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#领克提车日记距离我提车已经过去半年了，我是在上市之初，其实就是有去注意到领克零八这辆车，然后在10月的中旬最终是提了车的。(图一题车是我和我爸) 废话不多说先给出建议： 首先第一点，在提车前的话需要注意到的就是一直保持和销售的沟通，因为大部分的经销商其实都是把合格证押在银行，所以这就会造成你其实会看见可能他们店里面仓库里面是有现车的，但是他们告诉你可能就是要过一段时间什么走账啊什么等款项到账啊，当然这也是需要时间的。 但其实绝大部分时间可能都是花在去，用你的钱赎回他们，押在银行或者是金融机构里面的合格证，因为持有合格证才能上牌，拿到绿本这是第一点，所以要时刻保持和你销售的沟通，当然目前来讲的话，全国各地的领克4s店应该经营都是正常的。所以像网上那些交了钱拿不到车，提不了车的情况应该是不会有的。 但你也时刻是需要和你的销售保持联系，以便能最快提到你的爱车，我也就是一直在催他，所以他可能也确实帮我加快了，大概一周不到，我就把车给提了。 第二点、需要注意的是，你在签合同的时候，其实就应该要去看车（如果他那里边有现车的话）就应该先去看车，算是一个“预提车”，这个时候其实我建议大家可以随手带一个运动相机去，像我提车的时候，我就是用运动相机把我车的周边都录了一遍，防止会出现车停在那边被磕碰了的情况。因为我们在签合同的时候，刚好看见有一辆等待提车，或者等待它的主人来看车的一辆领克08（我还以为是我们的，销售也以为是我们的）那辆领克08被人坐上去试了一下，然后下车的时候把门直接打开，差点来个开门杀。 我觉得这个事情是我们作为车主和店家都不想看到的一个情况，所以为了保护自己的权益，大家可以在看车的时候，多检查检查，多用手机录像下来。这样，到时候如果出现情况也可以以此作为证据。 第三点的话，大家如果选择不交那个上牌费，要自己去上牌照的话，很多4s店它其实是不提供临时车牌的打印服务的，就像我们所在的这家4s店他就没有，你给钱他也打不出来，所以这个时候大家可以尽早去提车，因为其实到了快到中午的时候，这个4s店附近的车管所，或者说这个汽车城这一块区域应该会有一个车管所，这个车管所大概率是人比较多的。 像我们那天去，排队排了两个多小时，因为刚好是中午，车管所的工作人员还休息了一个多小时，在上班，所以整个提车过程卡的最久的其实就是临时车牌的办理。所以大家可以预留好充足的时间，尽尽可能早的去提车去办理好这个事情。 然后再讲一讲我自己一个提车的整个的体验，其实我整个提着体验呢，我感觉并不好，也有可能是因为我和我的销售在价格问题上之前一直真的很久，这个价格问题一直在battle，所以其实是挺心累的，再加上因为这个过程或者说是商量的过程肯定是比较激烈的，然后导致我对于她的个人印象也不是特别好，再加上她确实有很多情绪价值是没有给到我们的，所以我提车过程当中呢，她来接待我的时候我能接受，但你要说多开心其实并没有多开心。 提车的时候呢，我们想要去附近的车管所，然后他居然叫我们自己开车去，我说一个没有上牌的车，你怎么叫我开上路出了问题谁负责？他说没关系，不会抓，大家都这样。我说这不可能，你不是相关的部门，你没有权利说没有关系这句话，所以我要求你们送过去，当时他特别不愿意，然后我们就因为这个事情，然后把他经理引来了，他经理问清楚，我的情况，我也跟他经理抱怨了一通之后他经理直接告诉销售，立刻把客户开车亲自送过去，等客户办好了相关的手续之后你再开车去把客户接回来。 所以我觉得有时候有些问题没有办法沟通的话，或者说超出了销售的权限的话是可以去找的，他店里面的经理或者有权限的人去沟通，通常这些经理他是有丰富的销售和情绪价值提供的经验的，他是可以能够更感同身受的，为顾客去考虑到，这一点的话，他可能给的情绪价值会非常的足，所以我整个的体验，只能说在这一段是感觉不错的。 最后等车提回来了，其实就更像是一个心理的负担终于放下来了，其实要说多开心，我觉得也并没有特别的开心，我总觉得就是一种轻松和如释重负。 