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共3190条内容

奶酪小鱼成长日记

奥迪Q5车主·车龄10年

开es8的费用有多少

众所周知，作为蔚来全系中体型最大的车型，ES8的电耗也是最高的。甚至有很多友商用“短腿”来形容蔚来ES8，作为理工科出身的我素来对以印象来下结论的事儿表示不能苟同，那么接下来我们就来一五一十的算一算，二代ES8一年四季的真实续航、电耗和费用...查看全文

01-10

智慧海风vKX

蔚来ES8车主·新提车

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？蔚来ES82024款75kWh 2024-12在贵阳购入裸车价40.59万元, 落地价38.00万元

01-10回复

一脚电门飞起来

蔚来ES8车主·车龄1年

聊聊310新版本的感受

前几天车子更新了banyan310新版本，开了几天之后，虽然还有很多细节更新暂时还没有深入去了解。但是的确有些内容从感受方面还是可以的。当然，像这一次最主要的更新，自动紧急避让AES系统，大家都不想用上，毕竟安全驾驶最重要，谁都不想用上AEB或者AES，因此看看之前的宣传视频了解一下就好了。对于AES来说，主要功能就是当系统检测到与前方目标存在碰撞的可能之后，车辆觉得AEB已经无法完全避免，也就是俗称的刹不住，车辆将在发出碰撞预警后，自动变道紧急避让，这对于避免那些连环碰的场景还是有帮助的，当然，大家开车都喜欢顺利到达，没人想遇到这些事故。其他方面的更新，比如手机遥控泊出功能，还有泊入窄车位的时候，会自动折叠后视镜，这个功能对于平时使用来说还是有用的，再也不用担心每次车位比较窄的时候，后视镜会刮蹭到隔壁了。其他智驾之类的更新，等我再用用再聊了。

聊聊310新版本的感受图1

聊聊310新版本的感受图1

聊聊310新版本的感受图2

聊聊310新版本的感受图2

聊聊310新版本的感受图3

聊聊310新版本的感受图3

聊聊310新版本的感受图4

聊聊310新版本的感受图4

01-08

搞事情666888

蔚来ES8车主·车龄2年

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～蔚来ES82022款450KM 七座版 2022-10在北京购入裸车价48.55万元, 落地价50.00万元加装nomi和小np包

01-06回复

神谕之城plus

蔚来ES8车主·车龄4年

提问求助，2020款es8 415款的续航真的只有200km么？已经好几次了，记录一下。有没有大神能讲讲

求助，2020图1

求助，2020图1

求助，2020图2

求助，2020图2

01-06回复

用户961870398138

提问2022款的450高速跑的到300吗

01-06回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

hummm一次无痕修复的经历

前几天送小孩晚上上英语班，副驾开门不小心，直接一个盾牌猛击，副驾门凹了一个坑。毕竟半年的新车嘛，还是蛮心疼的，问了问app内的服务群怎么修合适。他们还挺负责的，不仅有负责的人里吗解答，还给我打了电话提醒我第一时间报保险，切实蛮贴心的。不过毕竟是官方修复嘛，给的方案是钣金+重新喷漆。我看了看这个坑整体不大，再加上油漆也没破，我还挺舍不得我这个原版原漆。然后车友群的EC7老哥给我找了一家做无痕修复的，在东五环外面，确实修的还行，而且车衣也没破坏，1个多小时就给整完了，花费300人民币，基本上看不出来了。之前一直听说无痕修复，这手艺还真行。

