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    2213条内容

    过了一个坑图过了一个坑图
    2023-07-08回复
    潦草的提车图1潦草的提车图1
    潦草的提车图2潦草的提车图2
    潦草的提车图3潦草的提车图3
    潦草的提车图4潦草的提车图4
    2023-07-06回复
    一个比较头痛的问题图一个比较头痛的问题图
    2023-07-05回复
    各位考虑小鹏的请谨慎选择图各位考虑小鹏的请谨慎选择图
    2023-07-04回复
    2023-07-03回复
    P7 2020款四驱版极速只能到 130图P7 2020款四驱版极速只能到 130图
    2023-07-03回复
    分享一下我5.1长途自驾的经历图1分享一下我5.1长途自驾的经历图1
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    2023-07-03回复
    今天提车了,发现座椅有个小瑕疵各位见过吗图今天提车了,发现座椅有个小瑕疵各位见过吗图
    2023-07-02回复
    2023-07-01回复

    长期以来,论坛上关于Pro和Max版本的选择争论不断,让大家一头雾水,困惑不已,举棋不定,严重影响了决策效率,也拖慢了中国汽车销量增长的步伐。作为理工直男和新能源汽车的忠实粉丝,觉得实在有必要就Pro和Max版本的选择问题,开展深入的调查研究,掰扯清楚Max版本到底值不值。 以小鹏P7i的Pro和Max版本为例,其主要差别在于,后者贵了2万,但多了两个激光雷达传感器以及免费高阶辅助驾驶软件(同为第一梯队的特斯拉、阿维塔、问界都是单独收费的)。目前问题争论的本质不是对Max版本功能和体验的质疑,而在于值不值2万。试想,如果只贵2000元,相信绝大多数人都会毫不犹豫的选择Max,可惜目前车企的软硬件成本还控制不到这个程度。 好了,先说答案: (1)对于辅助驾驶科技无感的用户:不要上,与你无关。 (2)对于资金紧张又想赶科技时髦的发烧用户:咬牙上,别看了,说的就是你,想要你就说嘛,不说我怎么知道你想要。 (3)对于洒洒水的土豪用户:必须上,拉动内需还得靠你们,还能顺便享受高科技,何乐而不为。 (4)占有欲极强的用户:闭眼上,你们的信条是可以不用,但不能没有。人生难得有信仰,保持住。 愿闻其详的朋友,可以继续往下看。 首先假设5年之内,激光雷达依然是主流的高阶辅助驾驶手段。 那么,多花2万元的Max版本,带来的好处是: 1) 更好的安全保障。安全是第一位的,激光雷达具有更强的感知能力,有利于提前避让,只要能帮你减少一次严重的交通事故,2万就值了。 2) 满足攀比和好奇之心。可以免去你5年内朝思暮想、辗转反侧、移情别恋、红杏出墙的烦恼。可以节约你大量泡论坛的时间,投入更多精力到其它事务上。对于时间就是金钱的朋友,这2万值了。对于迷恋上班摸鱼的朋友,这一条当我没说,这本来就是你喜欢的事。 3) 沉浸式体验券1张。相当于买了国内一流辅助驾驶研究进展的体验券,有效期5年。 4) 期待OTA更新的兴奋感和满足感。Max版本升级的内容通常较为丰富,更新频率较高,个别Pro车主反应,Pro版本有一种后妈养的感觉。 5) 软件免费。小鹏的高阶辅助驾驶软件是免费的,相对特斯拉和华为系(报价超出2万),算是业界良心。用实惠抵消品牌劣势,也是无奈之举。 不能光说优点,Max版本缺点咱也得闹一闹: 1) 多花了2万元,2万元能干哪些事情,多少次按摩、多少顿大餐、或者心心念念的诗和远方……,自己想吧。 2) Max版本的辅助驾驶能力更强了,容易滋生艺高人胆大的歪风邪气,让人掉以轻心,埋下安全隐患。淹死的通常不是哪些旱鸭子,而是刚学会一点狗刨就蠢蠢欲动的傲娇之徒。在没有完全实现自动驾驶之前,大家不可大意,要随时准备接管,切记切记。 3) Max版本维修成本高。一旦被撞坏,尽管有保险,但时间成本较也高,下一年保费也受影响。 哆哆嗦嗦写了一堆,肯定有偏颇之处,大家可以继续补充和更正,时机成熟之后,我再博采众家之言,更新一版。