当然这种开心其实是一种延迟的表现，因为你会发现等车子开回自己家之后，你会爱不释手，你会不愿意下车，你会想要去开这辆车，直到一点一点把这种新鲜感耗尽之后，你可能会更加的跟车融合在一起，形成人车合一，或者说让车变成你最好的一个辅助和一个伙伴。 这是整个用车体验或者说提车体验之后，大家可以很清楚感觉到的，我也觉得这是一个非常正常或者说大多数提车的人，购买新车的人都会经历的一个过程。 当然还是预祝大家买了车的能够尽快提车，已经提了车的，能可以更好的和你的朋友、你的家人去享受新车所带来的便利和快乐。 祝大家用车顺利🌹
#领克08升级体验(OTA)提车也有一段时间了，08的座舱硬件和流畅度确实没得说。但在使用中，我一直觉得三块屏幕的交互逻辑还有很大的优化空间。 现状痛点： 目前的HUD、仪表盘和中控屏，在信息显示上高度同质化，主要都在呈现导航和辅助驾驶信息 。这导致仪表盘这块最适合显示车辆状态的屏幕，反而被“浪费”了。很多车友都反映，想看个精准的能耗曲线或者更丰富的车辆数据，在仪表盘上找不到 。 理想中的分工： 我认为，一套成熟的交互逻辑应该是： · HUD：专注“路”，显示导航引导、限速、车道信息。 · 仪表盘：专注“车”，显示车速、能量流、电量/油量、续航、电机输出百分比等核心车辆数据。 · 中控屏：专注“玩”，负责导航操作、影音娱乐、车辆设置。 一个非常棒的参考： 我无意中看到了法拉利纯电luce曝光的仪表盘设计（付图片），它完美诠释了我心中的“理想型”。它将传统机械仪表的精髓与现代电驱信息完美融合，既有经典的圆形码表，又清晰标注了电量、油量和各种续航信息，信息主次分明，极具质感。 一点不成熟的小建议： 领克一直很注重用户共创，之前的OTA也确实在听取我们的声音 。真心希望在后续的OTA中，能给我们增加几种仪表盘UI主题，比如增加一个“经典能量”主题，把仪表盘还给车辆信息。这样不仅能解决信息同质化的问题，更能提升整车的座舱质感。 同感的车友顶上去，让攻城狮大大们看到！
#领克选配思路新款领克08上市已经快半年了，还有一些准车主在08的配置选择上有所纠结，目前我已经用车半年，就以我的半年用车经验浅谈下08的续航配置与选装！ 首先领克08有三个续航版本，纯电续航160km、230km、210km，160km续航是28.3°电池，230km和210km续航都是38.2°电池（两驱与四驱的区别），还有电池生产厂家的区别，160续航电池厂家是耀宁新能源，230km和210km续航电池厂家是衢州极电，电池的技术都是神盾金砖，电池的类型都是磷酸铁锂，耀宁新能源和衢州极电都是吉利控股集团旗下的公司，所以大家也不用担心什么小厂，都是吉利的，都是一样的技术。 截止目前，领克08EMP的车型配置有5个，我给大家列个表吧，给一些主要配置做一个标注，让大家一图就看懂。 目前最具性价比的车型我认为是160MAX版本，外观和全系没有任何区别，内饰是缺少了哈曼卡顿音响和Nappa真皮座椅，胜在性价比高，推荐预算不足的准车主购买。 关于160Ultra和230Ultra版本，需要考虑每天的通勤公里数来决定，如果每天通勤往返里程在50km以上，建议购买230Ultra版本，如果每天通勤就20km内，建议购买160Ultra版本，对于预算充足的，追求性能与加速的，那么就果断上210四驱Ultra版本吧，大满配，大家自行适配。 接下来说一下选装配置，颜色白黑和曜日银黑是+1000元，鎏光金黑+4000元，轮毂20寸+2000元，160max版本选装哈曼卡顿音响+4000元，家庭舒享包（冰箱+后排小桌板）+5000元。颜色我觉得无论是黑色还是白黑还是曜日银黑，只有喜欢都可以无脑选，这些颜色都很经典；20寸轮毂是否选装取决于你对这台车的外观定义，如果想更帅，那就必上20寸轮毂，我当时买车因为20寸轮毂没有现车，就买了19寸轮毂的，现在后悔拍大腿，但是也有一个好处，就是19寸轮毂在续航方面比20寸轮毂险胜一点，还有在未来更换轮胎会让你的钱包少遭点罪。家庭舒享包现在我不推荐大家购买，5000块钱太多了，干点啥不好， 以上就是我的经验总结，也欢迎大家互相探讨！
