![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#国庆出游记国庆中秋双节之际，我开着享境回了趟老家。深圳到贵州，单程1300多公里，我硬是一个人开了个来回。幸好享境有靠谱的智能驾驶，帮我开了一半路，不然我真得在路上累趴下！每次到半夜我都会在服务区休息四五个小时，开启享境的小憩模式睡觉。说实话，享境的空间贼大，座椅又可以放平，感觉比起酒店也差不了多少！就是有一点不好，因为天幕没有电动遮阳帘，服务区的大灯从顶上照进来，如果没有戴眼罩，真会有点影响睡眠。 我从深圳出发的时候满油满电，后备箱几乎装满的情况下，设置保电35%，中途只在服务区吃饭休息时补了两次电，然后就再也没有加过油，一路轻轻松松跑完了1300多公里，合计下来才4毛多的油费，油耗这一点，享境真没的说！但我也发现了一个问题，享境在过一些小坑洼小凸起的时候，底盘滤震很从容；但是坑洼凸起比较大的时候，享境的底盘处理起来就比较硬了，感觉悬挂再调校软一点会更好。 直到今天，我的享境已经陪伴了我快4个月了。我从来没有后悔买了这么一台冷门车，无论颜值还是实力，享境几乎满足了我所有的需求。这个国庆期间，我开着它跑遍了贵州的各种盘山路以及乡间烂路，不管是动力还是稳定性，它都经受住了考验。期间在一个贵州的乌蒙大草原景区，海拔很高，又一路爬山，有一些坡度极大的坡路，很多油车当时都趴窝在了路边，但我的享境依旧动力充沛，轻而易举地爬到了山顶。当我站在偌大的发电风车下，感受着乌蒙大草原温润的大风时，我打心眼里觉得享境买得是真值！
#点评我的车这台宝骏享境插混我开了有半个月时间了，下面我分享下这台车我感觉好与不好的方面。 （一）先说亮点方面： 1、双层玻璃的隔音效果确实很好，行驶在铺装路面上几乎没有噪音。但是高速行驶时，随着速度的提高，还是会有一些胎噪，这是无法避免的。 2、巴斯夫车漆很出色，厂家能宣传这一点，说明车漆质量确实好。实际上，群里许多车友在与其他车辆发生刮擦时，发现享境的车漆没有问题，而其他车辆则掉了漆。 3、大掀背设计实用。座椅舒适，全车通风加热功能也很实用，这个价位能买到Nappa真皮座椅，是真的很不错。 4、智能驾驶在15万以内的同级别车型中，算是第二好，最好的应该我认为是小鹏的M03，但购车时综合考虑过，小鹏M03的车身大小和质感都不如享境。 （二）不足之处： 1、既然是旗舰车型，希望能够增加座椅按摩和冰箱功能，产品力再提升下。 2、座椅坐姿偏高，且座椅坐垫不支持前后高度分开调节，对女性来说可能偏高一点更好，但对男性来说就有些过高了。 3、没有哨兵模式，虽然硬件上支持，但需要软件升级来实现。 4、智能驾驶采用的是大疆7v的方案，遗憾的是没有采用10v的方案，而红旗却采用了。 总体而言享境确实是一台很棒的车，在10-15这个价位，我对享境的评价就是：实在！实用！有限的预算里面目前给到的都是实用功能，所以性价比我觉得是ok的，缺少的那些功能配置，都是可以锦上添花的功能
#点评我的车从5·1到现在，提车已经快4个月了，目前行驶里程快5000公里，分享下我对享境的评价 外观方面，享境的外观没得说，大气，好看。溜背造型让享境成为了我的搬家利器，一次就可以搬好几兜，节省了不少力气 车机方面，享境目前的车机水平简单评价下，就是燃油车的主流水平，至于在新能源中的表现，只能说懂得都懂了 接下来就不留情面的开始吐槽了，群里不少车友分享希望可以升级哨兵模式，这一点的确是可以真切帮到大家的，希望厂家看到后可以更新！提高大家的用车体验！ 享境用料很厚道，开着也很舒心，希望好车可以被大家都看到！
