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唐dmi提车作业

#提车作业个人介绍本人新手小白一枚，坐标深圳，2016年拿到驾照后加入深圳摇号大军。历时5年仍未摇中。租房居住，上班距离比较近，步行可达。周末经常会市区走亲戚（来回150公里左右），找朋友聚会（来回200公里左右），或者去海边遛娃。直到去年疫情，感觉...查看全文

2021-07-24回复

飞哥大汗

唐DMI提车，给大家介绍我的棒棒糖

#提车作业在广州，我有一台五座小车，但随着二孩慢慢长大，加上家里两个老人，五座越来越不够用，换台七座车成了越来越迫切的需求。刚开始考虑的车型就是奥德赛和汉兰达。不过这两台车过得去的配置，基本都要30万落地了。偶然间，三月的某天在刷新闻时，忽然留意到了...查看全文

2021-07-24回复

藏一寸光

阿特兹车主·车龄8年

21款唐DM的用车感受

新车行驶了404km，分享下用车感受加速快，起步，变道速度瞬间起来，这点深有体会，假设我的车速是20km/h，我要变道到左道，左道的其它车辆的车速是40km/h，当左道的后车看到我打转向的时候速度可能会降，但人家没有义务给我降到20km/h以下等我并入进来，唐dm只要稍稍深踩点油门，瞬间到50km/h了，完美并道刹车踏板踩起来的感觉比较硬，但是刹得住，因为我能量回收模式是默认的，所以松开油门后就开始制动效果了，不知道此时我的刹车尾灯亮吗？要是不亮。。。。那是要扣分的。。。，不管怎样，刹停的效果高于预期，至少我还没踩出防抱死来语音识别真好，免得去找那些乱七八遭的按钮，当小迪开始听你说话的时候，它会自动让系统静音，但车厢内别的乘客在喧哗时这个识别效果会大大折扣，这也正常，毕竟真人在嘈杂的环境中也有听不清的时候，嗯比亚迪，应该给司机配个麦克风 360映像真好，虽然摄像头的画面拼的惨不忍睹，之前要是侧方位停车，前后有车，我一般不会去停的，因为我停不进去，即使停进去，车身一半在线外，但是有了这个就能规整地停进去，还有一些小道我觉得不能开过去的时候，有了它我再也不用找人帮我看了，随时打开随时用新车刚提出来就去加满油，然后今天再次加满油，加了41升，跑了400公里，差不多百公里10个油左右，因为不方便充电，所以一直是保电的方式开的，起步，拥堵缓行时都是hev+eco模式，速度大概30km/h以上时，就切成hev+sport模式，平时用车都是接送孩子，周末出游，基本上是市区用车，之前看视频的时候，播主说唐dm能耗太高，要是没有充电环境，不建议买，当时听了犹豫了一段时间，买回来发现，嗯真香，播主说的也没错，每个人的用车情况不一样，我上下班，路况真是堵啊，即使纯电的车，也改变不了堵车又堵心的事实，苦苦寻觅之下，终于找到了一种不堵的车，自行车，每天骑行20km，感觉酸爽。。。之前的车是18款的马自达2.5蓝天运动版，以我自身的路况，开了3万公里，平均油耗表显是百公里9.5个，嗯，上次开我姐姐的cx5，一样的发动机我看她的表显油耗是7.2个。。。。至于内饰看起来很高级的样子。。。反正我也没开过什么好车，空间也没得说，哦我把它当5座的车开，第三排被放到了。。。第二排也太容易放到了，马上变成了一个大床。发动机切入的时候很平顺，至于噪音和我之前的车，50步，百步的区别吧，我没觉得实实在在的震撼，能听到胎噪，风躁，发动机的声音，嗯这轮胎在有些柏油路上声音就很小。驻车时很安静，要是开了sport，发动机会启动，有抖动和燃油车一样，燃油车要是开了自动启停驻车时也很安静。嗯，唐dm起步的时候也安静，等速度起来切成sport模式，发动机切入进来的时候，行驶质感和燃油车差别不大，要是一直纯电，区别还是有的，80分和100分的区别吧。。。。所以，要是日后充电条件允许，还是ev的好些感觉燃油机还是差点火候吧，即使路况很好的时候，油耗也不会太低，这个不是太确定。。。还得细品感觉国产的东西越来越好了

2021-07-22回复

马乐927

唐DM车主·车龄5年

2020年底提的唐dm2021款红色顶配，开了五个月，总里程5000+公里，其中混动2500公里左右，已做了首保，换了机油机滤。整体来说对这款车还是很满意的，大家说的优点我也都认可，这次更想说一说车的不足和一些用车感受。 1 车机卡顿因为用的高通骁龙625芯片，是2016年发布的老芯片了，所以车机不算流畅，最不能忍受的是即使车机恢复出厂设置，倒车影像也需要1s+开启，而且出来后偶尔也会有延迟和卡顿，我想如果可以选择只出倒车影像，不出现360影像，应该开启会快很多，有需要时再打开360。为了不再加重车机负担，我只装车机版app。其中高德车机版app已经升级到5.1版本，但是比亚迪商店还只有3版本，所以5.1版本只能通过u盘到车内安装或者在车机的浏览器里下载安装，强烈建议各位试试这个最新版本，不仅界面和电子狗方面有很大提升，最重要的是有悬浮窗了，可以悬浮在任何app上，这对于不支持分屏的app很实用（比如默认的音乐播放器）。另外建议地图离线包和常听的音乐还是存放在车机的存储器里而非sd卡或u盘，因为这样读取速度最快，也最稳定。我曾经将离线包放到sd卡里，导致导航时地图数据加载不出来，导航语音断断续续。音乐也一样，如果不是本地存储好像做不到开机自动播放，每次都得手动打开播放器。至于视频等不常看的就放u盘里好了，毕竟车机的存储空间不算大。（放在本地的存储器本身不会影响车机速度，只有占了内存时才有影响）。总之因为车机性能太弱，捉襟见肘，可惜了这么大屏幕和开放的安卓系统了。 2驾驶感受（1）纯电模式下：电量在充足和稍不足时（低于50）能感觉到加速是不一样了，起步还好，但是过了60迈加速明显减弱，制动就更割裂了，相信很多人都会将刹车能量反馈调到高，我发现在电量在95-100 回馈最大也就-10kw。80多到95能有-20kw。再往下才可以到-30kw -40kw。回馈的功率不同，导致抬开电门的制动力度差别很大，本身纯电也就能开个七八十公里，电门和制动的感觉都在变，很不舒服。刹车踏板感觉前段稍软，不线性。不知道是不是38号评唐dm2018款说的深一脚浅一脚，按说已经用了博世的ipb技术，应该改善很大，可能就是这么调教的吧。对于天天开的人现在也适应了。（2）混动模式下：sport+hev 即使电量充足冷车启动怠速时方向盘也一样震手，座椅时不时能感受到抖动。首保过后抖动小一些了。另外不知道是不是个例，还是大家平时都不原地热车超过3分钟所以没发现。我的车冷车启动怠速时，转速总在700和1000转两档波动，并且大概从副驾那里传来咚咚咚的打鼓声，是不连续不规律的声音，而且只有原地热车超过两三分钟后才会出现。当热车超过十分钟或者开出去一段后，怠速就能稳在700，n档600，咚咚的声音也没有了，车内所有抖动全部没有。总之起步时就让发动机介入还是挺败这车的高级感的。 3出现的一些小毛病（1）刚提车没多久就发现档把那块的按键灯都熄灭了，只有重启车会把车灯重新开关一下才行。这种情况后续也出现过一两回，倒也不碍事。（2）有一次后备箱关不上，后备箱盖到最下面时就弹起来，我用手给关上了，再试就没问题了。（3）紧急制动受限出现过两回，据说是雷达和摄像头脏了，反正没什么大事。（4）关于怠速不稳和咚咚的声音，我咨询了不少车友，也发现别的品牌车也有类似问题，我以为是进气的电磁阀出问题了。但是去4s店时，修车师傅说没事，他说就是怠速时发动机燃烧不充分，前面的油还没烧完后面的油就进去了有点淹缸的感觉。他说他就n档大脚轰油门就减缓了。叮嘱我时不时要用发动机，尽量加95的油，平时不用油的话就每次少加一点油。 4s店购车方面：我在北京，我去过小鹏和蔚来试驾，发现人家销售专业程度还是挺高的，比亚迪销售就那么回事了，特别是插混在北京销量很低，他们对这块基本一窍不通（北京的环耀4s店），服务也谈不上，随车的附件缺三少四，也不给装充电桩，接近两个月才提车。这要不是之前在懂车帝做足功课，要吃不少亏啊。最可气的就是充电桩，4s店不知道还要附赠充电桩，还是我告诉他们顶配要有一个7kw的充电桩后才说给。但就是不给办，我只能打比亚迪售后电话，天天打，每次都说给反馈，结果等了两三周谁也不理我，最后只能消协投诉比亚迪汽车销售有限公司。这个确实管用，投诉完立马就联系我来装充电桩了。总之花30万买车，就感觉跟买几万块的车，费心费力。现在最担心的就是以后修车他们会不会修，我首保的时候问他们基本很少遇到插混的车，偶尔会有纯燃油车。这次排查怠速不稳和异响也不确定他们说的对不对。

