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#最特别的车身颜色我是在比亚迪F3出来的时候开始喜欢比亚迪的！记得当年好像是2005年左右 在街上看到了一辆跟丰田花冠很像的车 我心里想这是什么车 这也太像了吧！一炮而红，红遍大江南北，然后就慢慢的去了解这个企业！发现他们企业很不错，什么都要求自己生产！从那时候我就开始喜欢上了这个企业～也下定决心以后长大了～我也要买一辆属于自己的BYD 我是长沙人 长沙人说出来这个牌子用长沙话说不好听但是我觉得我喜欢，这些都不重要！ 2021年的我 也来到了人生的30岁 事业家庭都还不错～不忘初心，我心里一直有个梦，就是拥有一辆属于自己的BYD汽车 我喜欢大车所以只考虑SUV当时花了28.48万 我记得当时的竞争对手是丰田汉兰达！我不顾家人的反对购入了我人生的第二台国产车比亚迪唐DM ，当时是在云南省昆明市迪坤4S店购买的！工作人员服务态度很好，很快就办理好了手续，第二天就提车了！难以忘记是 新车刚刚开出4S店不到30公里 出现了EV故障 直接就趴在路中央了，马上给我的销售打了一个电话！她问我还能开吗？我说我试试～还能开 她说你就开回来！硬生生的开了回去！我看着我媳妇特别尴尬，我说能不能再给一次机会，我媳妇比较照顾我的想法～没有反对！我直接跟4S店说 我不跟你们扯皮，也不要求你们退车，你们就重新换一辆就好～4S店连忙就答应了！之后换了一辆新车 开开心心开回家了！开心不到几个月这辆车也开始出现问题了 发动机开始撬杠，去我家门口的那家4S店 听了半天也没有听出什么问题！最后反反复复好几次才确定是发动机撬杠 当时我印象很深HEV公里数才3000公里 这次我也没有跟他们扯皮，依然觉得正常 只要能解决就好了 ！最后更换了发动机总成～晃晃悠悠一年去了，方向机开始了异响，还是去的家门口的那家4S店 也是直接跟我换了～我也没有不喜欢它，我觉得需要成长很正常～可是时间来到2025年12月07日 我车又遇到了一件特别危险的事情！！！！！高速上定速巡航110公里每小时 车辆状态 HEV＋智能保电百分之七十 开着开着电量来到了百分之九 看着速度一直掉掉到60左右我忍不住了 一脚油门踩到底 结果速度非常难上去～我们一家三口 在车上 当时非常害怕被其他车追尾！主要是这个问题已经在一年中发生多次，只要一上高速就会失去速度！这次我就直接去了他们直营店维修 说明了我的情况！经过他们两天的检查得到的回复是你这个情况是正常现象！我们和厂家都看过了也路试了！确定正常！你有时间来把车那种吧！从这一刻我的心死了！不在给你BYD机会了！@比亚迪你们为什么不能认真的对待自己的忠实客户，非要一次一次的伤害！
#众测主题赛1、 大家有没有觉得21唐DM原地来回打方向声音大，是我是个例还是普遍存在这个问题，从左前轮位置在转动方向盘时听有没有很奇怪的摩擦声？我的21唐DM现在打方向底盘声音很大，4S技术总监说比亚迪所有车型都这样，不知道属不属实，以前大众从来没遇到过😂可惜不能发视频，不然让大家听听这个声音有多大。 2、现在21唐DM千里眼不能用，4S告知受国家法律法规影响不能用，但是新车怎么能用的。有没有车友找到合适的处理办法，有没有4S给出方案。
#我的用车总结比亚迪公司是骗子，欺骗忠实用户四年多了，还在继续骗！骗！！！ 2021年8月30日，我在贵州福利汽车销售服务有限公司294148.67元购买了一台比亚迪唐创世旗舰顶配款车，当时千里眼功能能够正常使用，过了一小段时间，此功能就不能使用，提示“根据国家最新法规要求，车外影像功能正在升级，尽请期待”。我一直以为是真的。2025年11月22日到毕节七星关区六脉汽车销售服务公司试驾，发现新车上的千里眼功能能够正常使用，我再问工作人员，要求修复我的千里眼功能，工作人员回复我是厂方关闭的，九次到4s店保养，要求修复，也打电话到公司总部售后服务问，回复都是说根据国家要求关闭此功能。最近再找售车公司售后服务彭经理，回复只能等，不知道要等到何时？再打总部售后电话，回复叫我找当地服务店。我就想不通，店里新车，此功能可以用，卖出就不能用了，为什么？还要欺骗用户？我将告诉全球人民，公司的欺骗行为。 希望王总看到这条信息，依法处理好这件事。 问题不解决，发贴不止！！ 坚决维护消费者利益！！！
