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#买这车你后悔了吗1️⃣，买车前，寻寻觅觅3年 其实看了3年的新能源车，从6-7万海鸥，到名爵MG4，再到icar v23，再到Mona，然后无意爱上了P7＋，最后即便价格超过之前预算15万区间，也是在发布会时候激情锁单了！ 2️⃣买了之后，实实在在好用 买回来其实整车都还是比较满意的，大空间，还可以接受的外观，比较不错的智驾，又有很好的人机交互，功能配置都算齐全！ 3️⃣用了一段时间后，多般的不足和后悔 总感觉P7＋还是差点意思，总有点后悔，比如： 第一个后悔，后悔P7＋品牌不够高级，我又去看蔚来，蔚来有牛屋又有换电，高级很多！！！但是蔚来智驾不如小鹏！而且销量早期一塌糊涂，就最近有点起色！ 第二个后悔，后悔买了P7＋内饰异味比较大，没有选择极狐的宝宝巴士考拉母婴级内饰，但是问题它没有P7＋智驾，又感觉极狐是个边缘品牌，即便4座版本很特别，但是还是算了！就当没说！ 第三个后悔，后悔P7＋太长不好操控，于是就去看蔚来的ET5T，人家有四驱，4.8车长，百公里加速3.9秒，但是蔚来智驾不如小鹏！！ET5T后排又不如小鹏这么宽敞睡觉舒服，又放弃！！ 第四个后悔，后悔P7＋轿车不够6座SUV气派，我又去看乐道L90，但是L90智驾不如小鹏！！！乐道又感觉买不是蔚来才买乐道！！！然后又去看智驾很强的华为系，首先问界太老气，然后智界方向盘接受不了，最后享界说哪哪都好但是就不来劲，不知道为啥！ 第五个后悔，后悔P7＋买早了，好像P7更好，一对比，就外观好一点，避震好一点，但是尺寸不如P7＋，智驾大差不差，关键算一下多了快4万！ 4️⃣总结一下，小鹏的车不尽完美但是高性价比 所以，无论怎么后悔，到最后，依然没有替换掉P7＋的选择，没有更高性价比，又超越性优势的车型！！ 只能凑合一下吧，坚持坚持，继续看车
#2025辅助驾驶年度报告小鹏P7加累计行驶里程34393公里，智驾11213公里，智驾行驶里程占1/3，日常通勤每天都会开启辅助驾驶，上高速🛣必开辅助驾驶，几乎只要用车就会使用辅助驾驶，除了双车道小路，大路基本上智能辅助驾驶都还是很可靠的，只要随时准备接管，用起来很省心。
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共315人评价
18万-25万新能源总榜
NO.24
超过80%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
小鹏P7+热门话题
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