hummm一次无痕修复的经历图1

hummm一次无痕修复的经历图1

hummm一次无痕修复的经历图2

hummm一次无痕修复的经历图2

hummm一次无痕修复的经历图3

hummm一次无痕修复的经历图3

hummm一次无痕修复的经历图4

hummm一次无痕修复的经历图4

01-05

烟雨楼阁烟雨楼

蔚来ES8车主·车龄半年

2024年我的用车总结

2024年不知不觉就过去了，回想起这一年的开车经历，真是感想颇多。这一年，我开着我的ES8在城市的大街小巷转悠，智能驾驶的真是个爽，绿色出行也感觉挺不错的。就来跟大伙儿分享一下我2024年的用车小结吧。这一年，我开着ES8总共跑了14028公里，无论是上下班、周末出去玩，还是长途旅行。说说智驾吧，智驾里程累计3885公里。我充换电总共3159.9KWh，跟燃油车一比，新能源车真是太省了，环保多了，跟同尺寸的燃油车比省了15366元油费，这可是实打实的省钱呢。我们山西可是个能源大省，新能源车的补能设施那是相当完善。我们这儿，充电桩到处都是，换电站离我家不到两公里，妥妥的“电区房”，出门再也不怕没电了。 2025年来了，希望新的一年里，换电站越来越多，新能源补能也越来越方便！

2024年我的用车总结图1

2024年我的用车总结图1

2024年我的用车总结图2

2024年我的用车总结图2

2024年我的用车总结图3

2024年我的用车总结图3

2024年我的用车总结图4

2024年我的用车总结图4

01-04

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

俺为啥买了ES8

今年上半年，我打算买个6座新能源SUV，当时的需求就很明确：“纯电+六座+SUV+预算40-60万”。最后结合外观+真实补能焦虑+维护保养+服务等因素，还是选择了蔚来。现在回头想，在我这ES8，跟其他纯电车比，优势还是蛮明显的： 1. 补能像油车一样方便 2. 自主外观设计+好看 3. 汽车维修保养服务不用自己操心 4. 孩子喜欢，对我很重要首先，补能3分钟不是一句玩笑话。要说电车的用车成本，能源费+保养那真省的不是一星半点，但是这是所有电车都有的优点，但是充电的耗时，我油转电过来非常不适应。ES8比其他电车没有的一点是：只有蔚来会给你省时间，Time is money，my friend！只有蔚来独一份的补能3分钟，从0%到93%，立马上路。以年为维度换算，这一年可以节省60小时，取整算相当于凭空多出来2.5天的假期。对比其他品牌的电车，不管你是400v还是800v平台，没有真正的超充桩，其实充电时间你怎么都得冲着30分钟去了（咱按冲到85%+）。NIO是唯一一家，5分钟内可以从0%补到93%+的纯电车。像我现在用车场景，早上7点送小孩上学，8点多到单位，晚上6点多下班，7点多到家，通过换电，直接解放了我需要在这期间插空充电的时间和焦虑。同时电池的维护通过换电站来解决，省去了个人对电池养护的焦虑。在外形+内饰上， ES8在外观上细节做的更好，比如这个一体的摄像头，就很加分。ES8整体的设计很北欧，造型感非常具有进攻性，特别是鲨鱼头的feel，非常优雅。车身侧面采用双拼色设计，配备隐藏门把手、黑色外后视镜和后排隐私玻璃。维保上确实真的服务无忧。用过无忧服务，那真是省钱、省时、又省心。我从提车到现在6个月，用过三次一键维保，分别是补漆+轮毂拉丝一次，副驾驶异响一次，主驾不小心撒了咖啡一次。每次都是蔚来上门取车+维修完还车，直接省去了我特意要请假取送车的麻烦（上班族怎么也得请假半天吧？）。而且每次维保需求回来，服务中心都会给我贴心的洗车+充电+检查玻璃水+胎压，真的非常负责。并且对应的无忧服务包会送保养+服务券+补漆5折，基本就是花小钱办大事儿。蔚来在电车里面是无忧服务的开创者，小米现在也在学习加类似的服务包，但是像蔚来铺的这么开+服务好的的，确实没有。（某车企服务止于尾款，我不说是谁） NOMI=哄娃神器。智能化上，一个nomi给小孩提供了太多的情绪价值。我小孩现在上车和nomi对话自如，包括语音开按摩啥的，一气呵成。那肯定有人会讲情绪价值没用，但是我要说，您要是买10-20w的车，这玩意确实没用。但是预算来到40-60w这个层面，一个产品能给你带来开心是很重要的，如果有人坚持便宜碗大=好，那我只能说蔚来确实不适合老哥你。车机交互各大电车都有，但是蔚来是唯1有实体交互物体和你互动的。以上就是我纯电选车的一些看法，或者是小小的经验之谈吧。毕竟自己走过的路，希望给后面的老哥一些参考，祝大家开心。

