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    一些个人的享境插混用车小技巧图1一些个人的享境插混用车小技巧图1
    一些个人的享境插混用车小技巧图2一些个人的享境插混用车小技巧图2
    一些个人的享境插混用车小技巧图3一些个人的享境插混用车小技巧图3
    2025-08-02回复
    淡泊的熊猫x8A图淡泊的熊猫x8A图
    2025-08-02回复
    绝了!享境纯电新外观?图1绝了!享境纯电新外观?图1
    绝了!享境纯电新外观?图2绝了!享境纯电新外观?图2
    2025-07-31回复
    2025-07-28
    五菱还想高图五菱还想高图
    2025-07-27回复

    #点评我的车我的享境是插混版,它这个智驾包含了智能泊车、城区领航和高速领航。经过一个多月的体验,我也对享境的智能驾驶辅助有了比较全面的体验,跟大家聊聊,也给正在看这台车的车友提供参考。 1、首先从最为实用的功能说起,那就是智能泊车。自从使用了享境,停车几乎都是交由智能泊车完成,享境的泊车功能在我驾驶过的同级车型中可以说是佼佼者。至今为止,我在使用智能泊车时可以不夸张说是零失误。在标准划线车位中,基本只需一两把操作就能成功入库,且停放得非常整齐。有一次晚上十点,在小区的斜坡上,需要倒车进入右侧车位,斜坡左侧停着一辆特斯拉,车位前方还有减速带,光线昏暗,我自己停车都相当困难,没想到享境竟然识别出了车位,并在五六次尝试后成功倒入,这让我非常惊喜。即便是路边侧方位停车,如果没有划线,选择自定义停车模式也能顺利倒入。对于一些较为狭窄的车位,享境在倒车过程中还会自动收起后视镜,考虑得非常周到。 2、高速领航方面,享境的表现同样出色。在日常路段和拥堵时段,使用高速领航非常省心。但是也有一些不足之处,首先,该系统的偏好是行驶在最左侧车道,有时紧贴中间隔离带,让人感到有些担心,希望未来能够改进策略,在中间车道有空余时选择行驶在中间车道,以增加紧急避让的空间。另外,系统有时无法识别前方的大型车辆,容易跟随大车行驶,这样做存在安全隐患,也希望能够改进。在其他方面,如前车速度减慢,系统也会执行超车,超车速度差值大约为20码。 3、城区领航方面,体验有些让人失望。虽然享境的城市领航功能可用,但要了解其性能的边界。在车辆稀少、路况简单的环境中,系统表现正常,但一旦遇到电动车或行人,享境的策略过于保守,通行效率较低。而且,当系统遇到侧面的电动车时,有时会正常减速绕行,有时却会突然刹车,然后缓慢起步,这时候车通常会按喇叭催促,不得不踩一脚油门。我还遇到过这样的情况,系统本应在路口左转,却在距离路口还有50米的地方向右变道,这个操作让人难以理解。总的来说,城区领航功能在使用时需要较多的人工干预,不如自己开。综上所述,享境的智能驾驶辅助在泊车时可以放心使用,高速行驶时可以省心使用,但在城区行驶时则需要谨慎使用。

    1个月的享境智能驾驶辅助体验图11个月的享境智能驾驶辅助体验图1
    1个月的享境智能驾驶辅助体验图21个月的享境智能驾驶辅助体验图2
    1个月的享境智能驾驶辅助体验图31个月的享境智能驾驶辅助体验图3
    2025-07-26回复
    太夸张了一个月销量几十台了,是不是要停产图太夸张了一个月销量几十台了,是不是要停产图
    2025-07-22回复
    兄弟们预言图1兄弟们预言图1
    兄弟们预言图2兄弟们预言图2
    2025-07-21回复
    蹲蹲蹲蹲蹲图蹲蹲蹲蹲蹲图
    2025-07-21回复
    2025-07-19回复
    如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图1如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图1
    如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图2如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图2
    如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图3如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图3
    如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图4如何用15万以内拿下理想智驾家庭座驾图4
    2025-07-15
    简单说下我的享境插混豪华提车情况图1简单说下我的享境插混豪华提车情况图1
    简单说下我的享境插混豪华提车情况图2简单说下我的享境插混豪华提车情况图2
    简单说下我的享境插混豪华提车情况图3简单说下我的享境插混豪华提车情况图3
    简单说下我的享境插混豪华提车情况图4简单说下我的享境插混豪华提车情况图4
    2025-07-14回复
    提车20天谈7525741126746112536视频提车20天谈7525741126746112536视频
    2025-07-11回复

