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    领克08 EM-P封面
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    领克08 EM-P车友圈

    封面由 @止雨66 拍摄

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    该说不说的图该说不说的图
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    #吉利提车日记作为一名2025年10月底刚提领克08 EM-P超级增程版的车主,我想和大家聊聊这段「人生新座驾」的完整提车过程。 从大定到正式提车大概有一个星期的等待时间,在这段时间内,我也提前准备好了相关的资料。因为涉及到大客户补贴,所以提前准备好相关证明材料上传系统审核。在正式提车之前,我也在网上做了很多攻略,把提车要注意的点都罗列出来了。一切准备妥当之后,我和销售约好提车时间。 说实话,提车当天还是比较激动的,坐上准时到达领克交付中心。为了保证检查不遗漏,我还特地喊了我爸妈以及具有丰富驾驶经验的老司机一起来验车。 1. 验车:细节控的挑刺时刻 销售已经提前把车子洗好了。一大早就已经把车停在交付区了,第一眼看到属于自己的新车,还是很激动的。我先绕车三圈检查外观: 漆面:用手摸引擎盖、车门接缝处,打开手电筒,检查一下漆面是否有磕碰痕迹,(重点看了前保险杠,担心运输刮蹭)。 玻璃/轮胎:检查玻璃生产日期,轮胎生产日期以及胎毛是否清晰,无磨损; 缝隙:前后车门、引擎盖与翼子板的缝隙均匀 打开车门验内饰: 座椅/方向盘:包裹完整无褶皱,座椅底部金属支架无生锈(新能源常见隐患); 屏幕/按键:中控屏和副驾娱乐屏点亮无坏点 ,反馈是否及时。 充电口:慢充口(右侧)和快充口(左侧)防尘盖闭合紧密,插枪测试充电指示灯正常亮起。 最关键的一步——启动车辆!仪表盘显示电量98%(新车基本满电)。销售帮忙做了「PDI检测」(出厂检测报告),确认电池健康度100%,电机无故障码。 2. 手续办理:半小时搞定所有流程 验完车直接去大厅签约区,资料早就提前准备好(身份证、购车合同、贷款审批单),认真核对车款在减免各种费用之后是否正确,这个环节一定要认真核对,虽然一般也不会有什么问题,但还是要认真核对一下的。各项材料检查无误后签完字当场拿到行驶证和临牌(正式牌照3天后邮寄到家)。 3. 交车仪式: 交车仪式还是有点简陋的,布置比较简单,仪式感也不足。只有几个销售一起喊一下口号,简单的假花,而且看着很廉价,送的花束也是染色的满天星,实在是太廉价了。 最后一起拍了几张和车合影的照片,销售还送了一瓶车载香薰以及公仔。上午结束之后,我开着新车回家,无框车门的风噪比我想象中小很多(时速80km/h以下几乎听不到)。

    领克08提车日记图1领克08提车日记图1
    领克08提车日记图2领克08提车日记图2
    领克08提车日记图3领克08提车日记图3
    领克08提车日记图4领克08提车日记图4
    领克08提车日记图5领克08提车日记图5
    领克08提车日记图6领克08提车日记图6
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    领克08仪表下面的焊点图1领克08仪表下面的焊点图1
    领克08仪表下面的焊点图2领克08仪表下面的焊点图2
    领克08仪表下面的焊点图3领克08仪表下面的焊点图3
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    预告一波车图预告一波车图
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    领克 08 硬怼小货车🚚图1领克 08 硬怼小货车🚚图1
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    大家08最多跑了多少公里图大家08最多跑了多少公里图
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    问问大家,图问问大家,图
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    #领克08用车报告提我这台2026款领克08 EM-P 160Ultra极夜黑,到现在整整160天了,实打实开了1.5万公里,今天就用实打实的用车体验跟大家说说,这台车真不愧是兼顾颜值和家用实用性的插混SUV旗舰,当初对比了好几款车,最后直接敲定它,现在开下来一点不后悔。 当时选它就是冲着几点去的:160公里的纯电长续航、配置拉满的豪华感,还有带激光雷达的智能驾驶,再加上极夜黑这个颜色看着沉稳又高级,不管是日常家用、上下班通勤,还是偶尔跑长途,全场景都能hold住,完全贴合我家里的用车需求。 先说提车的时候,整个流程特别顺,没有乱七八糟的套路,全程透明。验车的时候我仔细看了,整车做工挺规整的,没什么毛边瑕疵,极夜黑这个车漆真的没话说,摸起来细腻,看着又亮又有质感,再配上无框车门和溜背的造型,不算特别张扬,但气场很足,平时开出去回头率真不低,低调又有范儿。 内饰这块更是没让人失望,配置给得特别足,完全是满配的诚意。座椅是Nappa真皮的,前后排四个座位都带加热、通风还有按摩功能,平时开车坐车都舒服得很。车机用的是Flyme Auto,反应特别流畅,不卡顿不死机,操作起来跟手机差不多顺手,再加上AR-HUD抬头显示和哈曼卡顿音响,平时开车听听歌、看导航,体验感直接拉满。空间也够宽敞,一家老小出门完全够用,装行李、装孩子的东西都没压力,家用妥妥的够使。 开了1.5万公里,最让我惊喜的就是能耗,真的太省了。平时在市区上下班,纯电开完全够使,一周充一次电就够用,根本不用频繁跑充电桩。就算是没电了亏着油开,百公里油耗也就5升左右,特别省油;要是满油满电一起跑,续航能超过1200公里,跑长途根本不用担心里程不够,彻底告别续航焦虑,这一点对于家用车来说太重要了。 再说说智能驾驶和开着的感受,带激光雷达的智驾系统不是花架子,是真的实用。跑高速的时候开高速NOA,能自动跟车、变道、保持车道,长途开下来胳膊脖子都不累,省心太多了。底盘调校也刚刚好,不会太硬颠得慌,也不会太软没支撑,过减速带、走烂路都很舒服,驾控手感挺不错的,不管是男生开还是女生开都好上手。 当然也不是完美无缺,客观说俩小毛病:高速开快了风噪稍微有点明显,还有车上的无线充电速度有点慢,充得不急不躁的。但这都是小瑕疵,完全不影响日常开,瑕不掩瑜,整体体验还是特别棒的。 这160天开下来,这台黑武士领克08用实力说话,每一处都踩在了我的用车需求上。真心觉得,要是你想买家用插混SUV,看重长续航、品质好、颜值高,选它绝对没遗憾,闭眼冲都不亏。