2021-07-19回复

零胖胖

唐DM车主·车龄4年

喜提唐dmi顶配

#提车作业今天提车大爆雨，想着不能拍靓照了，结果刚到地方就停雨，弄好后走立马下雨，老天对我真不错！车子是跑外地定的，因为本地的客服太鸟了，不理不采。跑到旁边中山下了定，5月8日定的中配，然后加入各种等车群，每一天都过着好累，加上群里个个都顶配的，一直忽悠顶配的各种香~主要是群里说工厂在生产顶配的了，交车快。6月9日问销售也说能保证个多月有车，立马转了顶配。，为啥我要这么急呢？因为旧车下订后就立马卖掉了，一直没车用~ 等到了6月15日销售突然说到车了叫去看看车，我都不敢相信这么的快呢，然后弄手续到6月23日正式提车了~哈哈哈哈爽，去群里各种炫耀，对不起啊，的真不应该这样的。车子正式开着不太习惯，按启动都没发动机的声音。下雨雨刮也不会自己扫工作，开了也不会自己控制速度，不是有雨量感应功能的哪？加速性能超流畅，我全程用电跑。减震比我的老帝豪好多了，走烂路和沥青路没什么的分别。再说小迪，我的烂普通话识别完美，也不用很大声，当然不是所有功能都行，比如我叫开雨刮，它回答要回家学习下。氛围灯白天不太明显，尾门脚踢好像必须的要拿着锁匙才能用，还未摸透。后视镜倒车时会自动向下，速度很快，还不用调向下多少，它自己会调的刚刚好，但这种后视镜看不习惯，最外边是曲率镜，好难评估旁边的后车和我车的距离。别的再慢慢来吧，好多不懂的地方，啊对了，还送了一大束真花，送给老婆了，从来没送过给她~

2021-07-16回复

黑糖车主

唐DM车主·车龄4年

交作业！唐DM20天300公里使用感受

上一篇订车的文章承蒙大家关注，获得了3W+的浏览量。之后一直忙于工作，没时间写提车作业，今天赶在假期前最后一天发布一下车子的使用感受，大的方面相信大家都了解的够多了，我就从一些细节和大家想关注的地方入手。我是2021款顶配唐DM，我会尽量客观的去评价，说得不对的地方也请各位兄弟轻喷。先说优点优点： 1.动力：强到没朋友，这是大家说得最多的了，我也就不多赘述，反正在深夜带几个兄弟在无人路段试了一下地板油，耳边的卧槽就没停过 2.高级感：这个涵盖了蛮多方面，我分几个小点跟大家分享一下：（1）座椅迎宾功能让我最是满意，真的能给到你满满的仪式感和虚荣感。（2）氛围灯也很棒，33色绝对够用，也是在夜间给座舱增添情趣和高级感的最佳功能。（3）驾驶感能文能武，sport模式油门响应随叫随到，非常灵敏；ECO模式发动机时速50以上才会介入，整个加速过程给人非常有条理和稳重的感觉。（4）手机app远程操作和NFC解锁功能：这些功能简直就是神器：提前开空调，车辆定位，油耗显示，胎压显示，车辆遥控，保养信息，手机钥匙，这些功能将车辆与手机联结地特别紧密。（5）内饰的真皮座椅和翻毛皮绝对能让你爱不释手，是真的舒服和高级。缺点： 1.内饰的钢琴漆面板是真的容易刮花，指甲稍微重一点就留下一道印子了，最好在淘宝上买一个内饰膜贴上。 2.黑色真的太显脏了，洗出来贼亮贼新，但刚两天，车上就有一层灰垢了，看着很不得劲。（但不后悔，就喜欢黑色） 3.胎噪风噪大。车速100以下还好，但上了100以后胎噪和风噪就很明显了。但属于能接受的范围。 4.轮胎：40这个扁平比的轮胎易鼓包，易爆胎是硬伤。帅是帅的，但是开着着实有点提心吊胆。（还死贵死贵，2000+一条。）其他：关于车机，很多兄弟说很卡，又有些兄弟说蛮流畅。通过这几天的摸索我得出一个结论：主要看各个APP的优化，像百度和高德，明显就是高德卡，百度流畅。酷我和qq音乐，明显就是酷我流畅。全民K歌和唱吧这两个K歌软件对比最强烈，全民K歌已经卡到根本唱不了歌的地步，但唱吧却很流畅。所以个人觉得应该是各个app对于这个车机的适配度问题。总而言之，开了这么多天，如果非要量化一下，我会说这部车给我的喜是9，恼是1。唐DM给我的感受不光是运动的，时尚的，他还有稳重，成熟的一面，不光是我，我爸妈，老婆都特别喜欢这一部车，也希望这一部车能够一直陪伴我们走过千山万水。嘿嘿，暂时先更这么多，又回到终极问题：买这个车你后悔吗？套用网友的一句话：后悔，后悔没早点买。

2021-07-15回复

小猪54571

比亚迪2021款唐DM心路历程

背景：7年老司机，旧车是2014款顶配迈锐宝，综合油耗13-14L/100KM，卖车时候已经将近10WKM，由于家里有小孩，在迈锐宝狭小的空间比较闹腾，去年疫情爆发前选择坐动车回老家过年，疫情爆发后不敢坐动车返回，租了一辆GL8回西安，开着确实舒服，空间大，全程8小时孩子也不闹腾，回来后开迈锐宝就心里不爱了。选车：有了GL8的驾驶经历，开始琢磨着换一辆家用+上下班代步车，需求：7座刚需，省油、不限号、质量靠谱，看了别克GL8、传祺M8、荣威IMAX8、大通G10、丰田埃尔法、小鹏、蔚来、理想等，经过再三考虑，七座需求毕竟时候少，而且不好停车，果断放弃MPV，埃尔法、蔚来严重超预算，也放弃，无意中看到了比亚迪唐，说服媳妇去4S店试乘试驾（开始媳妇听说想换比亚迪，严重不同意），这一看可收不住了，相对豪华的内饰、强劲的动力、超大的中控屏、不小的空间、可7座可5座折叠，而且可以上绿牌，插电混动款无需担心续航问题，几乎满足了我所有的需求，于是开始卖旧车，办理新车手续，选择了21款唐DM顶配，首付50%，贷款50%，无购置税，三年免息，心里还是比较满意的，三天后提车回家（落地将近29，还有8000元补贴）。安装充电桩：提车之后开始向物业申请安装充电桩，和大多车车友一样，进度卡在了物业这关，物业以电容不足、名额不够为由，拒绝盖章，于是开始各种12345等官方投诉，收集电容足够、小区多个充电桩证据，在和物业周旋了3个月左右后，顺利得拿到了允许施工许可，下面就很顺利了，向国家电网申请电表（在此向国家电网点赞，回复效率极高，安装速度极高），向比亚迪申请安装充电桩。第一次带着PVC管来安装，物业电工不允许，必须镀锌管，于是又重新预约，三天后来安装，比亚迪包30米的材料和人工，最后我一共用了57米，懒得再找人布线，直接让比亚迪干了，多花了27*45=1215元，充电桩保护箱官方500块，我自己在淘宝花了248买了一个跳锁款，一起安装了。用车感受；目前三个多月，总里程马上6000，整体感受动力强劲，刹车性能牛逼（毕竟跑车卡钳，每次急刹都担心后车刹不住），空间足够家用，孩子在车内也不闹腾，中控大屏用着很爽，但是略有些卡顿，等待官方升级吧（花钱也得升），不限号，很多地方停车免费或者免几小时停车费，由于前期几乎HEV跑，目前综合油耗7左右，对于2.4吨重的大家伙这个油耗相当可以接受，最后一排座位平时折叠后备箱空间超大，人多可以打开应急。国产华为、比亚迪的崛起值得我们去尝试，我不黑谁，也不粉谁，用事实说话，欢迎车友、准车友一起探讨，如有不正确之处还望指正。

