![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#南北奥迪A5L二选一奥迪一个月上市两款最新的A5，上汽的A5L Sportback和一汽的A5L，为了符合中国消费者的消费喜好两款都加长7cm了，两款车都达到了4米9，不过一汽奥迪A5L的轴距更长达到2969mm，比上汽奥迪的SPortback长了约5cm！两车的配置动力底盘基本都差不多，无需过多比较，只是A5L多了一个低功版170Ps的入门版本！ 🍀那么这两款车要如何选择呢？ 🚘 从两车几个主要不同的点如外观风格，空间，动力配置来分析一下： 1️⃣A5L Sportback是五门五座掀背式设计，前脸是经典六边形大嘴，视觉上看着更有冲击感。而A5L 则是和海外版风格一致的三厢四门，更原德原味一些，看着前脸双唇的立体层次感更强。一汽奥迪的车都是偏向德国原装的设计， 而上汽奥迪则是改动的设计。 2️⃣空间上，前排两车都差不多，后排因为一汽奥迪A5L的轴距更长，后排乘坐上比上汽有着半拳头左右的竖向空间的优势，感觉一汽奥迪的A5L更偏向商务性质一些。来到后尾箱就是Sportback的优势了，它掀背式的尾箱开口比较大，大件物品在放倒二排的情况 下比A5L更加容易装下。 一汽奥迪A5L常规轿车尾箱设计， 正常两大一小的行李箱的空间还是可以容纳的！ 3️⃣Sportback是外无边框门设计，A5L继承海外原始版本风格都是传统带框车门，一个偏运动取向，一个偏成熟稳重商业气息。 4️⃣动力配置方面，两车25万级别都是150KW的中功率5代EA888，Sportback加速上有一点点优势但并不大，Sportback这个价位多了座椅通风按摩电尾方向加热等舒适配置，A5L则是多了车道辅助安全配置！这个级别Sportback更丰富！ 然后去到Quattro 四驱版本28万级别，也是两车最走量的版本，都说不Quattro无奥迪，大多预算充足的都会看中四区的实用性，而且悬挂软硬都可调；A5L运动Quattro 版则是多了HUD选配，360，倒车巡迹，遥控移车，自动变道这些实用安全配置，音响也更好！Sportback这个级别反而升级不多两车都是错位竞争的配置，这个28万级别明显A5L更丰富一点，但好在Sportback加10K升级到智领型又有华为ADS了又有各种配置，瞬间又觉得这10K升级让人不会去看尊享型了！ 5️⃣ ✅综上所述Sportback车型是偏向运动和家用属性，它有着经典改装的前脸，个性时尚的无框车门和掀背式大空间的后尾设计，既有运动范又兼顾了实用性！符合年轻时尚一点而且居家使用的消费群体； ✅而A5L的风格是中庸偏商务一点，它基本照搬德国原汁原味的A5-limousine版本，同价位配置也更丰富，豪华行政的商用属性更明显一些！适用于居家又要兼顾商业用途的消费人群，而且它有低动力版可选，也可以满足了部份对动力无需求的女性或老年群体！ 你们认为呢？
#南北奥迪A5L二选一奥迪品牌近期在国内市场双线出击，一汽奥迪和上汽奥迪先后推出了全新A5L车型。两款新车定位接近，售价高度重叠（一汽奥迪A5L起售价23.98万元，上汽奥迪A5L起售价25.99万元），这让消费者在“二选一”时颇费思量。那么，在这场德系同门的内战中，我却更看好上汽奥迪A5L，为什么呢？接下来分析下我个人的观点。 一、核心风格差异: 上汽奥迪A5L：设计是其最大王牌。它更强调运动感与年轻化，在保留奥迪精髓的同时，融入了更多锐利、动感的元素。标志性的溜背式车顶、无框车门、更具攻击性的前脸和力量感腰线，共同营造出强烈的视觉冲击力。整体风格偏向年轻、个性，精准狙击追求颜值和驾驶乐趣的消费者。 一汽奥迪A5L：空间是其核心优势。设计相对更稳重、均衡，接近奥迪A4L的调性，少了上汽版的激进。其杀手锏在于更长的轴距（2969mm vs 上汽2922mm），带来了显著更宽敞的后排腿部空间，乘坐舒适性更佳，对家庭日常使用或商务接待更为友好。 