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#方向盘也能这么帅🚗我的爱车是奥迪 Q6,2.0T羽林七座版。说起当时选配置时，我直接就相中了这个四辐式的多功能方向盘。作为一名十几年驾龄的老司机，开车时候我还是喜欢双手扶着方向盘，足以应对任何突发情况，而四辐方向盘有更牢固的抓握感受，毕竟安全才是第一位的。 💡下面聊聊Q6的多功能方向盘好不好用，给一些新朋友作为参考。 ✅首先就是颜值高、有档次。当初试驾胖六的时候一眼就看中了这个四辐方向盘的设计，据说是跟老A8同款，稳重大气商务范，真皮包裹的手感特别扎实，四辐式握起来更牢固，配上四个圈的凸起logo，档次一下就起来了。 ✅方向盘上的实体按键则是我最喜欢的设计，音量调节、曲目切换、巡航控制这些常用功能都有独立的物理按键，开车时根本不用低头看，摸一下就能操作，特别方便。比起触摸屏来说，实体键的按压感给我一种靠谱的感觉，至少不会误触。 ✅方向盘自带的加热功能在冬天简直就是神器，早上开车时再也不用冻手了。 🚗不过开了三万公里，也发现胖六有不少让人吐槽的小毛病。 💔最想吐槽的就是车机系统 ❎间歇性的会突然黑屏，音乐导航全都没，有次在高架上碰到突然宕机黑屏，我只能赶紧靠边停车进行重启。 ❎下雨天气雷达探头和传感器沾水就特别容易误报，辅助驾驶功能一直报错，看着那些故障码就头疼。 🌞虽说有些这那的小毛病，但胖六的优点也不容忽视。空间真是没得说，三排座椅都能正常坐人。矩阵式大灯和霸气的前脸到现在看依然不输他人，配上这个帅气的方向盘，整体内饰档次感还是很足的。
#能耗记录🚗我这台奥迪Q6开了快三万公里了，最想聊的就是它的油耗表现。长期油耗稳稳停在11.6个油，说实话这个数字比我当初预想的要高一些。作为一台2.0T的七座SUV，这个油耗在上海这样的城市里，说实在的，既在意料之外，也在情理之中。 🚀先说说我最常遇到的市区通勤场景。每天上下班往返加起来差不多三十公里，早高峰从外环开进市区，晚高峰再原路返回，这段路可以说是最考验油耗的。车子刚热好身就开始堵车，经常是起步不到两百米就又得停下。这种走走停停的路况最耗油，瞬时油耗动不动就跳到20多个，看着真心疼。有时候遇到特别堵的情况，单程油耗能到14-15个，这时候就特别羡慕那些开混动或者电车的朋友。 ⛽️不过这车也不是一直都这么耗油。跑高速的时候表现就完全不一样了。记得上次去千岛湖，全程高速，油耗居然降到了7.2，这还是满载五个大人加行李的情况下。高速上打开ACC自适应巡航，让电脑来控制油门，比我自己踩要平稳得多，基本不会有突然的加速或刹车，油耗自然就下来了。可惜这样的机会不多，大部分时间还是在市区里转悠。 📝说到油耗高的原因，我觉得首要还是车重和尺寸的问题。这台七座的胖六，空车就两吨多，再加上乘客和行李，确实是个大家伙。2.0T的发动机在高速上表现游刃有余，但在市区里频繁起步，就显得有些吃力了。每次红灯变绿灯，都能感觉到发动机在努力带动这个大家伙，这时候的瞬时油耗总是特别高。 🌈另外上海的交通状况也是重要因素。不仅主干道堵，现在连小马路都经常排长队。有时候从一个路口到下一个路口，不过几百米距离，要等两三个红绿灯才能通过。这种短距离频繁启停最费油，而且对驾驶员的耐心也是个大考验。 ✨经过这段时间的摸索，我也总结出一些省油的小心得。比如在市区跟车时，我会刻意保持更长的车距，这样前车减速时，我就可以通过松油门来减速，而不是动不动就踩刹车。