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#圈友鲜试驾🚗上汽奥迪A5L已经上市了，趁着热乎，我赶紧去体验了一番，发现这个车很纠结，先说说我认为纠结的地方：智驾和车机智能的纠结，舒适和运动的纠结。 1️⃣先聊聊智驾和车机智能的纠结：这次的A5L的高配是有华为的智驾系统的，但是车机又没有用上华为的车机系统，就导致感觉两者不协调，有点拧巴的感觉，先说说智驾： ⚠️因为我已经体验过很多问界，智界，阿维塔等很多华为智驾系统的车了，但是在油车上我是第一次体验到华为的这一套智驾体系；当前这个时间点用户是不能直接上手体验的，只能销售来演示；整体体验下来有几个问题： 1.我在体验过程中遇到了一个调头弯，这个调头弯是有红绿灯的，而且是有前车的，在过的这个调头弯的时候我觉得它是有点犹豫的，整个调头弯的速度是相对比享界S9要慢上一些的，隔壁是三车道，按理来说一把就能掉头，方向盘打死，在最接近旁边障碍物的时候，它速度降到得很慢，没有以往起体验的一气呵成的感觉；再就是掉头结束后，要直行了，这个时候，整个车的加速很慢，像个自吸发动机慢慢加速的感觉，按照我平时的驾驶习惯，这种大直路且没几辆车的时候，一脚油门到底了。 2.在这条路的尽头的地方，需要进行向右变道，它变道的时候提醒向右变道，但是后面变道完成后，无需向左变道，它本身也没有向左变道的动作，但是一直在提示即将向左变道，来来回回提示了好几次，我不知道是什么逻辑导致的，这让我有点摸不着头脑。 3.在即将要回到店里的时候，它不会直接开到店门口，要到的时候就退出了，要求接管，这个我也可以理解，当时我第一次试驾M7的时候，它也是要到地下停车场的时候就提醒退出要求接管。地图虽然用的是高德地图，但是整个在用智驾过程中地图给到我的感觉不够流畅，和问界车机上面的地图导航的流畅度差了不少，结束后也没有对应的智驾的总结。 4.自动泊车：先吐槽一下它仪表盘里面显示的车道问题，在静止情况下，车道线和车还不断在变化，看起来有点怪异；自动泊车的整个操作过程也是比较繁琐的，需要操作的步骤有点多，不如鸿蒙车机上面那一套，两步就能搞定；不过整体的流畅度以及停到停车位里面的位置，还是比大众途昂上面的那一套要成熟的。 2️⃣再聊聊车机系统，这里的车机系统非华为车机系统，还是用的奥迪自己的那一套，这个车机系统好的地方就是比现在的奥迪A6L,A4L上面的那一套要智能不少，这次我用语音让助手给我打开酷我音乐，它可以识别并打开了，智能化好了不少； ①但是这个车机系统的整体UI设计，还差点意思，看起来最难受的就是它用了全部白底黑字的图标也就算了，应用商店里面的非车机自带的图标是彩色的，这就让人很难受；车机系统的屏幕是类似凯迪拉克的曲面屏，比较有科技感的，但亮屏后的车机内容还是长方形的，所以导致屏幕的黑边比较大，看起来高级感一下子就降低了不少。 ②还有一个细节我也比较难忍，我的手机不带无线充电，放上去一会儿就开始提示有异物，后面我切换其他界面的时候这个提示还一直浮在页面上方，需要每次手动点击关闭。 3️⃣再聊聊驾驶质感上面的纠结，有一点丧失了奥迪原有的底盘特色了。 ①方向：聊方向前先吐槽一下它的首发版的座椅，这个座椅的边缘包裹的皮质是真的很硬，上下车的时候会有点硌屁股，普通的反而会好一些。 ○转向是默认和驾驶模式互联的，但是在自定义里面可以单独设置：平衡，动态和舒适，舒适和平衡模式就是比较轻的，动态模式就相对重一些，但是都没有A4L上面的方向盘那么重！ ⭕这个方向盘有个让我有好感的地方就是它的整个车身很灵活，不管是在舒适还是动态模式下，轻打方向盘，整个车身就会很快跟着动起来，开起来就有一种如鱼得水的感觉。 ②动力：我当天还试驾了2.0t的univ，整个动力的感觉尤其是后端是不如univ的； ○A5L的驾驶模式有：平衡，动态，舒适和节能，只有节能状态下的动力确实输出很一般，其他几个模式下的前半段的动力真的还可以；这里我说的还可以是指动力的平顺度确实要好，几乎感受不到明显的顿挫感，轻轻松松就加速到60码；但是这个加速感到90左右就开始有点力不从心的感觉了，后面的加速体验会明显感觉变弱了不少。 ○上面是我缓慢踩油门的表现，一脚油门到底，在动态模式下会好一些，但是这个时候会有比较明显的发动机噪音，加速也是匀速上升的，没有那种爆发感，可能由于我试驾是低功率版本，这个动力版本家用还可以，但是要想有点激情，后半段差点意思。 ③底盘：底盘部分喜忧参半吧，好的地方在于它确实变舒适了，相比较老的A4L而言，它压过井盖的时候，直接的冲击到屁股上面的感觉小了不少；不好的地方在于它在面对速度快一点的飞坡的时候它竟然有了一点SUV的晃动感，没有了那种A4L贴服的感觉，整体的稳定性差了。 🚗总结：长期油耗显示的是16.0L，但是对于这样的动力表现我是不满意的。A5L它真的很纠结，估计大家选一汽还是上汽的时候也会纠结。
#新车热聊上汽奥迪A5L Sportback到底值得购买吗？同价位对比宝马3系、奔驰C级，到底该怎么选？ 最近想换车的朋友，总在问上汽奥迪A5L Sportback、宝马3系和奔驰C级这三款车怎么选。今天咱就唠唠，帮大伙把这纠结给解决咯！ 一、先聊聊外观。上汽奥迪A5L Sportback那溜背造型和无框车门，加上新出来的车型，开在路上回头率超高，溜背的后备箱装东西很方便；宝马3系经典的双肾格栅搭配犀利大灯，运动感十足，毕竟买宝马的群体也是注重操控；奔驰C级则是优雅的代表，车身线条舒展，大标立标各有各的风味，豪华感满满。要是你喜欢个性、动感的外观，A5L Sportback或许更适合；要是追求操控后驱，宝马3系不会让你失望；要是注重豪华及商务，奔驰C级就挺不错。 二、再看看内饰。A5L Sportback科技感爆棚，五屏联动很酷炫，副驾还有专属娱乐屏，30色氛围灯营造浪漫氛围；宝马3系内饰注重驾驶者体验，座椅舒适，操控台布局合理，各种功能触手可及；奔驰C级内饰豪华精致，大量皮质和木纹装饰，双联屏也很有科技感。从内饰来说，追求科技和娱乐功能，A5L Sportback更胜一筹；要是注重驾驶操控和座椅舒适度，宝马3系值得考虑；喜欢豪华精致内饰，奔驰C级是个好选择。 三、接着讲讲动力和操控。A5L Sportback搭载第五代EA888发动机和MHEV Plus超级轻混系统，动力强还省油，quattro智能四驱系统和CDC悬架让操控更稳；宝马3系一直以操控著称，2.0T发动机搭配8速手自一体变速箱，动力输出线性，后驱布局带来纯粹驾驶乐趣；奔驰C级动力稍弱些，1.5T发动机加轻混系统，日常够用，操控偏舒适。对动力和操控要求高，A5L Sportback和宝马3系都不错；要是日常通勤，追求舒适，奔驰C级也能满足需求。 四、最后说说价格。A5L Sportback限时臻享价25.99万元起，性价比挺高；宝马325li落地在25万；奔驰C260l 落地在26万左右，所以就目前这个情况，a5l的价格还是偏高的。 个人总结：这三款车各有特点。上汽奥迪A5L Sportback科技感强、动力操控好、性价比高；宝马3系操控出色，是驾驶爱好者的心头好；奔驰C级内饰豪华，舒适性佳。如果想体验智驾，又不想买电车，就可以重点看看奥迪a5l。 选哪款就看你的需求和预算，希望大伙都能选到心仪的爱车！
