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#预售47万的极氪9X值吗看这架势9X妥妥的要站在了50万关口了，那8X会不会是40万档口了？那7X 20万的成交价车型间落差就太大了，所以将来会不会将新7X提到30万？现7X改成6X？反正极氪的产品线就一直那么乱，说好听点9X拉高了极氪的品牌调性，直白点就是车型和定位又错乱了，再调整一下刚好。哈哈哈哈。（顺便猜一下明年的大轿车会叫什么呢？会叫008不？）
提问有没有后轮转向
#辣评新车极氪9X，光看这外观就有点让人避而远之，主要是这外观造型太大气、太豪华了，让人“触不可及”！再加上它的营销方式总是提及“高端”，就像问界M9或者尊界S800一样。作为普通消费者而言，或许极氪9X“只可远观而不可亵玩”！ - 这种感觉还是我在上海车展时，当初弄的架势跟尊界S800有的一拼，四周站满黑西装的保安和标准的礼仪小姐姐，高端、豪华被张显无疑！实车表现也确实如此！ - 前有小米YU7，人家虽然有法拉米的别称，但是接地气呀，谁都愿意去试试、去体验，并且它的价格也不便宜呀，也是奔30万的车型，却有种人人都买起的感觉，包括50万的小米SU7 Ultra！ - 极氪9X有着库里氪的别称为什么做不到“平易近人”？因为人家对标的就是问界M9，而对于问界M9，我之前也试驾体验过，内饰豪华感也就那样，并不是如他“吹嘘”的那样。而极氪9X的内饰也是与问界M9相似，唯一不同的是它还有燃油车的基因，所以保留了燃油车特有的仪表盘，以及将座椅调节全都放在了门板上，与库里南相似，更加彰显豪华！反观问界M9就太像新能源了，豪华感在极氪9X面前有点黯淡失色！ - 同时最大的变化要属极氪9X的混动模式了，可以切换成纯燃油驾驶模式，还有燃油车的驾驶感受，这对于很多喜欢燃油车的车友来说就是好评。毕竟问界M9的增程本质上还是电机驱动，驾驶感受更偏向于纯电车！ - 所以库里氪对于我来说，外观已经完胜问界M9，但是缺点也很明显，就是智能辅助驾驶不够智能！体验过极氪的车都会有一种感受，智能辅助驾驶够用，但不够智能，缺少“老司机”的游刃有余，总是有点半吊子的感觉。毕竟华为的ADS辅助驾驶是目前公认最智能的，极氪9X就是缺少这方面的营销，我觉得都这个时候了，为什么不放出它的智能辅助驾驶公测视频？这让大家也有个对比问界M9的参考，可以让感兴趣的车友更加愿意去等待极氪9X的上市。毕竟还是有很多人喜欢智能辅助驾驶的，目前的极氪9X在外观上已经胜出问界M9大概70%，就缺那30%的智能辅助驾驶的公测！ - 最后就是价格，问界M9的价格为46-56万，也是目前国产车中最贵的大型SUV，但是销量却能保证在月销量1万+，反观腾势N9、理想L9，虽然价格比问界M9便宜近10万，但是销量却是问界M9的一半，所以极氪9X在价格上并不占优势，不管是价格比问界M9便宜还是保持一致，就目前状况下依然很难打过！ - 所以目前极氪9X急需在智能辅助驾驶和智能座舱上有自己的优势，尤其是要改变魅族的车机的兼容性，其实用魅族车机系统已经输问界M9一大截了，一个在手机业都没有很好发展的系统，用在车机上能有什么优势？尤其是它的不兼容性！ - 关于它的智能辅助驾驶，我看也是没戏，或许就剩外观和它的燃油车基因了，我觉得可以学习小米汽车，改变营销模式，不要“高高在上”，毕竟模仿和致敬，小米是专业的！
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