还有就是在出发前尽量规划好路线，避开已知的拥堵路段，虽然可能绕点远，但总比堵在路上烧油强。 ⚠️说到加油还有个有趣的现象。每次加满油后，行车电脑显示的续航里程都在800公里以上，但这个数字真的只能看看而已。实际在市区使用，一箱油能跑四百多公里就到头了。要是全程高速的话，确实能跑到七百公里左右。这个“快乐表”的数字，现在我也就一笑而过了，毕竟实际能跑多少，心里早就有了谱。 🚗虽然油耗比预期高，但Q6带来的舒适性也是实实在在的。周末带着全家老小出门，每个人都能坐得舒舒服服，后备箱还能装下所有行李，这种便利性是小车给不了的。所以现在我也想开了，既然选择了大空间和舒适性，在油耗方面做些妥协也是值得的。 📌📌📌最后给同样开大车的朋友分享两个最实用的省油建议。 1️⃣一是保持车距少踩刹车，急刹急停是最耗油的。 2️⃣二是定期检查胎压，胎压太低了的话会增加不少油耗。 ⛽️别看这些都是小事，但对降低油耗确实有帮助。当然，最重要的还是放平心态，既然选择了大车，就要接受它比小车费油这个事实。在城市里开车，安全舒适才是第一位的，油耗只要在合理范围内，就不用太过纠结了。
#开车露营好去处🚗【行程规划】 终于盼到了十一小长假，之前我早就计划好了要带着家人去昆山那边的一个河边露营基地烧烤露营。整个路程差不多70公里，从上海市区出发，走北横通道，再转中环北翟路，接着走沪青平公路一路往西。因为市区高架上堵了一段，全程大概用了两个多小时就到了。 🚗【出发前准备】 ✅出发之前，我照例把胖六里里外外检查了一遍，看看胎压正常，顺便又洗了个车，准备到了地方给胖六也来几张帅照。 ✅然后我们全家一起去超市买烧烤的食材，烤肠、鸡翅、大虾、蘑菇等，之后又把帐篷、天幕、蛋卷桌这些露营装备搬上车。胖六的后备箱是相当能装，那么多东西放进去完全没感觉。 🚀【用车感受】 ❤️胖六开高速就一个字，稳。超大的车内空间加上真皮座椅，一家人坐着都很舒服。BO音响效果不错，低音够劲，一路上听着歌，大家说说笑笑，气氛特别好。国庆小长假路上车流量很大，这时候ACC就发挥作用了，自动跟车和车道保持让我不用那么累。 💔但是过减速带以及乡下的颠簸路段时，中控屏的异响依然烦人。这次出游风噪和胎噪倒是挺好的，可能因为太堵了速度提不起来吧，车内没感觉太大噪音。 📷【旅途故事】 🌈顺着田间小路一直开到了河边的露营基地，心情瞬间就畅快了不少。河边一大片草地，绿油油的，竹子倒映在水里，特别安静。帐篷三三两两扎在小树林里，还有人挂吊床晃悠，那画面真的很治愈。 🌈我们分工合作，搭帐篷、摆桌子、生火烤肉。小孩也来帮忙递调料，大人忙着翻烤。没一会儿，烤肉香味就飘出来了。大家围坐在一起，边吃边聊，特别开心。吃完饭躺在河边发呆，看云、听鸟叫，那种远离城市的感觉，真的太舒服了。 💰【费用记录】 老规矩，简单记一下这次的花销。 1️⃣ 油费：来回150块左右； 2️⃣ 停车费：20块； 3️⃣ 食材：300块左右； 4️⃣ 营地费：100块。 全部加起来大概570块，一家人玩一天，挺值的。 🚗假期到了，开着爱车去找一块露营基地闲散的度过一天，为心灵充充电，我想这就是自驾游的意义吧。