2021-07-14回复

车轮秋

唐DM车主·车龄4年

比亚迪唐DMi，开车一周使用体验

人生中的第一辆车是2016年5月初定的2016款1.5L自吸马X达昂科赛拉，因为没有粤B指标，当时上的肇庆牌。当年的购置税发票她，年代感十足左前45°美照马X达车子人送外号东瀛宝马，转弯操控真的没话说，最大的转弯角度是150°，90公里时速...查看全文

2021-07-13回复

尤里ssss博伊卡

唐DM-i全网首提！你好，小迪！

已经迈入37岁高龄的我今天喜提了一枚白色小唐唐。我来自四川天府之国的成都，现如今在成都打拼10多年，用自己仅有的一点小积蓄在4月19日比亚迪上海发布会结束后预定了一台唐DMI尊贵型。买车原因 2020年我的二宝横空出世，老婆则在家乖乖相...查看全文

2021-07-12回复

是留白阿

顶配终于提车

三月订车坐标天津，18号到车，周末耽误了两天，今天上的临牌。下面是干货上一辆车本田神车飞度手动丐版（我爹说男的就得开手动的，悔死我了）。我开车比较猛，飞度在我手里是7.2个油（这车别人平均5.8-6.2），今天去提车，到手综合油耗4.2，加满了油，没充电，电量设置40强制锁电开始馈电开。从市里开到环路，从堵车开到110+空调通风全程一点也没惯着，最后到晚上这车让我踹到了6个油。现在店里都有试驾车了，我就不多啰嗦了噪音控制很好，座椅舒适度跟中端bba差不多，腿托简直就是个笑话，能往前拽出来五厘米？整车提速完全够用，除了s档，eco和普通模式没感觉出来性能差别，但是确实eco省小一个油。我一个以前开飞度的对于这个车配置那肯定是十分满意，以至于今天全程都在发出：卧槽，还能这样是么？家里表哥有一辆唐dm，我有时候也开，所以这次订车很痛快，那我说说差别哈。 1.性能差距只明显体现在地板油以及80以上猛提速的时候，唐dm说实话能给我踹的跟坐过山车一样，dmi也就是感觉比飞度快一点点（我开车猛，飞度都是往3500转以上拉的），但是很明显前60的加速完全够用甚至溢出了。 2.整个车的悬挂支撑跟dm比确实不是一个级别，这点确实跟一辆20万的车的表现力相符。刹车没了活塞卡钳以后中规中矩，电能回收调到最高，松了油门也没有感觉主动降速（跟别的国产电车比甚至我都以为没有电能回收）想松了油门靠电能回收降速在这辆车上是不现实的（我怀疑可能是车太沉了电能回收那点劲拽不住它）有一个配置很满意，就是这个灯光的智能调节，自己上下，左右扩散非常人性化，也可能是我见识少，我往左拐大灯突然往左多照射一部分确实稀罕到我了。最后我说一下这个配置问题，当初认为顶配提车快才定的顶配，那么现在就我自己看来确实没有享受到顶配的任何地方，也就是座椅是真皮的，所以还是劝大家买中配吧，顶配多的这些东西没一个用得上的，网上做个氛围灯才小几千块钱还能把中控圈上最后的最后，我劝各位车主理性一些，别整天花着夏利的钱做着劳斯的梦，你是倾家荡产买的这个车么有一点不优秀了你就不行了活不下去咋地。天天闹唤不买了不买了我咋感觉你连辆车都没有呢？就这样，有没有天津车友群拉我一下的啊，买了个脚垫感觉还不合适真坑啊

2021-07-07回复

song60639

唐DMi产品力如何？比亚迪造车直男思维

唐DMi上市之初就极为关注，试驾唐DM入毒，奈何充电不方便，苦等唐DMi。试驾版本中配112版本（据说上市前是顶配，这就要吐槽比亚迪啦） 1、动力系统，起步、超车不用担心够不够用，很轻盈，加速很平顺，100以内加速很快，100以上加速略显疲乏，试驾跑到140，急加速过程中可以听到发动机工作卖力，声音不吵，转速稍高，（试驾红绿灯多）没试匀速120时发动机运行噪音、转速如何，急加速发动机噪音明显比DMP有电时大，可以接受范围内。 2、底盘质感方面，底盘很整，加速、变线、急刹车都很稳，悬挂硬（也叫运动风格），和DMP大脚相比，滤震性都没P版大脚的好，这一点让我很想骂BYD 3、刹车行程较短，分为两部分，前半段较虚（也就是不大管事儿），后半段非常灵敏，能刹住，这一点不用担心，比毛豆3刹车可靠吐槽归纳（唐DM为比亚迪诚意之作，i版未得诚意延续）： 1、顶配内饰没有龙抓痕、没有后排空调出风口，次顶配居然是拼接液晶屏幕，省成本扣到缝儿里啦，一改BYD满配风格，充满了提高单车利润的渴望 2、轮胎轮毂规格直接上燃油版本，哪怕你给我弄一个255/55 R20能加钱选也行啊，全系低配轮毂轮胎 3、筷子后悬挂首先不是说它不好，但肯定不是BYD公司里成熟方案中最先进，甚至可以说是走了回头路，带来的问题就是底盘整体质感不优秀，国产车中12—15万燃油车水准，不信的可以去试试领克06或者VV7，那俩底盘质感比dmi要好。提高单车利润的目的在唐DMi身上尤为突出，轮毂、悬挂、刹车没法选装更高端的产品充分体现了BYD公司直男思维，不是所有的理工男都不懂营销，但目前这个产品规划经理太不尊重市场，不尊重潜在用户。唐DM上市之初，更多车评人及消费者认为这款车若是合资或进口至少是50万级，但DMi目前给我的感受不再有这种诚意，这个价位唐dmi就该有这样的表现甚至更好的表现，但最终还是没有给我们惊喜。最后，这款车要不要买，能不能买，我的答案是肯定的，因为抛开保值率来说，这个车整体表现符合这个价位，空间、颜值符合我的需求。至于整体质量稳定性还要经过市场长时间考验。希望那个带有满满诚意的BYD能够重拾不忘初心，不要让你的迪粉寒心。拿出诚意，像长城对待H6的诚意。非职业车评人，我只是一个要买车顾客，专业车评人不要拿专业的眼光来看待我写的内容。因为我不如你，，，们

2021-07-06回复

Stavent

唐DMi中配山脉灰提车作业，广西正式首提

1、唐DMi 靓照 2、个人情况鄙人出身农村，上班族，2013年买了第一辆二手车铃木雨燕手动挡，开了5年。手动挡开腻了想换个自动挡，2018年新一代唐Dm出来，甚是喜欢，奈何口袋没米只能仰望，转而从好友那里拿了一辆刚跑三个月不足600...查看全文

