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#我的提车心得降价的车企未来大概率卖不好，在特殊时期不降价的车企。在未来大概率容易卖好！这就是极氪今年摆烂的原因！！！ 对了，如果一个车企车想做高端敲门砖的话，电池不会混发！！！一般是宁德时代100kwh的4c 3元电池！！！ 如下2个观点可以用明年的市场论证！！！ 所以马上出来的i8并不会定位高端 28w起售…和乐道L90一个价格 市场太透明了，理想koc骑小鹏，未来头上拉奥利给时代过去了
#辣评新车最近全网吵的沸沸扬扬的乐道L90，终于开启试驾了，27.99起的乐道L90，到底怎样，必须去安排试驾。下面聊一下真实试驾感受。 【空间】 虽然车长5145mm，轴距3110mm，开上后虽然是大车身，却没有大车的操控的笨重感。 我身高168cm，体重100，第二排坐身高185男士，腿离前排一拳距离，我坐在第三排，膝盖离第二排两拳（一扎）距离，头离车顶5指宽，没有网上别人说的局促感。 【能耗】 我试驾的时候跑了城市和快速混合路况，满载5人情况下百公里能耗也就16kw/h左右。如果只是城市通勤，能耗应该更低。对于这么重的车来说，这个能耗算是可观。但是不知道是不是全系标配85度电池，如果和乐道L60一样有60度选配，可能续航会差一点。 【动态感受】 个人感觉是有空气悬挂和主动底盘，试驾时选择了搓板路，在通过搓板路时，轮胎始可以与路面贴合，车身后部可以很快被拉住，没有多余晃动。转弯侧倾有点大，速度高了感觉支撑性差一点，没有那么自信，但是转弯半径特别小，不像一台五米多的车。 【隔音】 滤震，隔音，做的不错，这是让我惊喜的一点，时速100适合，感觉不到胎噪。 【配置】 35英寸AR - HUD，导航信息直接投射在眼前，非常方便，双50W快充，怀档，后排吸顶屏是哄娃神器，带孩子出门再也不用担心他们吵闹了，8英寸小屏还能调节空调，关键是适合老人和小孩的电动脚踏，上下车非常方便。 【存在问题】 这次没试到智驾，作为ES6车主，我清楚蔚来智驾水平。L90在这方面仍待观察。 我试驾是黑内，个人感觉黑内坐进去有点闷，方向盘，座椅也容易留印子，也可能我这边销售没有清理车，最终还是看个人喜好吧。 后驱车子动力不足，地板油也没感觉到推背感。 总的来说，乐道L90在27.99万这个价位，已经很仁慈了，电池租用方案19.39万更是降低了购车门槛，适合家用有老人小孩，预算在30万内的家庭。
#乐道L90建议收集7月10日发布会结束后！带家人去顺德玩，返程路上经过乐道体验店，顺便看了车！结果就莫名其妙绑定了顺德的销售人员！ 试驾开启后，约了南海的体验店试驾后，顺德销售告知要去顺德试驾或者送车上门试驾！期间销售没有在联系！ 今天自己去南海试驾后，致电乐道400电话想更换销售人员，告知要原销售所在店同意！ 建议： 一、客户有自主选择体验店和销售的权利！ 二、是否能根据客户预约的体验店，重新分配销售人员跟进！
#试驾乐道L90看车已经看了一年多了，老丈人理想L8，去年5月把本田冠道给媳妇换成了理想L6，然后就在考虑再把自己的MPV换成新能源的，看了很多车，小鹏P7+、G7、G9等，中间还看过L60，可是始终过不去5座这个心里障碍，MPV确实好，又看了BYD夏、D9，然后那天蹭了个热度选了个YU7的配置等要下单一看不得排到明年年底提车然后就否了，逛商场突然看见了高山8觉着我应该换这个，后来就试驾了，不是想要的那种感觉而且更想要一个纯电续航长的车，前些天突然看到了L90的技术发布会，发现这车应该是我想要的，然后就过了几天看了一些静态测评，内饰、空间、家用属性等等，确实完美契合了我的用车需求于是就在app上交了订金。由于工作太忙只有周末有空再加上上周就到昨天也就是26号休假带孩子出去玩了所以就一直没试驾，直到昨天飞机落地，销售顾问问我什么时间有空（应该我问他什么时间有空才对)，我说了好几个点他都排满了，然后就排了昨天晚上9点的，如约而至，说回正题吧，先说我的几点别扭的感受吧 1.电动脚踏和空悬有点冲突，挂p挡停车空悬会自动降低，然后完全不用踩脚踏因为很低了，这时候脚踏就成了累赘不踩吧会蹭脏裤腿，踩了吧有种脱了裤子放屁的感觉，所以二选一吧，这里我忘了刚解锁上车的时候空悬会不会降低了，反正中途换我媳妇试驾的时候我上下是觉着累赘。 