#我的用车总结两年前顶着“换壳途昂”的争议提了奥迪Q6，我当时买的配置是2024款齐云飞骑45TFSI版本。 如今1.6万公里跑完，我想再来聊聊这辆车：在40万级豪华SUV里，想在空间和品牌间找平衡，奥迪Q6依然是绕不开的重点选项。 1️⃣外观感受 ❤️Q6的外观，两年了依然能打！贯穿式灯带+分体大灯+机甲大嘴，停Q7旁边都更显年轻张扬。 ⚠️但我的黑色车漆是非金属漆，真心软。庆幸提车就贴了车衣，如今依旧锃亮。 2️⃣空间感受 ❤️这是Q6的绝对王牌！第三排真能坐成年人，不是摆设。最绝的是放倒后纯平大床，露营、拉货信手拈来。空间优势，越用越香。 3️⃣驾驶感受 🕹️EA888 EVO4 + 7速双离合，日常通勤丝滑平顺，长期油耗稳定在12.9L/100km（我开车偏猛）。底盘是彻底舒适取向，滤震优秀，但高速过弯侧倾明显，方向盘轻。这就是台让全家舒服的大车，别谈操控。 4️⃣内饰感受 🌟虚拟座舱三联屏不过时。翻毛皮运动座椅大赞！支撑好、冬暖夏凉，关键耐脏耐造。原厂游艇档把太古板，我换了水晶档把，颜值手感双提升。整体做工对得起奥迪标，无异响，但豪华氛围感比起Q7稍欠。 5️⃣配置感受 👍安全配置厚道。L2辅助驾驶是高速神器；主动刹车可靠触发过两次；360全景影像对大车太友好。9气囊车身，心里踏实。 ⚠️智能化是硬伤，后面吐槽。 6️⃣品牌力感受 ❤️四个圈的面子加成依然能打。特供车标签确实影响保值率。网点在增多，我在魔感觉还算方便，但二三线城市可能还得跑跑。保养费符合豪华品牌定位，小保养一千多。 7️⃣主要槽点 ❎胎压监测反人类：只有被动报警，不显示数值，自己加装解决。 ❎车机像老年机：对比新势力，语音、生态、流畅度全面落后。 ❎APP功能鸡肋：只能远程解锁、看里程，不能远程启动空调。 ❎漆面软：再次强调，黑漆车主强烈建议贴车衣。 ❎庞然大物：市区穿梭、老小区停车，都是心跳时刻，立体车库99%无缘。 📢最后总结，如果你和我一样，核心诉求是安全、舒适、体面地装下一家老小，对驾驶激情和花哨智能配置不那么感冒，且能忍受它的槽点（尤其车机方面），那么Q6在2025年，依然是一个值得考虑的理性选项。 但如果你追求驾驶乐趣、拥抱智能科技前沿，那新势力电车或者更纯粹的德系纵置平台，可能更合你胃口。 希望这篇真实体验，能给各位车友一些参考，感谢大家支持！
#为什么买车🙋🏻 情况介绍 2023年我增购了这台奥迪Q6，当时选了2.0T的羽林七座版。说起当时的选车经历，还真是费了不少心思。那时候因为家里人口增加，需要换辆大点的车，主要考虑就是想要台BBA的七座SUV，预算控制在50万左右。这个价位说高不高说低不低，可选的车也就那么几款。 🧮 选车对比 1️⃣最先去看的是GLC300，内饰确实豪华，摸得到的地方都是软质材料，三叉星徽的标也够有面子。但试坐之后发现第三排空间比较狭窄，成年人坐进去腿都得蜷着，完全达不到我家想要七座车的初衷。后来又去看了Q7，机械素养是真的好，但当时的价格远超预算，最低配落地都要六十多万，只好放弃。 2️⃣说来也是巧，在商城里闲逛的时候无意中看到了展厅里的一台Q6。第一眼就被它的外观吸引住了。不同于其他奥迪的前脸，标志性的矩阵大灯，侧身流畅的腰线，整辆车看起来特别有气势。坐进车里感受了一下，第三排居然真的能坐下成年人，虽然不适合长途乘坐，但短途出行完全没问题。当时价格方面正好有优惠活动，并且可以享受留学生免税政策，七座版落地价低于我的预算不少，当时就心动了。 3️⃣后来带着家人又去试驾了一次，2.0T的动力家用开开完全够用了，起步有点肉，但后面加速响应不错。最让我满意的是空间，三排座椅都能坐人，超大的后备箱可以放进一辆自行车。最终决定就选胖六。 ✏️ 新车初体验 1️⃣现在开了两年多，对胖六是越来越喜欢。最满意的就是空间，后备箱真的特别能装。