2021-06-29回复

寻他千骨

唐dmi高速用车油耗

坐标天津，25号提车。本人原开飞度，去年儿子降生，飞度空间没得说，利用率强于高7。跑高速有点将就材料，胎噪没法忍，风噪更大，只要不是顺风，方向盘就有点把不住的感觉，好在市区代步完美，下地库停车不愁；怎奈配置太低，没有蓝牙电话，又不想戴耳机，安全配置就有安全带和俩气囊，换车，预算20。首先试了新荣放燃油版，TNGA的架构，安全性问题不大，在天津买一汽丰田的车也比较划算，政府还有几千的补贴，无奈开起来太中庸，不想长开，放弃。又试了探界者RS 2.0四驱，好开，乐意开，这车也一直关注，备选。还试了CRV，家用也足够，黑爵士也漂亮，备选，试车途中路过比亚迪，心想要不换个唐新能源吧。约10年前，本人在一家中日合资包装机械公司做过电气技术员，这家企业还算知名，现在应该是外商独资了。一次例会，部门头儿说日本那边也从我们这边买机器，但运回日本后首先要把不锈钢螺丝全换掉，说我们的螺丝强度不够，感触挺大，有点不是滋味。那时的国产车不太中看，觉得比亚迪好丑，尤其S6。最近几年国产车取得了长足的进步，尤其新能源汽车，比国外发展要快不少。有人说锂电池不行，不保值，不安全，不方便。作为对电池行业略有了解的80后，锂电池技术跟CPU一样，遇到瓶颈，在经济性前提下能量密度提升非常局限。最早特斯拉用的三元锂松下18650，能做到3400mah，非常厉害。改变封装等让电池更加安全、提升BMS水平让电更耐用才是当前风向。作为消费品的汽车，保值率没有那么重要，充分发挥工具性属性才是正常思维。之前喜欢丰田的普锐斯，对日系混动关注的也比较多。换车恰逢唐DMI上市，预售期交了定金，可退。试驾了宋DMI，平顺性燃油车比不了，比较满意。本人不太在意油耗，慢充电比较方便，上班小牛、捷安特可以代步，10几分钟，乐意锻炼可以跑步去；偶尔长途，多几升油不碍事。心中理想的车是唐DMP，四驱、底盘、刹车，只是没有刀片电池，没换新发动机。用车体验方面：车大空间也大，比CRV长一截；新车有味道，通风10天仍有；油门线性，动力好；省油，津南到宝坻，往返约195公里，高速约170公里，SOC默认设置25%。初始电量81%，油表显示续航512公里；末了剩余电量22%，油表显示续航337公里。相当于用油表175的续航和59%的电量跑了195公里，全程空调，高速大脚。电量到SOC值时，加速不如电量高时响应积极。车内几乎听不见发动机声音，高速几乎只有胎噪；但驻车时发动机如果运行，车外听发动机声音还是比较大的，而且听转速不低。四个字总结一下，家用完美。

2021-06-28回复

哎哟呵哟哟呵

2015年5月，32岁的我在济南乾城入手人生第一辆车——比亚迪速锐15自豪版，没出过什么大毛病，一直四平八稳开到到20年9月，已经5年多，一直想换车，鉴于个人原因，对日系车和韩系车这师徒俩没有好感，基本没考虑，20年10月国庆节，在临沂车展看了大众途观L，迈腾，甚至是CC，当时钟意的是迈腾，奈何家里不支持换车，此事作罢。后来看了比亚迪的唐DMi的广告，漂亮的有点不像话，顿时又想换车，毕竟快6年了，98000多公里，实在是开够了，也满足不了我的用车需求。终于有一天上午说服老婆答应换车，然后下午就去二手车市场以18000元的价格出手了，这个价位我接受，毕竟买的时候才65000元，快到迅雷不及掩耳，家里人都懵了，这上午说要换车，下午车子就卖了，嘿嘿，好不容易说服家里换车，我先把后路断了，到时候不买也得买。因为我当年买第一辆车是联系的济南乾城迪迪薇—此美女声名远扬、名声在外（记得她当年座驾是秦，如今早已换成唐了，她的那个车牌真的很霸气，哈哈），所以这次买唐DMi，还是找她，当然和就聊了置换和首付车贷的问题，其他什么也没聊。结果等我速锐卖了，准备买车的时候，才知道没有现车---唐DMi根本就没车，说要等很久，好家伙，我都要崩溃了，没车的这段日子，无论是上班、还是出差，基本体验了大部分交通工具，两条腿走路、共享单车、家用小电驴、公交车、顺风车、出租车、滴滴、花小猪、蹭同事车，当然包括地铁等等等等，总之能用的交通工具都用了，有车没觉有多爽，没车才知有多难。当然家里还有一个Polo，是老婆接送孩子，买菜用，空间小的可怜，简配到令人发指，我是真不愿意开。从订车之后就在论坛、群里瞎逛，没事抱怨抱怨比亚迪，现挖铁矿石，也不至于等这么久啊！终于，5月28日乾城4S店的郁总（迪迪薇）通知我发车了，30日可以直接提车，马上办理相关手续，还顺便给我搞了一个仪式，再次感谢！保险大概6000把，其他的什么费用没必要聊了，本人也是做销售，要知道一个真理----买的永远没有卖的精，所以花什么钱，享受什么服务。最后说一下用车感受。 1、可旋转式中控大屏，想干嘛，直接让小迪去办，可以配合很多口令，解放双手，反应挺快，可以让小迪关闭/打开所有车窗，控制空调、座椅通风、打开/关闭某个APP，行车途中，对于安全驾驶意义非凡。 2、侧脸，个人感觉还是挺漂亮的，就是这轮毂虽然看起来像朵花，但是因为太小，就显得轮拱很空，有点不够协调。悬浮式车顶可能会有很多人不喜欢，个人从外观上还是挺喜欢。屁股看上去还是挺大气的，贯穿式后尾灯，包括全面大灯，无论设计还是质感，还是使用，那是相当酷，车灯告诉你：我很不一般 3、悬架方面，开车过程中，前排偏软、颠簸感很轻，后面当然是赶不上前排，但是整体来说，相当不错。车窗关闭，噪音方面，车内很安静。开窗后胎噪较大，可能是轮胎的问题。 4、目前提车近1周，没充过电，一直是用油，刚提的车，油耗肯定是朴高。其实在等唐DMi的这段日子，虽然我交了定金，也一直在研究别的车了，但是比来比去，还是认定了唐DMi，加油比亚迪！

2021-06-24回复

三体不要ETO

唐DM车主·车龄4年

湖南湘中首台唐DMi山脉灰已到，择日提车

湖南湘中顶配唐DMi首提，申请加精🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི！深度试驾视屏后续放出。码字不易，请各位伸出发财手点个大拇指！🤙🤙🤙 今天我好像有预感，上午9点左右拿手机发信息问销售有没有消息，那个迷糊销售说今天可以到一台中配，问我要不要（图一）。好吧略带失望在群里面发泄一下，谁知道没几分钟销售视频打来，告诉我看错了是我的山脉灰顶配。于是我立马上车往4S店赶，看到了一台热的顶配山脉灰。今天还顺势深度试驾了一下中配。下面把各位的最想知道的离地间隙、加速、油耗甚至是能不能加装FSD等等疑虑以及我和销售还有售后了解的情况分享一下。（关于这些随后我会上深度试驾视频予以证明） 1.加速及线性。加速明显超过了我现在的标致408的2.0自吸+6at且没有顿挫，比试驾过的凯迪拉克XT4的2.0T+9at没有明显差别。 2.隔音。市内开只有胎噪和环境噪音，急加速有声音，声音比我现在的标致408相比，接近于60码行驶的噪音。 3.离地间隙。现场视觉没有网传的那么厉害，个人感觉市内肯定没问题。 4.能不能加装FSD。当面问的维修师傅，可以，要4000元。 4.轮胎能不能自己换。可以，只要是DM和燃油唐可以用的DMi都可以用。 5.异响。有，通电以后无论有没有发动，在发动机舱下面都有电流声，在空旷地安静处靠近车子听得到，室外会被环境噪音盖过。以上就这么多，晚上上视频。码字不易辛苦各位点赞🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི，希望懂车帝加精🤙🤙🤙

