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#辣评新车【前言】 昨天，智己ls9正式上市了，版型依旧还是预售的那两款。虽说预售用意向金抵扣玩了点文字游戏，但是上市也是实打实降价了，就让我们一起看看ls9怎么选择吧 【车型亮点】 ①别家都是旗舰下放，智己是中端车先行，ls6上市场反应好的内饰设计、增程系统、后轮转向、高压平台等等都配齐。 ②仿佛为了差异化而强行增加的新风系统、淋浴系统、地暖、车顶射灯等。 ③氛围灯终于会玩了，两个6系只有孤零零的四条灯带，但是ls9全车有几十条。 ④B&O的音响，算是卖点之一吧。 ⑤我觉得算是它的特点，就是ls9是智己第一款用上hud的车。 【选买推荐】 ➤哪怕是旗舰也是入门就足够了 两个版型的ls9其实很好选，都不是看你对纯电续航有没有需求，而是四门电关门是不是你的刚需。 - 本身就是一增程车，其实这多14度电池在长途的体感也不明显，城区其实区别也不会很大，毕竟高压平台充电也快，本身馈电油耗也不高，全用油跑也没问题的。52度ultra版已经标配了后轮转向、前后双电机、冰箱彩电沙发、B&O音响等这些宣传的配置都标配了，而且估计52ultra版也是主推车型，现车更多，为了争取年底前提车，强烈建议各位优先考虑52ultra版，真的够用了。 ➤问界m8和领克900的客户应该会被转化 m8纯属是因为华为的溢价太贵，本身有价值的就华为的ads，开起来也比较偏软，不是一辆有趣的车。而900会受影响完全是因为价格高度重叠，本来动力和底盘就是领克的强项，但是上汽智己从出7系的时候就没在这些方面妥协过，所以随着智己品牌力慢慢提升，我觉得还是会有不少用户愿意选择更个性化的智己，毕竟30出头，ls9入门级别52ultra版这个动力、后轮转向甚至是音响、座椅配置，是在领克900上追求不到的，再加上个人觉得黑色、蓝色的ls9，甚至银色的都很霸气，气场十足，也不像之前6系那样太柔，总算是开窍了知道怎么吸引男性市场了。 【总结】 好饭不怕晚，智己今年大六座也算得上是压轴出场了，岚图那个泰山就不提了，感觉走的不是一个方向。我觉得相较于去年，今年智己的定价和配置都还是很到位的，之前我觉得营销团队真该给技术团队磕一个，现在可能能平等和技术团队说话了。
#智己LS9挑战腾势N9，你站谁智己LS9与腾势N9作为30万级六座SUV的代表，核心差异体现在技术路线与场景适配： 1. 价格与配置平衡 LS9以33.28万起售，比腾势N9（38.98万起）低5.7万元，且全系标配双腔空悬、520线激光雷达、800V平台等硬件，而N9入门版需选装空气悬架，激光雷达仅为126线。LS9的“技术普惠”策略使其在性价比上占据优势。 2. 动力与补能逻辑 LS9的恒星超级增程系统综合续航1508km，纯电续航402km（CLTC），支持10分钟补能280km；N9的易三方插混系统纯电续航170km（实测），综合续航1000km，补能效率落后一代。LS9更适合长途出行需求，N9在城市短途通勤中能耗更低。 3. 智能驾驶差异化 LS9的英伟达Thor芯片算力700 TOPS，支持城市无图NOA；N9的DiPilot 300系统通过OTA新增动态避障、效率优先模式，高速领航更成熟，但城市道路接管频率略高。LS9的硬件冗余度更高，未来升级潜力更大。 4. 空间与场景创新 LS9轴距3160mm，第三排腿部空间达900mm，优于N9的3125mm轴距和850mm腿部空间；N9的2+2+2座椅支持800+种组合，可一键切换影院/露营模式，灵活性更强。