺老车主!之前不要短期大幅度降价!!!!! 总结:适合谁买? 如果你是 市区通勤为主、追求省钱、家用第一 的车主,秦LEV绝对香,电费低、空间够用、配置丰富,日常代步挑不出大毛病。但如果你追求 激烈驾驶、长途续航、豪华质感,那它可能满足不了你。 半年开下来,整体打 80分,性价比无敌,缺点都是细节问题,这个价位还要啥自行车?想买的兄弟可以冲,记得选高续航版本,北方朋友尤其注意! 真实分享,不吹不黑,有问题评论区见,咱们接着唠! 😊

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    #辣评新车11.98万起,秦LEV给了一个和小鹏M03一样的起售价,有点意思 首先我觉得这辆车还是有性价比的。 但是从发布会内容看,挺有意思的,一个00后的姑娘,谈年轻人,谈passion,然后出来说车子需要冷暖两用的冰箱??秦是什么调性是不是没搞明白?冰箱彩电大沙发是你这个价位该重点谈的东西吗?这车的定位,其实,真就挺尴尬的吧。 ——————————————— 我们都明白,15万内的价位你不可能做到既要又要,必然是要有突出特点,秦的高续航和高性价比是非常吸引消费者的点。而秦LEV你居然跟我谈女性需求?反复多次刻意的讨好女性消费者,你知道你自己的秦的受众群体在哪里吗?就秦LEV这外形,你觉得女性消费者和星愿这种一比,会选你?哪怕和自家海洋网的车比,颜值上也是不如的,王朝的车明显更硬派,更男性化,更中年化。然后你居然告诉我年轻人的需求是空间大,能耗低,追求安全?你去问问年轻人为什么那么追捧小米????? ——————————————— 吐槽完了,再来对比下竞品,就拿去年推出的销量不错的小鹏M03来看好了。 首先颜值M03虽然质感一般,但是外形还是很漂亮的,这点肯定是优于秦LEV。而小鹏向来以电池小和能耗低著称,同级别的M03的电池是51.8度和62.2度,可秦LEV居然电池更小??这个属实不应该啊,比亚迪的电池不应该成本更低吗?为什么总是不给足量呢? 不过秦LEV也有自己的优势。天神之眼C虽然比不上M03高配版的完全体,但是吊打只有自适应巡航的中低配还是完全没问题的。 更何况秦LEV在底盘上有优势,毕竟使用了强调了很多遍的前双球头的麦弗逊和后五连杆独立悬挂。看起来似乎操控会不错,这个有待试驾确认。 同时空间也属于同级优势。 因此,我觉得综合看打平或者略微优于小鹏M03吧。 ——————————————— 但是,我真的不明白秦LEV的核心卖点在哪里。从一开始的面向年轻人,青春,passion,到后面发布会说着说着就开始变成了家用轿车了可以说,整场发布会我看下来的感觉就是你给自己立了一个定位,可是你完全不是这么一个车啊。 既然你主推的依然是智驾,底盘和空间,那干嘛整一个年轻人的带感的车这样一个噱头呢?老老实实主打实用性不好吗??? ———————————————— 基于目前10万级电车的消费群体对于续航关注度远高于电池大小,如果秦LEV真能像宣传的那样把电耗做到11以内,那么这款车会有一个很不错的销量,也是我认为12万价位电车里面非常适合家用的一个。 但是如果真实电耗达到15左右,那么很遗憾,小电池的限制下,这辆车的一切优点都会被抹平。 所以关注秦LEV的消费者不妨多多留意下之后真实车主关于这辆车的电耗分享,这也许会是这辆车是否值得购买的分水岭。

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    比亚迪 秦图比亚迪 秦图
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    8000厂补已到账图18000厂补已到账图1
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    开了八百公图开了八百公图
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    没买小鹏,我喜欢秦lev图没买小鹏,我喜欢秦lev图
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    这个算不算是漠视消费者公平交易权?图1这个算不算是漠视消费者公平交易权?图1
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