平时接送客户也很体面，品牌效应这一块还是很不错。 2️⃣动力方面也完全够用，高速上超车很轻松，电子quattro的稳定性充分满足城区用车需求。雨雪天跑湿地，甚至是去戈壁滩轻度越野都完全不用担心。 3️⃣颜值这一块也是完全拿捏，内饰的做工也很精致，真皮座椅和超宽大的腿部支撑，加上acc等辅助功能，长途开车还是比较轻松的。 💔 爱车吐槽 1️⃣当然小毛病也是有的。车机系统有时候会卡顿，特别是刚启动的时候要等一会儿。导航在地库里经常搜不到信号。 2️⃣中控台在颠簸路段会有塑料挤压声，异响问题很烦人。 3️⃣下雨天的时候雷达容易误报，辅助驾驶功能会暂时失灵，虽然不影响正常驾驶，但看着屏幕上的报错码着实不舒服。 📝两年多用车感受 目前开了两年多，跑了三万公里。我对胖六的评价就是空间大、颜值高、有面子，但摆脱不了车机和异响问题。车无完车，只要能满足我最初选车时的需求就可以，胖六能够安全的带着我们全家出游，我从没后悔当初的选择。
#你怎么看“一年两箱油”车主💡“一年两箱油”，说的是那些车长期闲置、只有节假日才开动的车主。有人认为这是浪费，也有人觉得这是刚需下的理性选择。评判这种用车方式是否值得，不能只看表面，而要从现实生活里找答案。 ⭐经济账:长期闲置，其实是“隐形成本”更高。 从纯经济角度算，买车对这类车主可能并不划算。车辆作为持续贬值的资产，即使不开，每年也在折价。再加上保险费、停车费、基础保养费等固定支出，哪怕只加两箱油，实际每公里的用车成本可能高出日常频繁用车的人好几倍。 更现实的是，车不怕开，就怕放。轮胎久置容易变形漏气，电瓶长期不充电会亏电失效，刹车片也可能因潮湿生锈。这些“闲置病”带来的维修费，反而让“省着用”变成了“花钱修”。 ⭐情感与刚需:关键时刻，车是回家的底气。 但在众人的情感地图上，车不止是代步工具，更是春节回家的“通行证”。对于在外务工、安家的人来说，抢票难、转车累，有辆车就意味着能带上年货、接上家人，一脚油门直接开回老家门口。 这种踏实和自主，是租车难以替代的。哪怕一年中绝大多数时间车都停在角落，但春节那几天的便利与体面，对很多人来说，就值回票价。 ⭐理性看待：没有标准答案，只有适不适合。 说到底，“一年两箱油”不是一道简单的数学题，而是一种生活策略。如果经济条件允许，且看重节假日出行的自主与从容，那么买车即便使用率低，仍具备情感和实用价值。 但如果经济压力较大，或所在城市公共交通便利、租车体系成熟，那么选择租车、顺风车等灵活方式，也许是更轻松务实的选择。 ❤结语： 每个人买不买车、怎么用车，背后都是现实与需求的权衡。“一年两箱油”不是问题，问题是这种用车方式是否真的适合你。看懂背后的代价与收获，才能做出不后悔的决定。
#决定驾驶感的配置我的那台2024款奥迪Q6齐云飞骑45 TFSI版开了将近2年了。今天来聊聊真正决定驾驶感的配置，它到底表现如何？欢迎各位大咖一起来围观讨论🤝🤝👍👍🌹🌹 ❤️先说说让我满意的点： 1️⃣ 动力总成与底盘：这点必须放第一个。网上很多人喷Q6和途昂同平台、同三大件，说它就是“换壳途昂”。但说实话，真开过就知道，完全是两码事！这里说个冷知识：Q6的麋鹿测试成绩比自家大哥Q7还好。我自己的体验是，之前开过朋友的途昂，觉得算是个灵活的胖子，但开了Q6才发现什么叫真正好开。底盘绝对是经过奥迪团队专门调校的，开起来就三个字：稳、准、灵。过弯支撑性好，高速稳，操控响应根本不在一个层次，这钱花得值！ 