二、配置与科技： 智能驾驶重要提示：两款车的华为智驾与L2级辅助驾驶均非全系标配！ 主要集中在中高配或顶配车型。低配/入门版均不提供，选购时务必看清配置表。 内饰与科技感： 一汽奥迪A5L：主打数字化沉浸感。标配三块大屏（11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏）+AR-HUD，多屏联动科技氛围拉满。 上汽奥迪A5L：强调豪华质感与细节。同样采用新数字化座舱，科技感不弱，但在内饰用料、做工细节和座椅舒适性上常被认为更考究，豪华氛围更浓郁。 三、动力与驾控： 两车均搭载第五代EA888发动机。 一汽奥迪A5L： 提供125kW、150kW、200kW+48V轻混三种动力，调校更侧重平顺舒适。 上汽奥迪A5L： 提供150kW、200kW+48V轻混动力，底盘调校更偏向运动化，操控灵活性和驾驶乐趣更胜一筹。 四、价格与价值： 一汽奥迪A5L：起售价优势巨大（23.98万起）。 核心价值在于：最低奥迪门槛、超大后排空间、领先的科技内饰（多联屏+AR-HUD）。非常适合预算有限、极度看重空间实用性和科技感的家庭用户。但请注意：入门版动力较弱，且华为智驾和L2辅助驾驶和四驱需上中高配。 上汽奥迪A5L：起售价稍高（25.99万起）。价值体现在：更个性运动的颜值（溜背+无框车门）、更精致的内饰质感、更富乐趣的驾驶体验。 其高配车型可选装激光雷达，为未来更高级智驾预留了硬件基础。适合预算更足、追求设计、驾驶感受和品质感的用户。同样，华为智驾和L2辅助驾驶也需中高配。 五、核心结论：我更看好上汽奥迪A5L，原因如下： 1、差异化优势更鲜明：在这个级别，提供溜背造型+无框车门的组合是独一份的稀缺价值，直接击中追求个性与运动美学的用户痛点。这种视觉冲击力和“轿跑感”是一汽A5L无法提供的核心差异。 2、精准定位目标人群：对于选择A5L这个级别和名称的消费者，运动基因和设计美感往往是首要驱动力。上汽A5L在外观设计和驾控调校上更纯粹地服务于这部分核心需求，定位更精准。 3、质感与驾驶乐趣加分：更考究的内饰用料和偏向运动的底盘调校，提供了更愉悦的日常驾驶体验和感官享受，符合豪华品牌用户对品质和驾驶质感的期待。 当然，一汽奥迪A5L同样是非常强大的选择，尤其适合：预算卡得非常紧，追求最低奥迪门槛的用户。 总结： 在这场“二选一”的较量中，我更倾向于推荐上汽奥迪A5L。它在设计上的大胆突破（溜背+无框车门）和对运动驾驶质感的侧重，完美契合了A5L这个名字所暗示的轿跑精神，提供了同门兄弟无法替代的独特魅力和更纯粹的驾驶乐趣。虽然起价略高，但其带来的个性表达和感官享受，对于目标用户而言价值更高。当然，如果你对后排空间的执着，或者预算有限，那么一汽奥迪A5L的超大空间和超低门槛则是难以拒绝的理由。
#新车主晒订单大家好，车友群采用“发帖晒单”方式加入，您只需点击车友圈热门话题#新人车主晒订单#，发布选车想法或试驾体验，字数>20字，并配上锁单/大定截图，两个工作日内管理员会在懂车帝私信邀您入群。 诚邀首批车主参与【懂车分】分享。 💰参与奖：懂车帝车载收纳箱（💰59元） 💰优质奖：原厂赛车熊玩偶（💰265元，仅前5名） 💰精华奖：4万懂车帝金币
#新车热聊作为奥迪的铁粉，一直以来都酷爱奥迪的造型和车标，从个人的角度浅谈一下奥迪A5l 一、优点 1、外观造型 和之前不太一样了，现在改成了一个大溜背的设计，而且这边框的中网嗯显得更加的年轻与运动，而且他还掺杂了全新的大灯和尾灯的设计，另外就是奥迪A5l它的轴距也加长了，能达到2922mm，车长也加长了，达到了4米9的一个长度，在静态条件下，看这辆车绝对是街上最亮的，在它的辨识度非常显眼 2、内饰 在内饰方面的话，它的一个半幅式的方向盘嗯，和带有主副家的娱乐屏，感觉比之前的奥迪更加具有娱乐性质吧，嗯，同时的话嗯让整个驾驶舱显得智能化和高级化，我对于奥迪这款车的话，它自古以来它的氛围感都特别的十足，然后和整体看上来都特别的有操控感，我最喜欢的一个点就是奥迪的车内氛围，因为它的氛围灯特别的好看 