俺为啥买了ES8图1

俺为啥买了ES8图1

俺为啥买了ES8图2

俺为啥买了ES8图2

俺为啥买了ES8图3

俺为啥买了ES8图3

俺为啥买了ES8图4

俺为啥买了ES8图4

俺为啥买了ES8图5

俺为啥买了ES8图5

01-04回复

奶酪小鱼成长日记

奥迪Q5车主·车龄10年

在上海，es8的补能体验和服务咋样

上海是蔚来的总部，我去年考虑es8的很重要一点原因就是蔚来在上海布局了比较多的换电站，现在应该有700座以上，而且充电桩也是相当多的。对于我个人而言，我习惯选择晚上10点后去换电或者充电，最初是充电，因为价格更便宜一点点，但是后来我还是倾...查看全文

在上海，es8的补能体验和服务咋样图1

在上海，es8的补能体验和服务咋样图1

在上海，es8的补能体验和服务咋样图2

在上海，es8的补能体验和服务咋样图2

在上海，es8的补能体验和服务咋样图3

在上海，es8的补能体验和服务咋样图3

01-03

用户8581365641943

18款es8 一百度买断值得吗

跑了八万多公里，能过三方，价格17出头，能不能冲一下各位车主们

01-02回复

一脚电门飞起来

蔚来ES8车主·车龄1年

聊聊十二月份的用车体验

昨天看到我的十二月份用车报告推送了，公里数依然稳定在一千多公里，不过平均能耗相比于上个月又涨了2度，一方面由于这个月跑长途比较多，另一方面因为气温骤降了，不管是暖气还是方向盘加热都得安排上，能耗蹭蹭蹭也就上来了。冬天可能也是电车最让人担心续航的时候，不管是充电还是换电，能耗比春秋季节都会大幅上扬，这时候补能的便捷性就体现出来了，毕竟谁都不想不停去补能，还要在补能时间上面耽误那么久。既然选择电车，那么事先就要对补能有个心理预期，毕竟电车最在乎的就是补能问题，如何快速补能也是影响选择哪一款电车最重要的因素之一。

聊聊十二月份的用车体验图1

聊聊十二月份的用车体验图1

聊聊十二月份的用车体验图2

聊聊十二月份的用车体验图2

聊聊十二月份的用车体验图3

聊聊十二月份的用车体验图3

01-02

胡兴龙的

蔚来ES8车主·车龄1年

ES8的轮毂到底应该怎么选

ES8是蔚来全系里面最大和最费电的，这是不争的事实，所以很多车友和朋友问我怎么选配轮毂。实际上轮毂大了，虽然好看，车身姿态看起来更高一些，但是也会带来弊端，就是续航会大打折扣，比如21寸的轮毂可能比20寸的轮毂续航少个20到40公里，22寸的轮毂也会比21寸轮毂续航更短一些，除此以外，舒适度也会牺牲一点，路面的反馈会更直接和明显，比如20寸通过的时候车身比较平稳，但是21和22寸的轮毂车身会更颠一些。如附图，我在选车的时候把美观和续航以及舒适性都考虑了一些，最后选了一个比较中庸的选择，就是选择21寸轮毂。他既不是最大的，也不是最小的，所以续航，舒适度和美观程度都有一定的取舍和保留。实际用车下来，在坑洼路面的感受相对差一些，感觉颠的比较厉害，其他方面还可以，比如美观程度。最后结论就是根据个人看重的点，喜欢就可以，不用过于纠结，把几个因素都考虑进去。