LS9的野奢户外套装（热水系统+冰箱）更适合露营场景，N9的无人机版（选装）拓展了航拍功能。 5. 品牌与服务网络 腾势依托比亚迪的2000+售后网点，三四线城市维修更便捷；智己全国体验中心仅187家，软件更新频率为季度一次，略逊于N9的月度OTA。N9的用户反馈显示其车机系统偶发卡顿，而LS9的斑马智行系统兼容性更强。 总结： • 选LS9：追求超长续航、高性价比、硬件冗余，适合长途自驾与科技尝鲜。 • 选N9：偏好灵活空间、成熟智驾、品牌服务，适合城市家庭与商务出行。 LS9通过技术下放打破行业定价规则，N9则以场景创新巩固高端定位，两者分别代表了新能源SUV的两种发展路径。
#辣评新车大家好，我是木木先生，12号看完智己LS9的发布会后，我相信很多人都对其丰富的配置、不俗的购车政策震撼到，我当时看到最后报价的瞬间还是觉得其价格还是有不小的吸引力的。这个发布会给大家提供了什么？以及发布会部分细节，我这边将自己的看法跟大家做下分享。 ☞该发布会给我们说明了智己LS9的安全性、静谧性、智能化、超高舒适性以及车内空间方面，这些都是智己工厂想给大家带来的一些信息，那么我作为旁观者，我有话说，具体说说5点。 ①该车在整个发布会上多次提及AI两个词，例如：辅助驾驶（一键AI代驾）、AI智能座舱、AI补盲等，这些都是与AI紧密相连。整个发布会中反复提及到AI的相关配置，言外之意是说我这辆车也是可以进行不断学习提升的，这一噱头还是能吸引一部分人的眼球来提升销量，只是之前我去静态体验该车时就出现车机助手执行命令不通畅、智能座舱卡顿等问题，若后续升级车机了还是存在同样问题，那么其品牌口碑也会受到不小影响，对于工厂后续的研发也会因这个噱头而增加不小压力。 ②该车有个配置叫做“全新一键隐私功能”，其中的整车感知这个功能主要是防止一些线上数据被窃取等，不能说没用，并不适合大部分人，有可能针对一些特殊人群，例如国家高层人员或者某些明星逃避狗仔队，更偏向服务特殊人群。 ③增程车介入，第二排噪音为0分贝，也就是说在第二排听不到发动机的声音，这里看似数据非常好，噪音这么低，但是这个只是第二排的噪音表现。我认为如果增加个第一排的噪音表现，数据的支撑性会更足些，就不会有人专门去找车的毛病了，噪音测试上想得不够全面。 ④这个价格是上市权益价，并不是上市价，两者是不对等的，这样看来实际上市价并没变化，但这样做，主要是为了确保车企高端车型定位没有变，车还是这个价，只是工厂给消费者多些权益来提升大家对其认可，也是一种高端车型控价的基本手段，当然如果后续销量卖得不好，有可能权益价会持续保留甚至会有更多政策，这点并不是可控的。 ⑤发布会车企好像漏了些东西？我认为是给那些有给了意向金的消费者少了些政策，我翻看了整个购车权益，除了今年延迟提车而产生第二年购置税减免至高15000元外并没有其它政策支持，这样就显得这个意向金有点多余了，交了钱得到的东西跟没有交钱的基本没差别，这点有点本末倒置了，毕竟交意向金的人才是大概率有购车意向的人，这样做对这类交了意向金的人并没有增加更多利益，显然吸引力差了些。 ☆结合发布会来看，我认为发布会除了车型比较少，容易选之外，配置还是挺丰富的，车企给予的购车政策也挺多。当然，万物都有它的不足！这款车大家认可它的价格？其中的AI配置是刚需还是噱头？对于交了意向金的消费者，它会影响你下单？我欢迎大家在评论区留言！
