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#春节能耗挑战马上就到新春马年了，祝大家马到成功！ 春节前气温回升很多，已经20℃了，甚至感觉有点热。所以，用车电耗又会降低，利好自驾回家、出游的电车车主，可惜我这社畜还没放假。 最近电耗都在11-12，是比较理想的，现在基本满电，估计过年期间走走亲戚都不需要充电了，因为不会跨市跨省。万一需要充电也好解决，市区、县城充电桩都挺多的，也就是到镇上、村里比较少。不过我们这里镇上不清楚，村委会都有一个充电站，看大小有2-4个桩，应急一下还是没问题的
#爱车点评首先，车子提车已经有8个月了，用车感受可以说很清楚了！ 先说续航问题，我买的低配470续航，夏天开空调可以跑300左右没问题，不开空调350没问题，冬天开空调下雨天，冬雨天气只能200，冬天不开空调还没试过毕竟太冷了，估计也多不了50公里以内！ 再说驾驶感受，这个车子驾驶感还可以后驱操控起来比较灵活，超车也比较爽，开起来舒服但是坐车的人就不舒服了，我老婆说经常晕车，难受！ 车子内饰，内饰还可以，挺好看的我喜欢的样子，但是车机不行，总是卡机，死机，黑屏，真是没办法，手扶箱大点就更好，低配不带无线充，充电线插头也太低了，要是在上面就好了，每次插半天才插好，难受😣😣 智驾问题，这个智驾不怎么敢开，每次旁边来车了我就慌得一批，自动泊车更不谈了，自从系统更新后停不进去了，太墨迹了，用起来不习惯，以后还是不能相信智驾一类的，还是靠自己最好，最安全，要把智驾的钱换续航就好了[挖鼻][挖鼻] 充电速度，因为我是低配只支持80w充电太慢，冬天也一样还是慢了点，每次都是40分钟以前， 千万别冷车充电那样速度更慢，要提前预热！！ 车价问题，当时买车有国补，感觉挺划算的，这个低配470当时才花了10个左右换了一辆新车，所以心动了，4s店送了脚垫，吸尘器，车膜，送的车膜不行都是坑，我又自己花钱去别的位置贴的，颜色选了白色，他主推的就是白色，我看车对比了挨安，极狐，吉利，好几个品牌都去看了，当时就这个车子功能最多价钱最低还是后驱，没开过后驱所以就他了！ 整体感觉还可以，毕竟价钱在这里，不管驾驶感，还是续航，都能接受！ 这个车子最满意的就是前面车头颜值还可以，看起来挺霸气，最差的就是车屁股，洗车都不好洗！ 还有一个问题就是车子转向不行，感觉有问题，掉头一跳一跳的，可能后驱的原因，给人感觉不太好！😅😅😅 最后感谢老表阿宁的邀请参与，期待和车友们多交流! 期待大家的评论
#官方社群打卡1.选购的款式：2025款 秦L EV 卓越版 2.提车价格：官方认证二手车，最终落地9.93万 3.赠送礼品和提车优惠：提车赠送一次免费基础保养，官方二手车车况透明有保障，手续办理快捷，全程无额外费用，购车体验省心又放心 4.首次用车感受：提车开了2天，整体用车体验完全超出预期。25款秦L EV卓越版外观时尚大气，内饰干净整洁几乎零磨损，整车只跑了3200公里，状态和新车基本没区别。官方二手车检测到位，漆面、底盘、电池、三电系统都经过专业查验，开起来特别安心。动力输出平顺线性，市区代步轻快好开，底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面处理得很柔和，家用代步很舒服。目前表显50公里平均电耗在11.5左右，能耗表现很惊喜，我每天通勤60公里，一周充一次电完全够用，用车成本非常低。车内空间宽敞够用，座椅支撑性不错，日常家用、通勤代步都能满足，配置实用齐全，该有的功能都有，HUD，氛围灯，智驾使用起来很顺手。第一次用天神之眼c，感觉很不错，我上班全程高架，基本上都能自己开，就是我现在还不太放心，变道加速都很果断，9万多的价格能拿下这款车况优秀的秦L EV，性价比直接拉满，整体非常满意。 5.最后感谢老表阿宁邀请进群，以后和各位车友多多交流用车心得，一起探讨用车小技巧！
