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#圈友鲜试驾坦克500Hi-Z和坦克500Hi4-T都出了一个智享版本，但是前者Z是解耦四驱的，后者T是非解耦四驱，有传动轴的，说白了就是T越野更厉害更专业，Z兼顾越野和城市家用。 💁 我也不知道大家更喜欢哪个，进门之前我还在想试驾哪个，结果进门之后就决定了，试驾的是Z，没有去试驾T，主要是因为展厅C位给到Z，所以就先看Z。然后我和媳妇儿是真实购买者角度去的，晚上销售还在叫我先小订一个，强调会送夜视，座椅按摩，如果后面发布了就需要选配了。 🚗 去年新出来的一定红时候就去看过了，这次空间没啥变化，外观最明显的变化就是头顶有个激光雷达，中网的横向进气格栅变多了。 ❎ 【动力不建议尝试】 动力方面我觉得没必要多说什么，市区用的话有点冗余，核心还是靠纯电输出，发动机主要作用还是发电。电四驱，由于前双叉臂，后非得独立的缘故，它的直线加速，尽管是重踩油门也感觉不到明显的抬头动作，但是心脏有点慢一拍感觉，有点心悸，然后快速刹停的时候就有感觉，车头往下压，但是悬架支撑性太强的缘故，人还没做要前倾的动作，让后整体身体就被抬起了，有种坐电梯失重的感觉。真心不建议各位去测试它的加速动力猛不猛的问题。 ❌ 还有点就是刹车感觉，车速只有在20码以下的时候刹车能做到心随我动的感觉，就是比如我以为他在3米内刹停就刹停，但是速度超过20以上就是需要多为自己留点缓冲，不那么心随我动，可能我认为这脚下去十米后刹停，但是它要多跑2米，这里是比如。对于这个问题，我觉得要么就是调校问题，要么就是车身太重，刹车力度问题。 ✅ 值得一提的是这车隔音真的不错，本身造型的缘故，风阻就很大，按道理风噪声音很大才对，然而实际开起来，在市区时候，车窗关闭，空调开启，你在车内听不到电机声音，也听不到过路货车的发动机声，听到最大的声音是空调出风口，不知道高速上是啥表现。 🙈 说一下底盘悬架，整体感觉就是仿佛坐在一个大块橡皮糖一样，它的路感传递超级清晰，哪怕是那种水平的沥青路，但凡有点指头大的颗粒石子，压过去都会感受到轮胎橡胶那种Q弹感觉，反而是压到那种大坑，井盖坑时候除了左右方向有点闪一下感觉，然后就过了，不会说持续颠几下。 🙈 虽然说过滤震动有限，但是好的是座椅填充比较厚实，支撑性很强，主要是不管前排后排的座椅都非常宽大，尽管有点颠，但是都是包裹在座椅内，有种坐在床上，有人摇床的感觉。不会说一遇到抖动就会把身体摇晃和座椅，安全带或者是侧门扶手挤压感。 🦚 来都来了，怎么没能感受智驾呢？所谓智享版，最大变化之一就是有了城市智驾。两种模式一种车位到车位智驾，通过内部道路，第二种是主道路导航目的地智驾。 1️⃣ 第一种点到点智驾，销售很实诚，直接说了是自己建的模，建的路线，或许需要自己学习，不像有的品牌不给你提这个事，就说车子本身就会的。点到点体会不完全，原因是设置的路线被几个车挡住了，然后目的地车位被其他客户停车给占了，不得接管，路上时候有时候刹车不够线性，比如识别到减速带加坑洼路面它回突然顿一下减速，又正常开过去。 2⃣️ 城市地图导航智驾但是表现得轻车熟路，减速那些没啥顿挫，全程也没结管过，但是有一点，右后方有电瓶车来的时候，它要右转，它会一直等所有电瓶车通过了才走，虽然理论上是机动车避让非机动车，转弯让直行，但是那种还有几十米远的就没必要让了吧。 🏚 当然除了增加了智驾外，还增加了冰箱彩电沙发，沙发可以忽略，后排放倒可以接近纯平，但是需要坐垫拉起来，再把靠背放下去，那个座椅按摩力度很小，这种夏天穿短袖都觉得小，冬天羽绒服可以想象。反而电视和冰箱都挺不错的，能冰冻零下六度，也能加热到零上50度，电视在后排空调顶上，是个吸顶屏幕，下面主要是空调出风口和调节功能。 🛃 然后那个后备箱是侧开门设计，很重，不管是想快速拉开还是快速关闭都是很难实现的，因为除了门之外还有个全尺寸备胎以及书包。好的是设计了电控解锁弹开，以及关闭的时候，最后有个电吸锁门，要不然还真不好确认锁稳没。 👶 还有点就是那个座椅的儿童安全座椅接口是那种隐藏式的，没有专门预留开孔，装安全座椅有点费事，没有那种专用接口的好安装。 💰 然后价格方面，今儿才8月15号，还没有正式上市在预售阶段，38.88万，有的说36万多，有的说37万，月底出价格，不管好多，肯定是高于33.9万的，记住这个点，超过的几万是需要除以11.3缴购置税。不过对于买得起这车的人来说应该不在乎这点了。说白了这车还是卖的大空间，然后强劲动力，以及底盘越野通过性，冰箱沙发彩电只是点缀，智驾更像是调味品。