#最实用的智能化配置今天作为L6的老车主，受邀参加了旗舰智己LS9的上市发布会现场！今天到场的媒体特别多，听到一个说车的和别人闲聊，“智己这回真是要卖爆了”！而我看完整场发布会的感受也很多。 ✅先来说说优点 1️⃣价格低：32.28万，35.28万就是所有九系大六座车型中，目前智己价格相对很低了，而华为和理想都得40多起！ 2️⃣配置足：24度后轮转向，灵蜥数字底盘3.0，B&O音响，索尔智驾芯片，520线激光雷达，52度/66度电池，新风系统，电动车门，三张按摩椅等，30万的价格买理想，问界的40万的车，但他们40多还没有后轮转向。 3️⃣性能强：整个发布会给我留下印象最深的是他的越野能力，这款车偏城市suv一些，但是他的越野性能也不错。包括急转弯防侧倾能力，四驱抓地力比较稳。越野有个视野补盲功能，真的是非常有用，有时候路况不明朗，看不到的死角这把电子眼都替我们看清楚了。也不用一个人下车帮着指挥了！ ❌再说说缺点： 1️⃣洗澡功能：前几天预售发布会被自媒体玩坏了的洗澡视频，被大家吐槽了一波。首先这个10升的容量不大，想洗好澡肯定不够，也就是夏天冲个凉的量，不够了还得加水。但我是海边城市喜欢赶海，这个夏天冲脚还是挺有用的。 2️⃣尺寸大：大六座的缺点就是大，这就考验司机的技术了，无论是停车还是摘录串行。 总结一下：这款车，就是生不逢时，如果早出三年，市面上应该早就有智己的一席之地了！这回这个价格32.28起，智己也是带着诚意来的。
#辣评新车智己LS9今天算是正式上市了，这个价格对得起老百姓们一直以来的期待，5279x2000x1806的大型SUV，33.28W起步，属实对得起大家的期待，纵观整个发布会，好像除了外观有点丑，前大灯和后尾灯有点割裂感之外，也没啥缺点？其实不然，每辆车都有它的缺点，我们最终选择一辆车的原因，不是因为它有多少优点，而是我们能够接受它的缺点。 比如今天上市的智己LS9，后备箱下沉空间的水箱装置，我对于它的安全性存疑。如果尾部发生剧烈撞击，有没有可能导致水箱破裂，如果水箱破裂，溅出来的水有没有可能使得线路短路？虽然这都是小概率事件，但是事情一旦发生，可能都是我们无法接受的代价。不过好在水箱拆装方便，即便是选装了水箱的车主，只要平时开车，水箱不放水，我觉得问题也是不大的。 再比如前排的非对称设计，智己LS9的设计师把仪表屏和中控屏做到了一起，并且无缝链接，本身来说这是好事，和当年极越的设计风格如出一辙，但是为了做到既要又要，愣是把一块副驾屏单独内嵌到了副驾驶的前面，为了做一些常用功能的实体按键，也是毫无设计的塞到了中控屏的正下方，整体前面的设计不可谓不糟糕，割裂感非常强，像是东拼西凑起来的。尽管如此，智己LS9在用料和细节上其实是非常优秀的，内饰都是一眼高级感，在用料和细节上不输问界M9。 最后一个需要车主适应的点就是它的半幅方向盘。还是和极越的设计一样，为了避免方向盘遮挡仪表盘，直接搞成了半幅方向盘，这对于喜欢搓方向盘的老司机来说，有点难受，需要一定的时间去适应，经常会拐弯的时候直接抓空，别问我为啥知道。 总结： 智己LS9在配置、尺寸、硬件、软件上都是花了很大精力的一代产品，它拉开了增程车上800V快充架构的序幕，至此，后面再发布的新的9系增程车，如果还没有800V快充的话，那基本可以推沟里了，说到这里，大家都看得出来，上汽在高端新能源领域已经要掀桌子了，俨然一幅死道友不死贫道的架势，就看其他厂商能不能接得住招了。