    提车是五月初,到如今正好两个月啦。享境已经陪我出行了接近3200公里。我的评价是好开,但是宝骏可以改进让它变得开的爽 首先是能耗方面,如果是纯市区通行,开强制保电的话,这辆车其实可以开80多公里的,本身插混就只有140公里续航,这个达成率可以说很好了。亲测过满油满电的情况下跑高速,是可以达到700多公里的续航的,我的驾驶习惯还是偏激烈的。对于这么大的车,其实能有这样的续航表现,也算可圈可点了 至于动力方面,搭载了1.5t发动机,但是实际看马力什么的,只能说中庸。能保证动力有,且够用,但是要说澎湃的话,还是做不到。用的来说,动力够用,可以满足正常家用 在正常驾驶过程中,享境是可以做到平滑起步的,但是如果要刹停的话,会有轻微的点头。我以前开的手动,空档滑行停车,基本可以做到无感。刹停这一块,其实宝骏可以再优化一下的 空间方面,前排可以说是非常优秀了。至于后排的空间表现,腿部空间足够,但是头部空间如果是180+的身高的话估计会觉得空间稍显局促。 噼里啪啦说了一大堆,这辆车总体是能感觉宝骏是想做好的,可以说是一辆不错的水桶车 还有,我必须再吐槽下,售后的服务水平应该再提升下!!!去补车漆,把我的前视摄像头还给磨到了,让我来回跑两次才能修好,甚至有些服务人员的鞋子还有泥巴呢就踩了我的车!!!

    境子的用车体验图1境子的用车体验图1
    境子的用车体验图2境子的用车体验图2
    境子的用车体验图3境子的用车体验图3
    2025-07-10回复
    享境,省补图享境,省补图
    2025-07-10回复
    89900买宝骏享境这有坑吧图89900买宝骏享境这有坑吧图
    2025-07-09回复
    2025-07-09回复
    2025-07-09回复
    一个月 73 台,这基本宣布废了图一个月 73 台,这基本宣布废了图
    2025-07-09回复

    #点评我的车宝骏享境插混豪华版提车一个月,行驶快8千公里了,咱来简单说一说这个车的用车感受和体验。享境这个车,因为整车是流线型设计,所以风阻很低,车内静音效果我不说大话绝不次于4、5十万的车,双层夹胶玻璃配上米其林的静音轮胎,驾乘舒适性还是不错的。不仅驾乘的空间大,后备箱空间也大,我之前开这台车跑了个长途,从南方回北方,带了几箱水果后备箱完全够放。而且那趟长途跑下来水果一点也没坏,这说明什么?说明享境空调制冷效果还是很好的。内饰这块,看车时候就知道座椅是纯皮的,然后座椅有通风加热、记忆座椅位置等功能,但后来才发现这车的门板竟然也是皮质的,看起来还是有点档次。行驶方面动力够用,这个天气的电耗表现12个左右,用油时油耗也只有4个左右,整体还是挺省钱的;城市领航和高速领航用着说实话是有瑕疵的,但整体也算能用;车机智能化可以有效做到让我解放双手、语音操控,但缺点就是没有哨兵模式,这点是我唯一觉得特别可惜的地方。这里吐槽一次小故障,使用一个月不到、大概开到6千公里时,我这台车发动机出了一次故障码,是在山东到黑龙江这段路程上出现的,到山东4S店检测过,说是油箱盖没盖好,结果清完码没出4S店又再次报码了,我又去了葫芦岛市的一个售后点(忘记叫啥名了),进店去检测发现店里竟然没有这个车型的检测电脑,只能继续行驶到哈尔滨市第三次去到售后点,这里的检测电脑厂家后台竟然登不上去?!联系厂家一通操作,等到了下午3点才给解决,只能说售后这块不怎样。

    宝骏享境插混豪华版一个月用车图1宝骏享境插混豪华版一个月用车图1
    宝骏享境插混豪华版一个月用车图2宝骏享境插混豪华版一个月用车图2
    宝骏享境插混豪华版一个月用车图3宝骏享境插混豪华版一个月用车图3
    宝骏享境插混豪华版一个月用车图4宝骏享境插混豪华版一个月用车图4
    2025-07-09回复
    2025-07-08回复
    谁会是卷王图1谁会是卷王图1
    谁会是卷王图2谁会是卷王图2
    2025-07-03回复
    2025-07-03回复