ES8的轮毂到底应该怎么选图1

ES8的轮毂到底应该怎么选图1

ES8的轮毂到底应该怎么选图2

ES8的轮毂到底应该怎么选图2

ES8的轮毂到底应该怎么选图3

ES8的轮毂到底应该怎么选图3

2024-12-31回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

土狗用车碎碎念

时至今日，我这大电驴买了也有192天了，跑了7651公里。之前我开大众最强工具车，途锐3.0t，内车除了空间小点（第二排），其实啥啥都不错。也随着我驾驶时间的增长也算对ES8有了些新的体会。我这电车买来就是为了二胎用的，再加上我这人开车水平很一般，其实也玩不出什么花儿来。之前我对途锐还是挺满意的，他内个底盘在舒适性、操控性、空气悬架系统等方面确实表现得都还行，毕竟也是个带空悬的最强工具车。 ES8在驾驶体验上，我基本是两个模式来回切换，自己单独开始时候以运动模式为主，运动模式下零百加速5.9秒，这一表现已足够在日常通勤中“快人一步”。整体的悬架高度、转向模式、悬架刚度都会处于标准/适中状态，就挺适合我这大懒蛋的。在和家人一起的时候，我更喜欢使用舒适模式，舒适模式是所有模式中转向力度最柔和、悬架刚度最低的标定，较软的悬架阻尼也给我了还不错的滤震体验。不过有人会觉得舒适领航晃，给关了就行。在起伏路段明显感受到空悬在减缓车辆的起伏，尽量的保持车辆平稳，整个起伏的回弹都是缓慢且有质感的，再加上整车的隔音做的很好，坐在后排开NOP（环路昂哥们）的时候，开80的感受就像开40一样，就算激烈驾驶，整车的指向、重心转移的过度都是圆润舒缓的，不会有明显的拉拽、冲击感，总之坐在后排给人的感受是舒适的。不过ES8这第二排稍微短了点，要是像L9那种5m2的大车就好了。在过北京那些左右不平的烂路的时候，明显感受到空悬在用进程去抵消坑的厚度，车辆出坑后悬挂回弹也是缓慢圆润的，不会有冲击感，就像车轮底下垫了层棉被，很柔和的就过去了，在5米1这个尺寸的情况下，车辆没有让我感觉到晃，反而一直都很平稳，整体感受是辆行驶平稳感不错的的大电驴。不过要说真越野，那还得是途锐，这个车还是正常道路开开就好。这7600多公里下来，整体来说车辆调校偏向舒适，应对崎岖路况时，能给予适当反馈，但并未产生强烈的颠簸感。全车配备多层隔音玻璃，可以营造出出色的车内静谧环境，毕竟是个中大型的suv，整体偏稳没啥毛病，驾驶方面我还挺喜欢，不过ES8确实应该标配100度电池，75度自驾开长途的话，太远的距离，哥们心理会有点虚。

土狗用车碎碎念图1

土狗用车碎碎念图1

土狗用车碎碎念图2

土狗用车碎碎念图2

土狗用车碎碎念图3

土狗用车碎碎念图3

土狗用车碎碎念图4

土狗用车碎碎念图4

土狗用车碎碎念图5

土狗用车碎碎念图5

土狗用车碎碎念图6

土狗用车碎碎念图6

2024-12-30回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

舒适领航新作用（拉乐高）

自从ES8从某一次更新以后，有了舒适领航这个功能，其实我没咋用过。（我觉得主动调整会不会有点费空悬？外行人主观见解，勿骂哈）我自己开车的时候，更喜欢设置7.9s+高度标准+悬挂硬+转向稳重；带家人的时候调整成车本身自带的舒适。今天是需要把这个拼好的霍格沃茨城堡乐高搬到另一个地方去，但是我又怕路上太颠（路上很长一段修地铁，全是坑），给这个城堡直接震散了，我就想着开舒适领航试试，整体给我的感觉是这个滤震+颠簸是好了一些，过一些大一点的坎，也没有特别明显的咯噔一下。我的感受是如果想要享受驾驶乐趣，喜欢悬挂硬，就别开这个，毕竟他会来回提前给你调整悬挂软硬度。但是要是偏好坐着舒服，这个模式常开确实还行。总之最后结果胜利的，霍格沃茨顺利到家与瑞文戴尔进行了胜利会师。