3、空间 A5l的内饰也算是比较偏大的，毕竟车长有4米9，轴距2922，对于后排乘坐的乘客来说会显得更加的宽松敞亮，然后也不会拥挤 4、价格优惠 关于奥迪A5l的起售价为23.98万，它的整体售价都比奥迪A4也要便宜5万左右，而且对于他的入门版本的配置相对来说也挺挺够用的，适合预算有限人进行购买 二、缺点 1、加速慢 对于它的入门版本虽然为2.0t的发动机，但是它的马力只有170匹马力，会显得整体的加速度会慢一点，可能起诉方面还没有其他的一些高功率版本起速更快。比我的1.5T的发动机的马力还要小 2、低配没有四驱系统 入门版本没有L2智驾模式，同时把它的四驱版本嗯要上到顶配才能拥有 3、好多配置都需要额外进行选装 买奥迪最主要的一个就是想增加它的舒适感，它的配置运动选一下，这个是8000元，因为操控性增强以后会让车内的舒适线增高，但是对于这个价格来说相对来说较高 4、入门版本没有无钥匙进入，并且方向盘为塑料材质 入门版25.68万竟然没有无钥匙进入，让我感觉有一点点不开心，方向盘键还是数量的，上面感觉25.68万的价格不香了 三、总结 1、对于新车25.68万的价格，如果上市以后，那它的价格肯定会暴跌，按照往年的经验来说，它的价格至少能够降降价4万左右，如果前期进行购买的话肯定是要血亏的 2、从它的配置方面和它的动能方面，我觉得对于这个价位来说，我觉得配置方面可能就显得很一般了，因为购买奥迪肯定是想拥有一个更好的操控性和性能，但是他的嗯操控和动力远远嗯，会就做一些，和其他的奥迪一样，更有操控性 3、对于这辆车它主打的就是一个硬东西，确实它的一个悬挂支撑线又不足，你要是说他的舒适性的话，但是那副驾驶也没有腰托，对于他后排的靠背呃整体比较直立，可能做的时间长会感觉特别累 4、它的智能方面和和科技方面，他又达不到那种呃电车的地步， 同时还不是真皮的方向盘，给人的感觉就是嗯，这辆车很一般，，只是嗯拿这个价位购买了一个车标而已，有人说我就是为了车票而购买，那你就完全可以购买这辆车，但是你如果想要舒适型和企业型来说，我觉得你不如用这个价格购买其他的一些呃更具有操控和性价比的车辆，要不然不买奥迪，买奥迪就要上高配，这样才能开出奥迪的独一无二的感觉 5、最重要的一点，奥迪A5l它主要就是奥迪A4的换代产品，我觉得大家如果想要购买的话，何不等等半年或者等上一年的时间，等它降价到20万以内，如果是170000~180000的价格，我觉得是完全可以购买的。这样的话相对来说比较划算，如果现在购买的话，在半年到一年的时间，我觉得降价会比较多，买车其实主要就是看一个配置和性价比
提问有异味吗
#点评我的车这是一篇科普贴！ 试驾A5L Sportback的时候发现他这个车顶天幕有点意思。可以全透，可以半透，可以呈斑马线一样选择性透光。虽然手摸着玻璃还是有点烫，但是把遮光模式打开之后确实感觉凉快很多。 和厂家了解了下，也网上学习了下，原来这个技术叫做PDLC（聚合物分散液晶）天幕。 这是一种基于液晶调光技术的汽车智能玻璃解决方案，主要通过电压控制实现透明与雾化状态的切换。技术层面来讲不算全新应用，但是每家主车厂都有自己的优化方案。 PDLC天幕内部嵌入高分子分散液晶层。通电时，液晶分子有序排列，光线直接穿透，玻璃呈透明态(透光率约88%)。断电时，分子无序散射光线，玻璃变为雾化毛玻璃状（遮光率96%)。这个技术有个优势就是响应速度极快，基本0.1秒内完成切换。其次就是电耗很低，透明状态功耗2-3W，但需持续通电维持。对于紫外线隔绝率为99.9%，效果也不错。隔热能力的话其实一般，阻隔率为65%。 刚才也说到除了全新A5L Sportback，市面上也有些车型已经应用了这个技术。比如路特斯EMEYA，广汽丰田威飒，东风岚图Free等等。 这里着重讲下A5L这款的应用。他这块天幕面积为0.839平方米，据说是同级之最。设置有九大调光区域，四种设置模式。这个调光面积基本就是整个天幕的面积了。 上周也感受了下同事的小米SU7，那个天幕看着也是透明的，但是手摸上去蛮凉爽。这可是37度大晴天晒一天后的结果。据他说是因为应用了三层镀银？具体细节有车友可以来分享下。 总体来讲，目前大部分车企为了节约头部空间都会选择去掉传统遮阳帘。有些玻璃天幕基本没有遮光效果，夏天就是纯晒。有些会在玻璃表面做处理。还有就是这个PDLC技术。有相关行业的车友也可以帮忙分析下还有哪些技术，以及哪个技术最优？
