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#辣评新车最近比亚迪秦L EV上市，就有人说其他友商怕是要睡不着觉了，真有这么夸张吗？咱好好唠唠。 - 先说价格，11.98万起售，这个价格在纯电轿车里，不算高，对预算有限的消费者挺友好。不过一分钱一分货，这个价位也别指望它十全十美。 - 外观上，秦L EV神似小号的比亚迪汉，长车头、短车尾，看着协调，还有半隐藏式门把手，冬天不怕被冻住，还设计了个65L的前备箱，日常放点小行李挺方便。 - 再聊聊配置，后驱➕独立悬挂的底盘目前成了秦的优势，毕竟以前都是筷子悬架被吐槽很多年。电子怀挡、360度全景影像、全景天窗还有哨兵模式 都是标配，日常使用便利性就是该有的还是有的。顶配它还配备了冷暖冰箱，能在-6到50℃调节，夏天能冰饮料，冬天能热咖啡，以往这可是20万以上车型才有的配置，现在都下放到十多万的车型，虽然我觉得使用率应该不会太高，但有了就是优势。智驾方面，比亚迪推行的“智驾平权”在它身上也有体现，标配天神之眼C-高阶智驾三目版，能实现高速领航辅助驾驶，能拨杆超车变道、主动避让大车，跑高速或者城市快速路时，驾驶体验能提升不少。这次底盘用料也挺实在，前双球头麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架全系标配，还是后置后驱布局，操控性比同级前驱车要好，激烈驾驶时车身姿态更稳。 - 但它也不是没有缺点。发布会说冰箱全系标配，结果配置表显示只有顶配才有，这不是误导消费者嘛？还有，11.98万的入门款，电池容量有点小，CLTC纯电续航只有470千米，对有长距离出行需求的人不太友好。要是低配续航能到500+、高配到600+就完美了。对于低配和中配，配置上还是差点事，好像逼着人去买13.98的顶配，只有这款该有的全都有了，所以我推荐肯定直接上顶配。 - 和同价位的小鹏MONA M03比，秦L EV在智驾和底盘配置上更有优势，标配智驾功能更丰富，后五连杆独立悬架滤震效果也更好。但M03的电动尾门、256色氛围灯、座椅通风加热这些配置也很实用，而且M03的续航略长一点。 - 总的来说，比亚迪秦L EV有亮点，配置丰富、价格亲民、智驾和底盘表现不错，性价比确实挺高。但也有不足，续航和配置宣传存在问题，没有特别突出的优势。如果你预算有限，注重配置和智驾，平时主要在城市通勤，那秦L EV是个不错的选择。要是经常跑长途，对续航要求高，那买车前可得多考虑考虑。
#圈友鲜试驾今天听说比亚迪秦L EV展车到店了，赶紧来看一看实车，主要还是聊聊细节哈。展车是最低配哈。 一 外观 1 跟DM版本相比，日行灯由龙眉变成了龙须子，但是还是往两边翘的龙须不太符合认知，看起来怪怪的，还是DM版本的日行灯更顺眼。 2 “秦...查看全文
#辣评新车💁）））请耐心看完！再说其他。 比亚迪的销量就不多说了，凭借强大的供应链整合管理（很多自产自用），目前是国产卷王第一梯队应该没啥反驳吧，这会儿又在搞全民智驾，入门及高配。首先一点，熟悉我的老车友都知道，我主打就是一个不吹不黑，毕竟黑，得罪人吃力不讨好；吹，昧着良心说话，心里过不去。 ✅ 秦L EV作为一个车长超过4.7米，轴距超过2.8米，且前后都是独立悬架的纯电轿车，而且标配360全景影像，还有高快智驾领航这些功能。关键是车身用料还是没有缩水，车门没有用拼接车门，铰链没有用最便宜的冲压式铰链，续航470千米起步，虽然起步11.98万，但是有这些基本盘还是挺能打的。 😡 但是我想说的是秦L EV高中低配为了去迎合所谓全民智驾，入门高配，从而减轻了市场为导向的权重，有用虎头虎脑的感觉，那种高不成低不就的样子，到处都是矛盾体的存在。 ❌ 矛盾体1： 所谓的入门即是高配，无非就是因为之前说的全民智驾配套配的360全景影像。其他没啥所谓高配的地方了，毕竟谁家电车高配副驾还是手动的？化妆镜连个照明灯都没有，你说油车电器多了容易亏电，你一个纯电车也怕亏电？ ❌ 矛盾体2： 第二个，尽管有眼睛看着秦L不像网约车，但是我脑子看到秦就忍不住去想网约车。而且看看11.98万这个，副驾手动，无后排中央扶手，加上150匹的电机…，确定这个不就奔着网约车去的？（嘴上说不要，身体很诚实） ❌ 矛盾体3： 但是之前说过要玩全民智驾，要玩儿所谓的入门就高配，（虽然不是很高），但是这些都是要钱，但是又要卷起来，配置又不能太拉胯，怎么办？中高配的160千瓦车机换110千瓦电机，然后把电池56度换46度，这样成本不就下来了？ 但是说个实话，动力降一下没毛病，毕竟网约车不需要太猛的动力，但是网约车最大的对手事续航焦虑问题，这个不应该是把动力降了，电池容量增加，或者保持不变么？这样保证续航里程的增加，减少一下续航焦虑。但是为了智驾，和配置上增加，又要压缩成本，不得不对电池，电机做阉割。 🎙🎙 总结： 因此比亚迪秦L EV就是一款矛盾体十足的车型，它前面一家子不管是秦plus还是秦L DM都在网约车市场打上忠实的标签，如果后面秦L EV 不想网约车标签就最好别挂秦，哪怕迫不得已挂了，也别出11.98万版本，直接全系配抬头显示，座椅通风加热，后排扶手，冰箱（最好选配），然后在电池上做些续航差距，体现价格差异，告诉大家，这不是网约车。这才是全民智驾，入门即高配的家用车。而不是搞得高不成低不就，给人全身到处别扭，矛盾体十足的感觉。
秦L EV · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共130人评价
8万-12万新能源总榜
NO.8
超过90%的同价位车系
3.90
综合
3.70
内饰
4.00
配置
4.00
空间
3.92
外观
3.89
舒适性
3.92
操控
3.85
动力
秦L EV热门话题
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