#辣评新车🔥上汽智己LS9正式上市，指导价直接优惠1万，所以目前裸车价格是32.28万，和35.28万，就两个版本，主要差异在于电池包，一个磷酸铁锂52度，一个三元锂电66度，电机马力相差10千瓦，价格相差3万。 1️⃣ 作为一个9字辈的大型增程SUV，智己LS9的破圈欲望很强烈，常见配置冰箱彩电沙发几乎拉满，同时用上最大66度的电池，用上机械按摩座椅，还加上花洒淋浴的噱头，就差马桶了，但是我想说依旧困难重重。 2️⃣ 如果说理想的9字辈是靠冰箱彩电沙发破圈，那么后面问界9字辈主要就是增加更厉害的智驾破圈，再到后面的领克的9字辈靠着旋转座椅空间灵活破圈，还有后面的多款9字辈新能源，什么后轮转向，底盘悬架，等等，当然有的确实成功，有的还在沉沦。 3️⃣ 那么智己LS9就是靠大电池，靠着机械按摩座椅，靠着花洒，当前基础的冰箱，彩电，沙发（零重力座椅），空气悬架还有智驾都是有的，为啥亮点好几个了，还困难重重？ 👉 第一个，首先作为一个增程车，总有66度电的电池包放在以前确实非常亮眼，非常出色，但是要知道前不久才发布了一个80度电池的增程车，大多数人们只会记住第一，很难记住第二或者第二之后（当然这里要抬杠也没法，毕竟很多人知道世界第二高峰）。 💁 第二个，机械座椅按摩，我看了下权益小字，8000元4D机械按摩座椅，二排右侧，意思其他就是普通那种充气放气的呗？但是还有点就是前面某向往S9也有个机械按摩座椅，但是几个月了销量还没突破四位数，说明这个买单情绪不够高啊。 🤷♂️ 第三个花洒，就是在后备箱插个水箱，带加热以及水泵的热水器，但是这个功能好像很好实现啊，几乎只要可以大功率对外放电的新能源抖可以实现，只需要定做水箱而已，唯一性不好，替代性太强了，所以吸引力并不大。 4️⃣ 所以我觉得LS9这次破圈能力还是有点的，但是没有想象中那么大，基础配置，空间这些都拉得很足，也看出上汽想破圈，想出个爆款也是努力了，但是阻力还是很大。
#辣评新车大六座SUV再添一员猛将，这款车账面数据非常好，属于把肉盖在了饭上的宣传，但今天不聊那些满屏的卖点，咱们聊聊盖饭下面的真材实料，也给喜欢这款车的兄弟一些不同角度的参考内容。 🔻 先来说说这款车我觉着这款车不足的地方： ①全车都是蒙皮没有铝合金，底盘悬挂也都不是全铝，这就是所谓的盖饭下面的真材实料，在看不见的地方省成本，作为9字头的旗舰车型，“含铝量”已经成了一个硬指标，只能说一分钱一分货吧。 ②虽然这车轴距有3米1，可能是因为增程的架构，第三排的空间表现还是略失望，主要是二排座椅可移动的范围略小，三排还有一个台阶，导致了第三排像小板凳，纵向空间变得很拮据，第三排也就适合短途应急，成年人长时间乘坐会比较难受，这车的第三排表现，不如i8及ES8，不要抱太高的期望，想满载舒适还是去看看MPV吧。 ③重点宣传的机械按摩并没有安排给副驾驶位，4D机械按摩仅配备在主驾和二排右侧座，不得不说智己有点分不清大小王了，女王副驾不值得一个好点的按摩吗？这也引发出了第四点不足。 ④智己LS9这车的定位并不清晰，看不清主打商务还是主打家用，主打商务就搞了一个小桌板，而小桌板更应该放在主驾驶位后面，如果主打家用三排空间有不太能打，现在的家用六座SUV都已经6座平权了，属于既要又要还要，确实有点看不懂了。 🔻 虽有槽点，但这车堆料还是非常猛的，我总结了三个核心卖点： ①后轮转向牛逼，左右12°，双向24°的后轮转向，对于一个五米二的大车非常有必要，你能想象这台车的转弯半径跟大众POLO是差不多的吗？好像同级别还没有这个水平的大六座SUV能打的。 ②夜间行驶的雨夜模式，一体式探照灯可以辅助520线激光雷达，这个就有点意思了，有点像加装了头部射灯的越野车，而它的这个头顶灯更智能，个人非常喜欢。 ③配置简单，低配即高配，低配52度电池，高配贵了三万，是66度，就差了14度电，差了4门电动，多出来三万块，而其他配置都是一模一样的，像价值32800的BO音响，8000块的头顶探照灯都是送的，建议大家可以闭眼入低配版本。 ✅目前低配上市权益价格32.28万，搞点置换补贴或者政府补贴，30左右落地，还是非常香的，出去露营冲个热水澡，也是很香的啊！
