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#聊聊我的选车思路从有换车的念头到最终发布会第一时间锁单，大概历经一年。原先家里有one和黑猫，一开始就定好了置换的打算，也是为了置换补贴和购置税减免还有。如果置换黑猫就是L60 7x et5t和i6之间选择，如果置换one就是es8（租电）和9x之间选择。 最终考虑到在已有one作为燃油车补充的情况下，最终决定购买纯电，其实考虑最久的是5t和i6，换电和超充都是吸引我的点，纯电的自营补能网络是我非常看中的地方。试驾改款的5t，底盘有很大提升，但是考虑到平台架构、空间、配置以及用车时长（预计要超过5年），综合下来还是i6更为合适，毕竟家庭用车，冰箱沙发大彩电以及空悬都是和刚需。并且首发价格也不错，发布会之后直接锁单。拿下第二台理想，同时我把三电质保继续留在one上，因为i6有8年16万公里，足够了，one如果转移三电只有5年10万公里，果断one.继续开。
#辣评新车刚刚正式发布会结束，说一下我的感受： ⁻ 🚗1、纯电产品确实是理想未来的主攻方向，所以给的优惠相当大。而且理想也吸取了之前i8备受吐槽的给3个配置的选择，直接在低配的基础上让车友自由选装，丰俭由人。同时又给了几个免费的权益政策，所以价格和配置看着真香。 ⁻ ✅2、整个营销政策做的是真棒。事实上买i6的车主，后排吸顶屏肯定是想要的，1万块的选装价格的确能够接受。同样的双电机四驱我想绝大部分车主也都能接受，毕竟现在首销价也就23.98，加两万25.98，并没有超出太多预算，所以我想绝大多数车主都会选装，这样的话理想也能保证一定的利润。 ⁻ ❌3、1万5的空悬看着确实是不错，性价比挺高。但事实上不如标配宁德时代的电池，毕竟目前车友们焦虑的是电池品牌在开盲盒，谁也不想要个欣旺达的电池。 ⁻ ⭕4、关于增程和纯电的选择上，我目前倾向于纯电。很多车友都在讲增程的终点是纯电，但事实上的确是这样，谁没事都会尽量用纯电开。理想i6 87.3度的电池包，冬天高速120我估计电耗也就百公里22度左右，也就是纯电续航在400公里左右，这事实上是完全够用的，只不过单纯路程1000多公里，真需要提前留意几个备选充电桩就足够了，目前高速上的理想的充电桩也是越来越多了。上次我高峰时期河北充电，一度电1.9元左右，算下来还是要比燃油成本低的。 ⁻ ✅5、关于选购政策，我目前的意见是先去试驾，如果感觉不错，赶紧订别等了。主要原因如下： ⁻ 🎈①i6绝对会爆，排期不一定能在年前提车，晚了以后明年就要掏购置税，毕竟大几千块钱呢没必要花在这里。 ⁻ ❌②参考L6的前车之鉴，之前L6首销期低配也是赠送冷暖冰箱，我本来想着后面肯定也会有，要不后面的大家都不会买了。结果理想目前的低配L6是真没有冷暖冰箱了，我上次试驾有个车友一直追着想要运损。所以i6同样如此，既然打算要了，那就提前订吧，最起码1万5的双腔空悬白送。（说实话我真心不稀罕空悬，后期维修成本高，但它白给啊） ⁻ 🚗③看车友圈消息，今年的i6都会采用宁德时代电池，明年可能会混装欣旺达。当然这一点除了厂家没人敢下定论，但我估计可能性不小，毕竟理想这边欣旺达的库存确实不小，总得消化。 ⁻ ⭕况且前几天我看一个博主的视频，欣旺达的电池老化程度确实要比宁德时代快，所以能上宁德时代还是选择宁德时代吧。
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