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    1551条内容

    每一次充电图每一次充电图
    2025-12-12回复
    极氪9x提车一个月的用车感受图1极氪9x提车一个月的用车感受图1
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    2025-12-12回复
    2025-12-11回复
    能不能智能驾驶选装啊?图能不能智能驾驶选装啊?图
    2025-12-10回复
    9X 侧颜帅不帅图9X 侧颜帅不帅图
    2025-12-09回复

    【选车历程】目标大六座新能源SUV,规避深圳限行。几个9里,最先淘汰理想,体验很好但底盘确实不行,产品力也不足,就大定了问界,没想到看到成都车展9X亮相就沦陷于颜值,就此开始漫漫等车路;历经多次发布会,7月9日的先享,废了问界蔚来新8两个大定,以及发运后15天的漫漫海运,终于在11月底提车。等待过程车友们在群里聊的非常happy,以及极氪时不时的小惊喜(例如黄花梨礼盒、先享礼盒等,确实下了功夫),客观来说对冲了营销节奏、供应链交付节奏出现的各种小瑕疵。 【颜值】外观毫无疑问的满分项目,第一生产力和决定性购买因素。内饰见仁见智,最初也觉得实体按键过多,缺少蔚来那样的简约设计感,但实际用起来还是挺顺手的,只能说是各有取舍。选了单屏,感觉更balance,唯一就是内饰颜色选择太少,且与极氪其他车系过于雷同; 【驾驶】动力十足或者说过分,但控制的很线性,NVH控制的很好,毫无感觉高速就过120;路感清晰,不是完全的隔绝,但不影响舒适感;底盘厚重转向清晰,非常好开,不是小路、停车、直角弯场景,完全没有在开大车的感觉。还没机会尝试各种越野模式,也算是大概率用不上,但必须得有的冗余配置。 【智驾】有一半用的NZP,高速完全没问题,城市也能用,甚至横琴出关连续两个闸口这种极特殊场景都可以搞定,还是能起到降低疲劳的效果,至于L3,5年后再说吧,目前综合安全、成本和通行效率,依然是不可能三角(华为ADS也一样)。 【舒适性】座椅可调程度和舒适性非常好,旋转座椅老人上车且是有用;相比009第二排空间少了一点,不过毕竟不是MPV可以理解。音响喇叭素质底子很好,车机升级7.0.2之后听感尤其是低音也有明显升级。唯一就是EQ的可调性太过于局限,希望后期OTA可以开放更多调节能力;按摩给力,空调降温迅速,就是1挡风还是大了些,后期也希望优化一下。 【能耗】55°电池约200KM纯电续航,还没试过馈电油耗,不过智能电混模式下整体约25°以内的电耗(油按1L3.5度电换算),就3吨且一大堆低压电器的大车而言,其实相当不错。唯一就是50L的油箱太小,如果能做到65-70L,实际长途续航就能从700左右站上1000,用车体验会再上一个台阶。 总结:一款能看到厂家的努力和诚意,核心体验拉满,全能且优秀的作品;值得,也配得上等待和价格。

    提车700公里小结——全面全能,值得!图1提车700公里小结——全面全能,值得!图1
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    2025-12-09回复
    极氪9x真实体验图1极氪9x真实体验图1
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    2025-12-09回复
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    2025-12-09回复
    2025-12-09回复
    2025-12-08回复
    2025-12-08回复

    实在是忍不了了,发个帖 先说优点吧: 为了跑长途把油加满了,结果到了目的地居然一滴油都没烧。原因是充电速度太快了。在室外0度的情况下居然还能有200kw的速度,实在是意外。之前的蔚来在高速路充电桩最快只有90kw,温度低的时候只有40-50kw。 其他地方感觉中规中矩,没有特别出彩的地方。 再说缺点: 语音识别速度比较慢,说完一个命令后如果再和车里的人闲聊非常容易误触发其他命令。我关了连续对话选项后,每次一用语音,就对话+弹窗建议我打开连续对话功能,如果不理他那个框也不会自动消失,真的很烦。 语音拨打电话功能,基本每次都要语音再问你一遍,你确认要给xxx拨号吗? 语音功能整体体验比蔚来的差太多了 后排安全带提示功能无法永久关闭,车辆开始走后才开始报警,我设置了快捷关闭按钮,但是只有车速为0的时候才能点按钮,所以得再把车刹停然后关闭提示 三排放倒后,头枕占用空间太多,二排体验一般,就不能把三排头枕设置成可可拆卸或向后翻折吗? 车载导航每次打开后都是车道级导航,我只想看2d导航,每次都要手点切换,能给个默认模式的选择项吗? 最后就是这个车机了,有点匪夷所思。每次上车后如果点击空调按钮或者车机选项或者音乐卡片都有超过50%的几率整个屏幕卡住3-5秒。作为品牌最高端车型,车机表现居然这么差,真是无法理解。 今早出门前在手机远程开启了空调,然后上车后发现qq音乐在播放但是全车无声音,调整音量无效,语音唤醒eva失灵。最后按快捷键重启车机声音恢复…