#领克提车日记1、选车心路历程。为什么选择领克08 160ultra？老公是广东人在重庆工作，我在川东小县城上班，就想买一个短途使用性价比高、长途使用又没有里程焦虑、预算15万左右的车。正好碰上领克08发布会，那个性的大灯、蛤蟆的车身、完美的线条让老公一见钟情。通过懂车帝了解了领克08参数配置后，发现它非常符合我们的用车场景，而且还适合家用，感觉是为我们量身定做。经过了试乘试驾，更深层次的了解，发现它不仅颜值在线，安全、性能、智能化、舒适度也非常出色，虽然超了一点预算，仍然果断下了单。 2、费用清单。这个车指导价是19.28万元，官方优惠1.6万元，小定权益0.3万元，地方补贴0.3万元，车价最终17.08万元；加上上牌费500元和保险5500元，落地价17.68万元。 3、提车过程。下定后我们一直关注车辆的状态，因为是我俩的第一辆车，心情特别的激动。经过半个月左右我们发现车辆从匹配中转为已匹配了，马上联系销售姐姐，销售姐姐说要运输一周。不到7天，果然车到4S店了，碰巧是周末，我们就想马上提车，但是销售姐姐说提车预约满了，得过两天交付，没办法还得继续等。但是才过了一会儿儿，销售姐姐打电话说今天交付的客户有事不来了，让我们去提车，给我们激动坏了，马上打车到4S店。刚到门口，就看到我们的蓝色小8在门口帅气的等着我们，内心更激动了，想立刻马上带它回家！经过一系列的操作，买保险、上临牌，销售姐姐讲解了一下使用说明，就可以开走了。老公兴奋的上了主驾，第一次开自己的车很激动，去附近加油站加满油出发回家咯。 4、用车初体验。之前开过家里亲戚的油车，开上自己的小8有明显的感觉，小8太好操控了，对女司机非常友好。方向盘有助力系统，不会觉得很重，开长途也不会觉得累。动力非常足，加速很快，家用完全足够。车机比较智能，虽然有些地方比不上小爱同学，但是开车和听歌等完全够用了，要是更智能就是锦上添花了。空间很大，1米8的高个子也能舒适入座，后备箱也足够大，放两个行李箱都显得很空。 5、四个月来用车感受。小8陪伴我们已经4个来月了，里程也有1.1万公里，从刚上手时的激动和惊艳，到现在的担忧和不安。为什么呢？一是车机出现了好几次BUG。一次是四向行车记录仪只显示后面方位的画面，这不是个例，看到有其他车友也有这个问题，后面通过重启车机恢复了；一次是车机所有声音都静音了，包括音乐、导航，甚至是打开转向灯时的“哒哒”声，还好当时在熟悉路段，不然很没安全感，后续也是通过重启车机恢复；第三次是音乐有声音但导航没声音，只有通过驾享设置，主驾头枕才传出来导航声。二是胎噪和风噪比较明显。在高速驾驶或者经过砂石路短时，噪音比较明显。三是出现过一次异响。在过年长途驾驶时，高速上出现过异响，但很快就没有了，近期暂时没有再次出现异响。四是转弯半径过大。掉头时非常明显，不能一把就掉头，得倒一把才能掉头过去。五是充电速度慢。快充的话20%-100%大概45分钟，电池只有28度。现在电车充电速度越来越快，高峰出现时，高速服务区补能时间短才是优势。总的来说，如果通勤距离不算太远，领克08纯电模式能满足大部分的用车需求，如果没有1000多公里长途用车需求更建议买纯电车。
#领克车主晒成交价买车要提前做功课，还有各种配置价格的对比，我提08之前提前做了问卷调查拿到了1000现金优惠券，还有小定99元付尾款减2000元，也交了线下定金销售说是可以提前拿到车，上市当晚价格公布，，感觉价格还是很惊喜的，在我预算内。 我最初的想法是定230Ultra的版本，但是230Ultra的售价高出了160U售价1.7W，我就犹豫了，首先是多花1.7W多了10度电（多50km续航），以及H5→H7智驾的提升，230U问了销售首批车根本没现车，想提车不知道要多久，所以选择160Ultra版。 购车价格，160U指导价19.28W，领享金-6K，换新礼-1W，小定-2K，问卷-1K，舒享包+2K，保险0.66W，上牌费500元，贷款的抵押登记费100元，共计18.3W，我还有个国家给的置换补贴，最终落地16.8W，提醒各位想买车的朋友，买车前一定要分析车型配置的价格优势，选择最适合自己的！