#官方社群打卡价格 119800优惠2.4 厂家补贴0.4 置换补贴0.7 购置税和保险一共一万 落地12-2.4-0.4-0.7+1=9.5 优点 1.用车成本极低：日常使用每公里电费仅8分钱左右，相比油车每月能节省数百元。 2.市区驾驶轻快：起步、提速快，动力响应直接，在市区通勤和超车时很轻松。 3.底盘与操控扎实：采用后五连杆独立悬架，底盘调校扎实，过弯和跑山路时车身稳定，操控感超出部分车主预期。 4.空间实用：轴距长，后排空间宽敞，地台纯平，乘坐舒适性不错。 缺点 1.高速续航打折明显：标称470KM的续航，在高速（时速110-115km/h）开空调的情况下，实际续航约为280-300公里，冬季可能更低。市区续航则在350公里左右。 2.高速噪音控制一般：速度上来后，胎噪和风噪比较明显，影响静谧性。 3.车机系统偶有卡顿：部分车主反映，车机使用非主流芯片，在导航切换等操作时偶尔会出现卡顿。 4.后段加速能力偏弱：当时速超过100km/h后，再加速的能力比较弱，高速超车需要预留足够距离。 购车礼品 脚垫、后备箱垫 因为全款提的 优惠比较大 只送了两次保养
#爱车点评我这辆秦L EV云辇版是上周刚提的，主要是买给老婆开的，各种补贴加起来优惠了1.36万，保险是6500，购置税0.5万，落地是12.5万买的，但是裸车没有怎么谈价格，感觉亏了，目前跑了500多公里，还处在新鲜期中。内饰第一印象很简洁，中控台层次分明，用料在这个价位算厚道，软质材料覆盖较多。因为我买的是顶配的还是15.6英寸的屏幕，看电视、刷抖音的时候还是比较有眼福的。前排手机无线充电板就在吹风口旁边，充电时手机不会发烫；杯架深度足够，放水没有问题，但是放不下大杯奶茶。 最大的感受就是这个底盘比较平稳流畅，因为我这款顶配的车型带云撵c，市区开还是能一定程度上增加舒适度，高速路上悬架调硬的话，开起来很平稳，而且这款车带有高速稳定系统，就算是爆胎了也不怕，所以开起来还是有安全感的，而且高速上用这个天神之眼c也还算靠谱，上高速用过一段距离，没有遇见什么问题，能够自己变道，自己下匝道，不过第一次用，我还是会双手紧握着方向盘，有点紧张。后排给我的感觉就是空间略显窄，毕竟这款车定位的是中型车，我原本以为这个空间会比较大，但实际坐进去后发现，对高个子或者长时间乘坐来说，腿部余量不算特别宽裕。不过平常主要是我老婆开，接送孩子、市区代步完全够用，后排也多是放包或儿童座椅，所以对我们家来说倒不算大问题。如果真是全家满载出行，跑个一两小时内的短途，也还能接受。有些小细节越用越顺手。比如它的NFC车钥匙，我老婆现在出门根本不带实体钥匙，手机贴一下后视镜就能解锁，特别方便。15.6英寸的大屏不光看着爽，分屏功能很实用，导航地图和音乐界面可以同时显示，互不干扰。语音助手小迪的识别率很高，开关车窗、空调，基本上能动嘴的就不用手了。 最不满意的地方有三个： 1、小毛病多，刹车异响去售后找了几次，每次维修之后都好一段时间又出来了，现在都懒得弄。 2、续航不理想，低速续航要打七八折，高速要打六折，标545，只能开四百多。 3、裸车只优惠1.36万，我发现很多人裸车都可以谈到两万，觉得当时觉得自己裸车价没谈到位，感觉有点亏了，没想到裸车的价格还能这样谈那么多。.