2️⃣ 方向盘手感：Q6的方向盘手感跟Q7、Q8的差不多，粗细适中，是我非常喜欢的经典奥迪握感，真皮包裹手感细腻。转向力度均匀，指向精准，没有虚位，开起来特别跟手，能给你很强的驾驶信心。 3️⃣ 座椅舒适度：我的飞骑版是运动座椅，这点我必须夸一夸！包裹性真的非常好，激烈驾驶时能把身体牢牢固定住。材质是意大利进口的DINAMIC翻毛皮和真皮混搭，摩擦力强，夏天不烫冬天不冰。再搭配原厂的豪华腰枕，开长途几个小时下来，腰背一点也不酸，极大提升了驾驶幸福感。 4️⃣ 360全景影像功能：对于Q6这种尺寸的SUV来说，360全景影像简直是必备神器。尤其是在窄路会车、倒车入库时，画面清晰，几乎没有畸变，配合雷达提示，已经成功避免胖6的一血。 5️⃣ 驾驶辅助功能：自动跟车和车道保持功能在高速上特别实用，能有效缓解驾驶疲劳。系统识别车道线很准，加减速也比较柔和。 ⚠️ 再说说我的吐槽： 1️⃣ 主动胎压监测的缺失：这关乎安全，全系只给被动胎压监测（靠轮速差判断）实在不该！有次误报没在意，差点把一条胎给跑废了。后来我实在受不了，自己花钱改装了二代主动胎压监测，能实时显示每个轮胎的压力和温度，这才安心。 2️⃣ APP断联，这个也很让人上火！官方APP时不时就失联，刷新半天看不到续航、车辆状态，远程控制更是看缘分。给本就不算丰富的APP功能又雪上加霜，体验非常差。 3️⃣ 车机偶尔断网：虽然不是天天有，但一个月总会来那么一两次。一断网，在线音乐、实时路况全歇菜。重启车机也没用，只能干等着它自己恢复，有时候几分钟，有时候得等我下次启动车子才行，很影响驾驶心情。 4️⃣ 自动启停：启动那一下的顿挫感还是比较明显，所以我上车就关自动启停，已经形成肌肉记忆了！ 📢总的来说，经过两年相处，Q6在核心的驾驶感上，比如动力、底盘、操控、座椅舒适度等等给了我很大的满足，是一台开起来很有质感的车。但在智能化体验和一些细节配置上，确实还有提升空间。如果你追求的是扎实的驾驶底蕴和乘坐舒适度，Q6不会让你失望；如果你是科技控，那它的车机可能会让你有点小纠结。
#交出你的车载好物作为一名常年穿梭在城市道路与城际高速的驾驶者，我对车内装备的选择向来挑剔——既要实用不鸡肋，又要适配驾驶场景的安全性。经过半年多的实际使用，有5件车载好物彻底改变了我的驾驶体验，从日常导航充电到长途疲劳缓解，再到应急补能，每一件都精准解决了...查看全文
#我的保养价格🚗我的爱车是奥迪Q6，2.0T羽林七座版。开了快三万公里了，上周六趁着有空，就去4S店做了次保养。说实话，去之前我就知道不便宜，但最后看到账单的时候，心里还是咯噔了一下。 1️⃣车子开进维修车间，接待的小哥先围着车转了一圈，把车上那些小划痕都记下来了。其实都是平时用车难免的，车门把手上不知道什么时候多了道印子，后保险杠也有点小擦痕。不过他们记录得挺仔细的，这点倒是让人放心。 2️⃣然后就是换机油了。师傅把旧机油抽出来的时候，我特意看了一眼，那颜色真是黑得跟墨水似的。想想也是，都跑了一万公里了，是该换了。新机油用的是原厂0W-20的全合成机油，一共加了6瓶。这个机油在4S可不便宜，但师傅说这款发动机就得用这种，不能将就。机滤也换了个新的，都是原厂配件。 3️⃣最让我意外的是空调滤芯。平时没觉得空调有什么问题，但拆下来的旧滤芯真是脏得不行，上面厚厚的一层灰。想想这段时间开车经常开空调，居然一直在呼吸这些脏空气，顿时觉得这个钱花得值。 4️⃣接着师傅用电脑给车子做了个全面检查，好在各项数据都正常，没什么毛病。底盘也仔细看了一遍，没什么磕碰的地方。