2021-06-22回复

😌 😌 😌

唐DM车主·车龄4年

提车一个月的感受

21款唐dm开了一个月了，感觉很不错，确实开了电动车回不去燃油车，不过还是有点美中不足的地方，1:电量在百分15的情况下稍微急加速会有顿挫感，网上了解了下据说是没电的情况下bsg没办法高速带动发动机导致双离合通病，不知道是不是这样，2:厦门这边最近也是高温，纯电情况下空调温度调到28-30度都冷的不行（比亚迪空调确实很给力）但是一旦切到混动模式下这个温度的风吹出来就变成了热风还得调成26度才有冷风吹出来，不知道是啥原理，3:不知道是不是开惯了纯电，切换成混动模式下发动机声音还是有点大，感觉挺吵的，想在发动机盖再贴个专业隔音棉不知道效果怎么样，4:反向虚标，前两天回丈母娘家一路上没红绿灯快速路，车上3个人，一路70-80匀速跑，全程空调28度，来回开了46公里，结果节能排行直接飙升到超全国92％百公里能耗17.2度，题外话前几天想测试900扭矩的唐高速提速有多猛，深踩了几下油门车速飚到160，结果风噪无比大，回到120感觉天差地别。最后还想问下混动车新车需要磨合吗，开了一个月目前纯电跑了1200多公里，混动才跑了560多公里如果不用磨合期估计刚加满一箱油可以跑到过期上下班来回16公里，1.8块的电费比坐公交车还省总结国产车加油！

2021-06-12回复

Stavent

比亚迪唐DMi中配量产车试驾心得！！！周五下午接到4S销售美女的通知，说本市首台量产的唐Dmi试驾车上好牌了，周六开始可以试驾了，有空过去体验一下。正好周六路过那边，就跟销售美女约好时间。今天早上10点多到4S店，因为是周六休息日，看车的人还挺多的，正好前面两个车友刚试驾回来，我是预约过时间的所以没怎么等就轮到我试驾了，后边还有好几个车友在排队试驾。试驾车是112公里尊贵版本也叫中配，出发的时候电量38%，刚开始我是以EV纯电模式跑，纯电的优点安静平顺之类的就不说了，关注新能源汽车的都懂，纯电模式起步加速中规中矩，但还是超过了很多燃油车。切换为HEV模式，起步加速比纯电模式快一些，有点推背感，前几天看到头条直播唐Dmi百公里加速实测好像是6.9秒，对于家用足够了，当然跟唐DM比肯定差很多了没的说。HEV模式我试了几次正常驾驶认真听感受发动机什么时候切入，我都没感觉到，因为随着速度起来后都是胎噪声音，唐Dmi的隔音还是很不错的，发动机什么时候切入的我真的感受不出来，当速度从80急加速提到100以上发动机有明显的咆哮声，但不是很大，声音比燃油车急加速小多了。唐Dmi速度上100后隔音还是不错的，因为是快环路不能开再快了，整个试驾过程跑了16公里，感觉很棒，符合预期。针对网上喷的最多的几个问题，我发表下个人的观点。 1，行驶质感像开船的问题：这个喷得太特么夸张了，唐Dmi开起来质感很好，转向精准，方向盘很轻盈，今天试驾从快环90度角度转出来的时候我保持了60左右速度，并无明显的转向倾斜问题。本人工地佬一枚，公司有两部汉兰达我经常开，项目也有霸道、RAV4、智跑我也开了好多回，平心而论，唐Dmi比这些车好开多了。 2，底盘低的问题：今天我带了个尺子去，前后轮底盘高度都有20cm以上，车底由于不好测量只能目测大概，全车底盘最低的地方是发动机下面，有块护板拉低了底盘高度，目测那个位置高度只有15cm左右。唐Dmi这个底盘比大多数轿车高，符合城市SUV定位。由于底盘最低的位置是在发动机下面，所以安装踏板是不会影响到底盘高度的。另外，很多人喷底盘结构问题，今天试驾去了修路的坑洼路段，感觉底盘很稳，至于舒适度每个人感受可能不一样，网上那些言论没太多参考意义的，关键还得自己去试驾体验。 3，中控屏幕太小的问题：中配是12.8寸的屏幕，边框又不大，实车整体来看是协调的，大小足够用了。 4，轮廓缝隙太大的问题：实车我认真看了，整体还是比较协调的，这个轮廓缝隙由于拍照、摄像的角度问题，导致从照片、视频来看缝隙特别大，又不协调。所以，看车得看实车，网上图片、视频很容易误导别人。 5，车上220V插座：若用来办公的话笔记本电脑电池都可以用十几个小时了，手机充电又有usb接口，户外野炊又有外放电功能，这点对很多人来说用处不多，至少对我来说没用。试驾总结：整个试驾下来，唐Dmi各方面符合自己心理预期，之前试驾过19款和21款唐DM、秦plusDmi及宋plusDmi，对Dmi混动充满了信心，坐等5月底提唐Dmi。给有购买想法的车友建议：网上水军、黑子、喷子、键盘侠各种言论太多了，车子还得亲自去试驾体验，无论选择哪个牌子的车，你花自己的钱，要买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车。最后祝各位车友们早日提到心中满意的车子！！！

2021-06-06回复

橘子味丶汽水

唐DM车主·车龄4年

今日广州唐DMI试驾体验

4月19日唐DMI上市我就跃跃欲试的想去转定了，无奈人在外地休假，今日才去试驾及转定。首先说明，我是新手一枚，试驾体验仅代表个人主观感受，有说得不对或者不合理的地方请见谅。试驾体验: 1.动力:1.5T的发动机加上一个单电机能否拉得动一辆两吨多重的车？告诉你，毫无疑问拉得动，虽然说唐DMI的加速能力确实不如DMP强大，但DMI定位是家用省油，油门轻轻一给上个100轻轻松松，后排坐一大家子的话也不可能激烈驾驶吧。另外我也试了下sport模式，我坐副驾推背感还是有的，老婆都被这突然的加速度吓到，反而轮到我坐驾驶位时反而感觉不到推背感了，可能身在其中反而感受不到了。 2.静音效果:今天特意没开音乐来试驾，在试驾中我竖起耳朵来听发动机的声音，听得到发动机介入的声音，很小声，比起正常油车真是好太多了。我开起了sport模式、强制保电模式深踩一脚地板油，发动机嘶吼的声音瞬间传到耳边，还是挺大声的。当然，日常我们不可能这样去踩自己的爱车吧后排噪音情况也差不了太多。 3.离地间隙情况:最近论坛里很多在说离地间隙只有15CM，我不知道是不是我理解错误了？我今天用小米8放车底离底盘还有很大的距离啊。 4.轮胎尺寸:20寸的刀锋轮毂我觉得还是挺漂亮的，DMP的22寸全熏黑轮毂更霸气，老婆看了后都说怎么这台唐比那台感觉大那么多啊？DMI45的轮胎实车看起来勉勉强强，前轮看起来还算饱满，可能因为后轮轮胎与车身的空隙比前轮大，后轮显得特别小特别单薄，这点没中不足。 5.订车情况:4.19日熬到今天我终于转定了，真是急死我了。销售小哥哥说目前因为某些原因(芯片？？？）导致DMI交车有一些延迟，但是基本6月初左右可以交车。如果以前看过我帖子的朋友或者群里的朋友知道，我拉了十多人去团购，金融政策及上牌费用均有相当大的优惠，保险6-7k左右(能谈多少，看你自己口才了)，送东西话无非就是那几样玩意，团购额外送了一样油，如果你口才好自己去要其他，反正我要不动了毕竟其他费用已经低了那么多了。