    这车机真是把我逗笑了图这车机真是把我逗笑了图
    2025-12-08回复

    作为提车刚满 1个月的极氪 9X 车主,今天聊点掏心窝的真实体验 —— 没官方话术,全是自己开出来、坐出来的感受。 先说说选车的纠结:最开始盯的是理想 L9,奶爸车标杆确实能打,但试完总觉得 “太居家”—— 我偶尔要接客户,L9 的外观少了点商务气场。后来看了腾势 D9 高端款,空间够大但 MPV 车身通过性差,烂路怕磕底盘。 看了极氪 9X 发布会,前脸竖格栅第一眼就觉得 “压得住场”,不张扬但够大气,直接盲订。后来有了试驾车,试驾时重点试了底盘:双叉臂 + 空气悬架,过减速带是 “嘭” 一下很整的滤震,比 L9 的软塌塌更对我胃口;后排座椅配置和空间充足,妥妥够用。 下面是真金白银开出来的体验: 车长超 5.2 米,但低速挪车有 360 + 透明底盘,基本不剐蹭;转向虚灵敏指哪儿打哪儿,市区变道很跟手,高速 120 变道也稳。但车宽近2 米多,窄路会车得慢点开,有点紧张。 智能屏还能前后移动,闺女上车就打开看哔哩哔哩😂 naim音箱,无敌的存在,怎一个爽字了得! 纯电官方 380km,实际跑 300km左右,上班代步算是够用。 极充站充电20%-100%,约 10分钟,速度又方便。 最后客观说利弊:✅ 优点: 静谧性真的好,高速 120 风噪胎噪都小。 车机基本不卡顿,比我的22款001流畅太多; 第三排收起后,后备箱空间巨大,家用都超标! 缺点:二排车门好几次老婆孩子下车关门,没推到底时,留个大空门不会自动关闭,电吸只有在很小的缝时才能吸合。希望之后ota能优化! 车载爱奇艺app偶尔有bug,看剧有时少一集,比如唐朝诡事录之长安,1-40集,唯独缺39集! 总的来说,这台车适合我这种 “既要商务气场、又适合家用” 的用户 ,对我这种 “两头沾” 的人来说,算踩中需求了,也强烈推荐给身边的朋友。 最后希望极氪越来越好!

    极氪9x车主一个月用车体验图1极氪9x车主一个月用车体验图1
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    2025-12-08回复
    2025-12-07回复
    2025-12-07回复
    2025-12-07回复
    2025-12-06回复
    8X新渲染图来了,尾灯太帅啦!图18X新渲染图来了,尾灯太帅啦!图1
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    2025-12-06回复
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    2025-12-06回复
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    2025-12-06回复
    9X 的 H77580388641432715801视频9X 的 H77580388641432715801视频
    2025-12-05回复
    热闹帆船ppi图热闹帆船ppi图
    2025-12-05回复
    2025-12-05回复