#辣评新车🚗上汽即将要发布A5L这一车型，但是这个车其实是A4L的换代车型，之所以叫A5L大概率是要同堂销售，这样A4L还可以继续降价占领一部分市场，而A5L可以和奔驰C以及宝马3系拼一拼，但是可以拼得过嘛？我觉得可能会有转机，拼宝马3系胜率会更大一些，奔驰C还是有点悬的！ 1️⃣.外观内饰设计，这一代的A5L的外观内饰设计对比现有的A4L来讲可以说换了一个世代，其实也很好理解，毕竟现在在售的A4L的设计语言都是接近10年轻的了，只是不断在修修补补，本质没有大的变化；而这一代的A5L不管是外观还是内饰，科技感豪华感都更加足了，尤其是内饰增添了很多科技元素，这会直接冲击宝马那一套的设计语言，毕竟宝马的大嘴设计越来越大，吐槽的越来越多，但是和奔驰C的豪华感对比，可能鹿死谁手犹未可知。 2️⃣.产品力：燃油车的产品力和电车不一样，主要还是三大件：发动机，变速箱，底盘，不管国外的动力组成是如何的，到了国内大概率还是那一套2.0T加双离合的组合，毕竟老大哥A6L还是在继续沿用这一套动力体系呢，底盘方面可能会有点期待，毕竟换代了，底盘素质应该会有所提高。但是如果还是依旧原有的动力系统，没有上混动系统的话，和宝马3系以及奔驰C级比较起来，可能还是会落入下风，很简单的道理，人们依旧会带有偏见，认为奥迪还是换汤不换药，只是改了个外壳。 3️⃣.品牌力：品牌力是奥迪的弱项，所以说在产品力没有明显提升的情况下，哪怕价格贵一些，人们依然会继续选择3系和奔驰C级，但是这一次奥迪为自己增加了附加值，和华为合作了，要知道目前上华为系的智驾系统的整个价格都要贵个三万块钱，30万这个级别贵3万就意味着会上一个档次，不只是上了一个档次，更重要的是可以解决一部分用户对奥迪车机吐槽。 4️⃣.车机*智驾：这是这次A5L可能最大的埋点了，要知道，油车中和华为合作且是豪华品牌的就它一家，目前在国内市场，华为的加持下至少智驾确实是属于第一梯队了，这一下子A5L就变成了智能车了，和宝马3系以及奔驰C那种传统的油车就是两个世代的产物了，就算后面它们也上了智驾系统，但是也卖不出华为智驾的价值感出来，如果他们后面也和华为合作，但是首发优势没了，宣传点也消失了。 5️⃣.价格预测：其实A5要猜测它的价格挺简单的，先看下目前A4L的价格：32.18万-40.08万，但是目前经销商的报价都在20-26万左右，宝马3系的价格：31.99万-39.99万，但是经销商报价是在25-30万左右，奔驰C的指导价是在33.48-38.06万，但是经销商报价是在25-30之间。 ○那么A5L的价格其实就呼之欲出了，如果奥迪想一步到位呢？来一个一口价就是24.98-29.98万，如果还想继续沿用指导价这一套呢？那么价格在32-40万之间，和老款几乎保持一致就行。 🚗总结：A5L初期上市，如果带智驾版本的没有到25万，那么大家就等等，因为它可以比现在的A4L有溢价3万左右，再加上两万的新款升级，卖25万的价格才是很合适的，超过这个价格的就等它的经销商们主动降价吧，毕竟上一次头铁不降价的宝马3系，在坚持了没两个月后，还是终于弯腰降价了！
#反方：价格合适！客观唠嗑一波🚗上汽奥迪A5L今日开启预售，我认为26万的起售价已相当具有诚意。很多车友之所以吐槽价格，是拿着新能源一口价的思维惯性去看待奥迪。而事实上奥迪的指导价仅具有参考意义，我们更应从车本身来看A5L。 ⁻ ✅一、先说不足：上汽奥迪A5L最大的卖点是运动操控和华为智驾，而在这两方面A5L诚意相当不足。 ⁻ ⭕1、尽管官方目前宣传说A5L有48V的轻混版本，但目前揭露的都是2.0T的低功率版本，发动机最大功率仅有150KW，这对于一辆主动年轻运动的豪华轿车是完全不够的。最起码的上汽A5L应该标配A6L和A7L 45版本180KW的2.0T版本，这样最起码一来是45版本的动力架构已经非常成熟，二来马力更大的燃油车才开着更带劲儿啊，否则我直接买个功率更大的进步小米SU7不香吗？ ⁻ ❌2、智领和智领四驱版尽管说是华为智驾的配置，但事实上华为智驾选装还得额外掏钱，那我买A5L意义何在呢？本身智领相比于普通版本就有两三万的溢价，我再花个1万多选装华为智驾？我莫不是大韭菜呀？ ⁻ 🚗二、当前奥迪的行情就没个不现金优惠大几数十万的，事实上指导价和成交价就两码事，这个角度看A5L真蛮良心的。 ⁻ ⭕不信你来看上汽奥迪A5L2.0T尊享quartoo版预售价30.99万，而A4L40豪华版指导价也是30.98万，而这两一对比，A5L尺寸更大、发动机马力更大、还有四驱还有360全景、部分的L2配置等等，A5L真不值31万的指导价吗？ ⁻ ❤️所以单从这方面，A5L的定价真没啥毛病，毕竟定价真要低了别的款型怎么卖呢，不信大家就等A5L正式上市三个月之后看看4S店的优惠价格吧…… ⁻ 三、说说我的看法 ✅1、上汽奥迪A5L的目标客户群体是喜欢运动操控的燃油爱好者，所以本身这个群体就比较小众，那么基于用户群体较小，所以它的价格哪怕后期也绝对不会像A6L、A4L等主流家用车优惠那么大，因为A5L不是奥迪的基本盘，不需要怎么走量。 ⁻ ⭕2、很多车友单从参数上拿A5L对比小米SU7非常片面，事实上底盘调校、整体驾驶风格还有做工工艺我依然很信赖奥迪A5L，小米SU7的后方车身镀铬条对的不是很齐，后备箱顶部直接裸露钢架车身，这些细节工艺上真的不行。 ⁻ ❌3、上汽奥迪A5L目前最大的毛病就是燃油车的底子，本身车身的电量就是有限的，而去支持耗电量很大的华为智驾，那么从能耗和动力系统冗余量来讲，当前这个架构是不是太冒险了一点？
#圈友鲜试驾上周六我去试驾了上汽奥迪A5L，这辆车客观讲还不错，以下是具体试驾体验： 先说不足： 1、标准模式下动力确实是肉，踩下油门时整车是处于一种稳定缓慢增长速度的状态，哪怕深踩油门整车依旧是不疾不徐。不过A5L有两点表现挺好：一是变速箱的平顺性...查看全文
#辣评新车首先上汽奥迪A5L作为目前第一款搭载华为高阶智驾的油车，华为文化又增加了浓重的一笔，这点确实值得关注！而且奥迪本就是传统一线豪华品牌，底盘调教经验，以及造车经验都是非常丰富的，可以说是新能源的沙发彩电，高阶智驾，传统油车底盘操控，以及品牌的豪华属性都是拉满了的，至于中高配轻松突破三十万很正常，指导价上四十我都不意外，三家合作不分钱？最近几年BBA按原指导价买的真没几个！后期都会有优惠的，但是我这里想说的是，他真的就完美无缺了么，我的评价是好的在学，不好的也在学。 🚗 开场很帅，红色奥迪A5L绕场跑一圈再进展台，但是发布会刚开始叽里呱啦，然后配个翻译，搞得跟开安理会一样，直接跳过了这段，直接中文发言人来再看的。其实无需要用一个纯正老外开场，我们也知道你是奥迪，上汽，以及华为三方合作的，是属于德系，不会把你归类为国产的。 ✅ 开头说了诸多优点，说点没学好的吧，全景天幕，说得非常厉害，调光速度150毫秒，可以说是瞬间变化，和雷某某的3分种比起来确实很厉害，还有紫外线渗透率小于0.1% ，也就是可以阻挡超过99.9%，听起来是很不错。这块玻璃不便宜吧？想想前几天成都城里面下冰雹的场景，这个玻璃坏了怕是不便宜噢？ ❌ 同样，虽然你把紫外线隔绝了，哪怕100%，哪怕透光度可以从0-100%变化，但是它并不隔热啊，反而黑色状态时候玻璃非常吸热，而且玻璃的热传导本来就快。轿跑车身设计，空间本来就矮，头部离得那么近，不热么？虽说空调，但是用着是膝盖冷，头部该热还是热，好歹弄个遮阳帘吧，有遮阳帘和没有遮阳帘是两回事，不信的可以去体会，隔壁笛子都在出铁皮别车顶了。 ❌ 更何况现在的天气比我媳妇翻脸还快，这块玻璃不便宜吧？想想前几天成都城里面下冰雹的场景，这个玻璃坏了怕是不便宜噢？大风天吹个什么砸坏，下个冰雹坏了，这个换一下不得好几个五位数？所以有的好的东西可以学，有的不是那么好就别学啊。