#你的车召回过吗🚘 车辆信息 比亚迪唐DMP四驱旗舰版 📅 使用情况 2023年3月23日购买，54687公里 💬 故障描述 本人2023年3月28日购买比亚迪唐DMP,价税合计331800元。 该车因质量问题维修多次 1. 2023年7月4号因助...查看全文
#新车主晒订单新提比亚迪唐，一个月内二次故障，新车就要换后视镜总成。我是今年十一假期在河南省周口市比亚迪4s店提的比亚迪唐，开走后方向盘偏，就去售后处理，处理后又出现副驾后视镜故障，经售后检查需要换后视镜总成，需要拆掉副驾门板！颜色还和原车有误差。我的新车，我曾经那么信任比亚迪，唐这款算是比亚迪王朝里面较好的车了，我从DM开始关注，终于在智驾版上车了，结果就是这样，来来回回跑售后几次，协商不好不说，对时间和经济都有影响，我提出换车，售后说不符合三包条款，只能维修，换的后视镜，颜色还会和原车有误差。以前我看到迪黑都会评论支持比亚迪，现在这种事情到自己身上了，静等比亚迪解决。
#BYD飘了吗？🙋🏻 情况介绍 一位多车型老车主对比亚迪的失望与呐喊 我是一名比亚迪车主，而且是一名拥有唐DM、汉EV、元Plus三款车型的“迪粉”。从混动到纯电，从SUV到轿车全程4s店保养维修，我曾用真金白银为这个国货之光投票。然而，正是这份深厚的...查看全文
#车品吐槽大会唐DMI2022款，纯电续航252km,2022年12月22日提车，赶上上海混动车送绿牌（4S店收我2000块）最后的末班车，但也就是为了这个绿牌，换车也有点仓促，以至于被狠狠的割了韭菜，车价27.98W一分没少，只有4000块的转换补贴+两次保养。截止2025年9月18日行驶了47883km，由于有家充桩，每月电费基本上在120块左右，除了节假日外出等跑高速情况偶尔用油外，平时基本上都是用电，相比油车，平时使用成本确定比较低，这也是电车及混动车最大的优势。相比原来手动档的燃油车，开着也确实舒服很多，但近三年来，也确实出现了一些不大不上的毛病，首先是绝大部分252车主都经历过的换电池，我应该是2024年8月份换的电池，换电池前是经常充电到85%左右就跳到100%，用电剩余45%左右掉电掉的飞快，充电最多只能充进去35度左右（换过电池后充最多充进去过42度多）；其次由于有段时间车子总显示发动机故障，用的取送车服务，来来回回跑4S店三次换了啥传感器，中间还把我的车胎给扎了，自己去外边掏钱补胎，导致现在去4S店都是自己开车去；还有就是前段时间去保养，与4S店工作人员提了一嘴拐弯刹车时有异响，车机经常提示驾驶员监测故障，倒车、低速转向打方向灯时，屏幕部分黑屏，影像看不清，他们诊断下来是让我把迪加给卸载了，我把迪加的哨兵探测给关了后，倒车、低速转向打方向灯时，屏幕部分黑屏，影像看不清的情况确实没有了，然就在我把哨兵关了没有几天，车子停车就被人给蹭了，哭都找不到地方啊。至于拐弯刹车有异响，由于需要订货，也是来来回回跑了几趟，今天给我换了一个摆臂；最后是最近几个月以来，起步时经常会出现“噔”的响声，不知道车友有没有这个情况，另外就是刚换了两三个月的雨刷条就有很大的响声。
#我想对厂家说自2023年6月在购比亚迪唐至今26个月以内已发生故障/维修40余条，其中35条发生在（1年10个月、4万9千公里以内），其中车辆反向跑偏、方向盘不正维修6次（具有较大安全隐患）、主驾座椅异响维修3次、电动踏板维修4次（1次掉在路上，3次异响），其他故障30余次（累计40余次），刚过2年的车正常吗？ 比亚迪4S售后服务态度差，车辆检修实际存在问题与维修单内容存在偏差，还未维修好车辆多次认定正常交给顾客，后又多次进店维修（检修有问题），并推诿顾客去其他4S店处理，试车过程中存在危险驾驶
