![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#这车的隔音我服了提24款三代大白一年多了，跑了18000多公里，日常通勤、周末带家人郊游都开它，算是把这车了解的清清楚楚了。当初选它就是冲着重型家用SUV的定位，看重空间和配置，提车后发现优点确实符合家用需求，但缺点也实打实存在，今天就跟大家好好唠唠。 一、优点方面 先说说让人满意的优点，最直观的就是空间够大够实用。我坐前排调整好座椅，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑。后排更惊喜，膝盖离前排座椅能有两拳半，跷二郎腿完全没问题，中间地板几乎纯平，坐三个成年人也不挤。后排座椅还能调角度，上次带爸妈跑高速，爸妈把座椅放倒半躺着，说坐俩小时也不累。后备箱更是家用神器，正常状态下能塞两个行李箱+一个婴儿车，还能剩点地方放杂物；上次搬家，把后排座椅放倒变成纯平大床，洗衣机、折叠自行车还有一堆纸箱子全塞进去了，实用性直接拉满。 再说说动力和变速箱，这车搭的1.5T发动机配8AT，日常开着特别顺手。市区通勤绿灯起步，轻轻踩油门车就蹿出去了，不会有肉感；堵车跟车时，变速箱换挡很丝滑，基本感觉不到顿挫，走走停停也不闹心。高速上跑到120码，发动机转速才2200转左右，噪音不算大，这时候再深踩油门超车，动力储备还很充足，超货车轻轻松松。最关键的是加92号油就行，不像有些车得喝95，养车成本能省不少。 配置丰富度在同价位里真没对手。双联屏看着就高级，车机是梧某桐车联系统，语音控制特别方便，喊打开空调24度、导航去附近的超市，立马就能执行，开车时不用分心动手操作。L2级辅助驾驶太实用了，跑高速开全速自适应巡航，车能自动跟车加速、减速，还能稳稳贴在车道中间，右脚能歇一半，长途开车没那么累。360全景影像+透明底盘更是好用，停车或者过窄路时，车周围的坑洼、石头看得一清二楚，再也不怕刮蹭轮毂和保险杠。还有电动尾门、自动驻车、座椅加热这些配置，都是日常能用得上的，在合资车上基本得加钱选装，这车直接标配。 油耗表现也超出预期，算是个小惊喜。高速或快速路定速100-120码，油耗能降到6.5-7L，有次跑长途车少，保持90码开，油耗居然低到6.2L，对于一台1.6吨的SUV来说太意外了。市区拥堵路段早晚高峰，加上频繁启停，油耗会涨到8.5-9.5L，夏天开空调更费点，但只要平稳驾驶，别猛踩油门急刹车，油耗能控制在8L左右，整体不算高。 二、缺点 说完优点，再说说提车后发现的缺点，车无完车，这些问题确实影响使用体验。最明显的是高速风噪太大，车速超过100码后，A柱附近的风噪呼呼响，跟副驾说话得稍微提高音量，后来我在网上买了密封条贴在B柱、C柱和中控台缝隙，才稍微缓解了点，但没法彻底解决。 车机偶尔会卡顿，单独开导航或者听音乐时还好，一旦同时开着导航、音乐，再想调车辆设置，就会有几秒的延迟。无线充电更是鸡肋，功率只有15W，手机放上去充半小时，电量才涨10%，应急还行，真想快充还得插线。语音识别也不算完美，周围环境稍微嘈杂点，或者说话带点口音，它就容易听错，得重复说几遍指令。另外，这车不支持水果互联，只能通过下载CarAuto 投屏，不管无线还是有线连接，操作都繁琐，投屏后的画质和流畅度也一般。 底盘悬挂偏硬是另一个缺点。市区过减速带或者坑洼路面时，颠簸感特别明显，震动直接传到座位上，后排乘客感受更强烈，上次带老人出门，过个井盖老人都被颠了一下。转弯时侧倾也有点严重，速度稍快过弯，身体会明显倾斜，得紧紧抓着方向盘。 还有些细节做工不够到位。提车没多久就发现，走颠簸路面时，中控台会有轻微的咯吱异响，停车检查又找不着具体位置，后来才知道可能是内饰塑料件热胀冷缩导致的，虽然不影响开，但听着闹心。