2021-05-22回复

骑个火箭筒得多快

Dmi静动态感受（中配）

1、图三副驾位置调节到舒适位置，二排向前推，靠背前推一档，二排位置较为舒适，此调节方式三排正常坐姿腿部三指，但是三排座椅与地台高度非常低（个人估计是20公分左右），所以腿部不会太舒适，靠椅角度还可以；但是因为我个人开车喜欢趟着开，所以驾驶位调节到自己喜欢的位置后，第三排是完全无法坐人，就是那种腿会放不下去的感觉。（个人身高172，体重150，属于比较胖那种） 2、外观感觉——无感，毕竟车友圈也看了这么多；内饰感觉——无感，没有太多让我觉得特别喜欢的地方，值得说的是水杯位置有点不习惯，上面的盖板觉得很催，扶手箱盖板觉得比较轻盈，个人喜欢那种带阻尼感强一点的，然后厚重一点的。 3、轮毂轮胎刹车盘——反正就是照片那个样子，兄弟们自个看吧，我不专业，就是一进展厅时候看到的dm高配那个大大大大轮子觉得真他妈的帅。 4、高度——静态与承重状态，我的vivonex3s（带了约4㎜的手机套），差一点点就塞进去了。（我不知道这手机有多高啊），不过对比了一下dm高配的尾箱高度，大约相差8公分吧（就站在旁边比一下测的，没用尺子） 5、动态——亏电18%加速，40——推背感，50——推背感，60——推背感，70——推背感，80——推背感。没超过80，没上高速，加速对于我来说觉得够用，反正今天测试给我感觉是80以下随时给油就走，超车没问题，不拖拉。80以上不知道…… 6、静谧性——亏电加速，40——胎噪，50——胎噪，60——胎噪➕发动机，80——发动机。整体非常不错，后排没有测试， 7、操作感受——油门线性非常好，摆脱了那种（给油——停顿——冲啊）的感受，非常跟脚。方向还是比较容易控制，车随心动，不虚不满。唯一就是侧倾还是有的，不过能接受。 8、坐标深圳——价格，试驾车是高配啊，谈的是中配，1000+3000+6000。6000报销貌似可以优惠一点，其它没有优惠。 9、等车时常——两个月起步。

2021-05-20回复

冷风中的狂热

唐DM车主·车龄5年

第一次开出去跑长途，从佛山，到雷州。总路程大概是510公里（高速路段大概480公里左右），早上九点半左右出发，晚上七点半到达目的地。中途断断续续塞了3-4小时。早上满油，满电出发。全程除了堵塞，或者缓慢路段，不能顶着限速跑，其余路段基本上都是顶着限速125-150左右。总结一下，畅顺路段全程运动＋混动模式，SOC 70% 保电能力，可以说杠杠的。只要不是经常急加速（正常超车不算），时速保持100以上的时候电量基本上可以保持在70%左右，甚至还能回充1%-3% 高速油耗这方面呢，从家里满电满油出发，到遂溪服务区加了275块油钱（95#油），行驶路程460公里，当时候电量还剩下45%左右（堵车用的ECO模式，用的电比较多），剩下油量续航里程大概120左右。算下来也就0.6元左右一公里。总体正常用车，续航在600公里左右吧。走了一天的高速，也发现2点不好的，1、就是高速的胎噪实在是太太太厉害了。车里面放歌，要放到20+音量才能勉勉强强遮盖着胎噪。2、主驾车门在高速行驶时候，感觉会漏风，还挺厉害的呼呼声。胎噪可能是因为是扁平胎的缘故吧。但是漏风这个，不知道各位车友有没有这种情况？能不能救了？

2021-05-03回复

才高八斗百香果8Yo

唐DM车主·车龄7年

我是一个资深车迷，从小就非常喜欢机械，几岁就开始坐在大人边上开拖拉机三轮车，十几岁自家三轮车自己开自己修了，长大后由于工作关系开过很多车型，有很烂的车也有许多豪车，如：奥迪A8、奔驰s400、gl450、gl550、猛禽150、保时捷卡宴、兰德酷路泽、科迈罗、别克、本田、宝马X5、路虎揽胜、极光等等！以前我的思想也和大多数人一样是一辆本田车，觉得日系车发动机好可靠，事实的确如此发动机很不错，但在安全方面也是个极端，当初理想的车型是斯巴鲁的车，因为我喜欢带着家人或朋友自驾游，车子的空间和安全性及较强的四驱系统是我很看重的，斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四驱无疑打动了我，但也有很多顾虑说他烧机油的几率很高。还有他属于纯进口，如果要维修的话会很麻烦，而且成本很高。当我发现唐出来以后我就一直在关注，但是无奈老款唐他的样子确实太难看了，我无法接受，当看见新款他上市的时候，一眼就确定，我不再喜欢斯巴鲁了，经过数据和性能的对比，他比斯巴鲁的性能要更好，优点也更多。因为电池包在底部，所以它的装修特别稳，还有超强的全时电磁阀，反应速度只需要20毫秒。还有650马力的超强动力，这是任何城市SUV都无法比拟的。所以我就毫不犹豫的卖掉了，我只开了4年的本田车换了糖。他的好处就是可以在燃油车和纯电车之间随意的切换，既兼顾了日常通行的节能性，又保证了长途出行的可靠性，没有里程的焦虑，空间大，安全性高，公路坦克的称号实至名归。那种超强的动力和提速感，在我开过众多的车型当中，不比他们任何一个车差。所以综合的价格和他所有的性能来比较的话，我觉得他是一个性价比之王，综合性价比最高。到现在为止跑了25,000公里，我并没有后悔选择的，而是越来越喜欢。越来越发现了他的优点，同时也决定我选择的是对的。期待机会与朋友和家人一起去新疆，还有西藏旅行。

2021-04-18回复

双唐DM瑶瑶

唐DM车主·车龄6年

#争当金牌懂车帝双唐DM的浪漫之旅-开篇很高兴认识你! 茫茫人海，我们与小迪结缘。成为了比亚迪的家人。我们是一对来自杭州的双比亚迪唐DM⻋主。我叫瑶瑶，是一名音乐老师。我的老公，你们可以叫他杨老师，因为他同样也是一名音乐老师。我们相恋七年半，结婚两个月。我们和唐的故事还要从18年的夏天开始说起。单唐DM 我们2016年的夏天毕业，我们依次去了深圳，上海，杭州，最后觉得杭州这个城市的生活成本可以接受，节奏也不像北上广那么快，相对来讲更适合我们，所以我们就在杭州安了家，俩人挤在个二十八平米的小公寓，虽然生活比较艰苦，但是有了对方的陪伴，生活也不会很无聊，那个时候没有⻋子，每天上下班来回还要十几公里，七八月份的杭州已经很热，因为是暑假，我们做培训的都很忙，早八晚八的工作时间，为了每天能舒舒服服的准时上下班，只能要么打⻋要么租⻋，一个暑假的时间下来，我们手里也算有了第一笔积蓄，我们算了一下成本和时间。发现还是应该买一辆自己的⻋更划算，于是我们就有了第一台汽油⻋(不是BYD也不是浙A牌照，这里就不做赘述了)又过了一年多的时间，我们总是需要在限行时间出⻔给学生上课，所以在2018年，我们就有了第一台比亚迪唐DM。在炎热的夏天，它可以预约开启空调;在寒冷的冬天也可以给你家一般的温暖。它的KTV功能在每一次的旅途中，给我们带来了许多欢乐。双唐DM 2019年4月底，我把家里的第一台汽油⻋前脸撞废了，高架上追尾了个凯迪拉克的SUV，他整个后备箱被怼的凹进去了同时我自己也受到了惊吓，一是因为自己有点溜号。二是⻋子的刹⻋力度不足。有一段时间，都不敢自己开⻋上路，后来老公就一直安慰我，让我尽快好起来。修⻋的一个半月时间里，一台⻋子满足不了两个人上课的需求，因为这时我们已经有了些积蓄，买⻋也有了更多的选择空间，所以我们又逛了好多家的汽⻋4s店，合资，进口，自主品牌逛了个遍，发现那些⻋子都没有达到我们心里预期的样子。我们就突然有个想法，再买一台唐DM。因为我们平时都喜欢用同样的东⻄。所以经过深思熟虑之后，家里就有了第二台比亚迪唐DM。从2019年5月21日起。我们的双唐DM音乐CP的故事就开始了...... 未完待续......