#吉利车主晒成交价作为刚提车4个半月的领克08 160长续航max车主，开了这么多天，过年期间总被问“这车到底多少钱能落地”。今天就把我的购车真实花费摊开说说。 购车地点：江西抚州 落地价：不到16万 购车时间：2025年10月底 车型：领克2026款08 160max版 我选的是26款领克08的低配版本：160长续航max（指导价17.58万，减去所谓的限时优惠，实际指导价为15.98万）。当时纠结过要不要上次低配160长续航ultra版（贵1.5万），但对比配置后发现，相比于次低配，最低配在核心配置方面并未缩水：CMA Evo架构、EM-P超级增程系统（1.5T四缸+双电机）、130km纯电续航（WLTC）、无框车门、15.4英寸中控屏、L2级辅助驾驶（高速NOA+城区NOA，全速域ACC+车道居中）、座椅加热/通风（前排），这些配置完全可以满足日常家用了。 相比于次低配，最低配的减配都在可接受的范围内：取消了23扬声器哈曼卡顿音响（换成了领克自家的魅族扬声器）、真皮座椅变为仿皮的、取消了座椅按摩和AR-HUD抬头显示。说实话，取消的基本上都是舒适性配置，除了取消AR-HUD差点意思，其他对实际使用影响不大。 因此，如果预算有限，低配是性价比之王；如果预算充足，追求质感可加钱上ultra，但别为“没必要”的配置买单。 成交价拆解：裸车15万出头，落地不到16万！ 从有消息放出要更新换代之后，我就一直在关注领克08，买车前我也做了不少功课：看懂车帝、小红书、B站等平台了解最新资讯，对比其他同类车型的配置和价格。最终在本地4S店谈下以下价格： 裸车价 15.3万， 优惠6800（含厂家大客户优惠、小定优惠以及经销商额外优惠） 购置税 0 ，新能源免购置税 保险 5170，交强险950+商业险（车损+三者200万+座位险）4,220 上牌费 500 自己跑车管所的话200，4S代办多收300（这部分费用其实完全可以免掉的，只怪自己当时订的有点匆忙，多花了几百块） 总落地价15.9的样子，比预算还是省了几千块的。 因为厂家有2年免息政策，所以使用的厂家金融，并未收取所谓的金融服务费，这一点还是比较好的。 不知道其他车友落地价如何？在去年发售的时候能以16万不到的价格落地，我个人还是比较满意的。
#爱车点评驾驶了2w公里的25款老8车主，想分享下近一年多的驾驶体验，和我的爱车点评。 我是25款刚上的时候就买了，虽然当时23款优惠力度很大，但想着是买新不买旧，落地19w多点拿下的，08作为我人生第一辆车，目前整体驾驶起来，还是比较满意的，百分制...查看全文
#爱车点评现在我的领克08已经开了第三个年头了，今天就从多个角度来分享一下用车感受和优缺点。 车型:23款领克08 120halo版 一、外观 个人觉得目前很多新能源车的外观都是比较同质化的，虽然自己已经30岁了，但还是希望自己的爱车能够有颜值，显...查看全文
#车主自测语音能关大灯吗车辆信息：2025款领克08 Pro 车机版本：FlymeAuto 2.0 情况一：P档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令：“嗨领克，关闭全部灯光” 结果：大灯、阅读灯全关 ✅ 情况二：N档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令：“嗨领克，关闭全部灯光” 结果：大灯、阅读灯全关 ✅ 情况三：R档 不允许使用车机语音，不论是呼叫“嗨，领克”，还是按下方向盘下方语音助手键，都不能唤醒车机语音。 ✅ 情况四：D档 速度0 开启大灯、阅读灯 语音指令：“嗨领克，关闭全部灯光” 结果：大灯、阅读灯全关 注意：在速度为0时通过语音关闭的大灯，在踩油门后也不会复亮，算是忠于驾驶者的指令，也算过关。 ✅ 情况五：D档 速度≥1 开启大灯、阅读灯 语音指令：“嗨领克，关闭全部灯光” 结果：车机语音提示“行车时，近光灯和示廓灯无法通过语音关闭” ✅ 领克08车机语音应该是对行车过程中的语音关灯做了优化，经过各种情况下的测试，我认为在这方面08团队算是考虑周全。 测试完“关灯”，我们继续测试“开灯”。💡 情况六：P档、R档、N档、D档。灯光全关。速度0。 语音指令：“嗨领克，开启所有灯光” 结果：以上所有档位结果都一致，车机语音会提示“好的，已为您打开全部灯光”。 实际情况是只打开了前后排阅读灯。 示廓灯、大灯、雾灯、倒车灯，都没有开启。 ❓（等下会解释为什么这里是个问号） 情况七：P档、R档、N档、D档。灯光全关。速度0。 语音指令：“嗨领克，开启大灯” 结果：以上所有档位结果都一致，车机语音会提示“不支持语音控制哦，可以手动操作”。 车辆所有灯光（前后阅读灯、示廓灯、大灯、雾灯、倒车灯）都没有开启。 ✅ 由此看来，领克车机团队在领克08上限制了语音对大灯的介入，但是仍然有意外情况⬇️⬇️⬇️ 情况八：P档、N档、D档灯光全关。速度0。 语音指令：“嗨领克，开启雾灯” 结果：成功开启后雾灯，并且顺带开启了大灯 ❓ 备注：D档，速度＞0也可以语音控制雾灯，而R档无法接收语音指令，因此不在情况八之内。 情况八的结果可能是两个原因导致的： 一，领克08没有后雾灯的实体按键，因此专门做了语音控制后雾灯的权限。 二，领克08没有专门的前雾灯，以大灯做为前雾灯的替代，因此被连带着打开了。 ❗️因此，即使在“情况七”中，领克08车机不可以直接用语音开启大灯，但我们完全可以通过控制后雾灯的方式来间接开启大灯。 总结： 测试到此结束，作为领克08车主，我对语音控制大灯的逻辑表示基本满意，尽管情况七和情况八的操作逻辑有所冲突，但这并非领克08车机语音逻辑的问题，而是激进、跟风的“新势力”化将车内实体按键几乎全部消灭导致的冲突。 最后感谢圈主路过邀请进群。
#领克车主晒成交价购买车型：2026款领克08emp 160ultra（没有选配轮毂和家庭舒享包） 购买地点：四川省南充市 大定时间：2025-10-06 提车时间：2025-10-26 车辆指导价：19.28万元 厂家优惠：1.6万元 小定权益和问卷优惠：0.3万元 地区消费券：0.3万元（购车后现金补贴） 裸车：19.28-1.6-0.3-0.3=17.08万元 保险：0.55万元 上牌费：0.05万元 2025年购车无购置税 落地价：17.08+0.55+0.05=17.68万元 赠品：360脚垫其他都是原厂赠品 我和老公9月初在懂车帝开始看车，正好月底碰上了领克08新款发布会，个性的大灯、蛤蟆的车身一眼就吸引到我们了，国庆期间去了多家4s店试乘试驾，最终在南充下定。应该有车友谈到了更低的价格和更多的礼品，一起交流下。
#领克驾驶体验观点放在前面：操控上有两把刷子，日常开着舒服，高速稍微有点吵，但整体绝对能让你越开越想开。 先说说动力：毕竟是插混车，动力方面踩多少有多少，市区高速都不怂，平时在市区开，轻踩油门车动力就有，总体动力输出平稳，只要我愿意红绿灯起步总比别人快半头；上了高速更明显，120码再踩油门，动力还能接着往上涌，超个大货车啥的，踩油门就走，特别有信心。这种“随叫随到”的动力，不管是通勤还是跑长途，都能应付得过来。 再说说操控：方向盘的手感是真顺，低速的时候轻轻一掰就动，停车入库特轻松；高速上又变得沉稳，不会飘，给你一种“稳得很”的安全感。过弯的时候更明显，总体上车身侧倾还是小的，跟着方向盘的节奏走，一点都不拖沓，就算开得快一点，也不会觉得慌。 底盘质感： 领克的底盘一直都挺有质感，领克08也不例外。过那种小沟小坎的时候，“咚咚”两声就过去了，没有多余的晃悠，也不会让你觉得硌得慌，总体上属于“兼顾运动和舒适”的调校，不管是自己开还是带家人，都能满意。 