车灯亮度不够，晚上走没有路灯的乡间小路，总觉得照不远、照不宽，心里没底，打算后期自己改个LED矩阵模组。另外，前排座椅坐垫有点短，对大腿的支撑不够，身高超过1米8的人长时间开，大腿会有点酸。 最后还有个小问题，满载爬坡时动力会有点吃力。上次带爸妈、老婆孩子还有一堆行李，爬景区的陡坡，得把油门踩深点，虽然变速箱会主动降档补动力，但还是能感觉到动力不足，不如空载时从容。 三、最后总结 总的来说，这款车是一台优缺点都很鲜明的家用SUV。空间大、动力顺、配置全、油耗适中，完全能满足日常家用和长途出行的需求，10-12万的预算里性价比很高。虽然有高速风噪大、车机偶尔卡顿、底盘偏硬这些小缺点，但都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车。如果需求是家用为主，看重实用性和性价比，能接受这些小瑕疵，这台车绝对值得考虑。
#长安CS75 PLUS只聊缺点长安CS75 PLUS的三个主要缺点如下： 1. 隔音效果不佳，行驶噪音明显：车辆在高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显地传入车内。部分车主也反映急加速时发动机噪音较大，影响了车内的静谧性。 2. 车机系统体验与稳定性有待提升：部分车主反映车机系统存在启动慢、操作卡顿或反应迟缓的情况。更严重的是，有案例表明在行驶过程中可能出现仪表盘和中控屏黑屏、自动重启的故障，存在安全隐患。 3. 内饰细节与低速平顺性有提升空间：一些车主提到新车内饰存在一定异味。此外，车辆在低速行驶时，变速箱可能存在可感知的顿挫感，并且有车主反映在颠簸路面行驶时车身或车窗偶发异响。
#长安CS75PLUS哪些地方需要优化？提2024款三代CS75Plus冠军版劲航型这大半年，跑了一万多公里，日常通勤加周末郊游算是把它摸清楚了。这车空间、动力确实对得起价格，但用下来不少地方实在让人闹心，尤其以下这些缺点，真心希望厂家能好好优化。 一、车机系统 最让人崩溃的绝对是车机系统，当初看12.3英寸双联屏觉得科技感拉满，结果经常卡顿。语音控制基不灵敏，有次高速上想喊导航去最近的服务区，连喊三遍车机都没反应，最后只能手忙脚乱掏手机，差点错过出口 。更要命的是动不动就死机黑屏，有回倒车时影像突然卡住，幸亏我踩刹车快，不然就撞上后面的电动车了，现在上车先长按音量键重启车机成了条件反射。 自带的音乐曲库少得可怜，热门新歌基本搜不到，应用商店里除了预装软件啥都下不了，想换个地图软件都没辙。朋友坐我车想连蓝牙放歌，还弹出过存储空间不足的提示，这十几万的车机还不如千元手机流畅，说出去都没人信 。虽然有车主说升级能解决部分问题，但原厂车机连CarPlay都实现不了，基础功能都没做好实在说不过去。 二、隔音问题 隔音效果简直是反向宣传，销售说的双层隔音玻璃、静谧性媲美豪华车纯属吹牛。速度超过100km/h，风噪跟吹哨子似的往耳朵里灌，说话得扯着嗓子喊；走粗糙路面时，佳通轮胎的胎噪嗡嗡作响，震得脚底发麻，坐久了脑袋都晕，实测120km/h时车内噪音非常大，跟办公室一群人敲键盘似的吵 。我后来自己加了B柱、C柱密封条，花了小几百，噪音也就稍微缓解点，根本达不到同级别国产车的平均水平。 三、变速箱调校 8AT变速箱的表现也让人失望。冷启动时顿挫感特别明显，冬天早上点火挂D挡，车会猛地往前窜一下，像被人从后面踹了一脚；车速在20-30km/h的拥堵路段，换挡时咯噔声能直接传到驾驶室，朋友坐我车还以为我是新手开不好自动挡 。最无语的是2挡升3挡时逻辑混乱，有次郊区开40km/h，转速突然从2300转掉到1500转，车身猛地一抖，差点追尾前车。去4S店问，技师说油液温度低正常，结果开了半年问题照样在，现在每次都得热车3分钟才敢走。 