#圈友鲜试驾前天去试驾坦克500z了，因为工作原因只能今天跟大家聊一下了。 在发布会前一天就可以试驾坦克500z了，因为开车出来，所以只能发布会完了才去试驾的。 天气晴，温度34度 试驾人员：两人，销售与我（身高175，体重150斤） 试驾车：26款坦...查看全文
#圈友鲜试驾不吹不黑，新坦克500 Hi4-Z智享版本已经去感受了一把，主要增加了冰箱彩电沙发和智驾，这车整体不仅是形象硬派，其他也有点硬。 简短说下外观，新增加敦煌绿，然后前进气格栅变多了，车灯也变了还加了小蓝灯，镀铬进气栅布灵布灵的，我觉得这个绿色...查看全文
#新车热聊坦克品牌的整体产品力是毋庸置疑的，不管是20万出头的坦克300，还是25万出头的坦克400，又或是33万出头的坦克500，在同级别车中还是很能打的，销量已经能说明问题，但是没有一辆车是完美无瑕的，都会有优缺点。 🚗现在坦克500 Hi4-...查看全文
#圈友鲜试驾新款坦克500 Hi4Z跟年初发布的版本相比外观变化不大，主要变化是改了怀挡，增加了智驾，多了冰箱和娱乐屏，展车状态也分别摸了一下屏幕，车机屏幕没有老款热，这么一看调整的地方挺多的，终于是有智驾了，补齐了高端车最后的短板，本次就着重体验一下...查看全文
#辣评新车11号坦克500Hi4-Z发布，4S电话通知展车已到店，因为离得近就抽空去看了看实车，今天就已坦克400车主的身份，跟大家聊聊新坦克500到底值不值得买！ 先说说外观，总得来说变化不大。 ①进气格栅优化。听说是借鉴了古建筑的飞檐元素，主打中式美学的平衡与传承，整体来看我感觉是比老款500更运动更年轻化一些了，不会显得那么油腻，坦克作为全球化品牌，新500的设计，同时也代表了中国元素展现给全世界，个人还是非常敬佩和喜欢的。 ②车标升级。琉璃珀车标，像玻璃的质感很通透很高级，就是好像不能发光，搞成发光的效果晚上会更好看更有辨识度。 ③大灯优化。同样是中国建筑元素，以斗拱榫卯把灯珠依次排列，设计感很强，不过感觉还是不如坦克400大灯有神，也比不上坦克700大灯的霸气，有种为了设计而设计用力过猛的感觉。 ④尾灯优化。以宫灯为设计灵感，上短下长，类似于灯笼低垂的红穗，挺好看的，也很有辨识度，个人比较喜欢。 ⑤车身侧面优化。号称承天腰线首尾相辉，古代城墙中得到的灵感，感觉跟老款也没什么区别，还是那么显臃肿，也不如我的坦克400机甲风犀利霸气。 ⑥多了各种雷达、摄像头。跟最大的区别就是头上多了个“犄角”，不过为了方便后期车顶平台的改装，雷达与车顶做成了纯平的，这样就不会影响车顶的改装，还是很用心的设计了。车侧多了好多摄像头，流媒体后视镜摄像头那也多了一个后向的摄像头，用于辅助驾驶。 ⑦20寸商务轮毂必选。跟老款好像也区别不大，目前不清楚是不是要加钱选装，但比18寸轮毂好看太多，建议花钱也要选，对颜值提升明显，18寸那个轮毂太丑了！ 再说说内饰方面的升级： ①水晶档把变怀档。个人还是更喜欢老款500的水晶档把，新500中控台变成了跟坦克300Hi4-T一样的设计，按钮很多，操作显得很复杂。 ②多了冷暖冰箱。带压缩机的冰箱成本不算低，支持零下6度到零上50度，深度也挺深的，可以放不少饮料可乐，去沙漠嚯沙子有这个东西体验感确实好！ ③多了后排娱乐屏。支持6种操作模式，看了下显示效果清晰细腻，好像还是莱茵认证的护眼屏，预售免费送，听说后期加装要1万，太贵了。 ④后排座椅升级。后排支持座椅通风加热和按摩，还有电动调节，最大调节角度35°，很软很舒适，称得上是大沙发。 车机方面和智能辅助驾驶变化也挺大，升级了8295芯片，咖啡OS3智慧空间，Coffee Pilot Ultra第三代智能辅助驾驶，红外夜视系统等等。 关于价格，500Hi4-T是36万，Hi4-Z是38.88万，感觉还是略贵了点，不过预售权益坦克还是很有诚意的，具体如下： 3000抵8000、6000元红外夜视选装基金、5000元科技包和8000元按摩包、4000元辅助驾驶保障服务、最高1万5增换购补贴。 我估计正式发布时的价格还有1到2万的下探，不着急的兄弟可以先交3000元预定下权益，看看到时候老魏会不会有惊喜送给我们，再做打算！ 为什么说老瓶装新酒？毕竟外观和内饰甚至动力系统变化并都不大，而智驾能力的提升补齐了硬派越野城市用车的短板，而且越来越智能，就像酒一样越用越香！
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