舒适领航新作用（拉乐高）图1

舒适领航新作用（拉乐高）图1

舒适领航新作用（拉乐高）图2

舒适领航新作用（拉乐高）图2

舒适领航新作用（拉乐高）图3

舒适领航新作用（拉乐高）图3

舒适领航新作用（拉乐高）图4

舒适领航新作用（拉乐高）图4

2024-12-28

A手写的从前

smart精灵#1车主·车龄半年

提问看看问界M9的销量，明年还要上M8，回头再看看ES8！一个月几百的销量，难道真的那么不堪吗，貌似只剩颜值了哎蔚来就不能好好的反思，改进一下，比如电耗、空间、智驾、续航，一塌糊涂啊，要不是颜值党，早入M9了争气点啊

2024-12-28回复

拓拓拖拖

蔚来ES8车主·车龄4年

提问有哪位朋友懂es8停车之后空气悬架在下降的时候声音比较大是什么原因吗？这玩意需要修吗

2024-12-26回复

了解gle350

提问说说ES8有哪些缺点呗

2024-12-26回复

智慧海风vKX

蔚来ES8车主·新提车

喜提新车，这价格合适不？蔚来ES82024款75kWh 2024-12在贵阳购入裸车价40.59万元, 落地价38.00万元

2024-12-24回复

胡兴龙的

蔚来ES8车主·车龄1年

开了接近2万公里，es8到底咋样

Es8是去年12月初买到手的，当时就是因为外观设计还不错，而且车内空间大，选择了它。使用到今天差不多刚好一年了，跟大家汇报分享一下整体的感觉。这一年我行驶了1万8千公里，比我此前开车一年多了有6000到8000公里，主要从事原因是最初免...查看全文

开了接近2万公里，es8到底咋样图1

开了接近2万公里，es8到底咋样图1

开了接近2万公里，es8到底咋样图2

开了接近2万公里，es8到底咋样图2

开了接近2万公里，es8到底咋样图3

开了接近2万公里，es8到底咋样图3

开了接近2万公里，es8到底咋样图4

开了接近2万公里，es8到底咋样图4

2024-12-24回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

同一段路夏/秋/冬能耗对比

坐标北京，路况高速+环路为主，乘坐人数：4-5人里程数：21km 07/21-温度:30度，能耗17.6 10/13-温度:15度，能耗18.0 12/15-温度:00度，能耗25.6 夏秋的能耗变化不大，看来冷气的影响很小嘛？冬天这个开了座椅加热+方向盘加热+热风真的耗电。另外，这个舒适领航是不是优先级很高，不管我选择啥模式，感觉他调整底盘会一直变得软。如果想激进的飙车，快速穿插，零百等激进的驾驶风格，建议把它给关掉。运动+相对于舒适模式，整车变道转弯车辆侧倾会大幅减少，感觉不像是在开一辆SUV，开船的感觉一扫而光，但碍于车身较长，变道过程中还不能做到干净利索，调到运动或者运动➕模式，120一180这个阶段，显得有些后劲不足，给人的感觉是开头很猛很窜狠冲，但是冲着冲着就慢慢的慢下来了。但是这个体量的SUV在这个价格有这个动力，挺知足了。

