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    天气好,不开空调9.8图1天气好,不开空调9.8图1
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    十万块拿下图1十万块拿下图1
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    25款410次顶配高速实测电耗,仅供参考图125款410次顶配高速实测电耗,仅供参考图1
    25款410次顶配高速实测电耗,仅供参考图225款410次顶配高速实测电耗,仅供参考图2
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    吉利星愿!不属于这个价位的车图1吉利星愿!不属于这个价位的车图1
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    提车至今,我的吉利星愿已经陪我跑过了18000公里。从城市通勤到高速长途,从日常买菜到春节返乡,它早已不是一辆简单的代步工具,而是我生活里最靠谱的“老伙计”。今天就来跟大家分享一下这一年多的真实用车感受。 一、颜值依旧能打,越看越喜欢 当初选择星愿,很大一部分原因就是被它的颜值吸引。现在开了这么久,每次停好车回头看,依然会觉得它很耐看。 流畅的车身线条、犀利的大灯、贯穿式尾灯,这些设计元素放在今天也一点不过时。尤其是在阳光下,车身的光泽感特别高级,朋友坐我的车,第一句话经常是:“你这车真好看,多少钱提的?” 二、大空间,家用出行毫无压力 作为一台家用车,空间是我最看重的点之一。星愿的表现完全超出了我的预期。 后备箱:平时放婴儿车、行李箱、购物袋都绰绰有余,过年返乡时塞下满满当当的年货和礼品也毫无压力。 后排:即使身高178cm的高个,坐在后排腿部空间还有两拳多,头部也不压抑。孩子在后排可以轻松地玩耍、睡觉,老婆也能舒服地靠在座椅上追剧。 储物空间:门板、中央扶手、杯架都设计得很合理,手机、钥匙、纸巾这些小物件都有地方放,车内始终保持整洁。 三、超快充+长续航,续航焦虑不存在 作为一名新能源车主,续航和补能是绕不开的话题。星愿在这方面给了我十足的安全感。 续航表现:CLTC续航很扎实,日常城市通勤,满电基本能跑一周。高速上即使开着空调和辅助驾驶,续航也能保持在一个很靠谱的水平,完全不用频繁找充电桩。 超快充:最让我惊喜的还是超快充技术。有一次在服务区,电量只剩20%,我去买了杯咖啡回来,电量就充到了80%,前后也就20多分钟,效率高到离谱。现在出远门,我一点都不担心续航问题。 四、智慧座舱,越用越顺手 星愿的车机系统和智能配置,是我每天都离不开的部分。 语音控制:“你好,星愿”的唤醒率很高,导航、播放音乐、调节空调、开关车窗,全都能语音控制,开车时不用分心去点屏幕,安全又方便。 车机流畅度:芯片响应很快,几乎没有卡顿,导航地图更新也很及时,堵车、施工路段都能提前预警。 娱乐功能:孩子坐车时,我会打开爱奇艺或者儿童故事,他能安安静静地看上一路,再也不用我分心去哄。 五、灵动驾控,好开好停 很多人觉得新能源车又大又笨,但星愿完全不是这样。 操控:方向盘很轻盈,转向精准,即使是在狭窄的老小区里掉头、停车,也能轻松拿捏。 底盘:调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时,颠簸过滤得很干净,家人坐在后排不会觉得难受。 辅助驾驶:高速上开启自适应巡航和车道保持,能大大减轻驾驶疲劳。跟车、变道都很智能,遇到突发情况也能及时预警,安全感满满。 六、用车成本,真香警告 算下来,这18000公里的用车成本真的很低。 电费:我大部分时间都是在家用充电桩充电,每公里成本不到一毛钱。就算是在外面快充,也比油车便宜太多。 保养:新能源车的保养项目少,费用也低,相比我之前的油车,一年能省下不少钱。 总结:18000公里,依然是我的最佳选择 18000公里的陪伴,让我更加确信当初选择吉利星愿是正确的。它颜值在线、空间宽敞、补能方便、智能好用,完全满足了我对家用车的所有期待。

    18000公里的陪伴图118000公里的陪伴图1
    18000公里的陪伴图218000公里的陪伴图2
    18000公里的陪伴图318000公里的陪伴图3
    02-17