    领克08半年实测,1.5万公里开下来,这图1领克08半年实测,1.5万公里开下来,这图1
    领克08半年实测,1.5万公里开下来,这图2领克08半年实测,1.5万公里开下来,这图2
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    首次保养内容清单图1首次保养内容清单图1
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    领克车友们7451900299591287321视频领克车友们7451900299591287321视频
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    全都实现了,怎么办啊领克,打不打脸啊图1全都实现了,怎么办啊领克,打不打脸啊图1
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    领克08加装清单(原厂)图1领克08加装清单(原厂)图1
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    这是欢乐表图这是欢乐表图
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    08160max最大的充电功率是多少图08160max最大的充电功率是多少图
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    这个充电功率到上限了吗图这个充电功率到上限了吗图
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    外面20多度7617736352930562584视频外面20多度7617736352930562584视频
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    预算20万以内,北京越野BJ40增程版、现代胜达、领克08 EM-P这三款车到底该咋选?今天咱们就唠唠这个话题,不吹不黑,纯干货分享! 先说说北京越野BJ40增程版。这车可是硬派越野圈的“网红”,增程动力系统让它既能撒野又能省油。纯电续航能满足日常通勤,满油满电综合续航超长,长途穿越也不怕没电。而且,它还标配三把锁和非承载式车身,越野能力杠杠的,适合喜欢户外探险的小伙伴。不过呢,这车也有小毛病,比如车机系统有点“傻”,导航偶尔会“迷路”,高速上风噪和胎噪也有点大,像开拖拉机似的。还有啊,售后水平参差不齐,遇到问题可能得折腾一番。 再聊聊现代胜达。这车外观硬朗,方盒子造型很有辨识度,内饰也豪华,双12.3英寸联屏科技感满满,还有BOSE音响加持,听歌超爽!空间方面也很给力,6座布局灵活,第二排独立座椅能调节,第三排也不鸡肋,短途出行完全没问题。动力上,2.0T发动机配8AT变速箱,换挡平顺,城市起步和高速超车都挺轻松。不过呢,这车油耗有点高,特别是市区拥堵路段,油耗能让你怀疑人生。还有啊,内饰设计有点“老气”,智能化配置也相对落后,跟那些新势力车型比起来,确实有点不够看。 最后说说领克08 EM-P。这车可是插混界的“黑马”,外观时尚动感,内饰也豪华,Nappa真皮座椅、哈曼卡顿音响、AR-HUD抬头显示,配置直接拉满!动力上,1.5T电混引擎配电机组合,综合功率和扭矩都很强,零百加速快得让人尖叫。而且,它纯电续航也够用,日常通勤完全没问题,满油满电综合续航也很给力,长途自驾也不怕。不过呢,这车也有槽点,比如车机系统偶尔会卡顿,语音识别错误率有点高,多命令响应也不连贯。还有啊,高速上风噪和胎噪也有点明显,影响驾驶体验。 总结一下哈,北京越野BJ40增程版适合喜欢户外探险、追求越野性能的小伙伴;现代胜达则更适合注重空间、舒适性和实用性的家庭用户;领克08 EM-P则更适合追求时尚外观、智能配置和强劲动力的年轻消费者。每款车都有自己的优势和劣势,选车的时候得根据自己的需求和预算来权衡。别盲目跟风,也别被销售忽悠了,多试驾几次,感受一下再决定!

    预算20万以图1预算20万以图1
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    大家帮我看下这个价格合适吗图大家帮我看下这个价格合适吗图
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    08隔音分享图108隔音分享图1
    08隔音分享图208隔音分享图2
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    老韭菜没盼头了吗,😓图老韭菜没盼头了吗,😓图
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    领克08 EM-P · 懂车分(口碑)

    3.93

    良好

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    1630人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.72

    低于59%的同价位车系

    3.93

    综合

    3.99

    内饰

    3.86

    配置

    3.52

    空间

    4.30

    外观

    3.95

    舒适性

    3.94

    操控

    3.95

    动力

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