    关于我与9X的故事可以追溯到1年多以前,那个时候知道EX1E这个车型代号后,就一直期待极氪会交出来一份怎样的答卷,最早对它产生遐想就是去年上半年的时候sugardesign糖总的那张以009为原型的假想图。我早期直播的时候,那个时候连个伪装图都没有,很多朋友都是因为这个图才对这台车产生了莫大的兴趣。 废话也不多说吧,定这台车。其实就是两个点最吸引我,一个是端庄大气的外观,这样的外观可以在一众全尺寸suv里面排第几,大家应该有数。不是简单的对着库里南的模仿,大家也看过跟库里南停在一起的照片,也都感觉整体的气质其实千差万别。另一个点就是对极氪底盘的调教的信任。这个也无需多说了,一台承担极氪向上路上最重责任的车,这个不容有失。 事实就是,确实没有让我失望。其实9X是给我爸换的,定的ultra版甄选现车发票价51万多,保险在上海店里卖的1.1万的人保,他那台XC90 T6其实也已经开了8年了,是该换车的时候了。我非常开心发布会第二天可以跟他一起提车开回广东,他对9X也是赞不绝口,但是。没错有但是。 我要说几个9X我不太喜欢的点了,排名有先后。 缺点第三名:氛围灯不够有氛围,极氪一直都喜欢搞这种实体氛围灯设计,从前年年底的007开始就如此了。搞实体氛围灯可以,但是整体氛围还是不够浓厚,可以说是,发光的面积不够 ,仅仅只是靠实体的灯带和音响单元发光还是不够,希望极氪能多思忖一下。 缺点第二名:胎噪路噪,我知道,22寸285的胎确实很难把胎噪做的很好,毕竟很多竞品也都是用的更小尺寸的性能更差的静音胎,但是极氪一直在动态NVH上没有满足我对他们的期望。9X其实算是极氪里面NVH很不错的车了,但我希望他能更好。 缺点第一名:车机,9X上的OS7我真的是有点无语,也不是没有优点,UI设计优秀,动效好看,交互人性化,功能丰富,这些都是os7的优点,但是一个缺点就可以让所有的优点付之一炬。那就是卡顿和BUG,我就不细说了,这个问题到7.0.1了还几乎没有解决,座舱团队是时候该做出一些改变了。这个问题我是真的无法忍受的,明明OS6优化的不错了,OS7就掏出来个这个? 好了,吐槽完了,还是说几个大家可能没太在意的吧,毕竟底盘造型之类的这些优点大家都知道了。 首先就是动力系统,这套动力系统配上极氪的踏板调教以及底盘动态表现,真的是无敌了。平顺、安静、澎湃这些形容词都可以用来形容9X这套混动系统,其实虽然说是插混,但这套系统大部分还是按照增程的逻辑来运行的,只有在亏电的情况下你深踩油门,发动机才会介入直驱,更多的工况下还是以增程为主,电驱才是王道。而且这套混动系统的热效率奇高,发电功率也是很大,就算是亏电情况下,可能随便开一分钟就能充百分之几的电,开的越快充的越快,一般跑高速开智能电混的话,会保持在28%左右,这样不多用电的状态下,高速大概是7到8个油,对于一台3吨多重,900多匹的钢铁巨兽来说油耗可以说是很低了。 还有就是6.7也就是OS7的智驾,客观来说,已经可以上第一梯队的桌子跟那些头部掰掰手腕了,进步很多,但还得继续努力,追上头部不是目标,早日踏入L3的门槛,才是王道。 好了,今天也写了一堆乱七八糟的东西,我想今年内出一个关于9X的完整用车感想,作为一个今年的总结吧,欢迎大家关注,

    关于9x的一些胡言乱语图1关于9x的一些胡言乱语图1
    关于9x的一些胡言乱语图2关于9x的一些胡言乱语图2
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    关于9x的一些胡言乱语图6关于9x的一些胡言乱语图6
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    关于9x的一些胡言乱语图8关于9x的一些胡言乱语图8
    关于9x的一些胡言乱语图9关于9x的一些胡言乱语图9
    2025-12-05回复

    图1显而易见,车头库里南,车尾揽胜,极氪豪华大型SUV的第一代产品,模仿不可避免,但还是要有自己的辨识度,可以称之为年轻版的库里南+揽胜吧,但车尾的设计明显没有揽胜看的舒服,其实是比例的问题,所以是外观勉强优秀; 图2左边2个是7X和001,右边是9X的单屏和双屏,这个中控设计可以说完全没用心,就是个20多万车的水平,为什么会这样?应该是成本控制问题,所以毫无设计可言,定位50几万的豪华大型SUV,内饰完全不及格; 图3是9X双屏和领克900连屏的对比,主观认为领克900完胜;图4是奔驰电动GLC的中控大屏设计,图5是电动卡宴的中控折叠屏设计,我们能看到国外车企对于用触屏营造豪华感的理解和我们的不同,一个是大,一个是折叠,而9X是廉价20多万的中控设计,这和它的定价是严重不符的,或者说厂家是完全没用心的,只是把成本降低放在了第一位;奔驰GLS的设计下放到GLC是有溢价的,可极氪7X的设计放到9X上,难道也值得这么高的溢价吗? 极氪的风格是通过堆料占领市场,因为它宣传的就是宾利同款音响和5激光雷达,但能不能先把单激光雷达做到华为的水平呢?2年前的100万路特斯上面就是4激光雷达,可真实的智驾水平呢?只能一笑而过了。 想竞争M9的愿望是好的,可你得自身产品硬,M9的背后是华为的品牌溢价,极氪有品牌溢价吗?有科技溢价吗?有人说极氪底盘操控好,难道在3吨的车上卖操控好的溢价吗?能不能先把内饰做一套独立的版本出来,至少符合这个车的豪华定位。 如果一定要买这个车,建议买最低配55度电,选黑色加套件,因为它和最贵的版本外观是一样的,有人说轮毂卡钳不一样,我也想说能不能给最贵的版本单独设计一款轮毂,别用001上的轮毂。其实豪华要的就是个性和辨识度,要的就是和别人不一样,如果做不到,那就买个最低配就行了。

    外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图1外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图1
    外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图2外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图2
    外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图3外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图3
    外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图4外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图4
    外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图5外观勉强优秀,内饰不及格,9X用心了吗?图5
    2025-12-05回复
    2025-12-04回复
    登珠嘉图1登珠嘉图1
    登珠嘉图2登珠嘉图2
    2025-12-04回复
    超人很忙4图超人很忙4图
    2025-12-03回复
    哎,就是玩图哎,就是玩图
    2025-12-03回复
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