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#第三代领克03大尾翼版3月5日上市从看车到等车，折腾了这么久，看了奥迪A3，星瑞，大众高尔夫，后来朋友让我试一试领克03.试驾完直接被领克032.0t的动力和操控。给震惊到。最后都没有去试驾其他车型直接定了领克03。毕竟马力摆在那里。比高尔夫多了100多匹马力。然后就是漫长的等车。等了一个多星期。付好钱，办好保险和临牌。。拿到钥匙的那一刻是真开心。新车干干净净，颜值在线，越看越喜欢，当天就开开心心开回家。 提完车第一件事就是去加油，第一箱油直接加了360多块，油箱加满，心里也踏实了。还特意跑了一趟高速和快速路。高速的话车身很稳。胎噪稍微有点大。没办法，轮毂尺寸摆在那里，然后运动型的轿车。就不要期望他胎噪小了。高速上120运动模式，踩油门依然有推背感。超车那都是轻轻松松。临牌最高跑了接近200km/h不敢再往前跑了。高速上正常跑油耗还比较低。你跑到过6.7个油。 这段时间开下来，油耗我还挺满意的。市区代步、上下班通勤，堵车加红绿灯，油耗大概10个左右，这个表现我能接受。 只要跑国道、快速路或者高速，油耗立马降下来，匀速开的时候最低跑到过6.7个油，对于一台2.0T的车来说，真的很惊喜。 建议大家买领克03，直接上2.0的，加个运动包
#2026春节自驾返乡路2月10日从上海回贵州，到2月23日在家一共行驶里程3137km 2月24日返程回沪，单趟返程1932公里，纯开车24.5小时，休息6小时，全程合计30.5小时。避开了高速免费时段，整体不算拥堵，仅部分分路匝道口车流量大略有缓行，行车日志记了油耗98.7升，百公里油耗约5.1升，油费加过路费总共1800出头。 作为开了3年多车从没开过辅助驾驶的人，这趟全程纯手搓，到上海后直接腰不是自己的腰，妥妥的铁腚本腚了！结合这趟长途经验，分享几个实用干货，亲测有效： 1. 轿车长途最好只坐1-2人（不含司机），服务区休息时能躺能靠，休息质量直接拉满； 2. 出发前一定要仔细检查车辆状态，预留足够路途时间，别赶行程； 3. 拒绝疲劳驾驶！但凡有一点困意，立马进服务区或就近下高速休息，安全第一； 4. 车上备足水、面包、泡面等干粮，应对突发情况，提神好物也别少，我不抽烟不嚼槟榔，全靠两盒口香糖撑全程，就是最后牙齿有点遭不住； 5. 座椅加个头枕和腰靠太有必要了，长途下来能明显缓解腰部压力； 6. 能找伴儿轮流开车就别单独硬扛，多个人换手，轻松不止一点点。 长途开车拼的不仅是技术，更是耐心和准备，做好功课，才能让长途出行更顺畅～
#2026我的赛道目标 2026年，我想带着我的车，把天府国际赛道的每一个弯都吃透。 去年十一月在那跑过之后，回去翻了好多遍车载。一号弯还是进得不够狠，出弯速度总是比人家慢一截。技师跟我说过很多次，那个弯要敢在刹车的时候带着方向进，不能等车身摆直了再给油。道理都懂，真到一百八往那个弯心扎的时候，手上还是虚。 今年想把循迹刹车练出来。不是那种在模拟器上练出来的感觉，是真实的天府赛道，轮胎叫着，车身扭着，脚底下踩的那个临界点。还有T3到T4那一段连续弯，节奏老是切不顺，方向修来修去，车速就掉下来了。我想把这个修方向的习惯改掉，让手稳一点，让车少扭那两下。 成都的夏天又要来了。今年不想再蹲在P房门口干呕，想跑完长距离下来，能稳稳当当站着喝水，手不抖。想在赛道日多刷几圈，把一号弯的入弯点往后挪个十米二十米。想把那个出弯速度提起来，哪怕只快零点一。 奖杯去年的已经落了灰。今年不想再拿名次说事，就想把那些抠不出来的时间，一点点抠出来。想有一天收车的时候，能跟自己说，这个弯，你过利索了。 #2026我的赛道目标
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3244人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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