    #宝骏用车成本分享 上月我从贵州的都匀跑到了广西桂林,全程420公里,专门对我这台享境插混的使用成本做了记录,跟大家分享一下。 一、燃油消耗与费用 出发前,我特意加满了油,50L的油箱加满,花费了367.19元,满油状态表显续航 1000 公里,到达后剩余 830 公里油续航,因此实际燃油消耗为 170 公里。 根据油箱容量 50 升和满油续航 1000 公里计算,每公里油耗为 0.05 升(50 升 / 1000 公里)。 170 公里燃油消耗为 8.5 升(170×0.05)。 油费计算:加满油花费 367.19 元对应 50 升,油价为 7.3438 元 / 升(367.19÷50)。 8.5 升油费为 62.42 元(8.5×7.3438)。 二、补电消耗与费用 车辆满电续航 140 公里,出发时满电,补电后行驶部分路程,剩余 39 公里电续航。 由于总路程 420 公里,燃油行驶 170 公里,因此电行驶里程为 250 公里。 补电后行驶里程为 250-140+39=149 公里,其中我并没有刻意去补电,2次都在高速上进行的补电,共计花费19.9元,这里提一下,插混补能真的很快,一般去上个卫生间的时间就能补到80%以上了。 三、总花费与成本分析 总费用:油费 62.42 元 + 补电费 19.9 元 = 82.32 元。 每公里综合成本为 0.196 元(82.32÷420),远低于我原来燃油车的 0.6 元 / 公里。 最后,馈电的综合能耗情况:近50公里,平均电耗-0.3千瓦/ 百公里(油发电或者油下坡动能回收了一些吧),平均油耗4.1L/ 百公里。居然比官方宣传的亏电油耗 4.8L / 百公里还优秀。 四、最后上一点插混车的使用小心得 我的驾驶习惯是在市区用HEV模式,智能保电,最低国道跑到过10千瓦/百公里的电耗,平均是13千瓦/百公里的电耗。 在高速上我一般就开强制保电,保电的多少跟我在下高速后的市区里程数量有关。如果在下高速后市区充电不方便,或者市区还有几十公里,那我保电就开得很高可能按70%保。如果一下高速就到目的地,而且很方便充电停车的,我就强制保电35%这样。

    每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图1每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图1
    每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图2每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图2
    每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图3每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图3
    每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图4每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图4
    每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图5每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图5
    每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图6每公里2毛,宝骏插混的用车成本我爱了图6
    2025-07-03