#新车热聊作为奥迪的铁粉，一直以来都酷爱奥迪的造型和车标，从个人的角度浅谈一下奥迪A5l 一、优点 1、外观造型 和之前不太一样了，现在改成了一个大溜背的设计，而且这边框的中网嗯显得更加的年轻与运动，而且他还掺杂了全新的大灯和尾灯的设计，另外就是奥迪A5l它的轴距也加长了，能达到2922mm，车长也加长了，达到了4米9的一个长度，在静态条件下，看这辆车绝对是街上最亮的，在它的辨识度非常显眼 2、内饰 在内饰方面的话，它的一个半幅式的方向盘嗯，和带有主副家的娱乐屏，感觉比之前的奥迪更加具有娱乐性质吧，嗯，同时的话嗯让整个驾驶舱显得智能化和高级化，我对于奥迪这款车的话，它自古以来它的氛围感都特别的十足，然后和整体看上来都特别的有操控感，我最喜欢的一个点就是奥迪的车内氛围，因为它的氛围灯特别的好看 3、空间 A5l的内饰也算是比较偏大的，毕竟车长有4米9，轴距2922，对于后排乘坐的乘客来说会显得更加的宽松敞亮，然后也不会拥挤 4、价格优惠 关于奥迪A5l的起售价为23.98万，它的整体售价都比奥迪A4也要便宜5万左右，而且对于他的入门版本的配置相对来说也挺挺够用的，适合预算有限人进行购买 二、缺点 1、加速慢 对于它的入门版本虽然为2.0t的发动机，但是它的马力只有170匹马力，会显得整体的加速度会慢一点，可能起诉方面还没有其他的一些高功率版本起速更快。比我的1.5T的发动机的马力还要小 2、低配没有四驱系统 入门版本没有L2智驾模式，同时把它的四驱版本嗯要上到顶配才能拥有 3、好多配置都需要额外进行选装 买奥迪最主要的一个就是想增加它的舒适感，它的配置运动选一下，这个是8000元，因为操控性增强以后会让车内的舒适线增高，但是对于这个价格来说相对来说较高 4、入门版本没有无钥匙进入，并且方向盘为塑料材质 入门版25.68万竟然没有无钥匙进入，让我感觉有一点点不开心，方向盘键还是数量的，上面感觉25.68万的价格不香了 三、总结 1、对于新车25.68万的价格，如果上市以后，那它的价格肯定会暴跌，按照往年的经验来说，它的价格至少能够降降价4万左右，如果前期进行购买的话肯定是要血亏的 2、从它的配置方面和它的动能方面，我觉得对于这个价位来说，我觉得配置方面可能就显得很一般了，因为购买奥迪肯定是想拥有一个更好的操控性和性能，但是他的嗯操控和动力远远嗯，会就做一些，和其他的奥迪一样，更有操控性 3、对于这辆车它主打的就是一个硬东西，确实它的一个悬挂支撑线又不足，你要是说他的舒适性的话，但是那副驾驶也没有腰托，对于他后排的靠背呃整体比较直立，可能做的时间长会感觉特别累 4、它的智能方面和和科技方面，他又达不到那种呃电车的地步， 同时还不是真皮的方向盘，给人的感觉就是嗯，这辆车很一般，，只是嗯拿这个价位购买了一个车标而已，有人说我就是为了车票而购买，那你就完全可以购买这辆车，但是你如果想要舒适型和企业型来说，我觉得你不如用这个价格购买其他的一些呃更具有操控和性价比的车辆，要不然不买奥迪，买奥迪就要上高配，这样才能开出奥迪的独一无二的感觉 5、最重要的一点，奥迪A5l它主要就是奥迪A4的换代产品，我觉得大家如果想要购买的话，何不等等半年或者等上一年的时间，等它降价到20万以内，如果是170000~180000的价格，我觉得是完全可以购买的。这样的话相对来说比较划算，如果现在购买的话，在半年到一年的时间，我觉得降价会比较多，买车其实主要就是看一个配置和性价比