2.二排充电插口确实不方便在冰箱上边而不是跟三排一样在侧门上，你得拉一根比较长的线，估计设计师想的太多结果把二排给疏忽了。 3.屏是不少，但后排两个能娱乐的屏有点冲突，跟理想、高山那样，副驾一个，后排一个吸顶屏就最优解。 4.可惜没试到智驾，说没法试，说智驾偏保守，不试就不试了吧，高速估计大家都差不多，市区用不了几次。 5.试了下离车泊入，因为开理想的时候经常用这个功能，在家到车位直接拿东西关门走人，这个功能挺实用，然后就说理想按下门把手就能泊车，乐道销售说得用手机app点按钮，还说得在蓝牙范围内，我让他点了按钮走就行他说没试过断开蓝牙会怎样，有没有人试过？给我解解惑。 优点真是太多了捡几个体会比较深的吧，试驾的满配的 1.车辆整体驾驶感受特别好，不飘，不虚，不像理想那样有坐船感，刹车不点头，后排很舒适，我183cm主要体验的第三排，感受不错。 2.试了运动模式下地板电，提速挺快尤其是中段加速，电机真心不错。 3.调头惊艳到我了，在没有后轮转向的情况下掉头半径真小。 4.优点太多了，驾控、舒适、静谧、豪华感等等 最后有个疑惑，那就是我不知道我这理论对不对，bass要便宜8万，租电每月600还是几百的，销售顾问说5年内换车选bass，可到时候租赁的和买断的车二手车价能差出这五年租赁的钱吗（600×12×5=36000)？就是租赁的比买断的少跌3.6万？应该不会吧，也不知道租赁的二手好卖吗，所以我觉着千万别bass，宁可选银行贷款有点利息，bass就是纯赔租金，换车也赔不换车也赔。不知道理论对不对，希望大家指正。 最后，希望李斌，选装选项和版本别太多，跟小鹏现在和高山啥似的简简单单，诚意满满，相信一定会大卖。ps:蔚小理零跑这几个车企股票可以买点。
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智驾网：乐道L90智驾草原天路
#辣评新车之前乐道90已经静态体验过了。今天是预约了试驾，正好我到的偏早，就顺道去隔壁理想静态体验了i8。 因为两车前后静态体验很近，所以对比感受是比较明确的。首先90会让你感觉到更高大。i8感觉修长。尤其是i8的造型在后部大概和一个北方女性身高差不多吧。内部空间上，i8纵向空间和90差不多，都属于第三排是能真正做成人的那种，我本人180，全部调好后，第三排两车纵向空间差不多，但头部空间i8受制于后面较低的车高，我坐直的话两指，90要一拳多。两车座椅体验，理想更薄一点，坐上去要软的多，乐道要相对理想硬，包裹性更好一些，对于我这种长途开车多的，乐道的座椅要更好，偏软的座椅长途会感觉更累一些。还有就是i8的第三排目测好像座椅更低一些，可能也是因为车身高度不够，向座椅要空间。理想纵向空间受益于更短的前头，更薄的座椅，在纵向体验上很好，要比自家的L8要好。和我同时体验i8第三排的有个个子低点的男性，他坐没问题，腿部空间，头部都没问题，所以理想也做到了全家出行空间上满足了。很少有全家都180的大个还5个以上。当然了，后备箱确实不好，不仅没有前备箱，后备箱乐道那个巨大下沉空间也没有，仅有目测十厘米的一个下沉空间。所以如果真的全家6口出行是刚需的话，建议还是乐道更适合，i8肯定是放不下6人行李的。乐道车机和蔚来配置差不多，功能也差不多。i8车机和L系一模一样就不说了。空调制冷，90很不错，吹风口设计的比较贴心，出风方向是在车机里面用触摸画圈圈的方式调节的，可玩性比较高。i8这个展车没有开启空调，但按照目前电车水准按说都不错。 和销售聊聊，感觉乐道四驱+空悬+彩电的顶配有希望在30以内（配置全选的大满配估计要上30的），反正也没几天了，等正式上市看 价格吧。i8目前信息透露的很少，包括现在盲订的权益销售一概不知。 再聊试驾，乐道90确实有城区noa，这个试驾体验了。复杂路况如何不得而知，试驾区域车不多。试驾车是一个大满配，四驱的。开起来很灵巧，不像这么大的一个车的感觉，加速比那种3秒确实没法比，但运动模式开启后加速也蛮快的（还有很多模式，更有后排防晕车）。整体体验感觉，自家的蔚来es6有压力了,更大，更便宜，坐着很舒服，且电池更大。