刹车片检查了下，师傅说还能再跑个三万公里左右，这倒是个好消息。最后把胎压都调整到了2.5，师傅还说冬天可以稍微打高一点，这样既省油又安全。 💰说到费用，这次保养总共花了1700多块钱。材料费就要900多，主要是那6瓶机油比较贵。最让我吃惊的是工时费，换个机油机滤就要800块！不过想想也是，4S店的师傅确实专业，用的都是专用工具。抽机油用的是专门的抽油机，不用拆底盘螺丝；拧机滤用的都是带扭矩的扳手，确保不会拧得太紧或者太松。检测用的电脑也是专用的，能读出车子的各种数据。这么一想，这个人工费虽然贵，但贵得有道理。 ⚠️通过这次保养，我也总结了几点心得。 ✅首先机油一定要用原厂指定的标号，不能随便用别的替代。 ✅其次空调滤芯真的要定期换，特别是像我每天用车子接送家人通勤的，关系到健康的事不能马虎。 ✅还有就是保养记录一定要留着，都在4S店做保养，以后要是真有什么问题，维权也方便些。最重要的是，保养一定要按时做，不能拖，毕竟车子保养得好，开着也安心。 🚗保养完开着回家的路上，能明显感觉到车子变得更顺滑了，发动机声音也轻了不少。空调吹出来的风清新多了，看来换滤芯的效果立竿见影。虽然花了小两千块钱有点肉疼，但想想车子能保持好状态，也是值得的。 💡其实我也想过要不要去外面的修理厂保养，可能能省个几百块钱。但考虑到4S店用的都是原厂配件，师傅也都经过专业培训，最后还是决定在这里做。毕竟这么贵的车都买了，保养这块还是不能太省。 🚀下次保养估计要到四万公里了，到时候可能还要换火花塞什么的，估计费用会更高。不过话说回来，只要车子能一直保持好状态，这些投入也是必要的。毕竟车况好了，开着放心，家人坐着也安心。
#最低能耗挑战🚗我的奥迪Q6七座飞骑版已经陪伴我近三年，行驶了4万多公里。作为一款车宽超2米、车长近5.1米、重量接近2.3吨的大块头，长期油耗维持在12.5L/100km，这个数据在我看来还算是中规中矩。但一到路况好的时候，Q6的油耗表现就完全不同了——比如自驾游跑高速，短期油耗最低能到7-8L/100km！今天就来聊聊我的“佛系驾驶”如何助力低能耗挑战。 1️⃣心态决定油耗：我的“佛系驾驶”哲学: 我始终认为，油耗高低首先取决于驾驶心态。自从开上Q6，我就把自己归为“佛系驾驶员”：不争不抢、不急不躁。红绿灯起步时，我很少第一个冲出去；高速超车也优先选择稳妥跟随。这种心态不仅让行车更安全，也无形中降低了油耗——因为急加速和急刹车才是燃油的“隐形杀手”。开大车更要心平气和，毕竟Q6的体型注定它不是用来飙的，而是用来稳稳妥妥承载全家幸福的。 2️⃣影响油耗的关键因素: 根据我的经验，油耗主要受以下几方面影响： 1. 路况条件：城市拥堵路段油耗明显偏高，频繁启停让Q6的油耗轻松突破14L；而一旦上了高速，风阻稳定、车速均匀，油耗能骤降至8L左右。 2.驾驶习惯：深踩油门、频繁变道、急刹等操作会让油耗瞬间飙升。我曾试过在高速上刻意保持匀速，油耗竟能低至7.5L。 3.车重与负载：Q6自重较大，若再满载7人+行李，油耗自然增加。所以我日常通勤尽量精简车载物品，自驾游时也会合理分配行李。 4.空调使用：夏季空调全开时，油耗大约会增加0.5-1L。我一般会先开窗通风再开空调，减少压缩机负荷。 3️⃣亲测有效的省油技巧: 1.预判式驾驶：眼光放远，提前观察红绿灯和前方车流，用松油门滑行代替刹车。比如距离红灯500米时我就开始滑行，减少无效能耗。 2.保持经济车速：Q6在80-100km/h时速下最省油。