    骏不就是马吗?宝骏那不就是宝马?哈哈哈~ . 🚫不是广告,纯个人提车分享; 🎥算1/10个汽车媒体人,拍过的汽车流水广告不多,宝马,阿维塔,吉利,领克,小鹏,凯迪拉克什么的~ . 👉选车原因:智驾+掀背 🔑个人日常开的最多的车是tsl mY和小鹏G6 所以很喜欢用智驾,因为出行带猫和露营,也要掀背; . 同价位我之前的选择都有各种理由 z20,智驾和哨兵没有/07emp,保养维修太贵 星纪元es,售后态度差,而且低盘底,后箱小 小鹏p7+,缺点是自己穷/moan03,后排太小 星耀8,后排不能放倒,日产n7同理 其他eπ007做工智驾,a07/深蓝,头尾不喜欢 . 🏷️但是以上产品的优点是更多的,只是我是根据需求买车,得选择放弃个性,什么无边框,哨兵,座椅按摩,hud,好一点的车机这些真的也是我很喜欢的,也基本都用过。但是还是得结合预算来。 . 🐴就想@懂车兄阿森 说的,人心中的成见是一座大山,这个品牌之前绝版的印象和品牌的形象能力,我也不推荐一个在意品牌的人去选择,n7/星耀8/eπ007什么的键盘值都更高,舒适配置,外观什么的~ . 但是问就等等党永远开雅迪了,听超哥的“别买!” . 🚗部分优点: 🏷️智驾我是上车就开,风格有一点早期xngp还可以,但是7v的上限在这里,但是还是比一般好用,至于同价位mmt就不知道如何对比了,反正我喜欢用; 🏷️隔音确实可以,看和什么对比,我开 07emp是高速就只能开大音箱了,无框车门取舍; 🏷️地盘还可以fsd在这里,地盘包裹挺规整的,座椅🉑 🚙部分缺点: 🏷️车机联发科的芯片?也就和byd早期2.0好一点,能用就行了,我是去媚了一点点,安慰说法是反正只看sr导航页面和音乐; 🏷️哨兵模式,现在驻车拍照还在等更新,但是这玩意按常理是可以实现的,hud/按摩这些五菱系不上的我理解,但是你这个有硬件了。。。 🏷️同理手机APP肯定是落后,还不如我的9号电动车~对应就是品牌销售理念到底是什么?要不要卖年轻人,跟不跟热点?传统广告,代我不评价,女生买车应该更看品牌吧?“宝骏”我并不想为讽刺站队,可以看销售结果和销售人员反馈; ⏰绝版问题,虽然是我这普通人预算内了,但要是走云海云朵的老路子,决定我是黑子还是车主; . 👓当然以上纯个人作为车主主观偏见见解。 . 说点的其他平台因为字数限制没有说的; . 不是何不食肉糜,我也是等等党了一年,只是各位买车还是要买一台符合自己心理预算内的,能不加预算就不加,大家都是普通人,你想你买车。除了后续的消耗,你万一修一次罚一次。这个会让你很心疼的话,就说明这个车对你还是有点过了~一定要留一部分预算,就是成为这个车使用的代价。 . 我也在车友群,我也看过很多人在唱衰产品畅销品牌,所以我也会搞不懂隔壁明明就键盘值更高,价格更便宜的却不买,要等这个产品去降价再买那揪心原因到底是为什么?当然觉得品牌和价格不合适,那其实就可以等和换~我就吐槽一嘴。毕竟我也透露出,我也知道这个品牌和产品定位价值~dddd哈哈哈哈 现在买车就是一个消费行为,你说他省钱真的省不到哪里去,主要就是满足自己的方便,当然也有幸福感; 包括我买这个车在心理上都没有那么大的压力,如果是买新势力一点,可能多少说话还是偏喜欢,但是对于宝骏可能就更Real,一个我是车主,二五菱那个道歉的公关案例在前

    宝🐴个人提车心得;请勿盗图🐶图1宝🐴个人提车心得;请勿盗图🐶图1
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    2025-07-03回复
    其实我觉得纯电前脸也还可以图其实我觉得纯电前脸也还可以图
    2025-07-02回复

    曾经我的周末不是约朋友逛商场,就是宅家里,自从提车以后,每个周末都令人期待。开车来回80公里只是去吃一碗粉,在曾经的我看来,是我不会考虑做的,因为路程很远,油费很贵,但现在,不就是来回 80 公里吗,大概几度电的事~ 曾经40分钟的路程很远,但现在一路上都是快乐且放松的,因为智驾省事~设置好目的地,这次计划去的地方是来宾迁江镇,算是个县城吧。启程,轻踩油门我的享境插混车就开始提醒“拨杆两下进入领航路段”,于是乎,左右变两侧亮起了一个小蓝灯,我哼着小曲,看着前方,偶尔还可以“开个小差”,看看路两旁的绿树、庄稼。进入夏天,我们这里的温度已经30°了,但开车时后背不那么容易出汗,因为我这台享境插混的座椅有通风功能,让人感觉很清凉。 在路上有一段乡道是没有划线的,开到这段时候我就做好了随时接管车子的准备,没想到,这段路享境处理的很好,开的稳稳当当。 抵达目的地,曾经繁华的县城现在落寞了成了一个乡镇,路上的车辆和行人也不多,零散的有几个小贩,但我去的这个店里,却坐满了吃米粉的人,除了本地的,甚至还有跟我一样从外市驱车专程过来的。我点了一碗叫“样样来点”的粉,意思就是配菜每样都放一点的意思,本地的热心阿姨知道我第一次来,推荐我一定要放油辣椒和酸笋辣椒,说这个是灵魂hhh。迫不及待地尝上一口,就是很朴实的味道,没有那么多科技和狠货,米粉很细很软吸满了汤汁,米香和骨汤和辣椒的香味混合在一起,给我带来一次满足味蕾体验!不仅一大碗吃完了,汤也喝了一大半。如果大家离来宾迁江镇不远,建议可以去尝尝这份迁江米粉~ 吃完米粉,稍作休息后,就驾驶我的享境插混车返程回家。回程中,我依旧享受着智驾的乐趣,开过智驾的车友应该都会喜欢上这种体验,有其他的指令也可以通过语音控制去实现,不需要再每一次控制都用手操作。但建议开车时要全程对路况保持关注,做好随时接管的准备,安全为重。 这一路小计里程将近80KM,我全程吹着空调开着通风,还播放着音乐,回家看了下电耗也就10个多一点,不得不说真的省。这一个多月以来,宝骏享境已经是我生活中不可或缺的伙伴啦,我计划跟它一起,去解锁更多过去一直都没有机会去探索的地图!