    #提车日记从郑州出发,辗转信阳南湾湖风景区直至凌晨到达黄山市,这一路和老婆孩子自驾的体验着实难忘:从踏上这次南下的旅程开始,也不知道这个小可爱(星愿)能不能电力十足的完成这段跨越2000多公里的旅程。 此时,已是凌晨5点,伴随着小度小度的起床音乐,我是第一个早起的,接着老婆也伴随着悠扬的音乐起来啦,一脸笑意,掩饰不住内心汹涌澎湃的开心之情。孩子们就不用说了,一个个像小毛毛虫,咕融呱融的撅起小屁股,在与睡眠抗衡…… 六点半,在大巴集合站点涌入大量人群,排队去往云谷方向时,(线上购票:成人票19元,儿童票9元。)刚好核实完,通过了安检,此刻身份证做出了巨大的贡献,检票完成我第一个登上了大巴车,并和老婆孩子们选到了第一排第二排的联排位置,一路上行,这条通往黄山索道的盘山公路就像蜿蜒盘旋的巨龙,穿行在黄山山脉河流间,守护着这片土地的百姓。通过半个多小时的车程,我们如愿抵达了黄山的脚下,今日的登山之旅,即将开始,孩子们,准备好了吗?Let's go !! 云谷寺索道我们上山时并未乘坐,所以这一路走的非常艰辛……在刚开始爬黄山的时候,可能有个200来米(直线距离),我的女儿就说:“爸爸,感觉好累,我们坐索道吧。”我回复到:“就在前面了,我们坚持一下。”接着女儿被激发了潜质,大步踱出,连上两三个台阶,厉害极了,连旁边陌生的叔叔阿姨都夸她:“小姑娘,这么棒呀,比我都厉害!”女儿害羞地冲他们笑了笑,攥着我的手快步往前走……当然,在中途休息时,也会打退堂鼓,毕竟她是奔着索道来的,但显然我骗了她……就让她坚持坚持,此时,我们已经到达了——仙人指路。儿子起初是最快得一个,我和他不相上下,总有一股劲儿跑的比谁都快,就像疯狂动物城里面的闪电!刚开始每次各站停靠时,他总是最快一个提醒我们:“走吧,快到了,老爸,还有多长时间到达——光明顶。”我看了看手机的线路图,高德地图提示一个半小时左右,老婆的提示两个小时左右。儿子很疑惑这是为什么?我回答:“可能因为每个人的体质不同,速度不同,所以地图显示的时间会有很大差异。”因为这次开车也一样,电车每到电量处于20%~25%,我们就会到服务区充足电90%~100%(因为有提示:春节期间最高电量为90%,贴在充电箱上)。每次都会在1.6~1.8元/度。时间在20~30分钟,所以每两个小时的开车时间,都足足≥两个半小时左右,故才会解释为何会有不同的登山时间(有的休息间隔短,有的休息间隔长,到达目的地自然就有所不同)。孩子们貌似顿悟使然…… 此刻,我们一路攀登全身都湿漉漉的,今日的太阳也格外给力,照的每个人脸上金灿灿的,迎着奇石观望竟发现了有不少猴群在硉硉矹矹的黄山之巅来回跳跃,好不热闹…… 我们行进的途中也路过了几个文物及有趣的景点奇观:黄山地质博物馆,佛掌峰,黄山-入胜亭,白鹅峰,仙人指路,黄山-雪松亭,天狗望月,采秀亭,黄山-飞来鼓,白鹅岭,灯笼树,天女花,黄山云谷索道站,返回酒店。 在我们这次行程中,最佩服的就是我的老婆,她以前爬山,都是半路折返,这次倒是令我刮目相看…老婆的运动方式可以用步步求稳,不慌不忙,在她的坚持下,稳中求胜。虽是最后一个到达,但是我们依然看到了坚韧不拔的精神,顺利会师——仙人指路。从上面来看,我们已经走了有三分之一啦。此时,仙人指路的景点过了10几分钟后,我们到达了服务站,孩子们看到别的小朋友和哥哥姐姐们一口一个雪糕,也想吃。当然最终我是同意的,不过我也没有错过咬上一口的冲动,还把女儿给整哭了,因为我吷了一大口她的老冰棍……怕她身体吃不消。 渐渐地,女儿开始厚积薄发,冲到了最前面,成为我们团队的先锋小队长,一路领先…我们最终在-白鹅岭汇合,已是下午的一点半,随着最后老婆的到来,我们和孩子们拍了几组迎客松的照片作为此次黄山之旅的纪念。此时,已足足爬了六个小时,便向下山的索道走去……(其实我们大家都累坏了,采取了石头剪刀布的游戏结束了此次登山旅程,孩子们不想再去光明顶,我和老婆说,既来之则安之,坚持就是胜利,不过经过询问从光明顶下来的游客,都说还有2-3个小时,如果再折返回来又是2-3个小时,再去反方向的索道估计都要天黑了,安全考虑,也为了下个行程的顺利进行,我们在愉快的石头剪刀布中以儿子获胜从而选择下山的重要决定。) 乘坐缆车,也成为我们一家四口的最大挑战,虽然我表面给他们讲不要害怕,我的内心却波涛涌动,心跳加速,双腿发麻,赶快逃离这个空中鸟笼,吓得我不得不收笔……下一站徽州。

    吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图1吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图1
    吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图2吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图2
    吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图3吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图3
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    吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图5吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图5
    吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图6吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图6
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    吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图9吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇图9
    02-17
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    春节出行好帮手图1春节出行好帮手图1
    春节出行好帮手图2春节出行好帮手图2
    春节出行好帮手图3春节出行好帮手图3
    春节出行好帮手图4春节出行好帮手图4
    02-16
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    🚗 我的第一台电车:星愿310km青春版 手握7万预算想买台代步车,对比了飞度、海豚等燃油车后,最终被 吉利银河星愿 2026款 310km 青春版 圈粉。6万出头的限时权益价,加上纯电的低使用成本,让我果断选择了它。目前用车三月,行驶2500公里,整体感受就一个字:值。 🤔 为何选择星愿青春版? * 价格与续航均衡:指导价6.88万,权益价约6.58万。搭载30.12kWh宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC续航310km,百公里电耗约10.9kWh,满足日常通勤,用车成本极低。 * 越级硬件配置:虽然是入门版,但硬件毫不含糊。采用 后置后驱 + 多连杆独立后悬架 的组合,在同级中非常罕见。58kW电机(79马力)配合4.95m的小转弯半径,让这台4.1米的小车在城市中穿梭、停车都异常灵活。 * 基础配置够用:10.1英寸中控屏搭载Flyme Auto车机,语音控制、导航等常用功能一应俱全。原厂行车记录仪、皮质座椅、主驾无钥匙进入等配置,对新手非常友好。 🛣️ 三个月真实用车感受 * 城市通勤:灵巧又省心上下班往返40km,一周充一次电即可。早晚高峰走走停停,动力响应轻快,加速平顺不突兀。得益于后驱和独立悬架,过减速带时车身姿态稳定,没有廉价感。窄路掉头一把过,停车也轻松,对驾驶技术不高的我来说非常友好。 * 续航与补能:真实且高效春秋季不开空调,表显续航很扎实。夏季开空调,续航打8折左右,符合预期。快充从30%到80%仅需20多分钟,吃顿饭的功夫就能补能200多公里,完全没有里程焦虑。 * 车机体验:顺手好用Flyme Auto车机逻辑类似智能手机,上手零难度。语音助手能精准识别“打开空调”、“导航回家”等指令,开车时基本不用分心操作屏幕,提升了不少安全性。 💡 总结:瑕不掩瑜的聪明之选 当然,它并非完美。高速行驶时,对电机噪音的抑制一般;满载情况下,后备箱空间略显局促。但考虑到其价格和定位,这些都在可接受范围内。 如果你预算有限,主要在城市代步,偶尔周边游,星愿310km青春版绝对是值得重点考虑的选择。

    🚗 我的图1🚗 我的图1
    🚗 我的图2🚗 我的图2
    🚗 我的图3🚗 我的图3
    🚗 我的图4🚗 我的图4
    🚗 我的图5🚗 我的图5
    🚗 我的图6🚗 我的图6
    🚗 我的图7🚗 我的图7
    🚗 我的图8🚗 我的图8
    🚗 我的图9🚗 我的图9
    02-15
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    车绝对是好车,优点就不多赘述了,谈谈不足的地方,给准备买的兄弟们提个醒。这个车总体而言大毛病没有,小毛病还是不少,有很大的优化空间,希望厂家改款能改进一下。 1.定速巡航做的太垃圾,稍微风大一点或者过个坑什么的,就会退出定速巡航。这还不是油车,退出也会滑行。因为是电车,只要退出巡航马上动能回收,体感极差。 2.车门特别难关,不使点劲是真关不上。 3.后备箱按钮触感很差,总是跟没按住一样。而且不支持钥匙感应,必须要先解锁才能开。带着钥匙直接按后备箱打不开。 4.只有一把钥匙,而且钥匙塑料感很重。 5.一直吹得车机体验并没有我想象的那么好。app能下载的没几个,我想弄个网易云下不了,只能手机互联。还有这个导航,都是高德车机版,跟我另一个车就不一样。没有路线记忆。同一个路线导航,不论我走多少次我习惯那个路,他依旧会推荐他那个路。对了,后备箱也不能语音开关。 5.空调不好使,不论是暖风还是冷风,后排几乎感受不到,被朋友戏称为冷链运输车。 6.隔音很差,这个车可能设计之初也不想让你跑高速,速度上80胎噪风噪巨大无比。 7.充电,我真没想到310跟410充电也能阉割一下,3kw的速度,谷电的8小时有时候都充不满车子。 总的来说这个车是个好车,但是也是绝对控制成本导向的车子,钥匙就一把,内饰全塑料,水杯架限位器都没有来回晃等等吧,你在各个地方都能看到节约成本的痕迹。作为副车来说很香(我是给我老婆上下班用)。如果你作为家庭唯一用车购入,即便你没有长途需求,我也奉劝你慎重考虑。