#正方：价格高了！说说哪不合理奥迪A5L Sportback 卖26万起？就是贵！贵得让人想骂街！26万啊兄弟！也就这三五年吧我觉得bba在咱们国内已经不是高端的代表了，这次这个定价我觉得奥迪还是多少有点儿不理智，这价格高过小米su7和特斯拉的小3应该不会有一个好的销量，虽然请了阿祖做代言显然热度还是不太够，可能10年前你还会看谁代言什么产品但现在我觉得还是要打铁还需自身硬，有这钱倒不如价格上贴补给车主，你奥迪也不需要代言这种事来搞知名度吧！ - 现在A6L 40分期裸车25.1万（无L2辅助190马力)，宝马525分期裸车26.3万（带L2辅助，204马力），这A5L（无L2辅助204马力）裸车26万 ？你要是顶配26万裸车，L2(华为）辅助+272马力，你还可以跟A6 525打一打还是面子上的，但即使这样你也是L2！所以买的是什么呢？四个圈你抱华为大腿也不能这么硬吧？ - 标榜着运动，实际上你看看从低配到高配还是高低功率老套路，而整天在那里叫第五代EA888，但是你有没有觉得它的含金量跟当年8848手机一个意思，这发动机你可以说比A6L的好，毕竟都很差，都是铸铁的，但没有宝马5系的全铝合金B48发动机好！绝大多数人都还会选525.你一个低配去跟他平价？高配32w这个动力纯纯就是就是买壳子了，26w起的低配连个通风，360都没有，国产新能源13w都有了吧…实在是没什么诚意！ - 奥迪标值钱？值！但26万买个标，配个这么弱的动力基础版？值个p！智能是亮点？但你想摸到？得再加好几万！等于这亮点是另外收费的这亮点国产花一半的钱你就能拥有！纯纯K！跟同价位电车比？比动力？被秒成渣！比智能？被吊起来打！比后期花费？被按在地上摩擦！比实用空间？还是输！全方位被小米SU7特斯拉这种电车干趴下！所以我觉得你钱多烧得慌，非奥迪不买，非要买油车？行，那你现在买，妥妥冤大头！这个价格给我的感觉就是给降价留了很大一部分空间！
#上汽奥迪A5L看车实录奥迪A5L的价格：少则三个月多则半年，必定打八折； 试驾车是首发版，带quattro和华为的智 ✅ 不得不承认的优点 1️⃣ 上了第五代EA888直喷增压发动机，增加了直喷压力；可变进气截面增压器等，技术有升级 2️⃣ 现有油车里这个价位里的溜背➕无框车门也挺不错，毕竟也是豪华品牌，不过A7L其实卖的也不贵🤔 3️⃣ quattro四驱，很多人冲着这个去，但是适时四驱，属于青春版，和A8的全时四驱不一样 4️⃣ 搭载了华为乾崑智驾，支持高速和城区的领航；没装硬件，选了才有，含价销售 5️⃣ 掀背开口很大，后排德系传统的4/6折叠，差一点就可以做到纯平，空间还不错 6️⃣ 半隐藏式门把手，替大家试过了，不难用，能接受，比全隐藏门把手好用很多，主驾车门扶手触摸式的控制按键 7️⃣ 外形圆润，没有A7L那种酷酷的劲，应该属于小仙女风；九段式天幕，有新鲜感，实则还是晒 8️⃣ 带B&O，20个扬声器，音质比Q5L上的强 ❌ 不得不吐槽的点 ⭕️ 还是屏幕，黑边很明显，“得屏率”不高，副驾屏幕更小，系统的灵敏度不高 ⭕️ 每次上车都得关启停，很麻烦，很鸡肋；后视摄像头的清晰度有待提高 ⭕️ 主副驾座椅的坐垫很窄，前后的座椅偏硬，很德系；A7L的座椅好很多 ⭕️ 内饰是奥迪风格，没有突破；后排的头部和腿部空间不大，后排中间隆起很高 按照A7L现在的打折力度，你们觉得A5L应该卖多少合适？
奥迪A5L Sportback · 懂车分（口碑）
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共80人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
奥迪A5L Sportback热门话题
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