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    2025-06-30回复
    2025-06-30回复

    2025-06-30回复

    车型:2025款 插混 140km豪华版 落地价:14.98万(国补+置换后≈11万) 里程:3000km 一、最爽的3个点 1.空间越级,搬家露营神器 后排能跷二郎腿:2.9米轴距+纯平地板,全家五口不挤腿,178cm身高轻松躺平。 前排秒变双人床:座椅180°放倒+全景天幕,午休露营直接躺平看星星。 掀背尾门巨能装:婴儿车、帐篷直推进出,476L后备箱+隐藏储物格,超市采购塞满无压力。 2. 续航焦虑清零,成本低到笑 -纯电140km:市区通勤一周一充,家用桩谷电每公里6分钱。 - 综合1100km:实测满油满电从昆明跑到成都,馈电油耗仅4.8L/百公里。 - 快充20分钟续命300km:吃碗面电量回血50%,兼容乡镇老桩 3. 舒适智能吊打合资车 - 豪车级享受:Nappa真皮座椅(通风/加热)+双层隔音玻璃,高速噪音比宝骏云朵低50%。 - 方言智控超贴心:四川话喊“开空调25度”,秒响应!老人小孩操作无压力。 - 自动泊车救手残:奇葩车位一把进,商场找车位省心50%。 三、值不值?车主大实话** > “11万买5米插混轿车,就像出租屋搬进精装房——空间自由了、智驾够用了,但储物和车机还是‘宝骏味’。看在价格份上,真香!”** - 家庭党闭眼入:带娃露营神器,后排真皮耐造好清理。 - 科技粉建议试驾**:智驾潜力大但需磨合,⭐⭐⭐ **避坑指南**:混动版续航扎实,砍价紧盯国补+置换补贴

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    2025-06-29回复
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    圈子热议

    月销583辆,这是宝骏旗舰轿车享境交出一份刺眼的成绩单。相比4月上市初期的374辆,仅微增200余台。这个数字距离其“预售17天订单破5000辆”的宣传相去甚远,更与宝骏事业部总经理于健在发布会宣称的“上午已突破9000台”形成了十分巨大的反差。 作为定价15万左右的中大型新能源轿车,享境承载着宝骏品牌冲击主流市场的最后希望。但当消费者用钱包投票时,答案清晰得残酷,这已是宝骏三年内第三次品牌向上尝试的溃败。 宝骏的困境首先源于根深蒂固的品牌认知。诞生之初凭借五菱宏光等低价车型建立的“国民神车”形象,在消费者心中烙下廉价与乡土气质的印记。即便享境宣称采用巴斯夫车漆、Nappa真皮座椅等豪车配置,市场对其价值的判定仍难以脱离宝骏=五菱的认知框架。 而这种割裂在价格策略上暴露无遗,享境以13万元级售价闯入比亚迪秦PLUS、吉利银河L6的主要战场,可消费者发现同等预算可以买到品牌力更强、技术更成熟的竞品。而宝骏在高端市场的话语权,近乎为零。 值得一提的是,这样的品牌溢价缺失的代价也直接直接反映在终端。广州某宝骏销售表示:“客户看到宝骏logo就质疑凭什么卖15万,我们只能反复强调配置表。”当品牌力无法支撑价格锚点,再多的越级配置也难逃性价比质疑。 更深层的信任危机来自宝骏近年频发的品控问题。2024年,宝骏因刹车系统故障遭集体投诉,厂商以软件bug为由却引发舆论反噬;缤果车型更被曝高压线束裸露、防撞梁设计缺陷等安全隐患,甚至传出以撤稿函压制负面新闻的争议操作。 这种信任赤字直接传导至享境,尽管新车宣称搭载神炼电池、灵眸智驾等新技术,但消费者对五菱的品控体系疑虑难消。有些用户甚至觉得,连基础安全都做不好,谁敢相信他们的其他技术,宣传与实际落地的落差,成为悬在宝骏头顶的达摩克利斯之剑。

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