#这车开起来怎么样提车已经一个多月了，今天做了首次保养。 首次保养其实就是开到店里做个记录，什么都没换 连个滤芯都不给换，用气吹了一下就给装上了。 要是说这一个月使用下来的感受怎么样，一个字“爽”，两个字“真爽”。 太好开了，跟开玩具车差不多，个地方灵敏，主要是一个提速“快”！ 整车质量感觉还可以，毕竟价格在那里摆着呢，是吧 这一个月没去加油站，直接剩下了两千多块钱 还信用卡的时候这个月才三四百块钱，以前每个月都是三四千，这一个月下来充电也就花了4百多块钱吧，真的很省钱。 今天保养的时候修车师傅说下次保养就是2万5千公里了，差不多一年下去了，但是保养还是不用换东西，花很少的钱💰。 有人说电车保险贵，我觉得如果把保养省下来的加上去要比油车省不少了，还是感觉电车划算
#我的用车总结🎈我从提车到现在，也有半年的时间了，之前大多数只是大概讲了几个方面的内容，并没有一个非常详细的用车用车总结，今天我给大家准备了历史最全的用车总结，分别从驾驶质感、乘坐舒适性、特殊场景用车体验、能耗和续航情况、空间和装载情况、智能和实用配置、最后就是车友群比较常见的问题反馈。 1️⃣、动力体验和驾驶质感：整个车开起来是比较轻盈的，因为纯电车开起来不会像油车那种有顿挫感，即使是猛踩油也不会有像油车发动机的那种撕轰声，而加速度也比较快，特别是百公里加速大概是在八秒左右（我的是470续航，电机功率110kw），百公里加速的动力相当于奥迪a4L低功率2.0t的发动机的速度（百公里加速8.3秒）。过坑洼和减速带给人感觉是比较偏硬的，但是没有德系车的硬，比德系大众的车稍微舒服，转向精准度没有德系大众车的精准，方向盘转向没有那么精准，整体给人感觉是偏向运动的，但是运动上限很低，没有信心激烈驾驶。 2️⃣、乘坐舒适性：先讲一下隔音，后排的隔音会好过前排，特别是风噪声，前排的风噪声会比后排大一些；但是坐在后排过坑洼的路段反馈会更加明显，底盘的颠簸感传递得比前排更直接；座椅的整体舒适性我个人觉得是不错的，因为我之前开的油车跑了三个小时的长途，屁股会明显感觉到比较累，但是这台车跑三个小时的长途并没有让我感觉到明显的劳累和不适感，座椅的包裹性和舒适性都还可以。 3️⃣、特殊场景用车体验：主要聊一下高速、山路、雨天用车的体验，在高速上胎噪的表现还可以，就风噪比较明显，且时速上到一百之后加速会明显感到比较吃力，开到120时速以上的操控感和我之前的大众速腾没法比，明显没有德系车跑高速的稳和灵活性；如果高速上的车少而且路况好的时候开智驾领航很舒服也很放心，但是在多车或者多施工路段用起来还差点意思，多车的路段智驾只会一味保持距离和礼貌让别人超车，感觉对周边路况安全的判断还需要加强（不过算力也摆在这里），比如一般距离施工路段还有一公里多就会自动降速到100（限速120），还经常出现地图上面显示施工路段，但实际路上并没有在施工。跑山路，最直接反馈就是转弯车身倾斜度控制的不错，比我之前开的车都要好，而且转弯也比较灵活，应该是得益于后驱和后五连杠底盘的结构优势。在雨天，如果急转弯打方向盘猛踩油门后轮可能会打滑，这个我已经试过在红绿灯路口打滑了，还发现后视镜加热的速度比我之前开的油车慢很多，大雨倾盆的时候对后视镜不太友好，原厂的雨刮器感觉也刮不干净，我已经换了新的雨刮器，某宝买的39元，效果好很多。 4️⃣、能耗和续航情况：市区我一般的能耗在11-12之间，续航在340这样；高速的时速在110的时候能耗是在15-16之间，在高速稍微有上坡或者是时速提高到115-120以上，它的能耗会明显上升。而且我还发现一个问题，比如我的能耗显示是12，那个我应该能跑380公里（460/12=38），但是目前这个能耗能跑个330公里，按这个公里数算的话，能耗14才对的上（460/14=32.8），我怀疑是不是空调的能耗没有算进去。 5️⃣、空间装载情况：车内空间即使坐五个人也不会觉得拥挤，后排膝盖和前排座椅后面的距离也算是有点宽敞不拥挤，前排转身拿东西也不觉得狭小拥挤；但是前备箱的空间不大，主要是开口不够大，放不了什么大件物品，而且开启方式也没有那么便捷，需要在主驾驶位下面拔两次前备箱开关才能开启。后备箱的储物空间是一般，不算很差，但是也算不上好，比很多车的要小，只能说够用。 