#辣评新车智己LS9命名是大型suv里的9级别，但是价格对标的却是各家的8级别，竞争力是有的，如果可以把噱头功能都取消，把价格卡在30-35内，那热销问题不大，毕竟蓝山定价高卖不动就是前车之鉴。 ●噱头去掉 ～其实淋洗配置完全可以当个配套组件，毕竟10L水箱真实使用起来或许不太够，在车里预留接口，外出露营，西北穿越以及任何有需求时加装上，日常生活用车，拆卸后放家里，最为妥当。 ～520线激光雷达硬件冗余过多，虽然可以更好的兼容系统，但是智己的智驾说实话，实际体验复杂路况下，系统处理还是有很多槽点的，更合理的做法是优化智驾系统，合适的软硬件搭配结合才是最优解，当然要预留后续升级接口。 ～副驾头等舱大屏幕确实很有新意，但是和主驾中控搭配看起来，就有点不伦不类，毕竟车辆要么商务用途需要正式，要么家用需要温馨，主副驾，次主驾，有失平衡。其次屏幕内嵌设计是为什么呢？也没有降低车外倾入光线干扰，相反位置较低观感要调角度，距离较远操作需要起身操作。 ●竞品对比 其实LS9后发，是有优势的，但是这个价格明显还有点招架不住竞品车型。33万指导价，加上权益32万多起，最基本的空悬，高线束激光雷达，后轮转向，很多噱头功能，以及空间表现不错，主打一个量大管饱。但是对比理想L9来看，受制于换代和销售压力，目前也官降5万多，问界M9又主打生态智驾做导向，特点鲜明，L8和M8销量又很稳定，LS9就有点乏力了。而且还有领克900，蔚来Es8，腾势N8L虎视眈眈，向下还有深蓝S09等等车型，所以Ls9和这些车型，在配置成本上拉不出太大差距，售价又没办法再降低，就显得整车配置哪哪都强，但是又满满混搭风，知名度，特点导向均有点失衡，所以这个价，走量有点困难，拔高的话高端用户又不是很认可。 ●怎么选 其实Ls9去掉噱头配置，压缩成本，价格30万左右起就很好卖了。不应该学各车企先出9级别车型，然后在向下兼容8级别车型。既然Ls9有很多标新立异的特点，那就应该打出知名度，销量起来品牌热度就有了，后续典藏版，经典版等等，品牌可以向上兼容，这才是正向发展。对于用户来说，智驾没有太大需求，外观看的过去，又能接受后续折损成本，那这个价格基本绕不开Ls9。如果有一点保值需求，商务需求或者内饰接受度有问题，那选择Ls9就需要做好考虑。 ●总结 Ls9的产品力不错，但是竞争对手都不弱，如果不对标竞品，用Ls9来开阔高端市场，只和主流品牌7级别顶配，8级别入门竞争，二线品牌9级别顶配竞争是绝对有潜力的，如果生态，智驾系统以及店端都在完善一下，Ls9这个价格还行，当下我认为还有浮动空间，不着急的可以等等看。
#锐评智己LS9之前路过智己经销商门店，进去看了一眼实车，给人的第一感受就是质感不错，属于国产汽车的佼佼者。然后，冲着5000抵15000预订政策下了个定金。今天正式上市了，并且公布了售价，全系标配配置很高，基本上可以说是应有尽有。结合具体售价，在当下汽车市场上性价比十分突出。但是，车型可选范围太少，仅两款车型，竞争力相对来说就弱了不少，购车门槛并不低。竞争对手零跑D19正虎视眈眈，而且80+度的动力电池也是艳惊四座，相信正式售价一定会低于智己LS9。个人建议尽快推出低配入门版，才是立稳脚跟之策！
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