#圈友鲜试驾🚗上汽奥迪A5L已经上市了，趁着热乎，我赶紧去体验了一番，发现这个车很纠结，先说说我认为纠结的地方：智驾和车机智能的纠结，舒适和运动的纠结。 1️⃣先聊聊智驾和车机智能的纠结：这次的A5L的高配是有华为的智驾系统的，但是车机又没有用上华为的车机系统，就导致感觉两者不协调，有点拧巴的感觉，先说说智驾： ⚠️因为我已经体验过很多问界，智界，阿维塔等很多华为智驾系统的车了，但是在油车上我是第一次体验到华为的这一套智驾体系；当前这个时间点用户是不能直接上手体验的，只能销售来演示；整体体验下来有几个问题： 1.我在体验过程中遇到了一个调头弯，这个调头弯是有红绿灯的，而且是有前车的，在过的这个调头弯的时候我觉得它是有点犹豫的，整个调头弯的速度是相对比享界S9要慢上一些的，隔壁是三车道，按理来说一把就能掉头，方向盘打死，在最接近旁边障碍物的时候，它速度降到得很慢，没有以往起体验的一气呵成的感觉；再就是掉头结束后，要直行了，这个时候，整个车的加速很慢，像个自吸发动机慢慢加速的感觉，按照我平时的驾驶习惯，这种大直路且没几辆车的时候，一脚油门到底了。 2.在这条路的尽头的地方，需要进行向右变道，它变道的时候提醒向右变道，但是后面变道完成后，无需向左变道，它本身也没有向左变道的动作，但是一直在提示即将向左变道，来来回回提示了好几次，我不知道是什么逻辑导致的，这让我有点摸不着头脑。 3.在即将要回到店里的时候，它不会直接开到店门口，要到的时候就退出了，要求接管，这个我也可以理解，当时我第一次试驾M7的时候，它也是要到地下停车场的时候就提醒退出要求接管。地图虽然用的是高德地图，但是整个在用智驾过程中地图给到我的感觉不够流畅，和问界车机上面的地图导航的流畅度差了不少，结束后也没有对应的智驾的总结。 4.自动泊车：先吐槽一下它仪表盘里面显示的车道问题，在静止情况下，车道线和车还不断在变化，看起来有点怪异；自动泊车的整个操作过程也是比较繁琐的，需要操作的步骤有点多，不如鸿蒙车机上面那一套，两步就能搞定；不过整体的流畅度以及停到停车位里面的位置，还是比大众途昂上面的那一套要成熟的。 2️⃣再聊聊车机系统，这里的车机系统非华为车机系统，还是用的奥迪自己的那一套，这个车机系统好的地方就是比现在的奥迪A6L,A4L上面的那一套要智能不少，这次我用语音让助手给我打开酷我音乐，它可以识别并打开了，智能化好了不少； ①但是这个车机系统的整体UI设计，还差点意思，看起来最难受的就是它用了全部白底黑字的图标也就算了，应用商店里面的非车机自带的图标是彩色的，这就让人很难受；车机系统的屏幕是类似凯迪拉克的曲面屏，比较有科技感的，但亮屏后的车机内容还是长方形的，所以导致屏幕的黑边比较大，看起来高级感一下子就降低了不少。 ②还有一个细节我也比较难忍，我的手机不带无线充电，放上去一会儿就开始提示有异物，后面我切换其他界面的时候这个提示还一直浮在页面上方，需要每次手动点击关闭。 3️⃣再聊聊驾驶质感上面的纠结，有一点丧失了奥迪原有的底盘特色了。 ①方向：聊方向前先吐槽一下它的首发版的座椅，这个座椅的边缘包裹的皮质是真的很硬，上下车的时候会有点硌屁股，普通的反而会好一些。 ○转向是默认和驾驶模式互联的，但是在自定义里面可以单独设置：平衡，动态和舒适，舒适和平衡模式就是比较轻的，动态模式就相对重一些，但是都没有A4L上面的方向盘那么重！ ⭕这个方向盘有个让我有好感的地方就是它的整个车身很灵活，不管是在舒适还是动态模式下，轻打方向盘，整个车身就会很快跟着动起来，开起来就有一种如鱼得水的感觉。 ②动力：我当天还试驾了2.0t的univ，整个动力的感觉尤其是后端是不如univ的； ○A5L的驾驶模式有：平衡，动态，舒适和节能，只有节能状态下的动力确实输出很一般，其他几个模式下的前半段的动力真的还可以；这里我说的还可以是指动力的平顺度确实要好，几乎感受不到明显的顿挫感，轻轻松松就加速到60码；但是这个加速感到90左右就开始有点力不从心的感觉了，后面的加速体验会明显感觉变弱了不少。 ○上面是我缓慢踩油门的表现，一脚油门到底，在动态模式下会好一些，但是这个时候会有比较明显的发动机噪音，加速也是匀速上升的，没有那种爆发感，可能由于我试驾是低功率版本，这个动力版本家用还可以，但是要想有点激情，后半段差点意思。 ③底盘：底盘部分喜忧参半吧，好的地方在于它确实变舒适了，相比较老的A4L而言，它压过井盖的时候，直接的冲击到屁股上面的感觉小了不少；不好的地方在于它在面对速度快一点的飞坡的时候它竟然有了一点SUV的晃动感，没有了那种A4L贴服的感觉，整体的稳定性差了。 🚗总结：长期油耗显示的是16.0L，但是对于这样的动力表现我是不满意的。A5L它真的很纠结，估计大家选一汽还是上汽的时候也会纠结。
#上汽奥迪A5L看车实录奥迪a5l到店里看过实车，目前新车也已上市，售价27.99万元起，纵向对比以前确实不算高，但是横向对比也确实没有优势，感觉这车要是早5年出来肯定可以大卖，现在要想卖的好还得降价。 ⭐优点： ❶外观运动时尚：外观设计传承了奥迪上百年的造车经验和设计理念，看起来简约、时尚、运动、富有科技感，前大灯造型犀利，内部造型结构十分精致，灯厂果然名不虚传。贯穿式尾灯的造型和A7的尾灯相似，但是感觉有点圆润，不够运动，不够有攻击性，如果后尾灯能够做的更有棱角一些可能会更好。小溜背的造型十分的运动，让整车更显年轻，更加能够吸引年轻消费者。 ❷内饰精致科技：内饰的做工用料延续了奥迪一贯的工艺水平，金属触感滑润、皮质细腻。各种按键嘎达嘎达的手感反馈十分的精致，有机械美感。座椅的缝线，中央扶手的缝线都十分均匀又紧致，让人感觉做工很精致。液晶仪表盘中控屏和氛围灯以及整体的内饰造型又引到了一定的科技感。方向盘采用了打孔真皮，皮质柔软，缝线做工精致细腻。 ❸华为辅助驾驶：中高配车型搭载了华为乾崑智驾系统，奥迪A5成为第一款配备华为乾坤智驾系统的燃油车型，为老品牌赋予了新的生机和活力。其实奥迪自身的辅助驾驶系统在行业里起步也是比较早的，用起来也比较不错，但是和华为的比有一定的差距。奥迪作为百年老品牌，能够使用华为的辅助驾驶系统，不得不说车企造车理念先进，转型很快。只有强强合作才能够实现互利共赢，我认为这套辅助驾驶系统一定能为奥迪A5l带来一定的销量。 ⭐座椅舒适：座椅不算很厚，也不算宽大，但是坐上去的软硬适中，给人的包裹感很好，腰部的支撑性也很足，坐上去很舒服。后排腿部空间有两拳多，在这一级别车型里算是主流水平，头部空间没有因为溜背造型受到多大影响，依然有近一拳的头部空间。 ⭐缺点不足： ❶定价还是偏高：在现在的市场环境下，27.99万元的起售价确实偏高了，毕竟现在a7l优惠后裸车也不到30万元。参考a4l优惠力度，a5l要想大卖，至少得降价5万元，与其后期降价，还不如直接定价的时候就一步到位给人一个惊喜，更能够吸引消费者进店。 ❷低配车型没有华为辅助驾驶：虽然华为乾坤智驾系统是一大卖点，但是对比配置会发现，31.99万元起的版本才搭载华为辅助驾驶。这一售价足够让大部分消费者望而却步。
奥迪A5L Sportback · 懂车分（口碑）
暂无评分
共80人评价
-
综合
-
内饰
-
配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
-
动力
奥迪A5L Sportback热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司