2021-04-18回复

双唐DM瑶瑶

唐DM车主·车龄6年

唐DM 2018款购车11个月口碑评价: 我们是比亚迪双唐DM持有者。老公是2599一款，我是2799那款。第一台是2018年购买，第二台是2019年购买。其实最初我们自己也没想到买两台唐DM。第一台买完之后，觉得这个车子很符合我们的需求。没过多久，我把家里另一台车子撞了，前脸报废。修好之后总觉得不踏实，于是我们想再买一台。但是试过很多都不太满意。后来我们就有了买第二台唐的念头。唐DM外观真的霸气，不输BBA。而且加速秒天秒地秒空气！！！缺点就是女生开起来会比较大，而且不好停车，要顾及的地方会比较多。唐的加速可以这么说，只有不想超的车，没有超不过去的车。作为公路小坦克，它对于我真的很有安全感。布雷博六活塞卡钳，刹车随叫随到。有人说会掉刹车粉什么的，正是因为它刹车性能好，所以才会出现这种情况。作为资深迪粉，真心推荐。

2021-04-11回复

哼哼哈哈h

爱狗和爱车～

2021-04-05回复

孙江山329

唐DM 2021款畅想唐上市二年多，在过一年要面临3年大改款的局面大家都希望有那些改变呢！我畅想是这样： 1.dm4.0的上市性价比更高磷酸铁锂电池续航里程会更长能达到150km 2.使用新发动机效率达到41% 3.新的变速箱 7档双离合 4.支持L2以上自动驾驶，L3更好 5.把唐系列做为比亚迪高端车型，每个品牌都在做自己高端比亚迪可以直接把唐系列高端起来做 6.希望外观更加硬朗一些 7.内饰做更加精细一些 8.用上最新中控

2021-03-29回复

90唐Kenny

唐DM车主·车龄6年

唐DM 2019款购车6个月口碑评价: 提车已经半年了，目前公里数5000km，刚刚做完首保。先讲讲我与比亚迪的缘吧，再买唐二代之前，我在15年与家里长辈同时提了两部比亚迪，一辆S7，一辆秦DM，在两部车使用的过程中自己和家里人都觉得现在国产车做的不比合资车差，虽然小问题有一些，但质量上还是非常可靠的！这次换车主要原因是因为上海牌照的问题，拍牌也拍了一两年了，一直没有拍到，找黄牛又觉得贵，所以跟老婆商量下来决定购买一辆混动车（其实早在18年的时候我就看上了唐二代，由于没有结婚再加上家里人觉得目前一辆车就够了，所以换车的事也就暂时搁浅了），当时老婆觉得已经有了一辆比亚迪了，再换一个品牌看看，所以当时预选了两部车同时gei老婆过目，比亚迪全新一代唐DM和理想one，当时老婆一眼相中了唐二代，所以当时决定去4S看车，刚到门口就看到正好有人提车，而且是赤地红，老婆当时就拍板下订金了，就这样唐二代顺利的走进了我家。我想喜欢上比亚迪全新一代唐DM的人，首先一定会被它的颜值所征服，结合了中西方传统、经典与时尚元素的Dragon Face龙颜家族设计语言让人过目难忘。时尚动感的外观使全家人在选车时保持了意见上的高度统一，这车是真的香啊！这是我对比亚迪全新一代唐DM最满意之一。另外一点就是唐二代超级强悍的动力总成和刹车性能，我这几年也算是开过了不少车型，从小型到豪华，从三缸发动机到V6引擎的车辆，但从来没有一款车能具有这么强大的加速感，踩下油门踏板后让人心潮澎湃的感觉无与伦比，尤其是在SPORT模式下两个电机再加上一个2.0T的涡轮增压同时工作，简直让人血脉喷张。说到刹车，我觉得这是一台车最重要的一项性能了，跑得快还要刹得住心里才踏实，配备布雷博6活塞卡钳和265mm的马牌宽胎的唐二代制动性能不是一般的强，这也是最让我满意的方面。要说不满意的地方，那就是EV纯电模式下做多行驶了110km，电量低于25%发动机依旧会强制介入保护电池，由于混动车型没有快充口主要是白天用车电量不足时，只能使用HEV混动模式，虽然这个模式动力也算是强悍，但发动机介入时抖动以及发动机声音都跟EV模式下的安静成了鲜明的反差，感觉一下从天上摔到了地上。但对比比亚迪之前的唐一代以及其他型号的燃油车来说隔音方面在这一代的唐身上有了很好的提升（啥时候能把这用了快10年的发动机更新换代掉也许还能好更多）。空间来说的话唐DM车内乘坐空间还是相当的宽敞，尤其是前排和第二排的乘坐空间更为突出，我们家人都相对来说有点发福，在座舱内乘坐感觉丝毫不拥挤，相当的满意。说到储物空间，唐二代前后排的储物格、门槽及杯座提供的都非常丰富，实用性不错。后备箱在7座状态下能够应付日常使用需求，在放倒第三排座椅靠背后，空间变得超级大，还是很满意的。别看唐二代大体格很健硕，但车辆的操控性还是相当不错的，地盘扎实稳健，侧倾抑制的很得体，车辆行驶在路上明显能够感觉到那种很高级的厚重感。转向属于大多数SUV调教得偏模糊偏舒适的风格，欠缺一些路感。由于匹配的是扁平比40的跑车轮胎，在遇到颠簸的路面时，车内可以感觉到传递的震动，真的是鱼和熊掌不可兼得啊！

2021-01-27回复

90唐Kenny

唐DM车主·车龄6年

相信很多唐DM的车主都和我一样，出去出差或者自驾游，一找到机会就想给爱车充电，因为EV模式下的唐DM真的是开起来爽的不要不要的，而且还省钱，而且在很多外地的饭店或者酒店充电，一般很多还是可以免费的，因此充电装备对于唐DM来说还是非常重要的！这次的升级方案是：购买一套新的充电器，可以兼容1.5kw和3.3kw的，这样我出门只需要带一根充电器即可。经过各种对比，我选择了科德森的便携充电器，可以同时支持8A（1.5kw）、10A（2.2kw）、13A（2.6kw）和16A（3.3kw）四种模式，这样我就可以应对各种充电环境，10m的线长，而且支持过热保护功能，应该会比较靠谱。图3、图4:默认是在16A的模式下充电，可以看到充电电流达到15.6A；仪表盘上可以看到充电电流为3.2kw，感觉还是非常不错的目前我出去只要带上这一根充电线就可以随心所欲的用电了，老婆再也不担心我没电了