让我感觉很奇怪的是，侧向过连续减速带，能把我的饭颠出来 最后说说隔音：平时在市区开，窗户一关，外面的喇叭声、说话声都听不太清，挺舒服的；但上了高速就不一样了，速度过了90码，风噪和胎噪就上去了，从静谧变成了有点吵了；上了120分水岭，噪音又上去了一截，好在开了音乐随速增益，能盖过去。 总的来说，作为一个老车主，开了3w多公里，也跑了不少长途的领克08车主表示，驾驶感受还是挺对得起它的定位的——操控好、动力够、底盘舒服，就是高速隔音稍微差点意思。但瑕不掩瑜，日常开绝对是一辆能给你带来乐趣的车吧。
#交换你的领克大片其实自己当时买车的时候有纠结很久很久是买纯黑的还是买白黑拼接还是买灰色的，或者说是银色的车，因为我自己老车的话是一辆纯白的就对也挺不错的，挺好看的，最主要是白色车确实不容易脏。 但是黑色的车就是属于你一进展厅，你看到的除非是他的主打色，一般看到的都是会黑色的作为展示说放在那边却是。黑色的洗干净的情况下，他那种流光反射的效果确实能够给人非常强的一种视觉享受，所以黑色车也是当时我最终决定购买车颜色的一个最好选择。 包括我自己一直有在给自己的车洗车打蜡，所以让他的漆面一直保持一个比较好的效果，所以在春天阳光的照射下，把它停在户外去拍摄，这辆车确实非常非常的出片，哪怕说背景很杂乱，设备的话也只是手机，黑色的那种流光质感能够给你成片效果大大的加分。 在谈到内饰上面的话，我觉得黑色的或者说深颜色的内饰也是拍摄出来最好出片的效果，因为相对来讲的话深色的会更显深邃，然后挡风玻璃或者说车窗外的风景，通常来讲的话都是比较明快的亮色系的两个对比度会非常的强，也就会凸显出这种深邃，景色其实是非常搭的，因为黑白两色算是一种互补色，照片有一种冲击感和对比感。 其次在于很多汽车厂家的宣传大片，或者说是一些车凭人所拍摄的那种汽车的那种展示片以及很多电影作品是作品当中汽车也多是黑色的和深色的内饰，所以我觉得真的论大片的质感黑色说第二没有人敢说自己是绝对的第一。
#领克08用车报告#新人打卡我是在2025年10月份买的26款领克08，刚好赶在省补暂停前。之所以选择这个车，是因为： ……1️⃣需要插混汽车。平时上班在城区可以家充充电，成本小；周末节假日上高速或外出旅游，不喜欢去抢充电桩，不想麻烦，就直接用油，这种情况插混成本最小、最便捷。 ……2️⃣需要安全、环保。毕竟主动安全、被动安全这些是一辆车子最重要最基本的要素，这点领克拥有沃尔沃基因，加上李书福对安全的高标准，可以让人放心。还有平时经常在车里的话，总不能天天呼吸那些有毒有害的气体。购车前也试驾过另外的车子，比如说宋L，那个车子里面的味道就比较大。而领克08相较之下就几乎没有闻到什么气味，而且内饰要感觉高档很多。 ……3️⃣要有好的操控。之前家里一辆油车、一辆比较便宜的电车。那辆电车操作方向盘的虚位很大，而且比较重，操纵感觉很不好。就想换一辆好一些的新能源车。试驾了领克08，感觉这个操控，完全超出我的预期。 ……4️⃣喜欢个性外观。本人性格上也算是比较有个性，非常不喜欢山寨产品。像那些模仿超跑非常像的车子，老实说，如果让我开这种车，人多的地方我都不好意思下车。而领克具有高辨识度的家族化设计，确实可以打动我。 ……5️⃣要有较大空间。空间大一些，平时周末或节假日带娃出去玩比较舒适、惬意。偶尔还可以尝试当床车自驾露营之类的。 ……6️⃣要有好的音响。我喜欢在车上听音乐，而新款领克08的23个哈曼卡顿音响，音乐听起来感觉非常不错。我经常在车上午休，这时候就是发挥哈曼卡顿功效的时候了。 ……所以，综合以上条件，最符合的就是领克08了。我之前是不太喜欢开车的，但是领克08这个车子，我喜欢开！最近觉得这个车子有两个地方带来了惊喜： ……1️⃣是外观。原来觉得晴空蓝这个颜色普普通通，现在是越看越喜欢。特别是在阳光下有变色，而且看起来和蔚蓝的天空真的非常像，交相辉映，给人感觉是一种淡雅而高档的美。 ……2️⃣是辅助驾驶。