还要夸夸hud，真的很清晰，这是我体验最清晰的hud，而且功能也蛮不错，打转向灯会开启同侧后视镜头hud显示，如果有侧方来车hud会用红色视频提示（不知道是不是25款蔚来那套hud，功能是一样的）。音响体验，虽然没挂什么牌子，但套用我儿子的话，比他苹果耳机效果好。反正这个音响用我木头耳朵听，比较干净。座椅按摩前排很有力，座椅通风依旧是吸风，i8是祖传吹风还是改了不得清楚。总结，90还是蛮好开的，没有坐船的感觉。 说说我个人对销量的预测，预测，没人能搞的准，但谁都想预测，我也不例外。乐道这次是拼了，当然了，产品设计的也非常有特点。那个前备箱和产品定位适配性非常高。和我同时试驾的就是一个带着小不点的奶爸。上次静态体验的也是，聊聊是从问界m8理想l9看过来的。从这个车的定位和目前产品力以及定价看，这车挑不出大毛病。预定爆款了（至于爆到多少，看正式售价吧）。我本来以为90不如60走量，结果90是降维打击。i8哪，他这车怎么看都是mpv。销量预测不能抛开定价的，一个积极的定价会让消费者把不那么明显的缺点忽略，一个高定价产品力哪怕有一点点不足都是缺点！等两车正式售价出来后再来一个正式的销量预测，精确到半万。
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官易辰，关注了好久了乐道 L90，终于能试驾了，不过确实火爆啊，下定了以后排试驾还排到了下午 6 点，也正好赶上下雨，更多的体验了一下雨天行驶的体验，下面就分享一下我自己的试驾感受，希望对准车主们还来不及试驾的做个参考，以下...查看全文
提问没7座的？
#乐道L90试驾打卡大家好！我是小糊涂车，昨天去试驾了乐道L90，想和大家分享下我的试驾感受； ～ 试乘试驾车型：两驱高配版本（灰外白内） 试乘试驾路况：城市道路/井盖路面 ～ 静态感受（有好有坏） ①、车内空间：整车的前后空间还是比较充足，但是车内的宽度感觉和高度都感觉体验不太好，给人比较局促的感觉；我从二排去三排不是很方便感觉腿和身体都有些挡（我算是偏瘦体型）； ～ ②、储物空间：首先它的前备箱确实比较大，后备箱整体的常规空间比较小，但是后备箱盖板掀开之后有个比较大的储物格子，整体来说在6座里面算是比较可以了的； ～ ③、车内贴心小细节：后备箱左右两边有可隐藏的小挂钩，以及一些固定卡扣；车门把手上方放手机很方便；手机充电的位置是在驾驶员很顺手拿取的位置；车门应急拉手位置比较方便用力； ～ ④、座椅舒适度：座椅是偏软的类型，坐起来很舒服；第三排的座椅角度也可以调节，调到最大角度我感觉靠着还是很舒服的~但是座椅按摩没有实体按键，我还是喜欢实体按键； ～ ⑤、冰箱上锁：这个对于有娃儿的家庭真的很友好，有的时候不想小朋友吃冰淇淋的时候，可以把冰箱上锁！ ～ ⑥、车机：后排的电视宝贝真的很喜欢，她可以自己叫“小乐小乐播放动画片”；语音识别能力没有遇到问题； ～ 动态试驾（开起来很轻松） ①、360影像：中规中矩，清晰度/影像显示完整度一般，有转向联动；但是这个360影像的显示位置是在车机屏幕的右侧，不太方便看； ～ ②、抬头显示：整体画面很大，有完整的地图导航显示，使用导航的时候不用低头看车机，而且可以使用语音直接调节高低，这个我给好评！ ～ ③、刹车/加速：踏板的高度很合适，长时间放在刹车踏板上方也不会觉得累，另外这个车刹车不会有生硬的点头感，有软软的回弹感；加速比较慢，深踩也不会有明显的推背感，很 “柔和”；试乘的时候完全没有晕车的感觉，整体乘坐舒适感还不错~ ④、转向：车子虽然很大，但是转向力度真的很轻，方向很容易掌控，开起来真的很轻松舒适；另外这个车子2.5个左右的车道基本能掉头成功，在大车里面应该算是比较优秀的了的； - 【整体总结】 优点：前后备箱的整体储物能力还可以，车内的整体细节很用心；车子的加速/减速舒适度可以，不会晕车；车子的操作感觉很轻松，开起来不累人； 缺点：车子的左右空间不太行，二排到三排的便利性不太好；两驱的动力感觉比较一般（不排除我调的调的舒享模式的原因）；
懂车帝原创：他信了辅助驾驶234次，结果再也没回过家
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