6️⃣、智能和实用配置：在八月份那次兜底ota之前，我觉得这台车的代客泊车是最智能和最实用的，更新之后频繁出现自动泊车失败的情况，最初我经常用这个功能，现在基本不怎么用了；目前这台车我认为比较智能和实用的配置是车机语音助手，因为他接入了DeepSeek，除了能语音控制车上的功能，比如开关大灯、放音乐、空调温度调节等（因为是四区语音分区，所以部分功能智能主驾使用），还有一部分联网的知识也能回答我们，比如咨询去方面游玩的景点和建议。 7️⃣、最后就是车友群车友反馈比较多的问题：1、续航问题，普遍车友对于这个电池和续航不满意，545高速续航基本在350，我的470高速115时速续航基本在270左右，市区的续航在340左右，达成率不理想。2、方向盘跑偏问题，这个我也遇到过，平时可能没有什么感觉，但是上了高速就比较明显了，首保的时候我也去做了四轮定位之后就处理了。3、异响的问题，有一些车友反映过车内或者刹车异响，车内异响我没有遇到，我遇到的是刹车异响，第一次维修之后异响还在，后面更换了刹车片和刹车盘就好了。4、行车记录仪显示不全，大概有三分之一的画面是被遮挡的，应该是设计的问题，因为是原车固定的，所以自己手动无法调整。我写的内容太多了，难免会有写漏的内容，欢迎大家可以在评论区补充你的想法。
#爱车点评秦L EV云辇版。我是 25 年 10 月提的，到现在三个月多点，只开了2200公里，给大家分享一下用车体验，供各位参考。 一、首先是用车成本低了不少 去年买车时候有置换补贴、购置税也是免得，落地是11.6万多。其中保险是5600多，不知...查看全文
#官方社群打卡1. 选购的款式：秦L EV 云辇版（545km版本） 2. 最终提车价格：12.8万（落地含保险等）官方指导价13.98万，当时门店有活动，优惠下来还是挺香的。 2. 赠送礼品 & 提车优惠： 行李箱一套 料理机 门店额外优惠5k 上牌500 减掉 6k无保障补贴，申请了，等审核 整体加起来优惠力度还可以，谈的时候多跑两家店对比还是有空间的。 4. 首次用车真实感受（开了大概两个月，日常通勤+周末短途）：整体来说，家用定位的中型纯电轿车，中规中矩但没明显短板，用下来最满意的几点和几点小遗憾如下：惊喜点： 360°全景影像真的好用！窄路会车、地下车库转弯、侧方停车基本零压力，新手友好度拉满。 自动泊车功能实际可用，垂直/平行都行，成功率挺高。只是路边有行人或旁边车多的时候，它会特别谨慎，识别半天、挪得很慢（安全第一，能理解，但急的时候有点抓狂）。 云辇-C 还是有用的！过减速带、小坑小洼、井盖基本不怎么颠。后排朋友坐着反馈也很好，不容易晕车。 空间足够，轴距2.82米。 HUD、大屏这些配置用着挺方便 目前的小遗憾 / 心理预期内但还是想吐槽的点： 续航：CLTC 545km，实际开了大概6折左右（冬季+空调+高速）。买之前就知道电车冬天打折严重，所以不算失望。 整体驾驶质感没有特别“惊艳”的地方，动力够用（后驱160kW），平顺、好开。 高速120km/h以上风噪和胎噪会明显起来，长途的话还是建议开到110左右最舒服。 总结一句话：一台非常务实、均衡的家用纯电中型车。没有哪一项特别拉胯，也没有哪一项让人尖叫。日常通勤+接送娃+周末周边玩，完全够用。 最后感谢老表@阿宁拉我进群！群里大佬分享的优惠信息、避坑经验帮了大忙，不然我可能还得多花几千块。感谢兄弟们～ 有同样考虑秦L EV云辇版的老铁，欢迎交流～目前用车成本低（一公里一毛钱），开着省心，推荐给预算12-15万、想要舒适+智驾+大空间、不追求极致运动感的家庭用户。 你们提车价格多少？实际续航跑了多少？来聊聊！
秦L EV · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共128人评价
8万-12万新能源总榜
NO.8
超过90%的同价位车系
3.90
综合
3.70
内饰
4.00
配置
4.00
空间
3.92
外观
3.89
舒适性
3.92
操控
3.85
动力
秦L EV热门话题
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