同一段路夏/秋/冬能耗对比图1

同一段路夏/秋/冬能耗对比图1

同一段路夏/秋/冬能耗对比图2

同一段路夏/秋/冬能耗对比图2

同一段路夏/秋/冬能耗对比图3

同一段路夏/秋/冬能耗对比图3

2024-12-23回复

梦中被电

蔚来ES6车主·车龄半年

蔚来按日电池升级实战

蔚来可充可换可升级，不是随便说说的，今天来一篇本人实战。决定自驾北京-上海。返程时，22号夜里落地上海，订了昆山万枫，住一晚，一早再开长途。第二天自然醒后，一家三口附近吃碗奥灶面，就准备换个电出发。车机规划70／75度电池，全程到北京1230公里，要开14个半小时，换6次电。由于来的时候月度免费换电次数用完了，所以这6次都要付费，光换电服务费就要180块。这时，脑海中突然闪过一个念头-租一天100度呢？一天租电池费用50块，至少能减少2次换电，服务费就省60，还能节省进服务区次数和时间。于是马上搜索最近换电站，欧派智能产业园，正好有100度可以租，下升级订单，立刻出发这里注意小细节，只导航，不要选择自动下单，到了换电站后手机升级订单中点击申请换电。 5分钟，70变100度了哈哈，再用车机规划路线，时间缩短一个多小时，只需要不到13个小时，换电次数减少到3次！（加上升级电池这次，实际上是4次），少了两次换电。就这样，顺利出发！为了进一步省钱，我还购买了一个换电服务费套餐，这个在换电订单中就可以看到，62元2张30元服务费抵扣券和2张10元的，也就是说，这一路4次换电，我可以再省80-62=18元。一路上全程智能驾驶，基本上3个小时进一次换电站，每次100度电池，93%电量可以跑350公里。室外环境0-2度，全程120迈巡航，空调温度23度，电耗是24左右。这个电耗略高，来的时候，室外15度时，能耗能到19。进入北京地段，在手机APP租电订单中选择换电，就可以就近换电了，我选择了顺路的南五环大兴的一个换电站（这里多说一句，不是所有附近的换电站都可以还电，当时我在高速上的那个换电站，就没有显示在可还电池的列表里）。最终，早9点50出发，晚10点45到家，全程1240公里，用时13个小时，这用时绝对不比油车慢吧！再看一下全程费用，高速费559元，换电电费119+84+89+78=370，换电服务费套餐费62元，租电池一天50元，全程总计559+370+62+50=1041元，除1240公里，得出0.84元每公里。

蔚来按日电池升级实战图1

蔚来按日电池升级实战图1

蔚来按日电池升级实战图2

蔚来按日电池升级实战图2

蔚来按日电池升级实战图3

蔚来按日电池升级实战图3

蔚来按日电池升级实战图4

蔚来按日电池升级实战图4

2024-12-23回复

积极的小羊Ti

提问现在23款ES8最高可以优惠多少呀

2024-12-20回复

幸运熊猫i7

提问求问，蔚来终身免费换电权益可以转移吗？

2024-12-20回复

一脚电门飞起来

蔚来ES8车主·车龄1年

用车500天的感受

我的es8已经提车500天了，行驶里程已经超过了18000公里，对于我的日常通勤来说，这辆车完全满足了我的日常通勤，很多人买车之前纠结是四座还是五座，其实对于我来说，日常使用也就两排，第三排正常情况下都是放倒当后备箱使用，一年半下来，第三排使用的场景极低，一年也用不了两三回，因此对于我的用车来说，四座其实更好，毕竟把第五座的空间腾出来分给第二排两个座位，让第二排舒适度提升。如果你真的需要每天都是满载出门，那考虑第三排空间或者五座车是有必要的，不然四座真的已经可以满足日常所需了。