高速上我常用定速巡航，避免脚法不稳定造成的油耗波动。 3.减少怠速时间：长时间等人时，我会选择熄火而非原地怠速。Q6自动启停功能我也一直开启，虽然起步稍慢，但积少成省。 4.定期保养：每次保养后油耗都会略有下降，尤其是胎压调整和空气滤清器清洁，对燃油经济性帮助明显。 💡总结： 大车未必等于高油耗，关键看怎么开。我的Q6虽然长期油耗12.5L，但通过佛系心态+科学技巧，在高速上也能跑出小车的油耗水平。欢迎车友们交流你们的省油秘籍～
#我的拍车日记各位朋友以后买上汽奥迪Q6的朋友要注意，此车目前出现中控屏幕黑屏问题，买车时间是2025年4月，买完之后就出现中控黑屏的问题，多次拔打上汽奥迪投诉电话40余次之多，截止今日此问题还未解决，感觉4S店就像是在踢皮球，一说就是系统升级，刷机，开过去检查，解决方案就是拖，打400电话就是反馈给领导，反馈至今曰都没一个明确的解决方案，因此各位在买同款车请注意后期的售后服务问题
#车技好的小细节🚗从07年拿了驾照开始，算了算我也开车十几年了，还记得刚开车上路那两年总是习惯性的跟人比速度，谁敢插我的队那是绝对不让步，哪条道走的快就赶紧变过去，稍微慢了几个车身立即再变回来。其实仔细想了想，这种开车行为也许能抢那么几分钟时间，但属于绝对新手的行为。 💡根据我自己在路上的观察和体会，老司机的好车技都体现在一些小细节里。下面教你如何在路上一秒分辨谁是老司机。 1️⃣比如提前松油门，利用惯性滑行，既可以节约油耗，又能规避距离太近刹车不及的风险。我一般看到前面有红灯或拥堵时，提前个几十米就松开油门了，不需要跟车那么紧，让车子自己滑行过去，然后轻踩刹车，基本感觉不到停车的晃动。绝对不像新手一样，看到前面已经一片刹车尾灯了，非要再加个速冲过去再刹车，又费钱又不安全。 2️⃣再一个细节就是变道。新手喜欢频繁变道，只要隔壁车道有空位并且比自己车道快那么一点点，就赶紧变过去，好像晚了一步就吃亏似的。而当我开了十几年车后，会习惯性的先观察隔壁车道往前一百米左右的路况，如果非常通畅那确实可以变道，如果是有匝道汇流并线或者前面几十米就有拥堵，那么我情愿选择安稳的待在自己车道，哪怕走的慢了一些，但没必要为了快几分钟而冒这个险，毕竟开车在路上多一个变道动作就会多一份风险，老司机想的永远是安全第一。 3️⃣第三个就是老司机永远不会只观察本车前方那一小块区域，而是像我一样随时关注前后左右多个方向的路况，这就是防御性驾驶。提前预判周围车辆动向，观察四周路况的风险，预留应急操作的时间，这才是保证安全的好习惯。 📝我平时开高速的时候，喜欢找那种老司机开的车跟着他，省心又安全，不会突然加速减速，也总能找到最适合的速度和车道。各位车友也不妨按照我上面说的细节，去路上找一找那些车技好的老司机。 ❤️永远记得一句话，开车在路上并不是竞赛，速度快不是冠军，安全到达才是赢家。
奥迪Q6 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共65人评价
35万以上SUV总榜
NO.94
低于89%的同价位车系
3.95
综合
4.01
内饰
3.64
配置
4.54
空间
3.95
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.95
动力
奥迪Q6热门话题
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