2021-01-13回复

唐饼几

唐DM 2018款购车1年6个月口碑评价: 唐DM开了一年半了，一直没机会为他写点什么，趁关在家的时间，就说说这一年半的用车心得吧，手机码字有点累，如有错字各位看官请包涵。车开了一年半，现在总里程已经51000+了，其中纯电里程10000+，云服务上综合能耗8.1升油+5.6度电，算下来5毛多一公里，在这个级别的车里应该是很低的，这点很满意。说到油耗，这里多说一些。现在有些人说唐DM很耗油，也有些人说唐DM很省油，其实这两种情况我都有经历过，比如刚买车那会，我就一直混动+运动+暴力（毕竟刚到手这么暴力的车），平均油耗都在14个往上，现在已经没有刚提车的那份激情了，也很少深踩油门了，能用电的时候觉对不用油（因为纯电下的驾驶质感真的很舒服）所以油耗也就下来了。说完油耗说说整车的可靠性。刚提车两个月我就自驾到西藏，路上遇到大雪，零下十几度穿越40冰川的无人区，开上海拔6000多米的普莫央错，在珠峰二号营地睡了一晚，唐DM都很尽心尽责，把我安全的带过去，再把我安全的带回来。顺便说一下，全程无充电，全程油耗9个多一点，给没有充电条件又想买唐DM的朋友一点参考。说完车的可靠性再说说车的可玩性。唐DM的可玩性太高了，就D-link系统你就能在车上玩半天了，然而，这都不重要，重要的是唐DM是个“两面派”，你可以去和一众小钢炮崩直线，也可以随时换一套轮毂轮胎和普拉多去小小的浪一把。在野外还能为大家提供足够的电力维持大家的日常生活使用，真的是一车多功能！说了车的优点也对唐DM的毛病做个总结，首先要吐槽的是车的减震，后面的减震已经换了两次了，现在又开始响了，等疫情过去又得去换，极度怀疑是供货商有问题，其次是前门风噪的毛病，车开100以上前门风噪挺大，去换了密封条问题依旧，目前还没发现更好的解决方案。其他的什么一些小毛病好像也没什么说的，BBA也有不是么？最后给还在犹豫买不买唐DM的朋友一点个人意见，如果你只是为了省油，那就不要买了，每天充电还是慢充不太适合你，这车适合的是平时上下班又每个月有那么几天喜欢自驾出游性子还有点浪的人，毕竟这玩意能文能武，能在公路崩直线，也能去野外救普拉多，不是么？说句夸大的话，当今车市这个价位综合能力无车出其左右！

2021-01-07回复

唐DM浙DF18800

唐DM 2019款购车7个月口碑评价: 首先，外观方面，比亚迪唐dm非常的时尚大气，家族式龙脸外观配备22英寸大轮毂，国产车中的颜值担当。内饰方面，14英寸的中控大屏和液晶仪表盘科技感十足，座椅加热，座椅通风及座椅方向盘记忆调节，座椅方向盘舒适进入，语音控制，360度全景显示配置一应俱全，在安全方面也做得非常的到位，配备十个安全气囊，车道偏离预警，碰撞预警及紧急制动，驾驶方面的话，最满意的是它的加速度，4.5秒的零百加速让你享受跑车一般的感觉，有全时四驱的驱动方式，让你在厌倦城市道路的时候能够带你去体验不一样的开车方式（轻度越野）！唐DM已经跟随我七个月的时间，已经行驶了14540公里，让我感受到最大的优点，第一就是它的加速度。开着它，你在任何道路上你都非常有底气。能够秒杀到路上95%以上的车。第二就是安全性能，它配备了十个安全气囊，而且碰撞测试全优，一辆两吨多的车子，在高速上行驶200公里每小时的时速，车辆状态非常的稳定，感觉心里非常的踏实。而且在满电的情况下，非常省油。在混动eco模式下，最低油耗可以开到五升左右。如果每天上下班通勤，距离在100公里以内，基本就可以不用油。解决了油价飙升以及市区长时间堵车的高油耗焦虑，因为他是混动车，所以又完美解决了纯电车长途出行的里程的焦虑。当然也有缺点，比如，有时会出现奇怪的小毛病。偶尔来个故障报警，偶尔车窗升降失灵，甚至有车辆急加速时抖动现象！在车辆品质上以及品牌的影响力方面还有很大的提升空间。这辆车总体给我感觉能打90分。以上是我半年以来的用车体验！希望对大家在选车方面有所帮助！

2020-12-08回复

90唐Kenny

唐DM车主·车龄6年

#争当金牌懂车帝因为最近家门口修路，导致没有办法充电，所以一直电量保持在15%10km左右，启动就强制使用HEV模式的状况。昨天出去来回开了160km左右，，出发时电量11%，开了一会儿就自动切换到了HEV模式。回来的时候特意留意了一下能耗，有些意外，6.7L/100KM，电量还有21%。之前一直看到有人担心馈电油耗高，刚好拍个截图给大家消除一下顾虑。来回有高速、高架，还堵了有个大概10km左右，对于一个2.4吨的车来说这样的油耗已经很不错了

2020-12-07回复

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唐DM · 懂车分（口碑）

3.90

“良好”

共2169人评价

12万-18万新能源总榜

NO.43

超过70%的同价位车系

3.90

综合

3.88

内饰

3.94

配置

4.07

空间

4.13

外观

3.78

舒适性

3.72

操控

3.79

动力

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26款唐尊贵版，谈的16.5落地，正常送的太阳膜，脚垫，两次保养，额外再送电池护板、发动机护板。各位觉得怎么样？

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2026款唐L遐想图

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感谢比亚迪，让我开着22款的dnp旗舰，荣誉感满满，刚刚去游泳，跟我的游泳同时停车，他开着他的路虎，我就问他了，你的有啥好处，他说，他的安全，我说我的糖P更安全啊，我两三吨的车，我网上有陆上坦克之称，他说我的可以越野呀，我说你的可以越野，你的有差速锁吗，他自豪的说有，我说你有我600多匹的马力吗？我的4.3秒就破百了，他不吭声了，我说我市区才7分钱1公里，长途才五六毛，他不吭声了，默默的说：我的要一块，跟我都不是一个年代的东西，让我荣誉感满满

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高速上爆胎！时速116（限速120）。这辆车第三次爆胎，左后轮压到一块铁片，厚度2-3毫米。不知道怎么就插进轮胎了，只听一声沉闷的嘣响，心想坏了，爆胎了，还好，车没有左右摇摆，打开双闪，慢慢靠边，人到护栏外，150米外立三脚架，风大，拿了一块石头才固定住。接近40度高温，太热了，如果没有风，人马上中暑。表扬一下江西高速，救援比较迅速，拖到附近收费站，只收了160元。然后由保险公司安排的拖车拉到轮胎店更换轮胎。再说一下前面两次爆胎。一次是左前胎，刚出高速匝道口，马上要汇入主路，压到一个石头，爆掉了，速度大概90多，胎压瞬间掉到10kpa(正常260kpa以上）车有些跑偏，把住方向盘，缓慢减速靠边。另一次是右后胎，石头划破胎壁，低速行驶，没有风险。三次爆胎，没有踩刹车，打开双闪，看后视镜，留意右后方车辆，慢慢靠边。有惊无险。

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时间好快，车子还没过新鲜劲就已经被无淘汰

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强烈呼吁恢复现款唐DM-p的生产！现款唐对比唐L，光看外观，现款唐精神！干练！大气！老司机需要的家用车就是： 1.动作灵敏（动力强劲、刹车灵敏，整车随动性好，悬挂紧致，外廓尺寸适中（长度不要超4.9米），整备重量适中（整备在2.5t以内），惯量适中）。 2.空间利用率高且组合灵活（7座必须232，第二排一定要是三座可前后、俯仰可调），可以容忍应急状态的舒适性。 3.高速120时速续航里程一定要超过700公里，减少补能次数，提高行程效率。 4.要具备轻越野级别的通过能力，尤其是冰雪、碎石坑洼，底盘最小离地间隙应大于220，要有四驱，要有灵敏的牵引力控制防止因单轮打滑而失去前进动力。 5.提供基本的驾驶辅助和语音控制 6.提供悦耳的音响系统和舒适的环境控制（座椅按摩、加热、通风及彩电、冰箱、大沙发可有可无） 7.提供车内外大功率外放电功能依据以上需求，目前只有唐dmp可以基本满足要求，只可惜恐怕已难产，唉！所以再次强烈呼吁恢复现款唐DM-p的生产！

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一代比亚迪唐8年20万公里报告

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