买车的时候根本就没考虑到这个因素，后面也听说吉利的智驾就普普通通的水平，一个月前尝试了辅助驾驶确实也感觉很普通，会偶犯低级错误。但是最近尝试了几次，感觉智驾水平进步非常大，今天城区noa开了两次，每次15分钟左右，部分路段很窄很拥挤，电瓶车经常乱窜，但是全程没有接管。 ……最让我惊叹的是，当时直行在一个三车道的中间，等红绿灯。中间的车子比较多，有八九辆。右边车道可以直行和右转，只有两辆车在等。我前车发现右边车少，就投机取巧，转到右边车道去。这个时候，辅助驾驶居然立马打右转向灯，快速跟了上去！这完完全全是一个老司机的行为！真的有震惊到我 ……希望吉利集团能够把领克汽车的品质越做越好，智驾的水平越来越高，出行驾车疲劳了好放心使用智驾。只有让用户满意了，用户就会主动积极地帮助宣传。 ……最近看到吉利在主动召回很多批次的极氪还有Smart精灵等，这对消费者来说，主动消除安全隐患是好事，说明这个车企很负责任。不像有的天天宣传这个第一、那个第一的车子，老是发生自燃、失控、打不开车门，却从没见主动召回，他这个车企永远不会有错，永远都是别人在黑他。我下一辆买纯电车的话，我会选择极氪
#吉利保养记录这个冬季带着家里人河南各地市到处跑，直接就跑到了近3万公里，然后就这样到了第二次保养的里程。 那领克08第二次保养，也是正式收费的保养，项目都有哪些以及费用是多少？就由我这位已经跑了两年三万公里的车主来给大家分享一下吧。 首先是这次保养的项...查看全文
#领克08用车报告*基本情况: 26款领克08 160Ultra。 目前提车4个月，开了9500多公里，11月提车到现在，基本经历了一个完整的冬季。 用车地处东北，冬季最低气温三十度左右，现在平均气温在零度到零下十度之间。 基本是自己一个人开车，不载人，后备箱不载重物，油箱基本维持在半箱油（30l）左右。 *通勤纯电续航情况: wltc是130公里，一般在第三方快充充电站充电，没有家充桩，从30%充到80％平均需要30分钟左右。80%-100%充电较慢，平均在20分钟左右。 本人通勤来回实际距离32公里，东北冬季跑完车机表显掉电在40-50公里左右。通勤有40%的城市拥堵路段，剩下60%属于国道，单程平均车速在60km左右，驾驶脚法属于偏激进，动能回收开到中。最冷的时候实际续航在60%-70%，目前开春回暖，实际续航在75%。车app显示平均电耗，百公里基本在20-25度之间，其他车友分享的低电耗情况，目前达不到，最低都在15-20度之间。 车辆基本到剩余20公里时，发动机可能会开始介入，所以130公里续航版本想完全纯电，续航里程可能在110公里左右。本人这个通勤距离，想要纯电驾驶，实际上就得2天一充电。 *高速能耗表现 跑了很多次高速，单程距离基本在280公里左右，跑前满电状态，开导航情况下，开启智能电混模式，不设置保电，顶着限速10%跑，开启空调制热1挡，座椅加热方向盘加热全部打开。 这款车的逻辑基本是有电优先用电，电到剩余20公里，开始用油，有时逻辑是车速低于100用电，100以上发动机开始介入。高速车app显示单程油耗在4-5个油，6-7度电，但实际计算下来，有快乐表的成分，实际计算高速油耗可能在7-8个油左右。 *总体来说，这款车的实际驾驶体验，动力比较充沛，随叫随到，超车变道灵敏。油箱大，60l，表显996公里续航，加上满电130公里，总体表显续航打到1124公里，长途也没有里程焦虑。但是能耗在同级别的车型中，不能算低，个人感觉属于中等偏高，可能和东北冬季用车，本人驾驶风格，以及车本身质量2.5吨比较重等有关。