    星愿也开了半年5000公里了,谈谈体验。图1星愿也开了半年5000公里了,谈谈体验。图1
    星愿也开了半年5000公里了,谈谈体验。图2星愿也开了半年5000公里了,谈谈体验。图2
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    马年提新车图马年提新车图
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    做梦也没想到十万块不到能买下自己的dre图1做梦也没想到十万块不到能买下自己的dre图1
    做梦也没想到十万块不到能买下自己的dre图2做梦也没想到十万块不到能买下自己的dre图2
    02-14
    星愿锁车充电时  行车记录仪有电图星愿锁车充电时  行车记录仪有电图
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    行车记录仪取电问题图行车记录仪取电问题图
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    第一次半夜爬起来去充便宜电!图1第一次半夜爬起来去充便宜电!图1
    第一次半夜爬起来去充便宜电!图2第一次半夜爬起来去充便宜电!图2
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    Lee丶奈特图Lee丶奈特图
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    吉利星愿开了一万公里,必买车品总结图吉利星愿开了一万公里,必买车品总结图
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    2025年1月10号提的人生中第一辆车——吉利星愿,到现在2026年2月中旬满打满算已经13个月啦。因为还没交房,所以还在租房住,平时上班都是步行过去的,只有周末才开出去玩,13个月了才达到1万公里。在当时来说吉利星愿确实是非常有竞争力的,这一年开着它在广东省内到处玩,留下来许多美好的回忆! 下面先说说优点吧。 1.外观 星愿的外观我觉得比其他竞品好看的多,圆滚滚的,咱们男生也喜欢呢。 2.价格 当时10w以下的车能做到410km也就星愿和缤果了,缤果不太喜欢,海豚啥的都是10w+,海鸥又有点小,是4座的,最后就选择了星愿了。 3.车机 星愿的车机是Flyme auto,说实话看着挺流畅的,不过播视频其实有点卡卡的,内置的流量卡是4g的,有时候网速不太行。不过Flyme的整个审美我觉得是符合我口味的,挺喜欢这个车机的,要是用的车机芯片能升级一下就好了哈哈哈。 4.空间 星愿车长4米1多一点,但是轴距居然有2650mm,后排空间其实挺大的,坐4个人其实也不挤,美中不足的就是后备箱感觉有点不够放。但是还有个前备箱、以及后排座椅下面掏了个储物空间,其实也不错了,比竞品好多了。 接下来说说缺点了 1.空调 星愿的空调不是热泵了,夏天制冷的时候倒还好。但是到了冬天,因为广东的冬天不是很冷,一般都有十来二十度,这个时候只想开个空调吹吹风这样,结果调个18度空调吹出来的居然是暖风,必须调到low吹出来的才是不冷不热的,反正感觉有时候冷热切换很奇怪,如果开了AC模式,调高一度风太暖了,调低一度又很冷,不开AC模式感觉空调吹出来的风味道怪怪的,也容易车内起雾。 2.风噪、胎噪 开80以内倒还好,如果超过80,感觉风噪突然上升到一个量级,胎噪说实话也挺大的。 3.动力 这个车其实只适合在城市开,100以内的加速其实都还行,但是如果有长途需求上高速,其实感觉有点小马拉大车,最高时速也就136左右,开到120以上电耗巨恐怖,应该至少有18左右的电耗。 不过作为我人生中的第一辆车,星愿其实还算不错了,要是续航有个510km其实会更好,不过这种小车不能既要又要了,放当时已经算竞争力十足的小车车了

    吉利星愿提车1万公里的用车感受图1吉利星愿提车1万公里的用车感受图1
    吉利星愿提车1万公里的用车感受图2吉利星愿提车1万公里的用车感受图2
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