四、油耗表现 油耗虚标问题也得说道说道。官方标的WLTC综合油耗6.9L/100km，实际市区开空调上下班，油耗稳稳在9-10个，堵车时能飙到12个。有次用ECO模式跑机场，30公里路程居然开出18.3个油，当时还以为车坏了 。就算跑高速省油，最低也得6.4个油，一年下来比同级别日系车多花两三千油费。首保前销售说磨合期油耗高，结果首保后一点没降，后来才知道是1.5T发动机和变速箱匹配得不好，低速换挡频繁导致油耗飙升。 五、车身异响问题 车身异响和细节做工更是让人恼火。偶尔能听到车身传来咯吱咯吱的声音，像哪里松动了，停车检查又找不到源头，有车友说这是碳罐截止阀的问题，但4S店也没给出靠谱解决方案。内饰看着用料还行，实际塑料感超强，后排空调出风口装饰条提车不到一个月就断了，4S店还说是人为损坏，得自己掏钱换。中控的钢琴烤漆面板就是指纹收集器，按一下全是印子，还特容易划花，才用半年就像旧车一样，每天都得备着布擦 。 六、其他小问题 还有些影响驾驶体验的小毛病：近光灯像手电筒，晚上走没路灯的乡村路根本看不清路边行人，远光也不够亮，后来花三千块改了灯才解决；座椅硬得像板凳，开两小时腰就酸得不行，后排乘客总说屁股坐麻了；高速变道时车身晃得厉害，像开船一样，急打方向时侧倾明显，一点信心都没有 。更离谱的是，居然还有漏水投诉，有车主反馈连续多天漏水，虽然我没遇到，但这品控实在让人担心。 总结： 平心而论，这车空间大、动力足，家用代步不错，但车机拉胯、隔音差、变速箱顿挫、油耗虚标这些问题，直接把驾驶体验拉低了好几个档次。听说26款马上要上市了，希望厂家能重视这些问题，通过OTA升级解决车机缺陷，优化变速箱逻辑，加强隔音和品控，别让这些缺点毁了一款好车的口碑。
#真车主的大实话提车前我们总爱听别人说，提车后别人又来听我们说。作为四代CS75 Plus的车主，今天我就来简单和大家聊聊这款车给我带来的体验。 购车选择的小遗憾 我购买的是1.5T、售价121900元的这款，它的后排没有配备通风加热功能。当初购车时，我其实有点后悔没选带通风加热的版本，因为在北方，这个功能真的太实用了。在此，也给北方四季分明地区准备买车的朋友一个忠告：如果预算充足，尽量选择带通风加热功能的车型。 日常及跑山驾驶表现 我平时用车主要是日常代步，和大家的情况差不多，无非就是上下班，偶尔出游。不过，我还挺喜欢跑山的，下面就说说这款车跑山时的表现。它搭载的爱信8AT变速箱确实不错，换挡和超车时非常平顺。在爬山路时，变速箱对档位的控制很精准，不会让车辆出现一抖一抖的情况。在动力和平顺性方面，CS75Plus表现得相当可以，国产车如今真的也不差。 车身特点与操控适应 提车后，我明显感觉到这款车的车身比较宽。和三代车型相比，在路上行驶时视野更加宽阔。不过，车身大也让我一开始有点害怕操控，总是担心压到线或者蹭到别人的车。但熟悉几天后，这种担忧就消失了。 存在的疑问 这款车有没有缺点呢？这可能和个人习惯有关。刚开始用怀挡时，我的手总是习惯性地往中央扶手那里去扣手刹，可这款车没有传统手刹，挂P档后就会自动驻车。我和车友私下聊天时，大家也提到一个问题：如果车辆出现紧急情况，需要使用电子手刹，该怎么办？我觉得厂家后期是不是可以考虑给车辆加上电子手刹，或者提供一个解决方案，这也是很多车友关心的问题。 整体评价与期望 总体来说，这款车从驾驶体验到整体表现，都对得起它的价格。如果购车优惠能再多一些，我相信它会更受欢迎。以上就是我在生活中用车的一些感受，简单给大家分析分析。
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1855人评价
8万-12万SUV总榜
NO.45
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司