用车500天的感受图1

用车500天的感受图1

用车500天的感受图2

用车500天的感受图2

用车500天的感受图3

用车500天的感受图3

2024-12-19

空空聊车

蔚来ES8车主·车龄1年

提车一年后当时应该选的配置

1. 后尾箱拖车钩：我想露营，想载着我的自行车出去骑行的时候，这时候就后悔没有选择后尾箱拖车钩。 2. BAAS电池：因为我的电池是买断的，购车比别人要贵了7万多块钱。如果选择了BAAS电池，我可以更灵活地管理我的电池使用和更换。 3. 及时换电：我在用车的前半年没有去换电也很后悔。现在换电价格也下来了，而且服务费都是按照度数来算，这样让人换电就没有任何焦虑了。比如说出远门，我50%电量，我就可以去换一块满电的电池，而成本上并没有发生任何变化。

提车一年后当时应该选的配置图1

提车一年后当时应该选的配置图1

提车一年后当时应该选的配置图2

提车一年后当时应该选的配置图2

提车一年后当时应该选的配置图3

提车一年后当时应该选的配置图3

提车一年后当时应该选的配置图4

提车一年后当时应该选的配置图4

2024-12-19

泺言vv

蔚来ES8车主·车龄4年

想把Y换了，换台MPV，如何说服LP？

开了电车快5年了，开着电车走过了很多地方！经过了5年的用车体验，发现蔚来的补能方式其实非常不错的，只是没有太多人接受！特斯拉都是LP接送小孩，现在有想换车的想法！每次去商场看到MPV都忍不住上车体验一下，但是LP总是说车型“不好看”“车太大”，现在的MPV电车有什么推荐？

想把Y换了，换台MPV，如何说服LP？图1

想把Y换了，换台MPV，如何说服LP？图1

想把Y换了，换台MPV，如何说服LP？图2

想把Y换了，换台MPV，如何说服LP？图2

想把Y换了，换台MPV，如何说服LP？图3

想把Y换了，换台MPV，如何说服LP？图3

2024-12-18回复

用户8333108355383

提问你们都多久提车一直安排生产

你们都多久图

你们都多久图

2024-12-18回复

陈43201991

提问有没有人买二手18款的，第一年保险都多少钱？马上入手了，先问问价格

2024-12-15回复

梦中被电

蔚来ES6车主·车龄半年

baas和买断到底该怎么选？

#蔚来BaaS电池租用服务宣布降价最新政策Baas这波买三赠一的活动月租现在728块的四分之三，也就是546块，又降价了。比原来一个月能省下582.4减去546，整整36.4块呢。五年算下来，能省个36.4乘以60，整整2184块。要是长期租电，七万块能用到九年多呢。算一下，70000减去32760，再除以728，每个月才51.15块。七万块租电，能用111个月，换算一下，就是9年零3个月。五年租下来，总共也就花了546乘以60，32760块。这样一算，能省下70000减去32760，37240块呢。要是五年买断，得花70000减去（60减12减9）乘以460，总共52060块。转买断的话，比直接买断多花了52060加上32760减去70000，14820块。所以到底哪种更适合自己？就看自己怎么选择了。

baas和买断到底该怎么选？图1

baas和买断到底该怎么选？图1

baas和买断到底该怎么选？图2

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baas和买断到底该怎么选？图3

baas和买断到底该怎么选？图3

2024-12-14回复

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蔚来ES8 · 懂车分（口碑）

4.10

“优秀”

共244人评价

35万以上新能源总榜

NO.28

超过52%的同价位车系

4.10

综合

4.24

内饰

4.28

配置

3.83

空间

4.31

外观

4.01

舒适性

3.94

操控

4.09

动力

圈子热议

两万三千公里蔚来ES8感觉如何

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ES8春季电耗

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这玩意50多万只能跑400多公里啊？谁买啊？

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是选择这一代es8还是等下一代

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家人们现在es8可以买吗，我现在是40w的落地价，配置是75度租电绿色和21寸轮毂还有nomi，感觉这个价格有点小贵了吗

14回答

续航不高，es8到底是啥样的人会选择

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换电下单价格提醒

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蔚来ES8提车一年感觉咋样

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浅谈蔚来es8行政版使用感受

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来个老8的车主呗，帮我回答一下，想买个二手老8装x，故障率高吗？担心总坏修不起。

23回答

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