#爱车故障记录大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，今天必须来跟大伙儿说说前几天我亲身经历的一段惊魂小插曲，希望能给遇到类似情况的车友提个醒。 1⃣祸起8月10号：哨兵模式和动力接连异常 👉事情就发生在8月10号那天早上。一开始吧，是车辆的哨兵模式，莫名其妙自己就退出了。我在手机端重新打开，结果没过几分钟，它又自己退了，当时我还琢磨着，是不是手机信号不好，没太往心里去。 👉紧接着，准备开车出去玩，到了地下停车位启动车子。好家伙，刚一启动，车子一下自己就切换到HEV模式了，发动机“突突突”就启动了，这时候我看了眼电量，还有43%呢，按道理说，这个电量发动机是不应该启动的啊。我当时就有点懵，赶紧想切回EV模式，结果发现——切不回去了。屏幕上EV模式那选项跟焊死了似的，点不动。更糟的是，这时候空调也跟着凑热闹，吹出来的风是温的，一点制冷效果都没有，你说这大夏天的，没空调咋整。 👉我当时就有点慌了，赶紧熄火重启试试。过了一小会儿，EV模式倒是能切回去了，我刚松了口气，结果还没开够1分钟，车子“啪嗒”一下又自己切回HEV模式了，就在这切换的节骨眼上，车子突然失去了动力，脚下油门踩下去跟踩棉花似的，没反应，当时我脑子“嗡”的一声，这要是在高速上，后果不堪设想，我立马不敢再开了，赶紧双闪，停路边，系统里上报故障并开始联系4S店。 2⃣4S店检测：一场捉迷藏式的排查 👉4S店那边听我描述完情况，就让我把车开过去检测一下。我硬着头皮，小心翼翼地往4S店开。结果邪门了，就在开往4S店的路上，空调又莫名其妙地开始制冷了，跟啥事儿没发生过一样。但之前车辆失去动力那一下，真是把我吓得不轻，安全第一，必须去店里查清楚。 👉到了4S店，售后的师傅们也挺重视，赶紧接上电脑开始检测。结果检测了半天，啥问题也没查出来，主要是车辆仪表盘上压根就没报任何故障码，电脑里也读不到相关的异常数据。后来，一个售后小哥跟我一起开着车出去试车，在外面兜了一大圈，试了各种工况，空调该制冷制冷，电量43%也乖乖待在EV模式没再自己切换，哨兵模式也能正常开启和保持了，一切都正常得不能再正常。小哥也挺无奈，说让我先开着试试，再观察观察。 3⃣车主群都有类似问题，疑似OTA惹的祸 👉因为车子还在保修期内，这次检测和试车倒是没产生任何维修费用。但问题是，这毛病它就像个隐形的定时炸弹，没检查出来个所以然，我这心里啊，那叫一个七上八下，发毛得很！总觉得不踏实。 👉回来之后，我心里堵得慌，就到我们车主群里吐槽了一下当天的遭遇。没想到，这一吐槽，立马有车友回应了，好几个车友都说，他们在8月10号那天，也遇到了几乎一模一样的问题！ 而且，我们几位中招的车友，车子都是24款荣耀版，更关键的是，我们最近都OTA升级了那个新的哨兵模式。 👉这么一联想，我心里大概就有谱了，十有八九是这次OTA升级的程序出了点小BUG，导致系统在某些特定条件下出现了紊乱，才引发了这些连锁反应。后来群里又陆续有几个车友爆出同样的问题，看来这不是我一个人的个案。 4⃣后续与隐忧：安全无小事，希望厂家重视 👉目前呢，我也跟厂家的客服打电话反馈了这个情况，把我们几个车友遇到的相似问题、车型、以及都升级过哨兵模式的这个共同点都说明了，希望能引起厂家的重视，赶紧查查是不是OTA程序的问题。 👉毕竟，车子是用来开的，关系到生命安全，这种偶发的、难以复现的、但又直接影响动力和空调系统的故障，实在是太让人揪心了。没查出问题，反而比查出问题更让人不安。希望厂家能尽快给出一个明确的说法和解决方案，别让我们这些车主天天提心吊胆地开车。
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2144人评价
12万-18万新能源总榜
NO.44
超过70%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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