#点评我的车我买的是140插混豪华版享境，电耗在10左右，馈电油耗大概是4-5之间，最近天气太热空调开的猛涨到了5-6个。行驶快6000公里了，其中智驾里程1600多公里，占比30％多，目前使用油电情况，才用了三箱的油，充电20多次的样子，整体来说比油车省钱多了。动力方面很充足，我一般都是起步用电，高速用油或者油电同驱，再也不用忍受油车1.5T起步慢的缺陷了。这段时间的使用期间，发现了新的问题，首先智驾和那个泊车界面启动太慢了；其次360影像需要优化清晰度，特别是夜晚暗光环境下，噪点太多；最后就是咱车友期望的哨兵模式，这个太缺失了。 享境的内饰手感比之前的Valli舒服太多了，后排的空间也很大，值得点赞的是电动掀背后尾门和尾箱空间比Valli好太多了，还有挡板。美中不足的是没有车顶行李箱，不过有块Su7同款的天幕也是不错的，对于经常一家人外出露营、自驾游的人来讲真的是很不错。
#聊一聊车机我这台享境插混版本用车已经有两个多月时间，在这个8月份，享境的车友们终于可以到4S店升级车机系统与智驾的域控IDU版本了！收到这个让我们享境车友激动的好消息后，我立马在上周末跑去店里做了升级，然后今天来给大家分享一下车机升级之后都有哪些变化...查看全文
#省油省电新能源自5月底提车至今已近一个月，这期间仅行驶了一次高速，往返约500公里，其余大多数时间在市区驾驶。分享下我的用车能耗、续航及大家可能关心的一些问题。 1、亏电油耗：在智能保电模式下，电池续航降至一半还剩20多公里时，便隐约能听到发动机介入的声音。在市区亏电状态下，由于频繁启停以及低速行驶时电机的频繁介入，电池电量难以恢复，最低电量降至23%，并维持在这一水平。此时，车辆处于空调23度三挡风及座椅通风状态。油耗大约在4.8至5.2升之间，这与官方宣传的亏电油耗4.9升相符。在高速行驶时，以120公里/小时的速度，由于插电式混合动力车可以高速直驱，电机工作较少，电池电量能够恢复至35%左右。由于同时直驱和充电，此时的馈电油耗最高可达6升。对于一款车长5米的享境车型，与同级别的纯燃油轿车相比，燃油车油耗得9升以上，因此可以说非常节油。 2、亏电动力：在亏电状态下，动力还是足够的，动力随踩随有，是符合家用所需的动力的。但是亏电下踩油门，发动机的声音会比较大，当然也只是很小声，是达不到燃油车那个声音的。放音乐就听不见发动机声音了。 3、纯电续航∶我买的插混官方宣称纯电续航在140公里，我没有实际测试过，但是几次综合观察下来，开空调情况下，纯电在100公里左右是没问题的，再开下去，燃油就要介入发电了。所以平常当纯电开，不烧油，日常通勤两三天充一次电是没问题的。就算偶尔没电用燃油，也挺省的。
#点评我的车我是4月底提的车，算是第一批提车的车主了。目前安全行驶了3500多公里。先说一下我的结论，总体而言，享境插混是一款综合下来没有什么特别让我觉得有短板的车，空间大，乘坐比较舒适，全车通风很舒适，静音效果较之前的10w油车有明显提升，对于油改电车的车主而言，驾驶上没有什么不适应。其次，他的智驾在高速上是可用的，我几乎有一半的公里数都是在用智驾跑，适用的场景是高速和国道，缺点是白天和晴天的场景会好很多，黑夜有时候识别不到，大雨需要接管。最后，15万级别的车没有哨兵模式是令人比较遗憾，虽然说没有什么明显的短板，但这个车没有什么明显的优点，导致宣传上很难有亮点，这个跟车企对产品的定位我认为是不清晰的，很多买车的用户不知道甚至是不愿意去试驾这个品牌的车子，再加上发售的销量不理想，就会让观望的车友进一步迟疑。抛开花里胡哨的功能，车子终究是要回归本质是交通工具，好不好开过才知道，行驶体验上，宝骏享境对我而言还是一款很好的车，使用三个月下来没有什么特别不好的体验，如果大家能抛开偏见的话，选择这个车我认为还是很不错的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司