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    6天前回复

    试驾领克900,真的一言难尽 ❗首先声明:试驾纯属爱好,分享试驾后自己总结的优缺点,观点比较主观但绝对真实感受,给想买车的朋友提供一点点建议,说的不对的地方,大家轻喷。 🚗展车和试驾车是2.0T,Ultra ⭕️1.5T,厂家优惠2万 ⭕️2.0T,厂家优惠2.5万 ❌不得不吐槽的缺点:❌ 1⃣️,电动脚踏板需要3千选装! 2⃣️,后排吸顶屏太大,不实用! 3⃣️,2.0T只比1.5T快0.2秒,但是价格相差3万! 4⃣️,电池刀法太绝了!1.5T是中创电池,2.0T才是宁德时代电池! 5⃣️,旋转座椅不实用!不如零重力座椅舒服。 6⃣️,后尾箱真的不大,又没有前备箱! 7⃣️,智驾真的一般,试驾时,只能做简单跟车操作,很容易自动退出,有点吓人! ❤️需要夸的优点!❤️ 1⃣️,外形时尚霸气!黑武士真的好看,辨识度高! 2⃣️,内饰丰富!有大冰箱,大电视,前排和二排都有座椅通风加热功能!手摸到的地方都是软皮包裹的舒适感! 3⃣️,后尾箱天地门设计,方便拿取行,而且承重不错,露营和野餐很适合! 4⃣️,驾驶体验!油门反应比较快,转弯半径还是可以接受的,底盘调教比较舒服,,过减速带比较平稳,侧倾不多,但是智驾真的不放心,城市Noa处理不够强。 😎划重点: 如果打算周边游,领克900的空间配置确实不错! 如果是日常代步,预算30万,领克的性价比真的不高!

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    6天前
    领克900:辅7610990964127072793视频领克900:辅7610990964127072793视频
    6天前回复
    放弃第三排7618108262386729496视频放弃第三排7618108262386729496视频
    6天前

    手里攥着35万预算,在理想i8、特斯拉Model Y L和领克900这三款热门大三排SUV里纠结,今天咱就来唠唠这三款车,看看它们到底谁更适合你。 先说说理想i8,这车可是理想家族里纯电的“新宠儿”。它最大的亮点就是舒适性,第二排座椅那叫一个享受,通风、加热、腿托全都有,坐上去就像躺在大沙发上。而且,它还配备了双15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏,再加上AD Max 3.0智能驾驶系统,娱乐和安全辅助两不误。底盘方面,全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架,走烂路也能稳如泰山。不过呢,理想i8也有缺点,比如第三排空间相对紧凑,成年人长时间乘坐可能会有点憋屈,而且它的充电速度虽然快,但要是充电桩不好找,那可就有点麻烦了。 再聊聊特斯拉Model Y L,这车可是特斯拉家族里的“加长版”。它延续了特斯拉一贯的操控基因,转向精准,底盘紧致,开起来那叫一个爽。而且,它的续航能力也很强,CLTC续航能跑750公里左右,长途出行也不用担心。智能驾驶方面,特斯拉的FSD硬件基础可是杠杠的,虽然现在还得靠OTA升级,但潜力无限啊。不过,Model Y L的第三排空间就有点“鸡肋”了,更适合应急用,成年人坐进去可能会有点挤。另外,它的内饰设计比较简约,缺乏豪华感,对于追求内饰品质的朋友来说,可能有点失望。 最后说说领克900,这车可是领克家族里的“豪华担当”。它最大的优势就是空间大,六座布局,每个座位都能享受到不错的乘坐体验。而且,它的动力也很强,插混系统既能满足城市通勤的纯电需求,又能长途出行时用油,彻底告别续航焦虑。底盘操控方面,领克900也表现出色,双腔空气弹簧和后轮转向系统的加入,让它在行驶中保持良好的车身控制感。不过呢,领克900的车机系统有点小毛病,偶尔会卡顿,而且语音识别功能也不是特别灵敏,用起来可能会有点闹心。 总结一下哈,理想i8适合追求舒适性和智能驾驶辅助的朋友,但得接受它第三排空间有限和充电桩依赖的缺点;特斯拉Model Y L适合喜欢操控和续航能力的朋友,但得接受它第三排空间“鸡肋”和内饰简约的不足;领克900适合追求空间和动力的朋友,但得接受它车机系统的小毛病。

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    6天前
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    8天前回复
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    领克900五座版官图,新增金色车身涂装图1领克900五座版官图,新增金色车身涂装图1
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    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.8

    超过91%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.97

    内饰

    4.10

    配置

    4.19

    空间

    3.99

    外观

    4.12

    舒适性

    4.17

    操控

    4.20

    动力

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