海狮06DM车友圈

一壶玉冰心：国庆津门行｜提车半月首战高速，海狮06 DM-i 170Pro给足安全感！ 国庆假期的第二天清晨，看着窗外透亮的阳光突然动了念——去天津吃套煎饼馃子，看一眼海河的秋景。没有提前规划攻略，简单收拾了几件行李，就带着我的“新搭档”海狮06 DM-i 170Pro和家人一起上了高速。彼时提车刚满半个月，它陪我跑过最多的是城市通勤路，这次高速首秀，我心里藏着期待，也有点隐隐的忐忑，尤其是第一次要尝试它的辅助驾驶功能，总怕自己会手忙脚乱。 刚驶入高速主路，我深吸一口气打开了辅助驾驶模式，指尖轻按方向盘上的按键，仪表盘瞬间跳出“已激活智能巡航”的提示，那一刻的紧张感突然被一股新鲜感取代。提速超车时，车辆的反应完全超出预期——没有混动车型常见的“柔缓起步”，动力输出直接又平顺，推背感稳稳地贴在后背，像是有人轻轻推着座椅往前，车速平稳攀升，动力随叫随到，连旁边车道的车主都忍不住朝我这边看了一眼。之前总听人说混动车型高速动力会“疲软”，但这台海狮却用实际表现打破了我的固有印象，哪怕车速提到120km/h，再加速时依旧有力，超车变道干净利落，没有半点拖沓。 最让我惊喜的是它的安全距离控制能力。那天高速上车流不算少，尤其是过了服务区之后，前车后车的距离渐渐拉近，我原本还握着方向盘的手不自觉地绷紧，结果发现完全是多余的担心。系统对车距的判断精准得像“有双眼睛盯着”，前车提速时，我的车会平稳跟涨，不会因为距离拉远而让人慌神；前车减速时，它的制动反应更是恰到好处——不是那种突然的“急刹”，而是像老司机一样缓慢降速，刹车踏板甚至不会有明显的顿挫感，坐在副驾的家人说“比我自己开车还稳”。我特意留意，不管前车是轿车还是SUV，系统都能控制安全距离，哪怕遇到前车突然变道的情况，它也能迅速识别并调整车速，全程没出现过一次让我“吓一跳”的瞬间。 智能化细节也处处透着贴心。车道保持功能比我想象中更精准，哪怕高速路面有轻微的起伏，车辆也能稳稳地待在车道正中间，不会像有些车型那样频繁左右修正方向，方向盘的转向力度也很贴合我的手感——低速时轻盈，高速时沉稳，单手扶着方向盘都不觉得累。过弯道时更让我惊艳，它会提前根据弯道曲率调整车速，进入弯道时缓慢降速，出弯道后又平顺提速，整个过程流畅得像“提前规划好了路线”，完全不用我手动干预。途中遇到一段施工路段，路面有临时限速牌，系统还能自动识别并调整车速，等驶出施工区后再慢慢提速，连“手动调限速”这一步都省了，这种“不用操心”的感觉，让我渐渐放下了紧绷的神经。 大概跑了30分钟后，我紧绷的心稍微放松下来，远处的田野里还留着秋天的金黄，连平时觉得枯燥的高速路，都因为这台新车的好表现变得有趣起来。同行的家人原本在刷手机，后来也忍不住凑过来看仪表盘：“你这辅助驾驶也太智能了吧，我都没感觉到你怎么操作，车自己就跑这么稳。”我笑着跟他说：“刚开始我也紧张，现在觉得它比我还靠谱。” 一路听着歌，跟着车流平稳前行，驶出高速的那一刻，我回头看了一眼这台海狮，突然觉得“说走就走的旅行”之所以敢出发，不仅是因为对风景的向往，更是因为有了靠谱的座驾做底气。天津的风很舒服，吹在脸上带着秋天的清爽，而我的海狮，用它的动力、安全和智能，比这风更让人惊喜——它不仅是一台代步工具，更成了我探索世界的“可靠伙伴”。