#吉利保养记录24年9月提车到现在跑了将近30000公里，到了第二次整车质保的时候，发动机还差4000多公里才需要保养，所以今天起了个大早来做下整车质保，发动机保养先不做，顺便对调一下前后轮胎。 - 先说下前后轮对调 看我这个前轮磨损度朋友说没必要对调，等后续磨的差不多了直接换两条前胎就行，对调的话后续换胎一次换4条费用很高，而且怕对调后有异响或跑偏。 我为什么最后还是对调了呢，因为今年在店里续保期送了一次前后轮对调+前轮动平衡有动平衡应该不会出现异响和跑偏的情况。 - 然后是空调滤芯 最近打开空调有股臭味特别难闻导致都不敢开空调了，我在商城买了个空调滤芯价格是85，这次保养也换上了，连带着上次保养凑券多买的空气滤芯也一起换了。 - 整车检测 75元 整车保养主要是全车的检查和电池健康度的检测，我的电池健康度还有99.0%，不到两年的行驶时间。 两个月后来做发动机保养，到时候应该是700多用完券付400多，到时候再和大家分享。
#点评领克续航领克08冬天满油满电表显1112公里，实际跑下来也还行。纯电部分官方标120公里，冬天低温、再加上高速一直120公里时速跑，电耗会明显升高，实际也就跑65-70公里左右，属于正常冬天电车表现，开暖风、速度快都会更费电。市区慢开纯电会多一点，但高速就是这个水平。用油就很稳了，冬天高速为主的话，一箱油大概能跑800公里，油耗不高，长途完全不慌。满油满电综合下来，夏天天跑1000公里左右没问题。日常市区用电省钱，长途用油无焦虑，整体很实用，冬天这个表现已经很稳了。
#吉利吐槽大会从25年10月底提车到现在已经用车将近5个月了，最开心的是每天下班看到它停在车位上——灰色车漆在夕阳下泛着细闪，比照片还好看。这大概就是大玩具的终极意义吧～ 在将近5个月的用车期间，对领克08的各项功能也有了更直观的感受，今天就来聊一聊真实感受「优缺点都很鲜明」 车型：2026款领克08 160长续航max。 目前开了5000km，总结几个核心体验。 优点： 续航扎实：纯电模式实际能跑100-130km（开空调/高速会打8折），混动模式下亏电油耗7L/100km左右； 智能体验封神：Flyme Auto系统还是比较流畅的，支持apple care和华为hi care，手机无缝互联，微信上分享的地点也能一键流转到车机系统上，在高德地图上搜索的地点也能无缝流转，还是非常方便的。 舒适性超预期：座椅填充很软但不塌，后排腿部空间相比老款已经大不少了，对于大部分人来说完全够用了， 操控灵活：虽然是SUV，但底盘调校偏运动（前麦弗逊+后多连杆），过弯侧倾小，高速变道很稳。油门响应非常及时，尤其是超车和高速汇入主道的时候，一脚油门下去，速度立马提了上来，非常迅速。 缺点： 槽点一：车机偶发卡顿。连续操作（比如同时开导航+切歌+调空调）时，屏幕会有延迟；在打开360全景影像的时候，偶尔会遇到车机卡死的情况， 槽点二：快充速度一般。用120kW超充桩，从30%充到80%需要25分钟（比宣传的速度略慢，但日常够用）； 槽点三：无框车门防噪一般。平时在城区行驶的时候还没什么感觉，但是在高速行驶的时候，120的速度，风噪还是十分明显的。 槽点四：行车记录仪画质较差。26款领克08自带行车记录仪，但是画质较差，尤其是车子前方的视角画质实在是太差了，就算是大晴天看前方车辆的车牌都比较模糊。 槽点五：4S店服务一般，从下定到提车，工作人员都不会主动跟进，还需要消费者自己随时关注和催促。 槽点六：掉头半径过大。每次掉头的时候都很费劲，一辆B级车，掉头半径整的和C级车一样。过大的掉头半径弄的我每次掉头的时候都需要观察好久。 总之，领克08是一台优缺点明显的车子，外观讨年轻人喜欢，但也存在一些不可忽视的小问题。不过，在同价位中，领克08的竞争力还是很强的。
领克08 EM-P · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共1628人评价
18万-25万新能源总榜
NO.72
低于59%的同价位车系
3.93
综合
3.99
内饰
3.86
配置
3.52
空间
4.30
外观
3.95
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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