    2023-07-01回复
    2023-06-30回复
    小鹏车主都7228433385960505399视频小鹏车主都7228433385960505399视频
    2023-06-30回复
    咱车门这异7079756253878026274视频咱车门这异7079756253878026274视频
    2023-06-29回复
    小鹏刚出了内购价,血亏10万!!!图小鹏刚出了内购价,血亏10万!!!图
    2023-06-29回复
    两个礼拜P7i用车体验图1两个礼拜P7i用车体验图1
    两个礼拜P7i用车体验图2两个礼拜P7i用车体验图2
    两个礼拜P7i用车体验图3两个礼拜P7i用车体验图3
    两个礼拜P7i用车体验图4两个礼拜P7i用车体验图4
    两个礼拜P7i用车体验图5两个礼拜P7i用车体验图5
    2023-06-29回复
    2023-06-29回复
    2023-06-29回复
    二手车用车感受图1二手车用车感受图1
    二手车用车感受图2二手车用车感受图2
    2023-06-28回复
    兄弟们车到了!图1兄弟们车到了!图1
    兄弟们车到了!图2兄弟们车到了!图2
    2023-06-28回复
    P7i,难以忘记初次见你^_^图1P7i,难以忘记初次见你^_^图1
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    2023-06-28回复
    2023-06-27回复
    2023-06-27回复
    订车啦!订车啦!图订车啦!订车啦!图
    2023-06-27回复
    极氪001的免息政策使p7i max香了图1极氪001的免息政策使p7i max香了图1
    极氪001的免息政策使p7i max香了图2极氪001的免息政策使p7i max香了图2
    2023-06-26回复
    准车主说说P7i的缺点吧,下定前可以参考图1准车主说说P7i的缺点吧,下定前可以参考图1
    准车主说说P7i的缺点吧,下定前可以参考图2准车主说说P7i的缺点吧,下定前可以参考图2
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    2023-06-26回复
    这个选下来图1这个选下来图1
    这个选下来图2这个选下来图2
    2023-06-26回复

    P7I 610MAX。整体还行,比老款稳多了,坐姿比较低,但方向盘力度标准模式下偏轻 飘,刹车脚感不好,略软,有点虚位,对比之下车身整体不是太整,稍微有点臃肿,一点拖泥带水。 蔚来ET5旅行版。坐姿低了点,但后排坐姿还是挺高,有点SUV的感觉,本身车也比小鹏高5㎝。驾驶感感觉你小鹏略好,更整,刹车脚感更好,适中。头上三个包比较丑 特斯拉毛豆Y 四驱长续航。主要考虑价位一起比(3P感觉性价比低,太不家用)。高坐姿不如轿车,但车身还是很整,方向盘一圈打满,很准。操控在同级中型SUV里很不错,也没那么硬了。电门 刹车略硬。 昊铂GT,试驾的180功率的。坐姿高,不舒服,侧向支撑也一般。尺寸和P7几乎一模一样,顶配也什么智能化 激光雷达。但操控马马虎虎吧,不太好。好像是比更大的飞凡F7好。 海豹四驱。不是同一天试驾的,但操控记得挺不错,后排也宽敞。就是内饰丑,智能化 智能驾驶一般。品牌其实也更有实力,但品牌形象一言难尽。 吐槽:国产轿车双电机,都2.2吨左右,比四驱的毛豆Y都重约400斤,这轻量化。。 蔚来的快慢充二合一的充电头,败笔了。 纠结:关注操控 智驾,目前倾向于P7I。但一是感觉小鹏定价略贵了2万。二是纠结是否要四驱。这嗷嗷叫的动力是否过剩,车多也耍不开吧。也就车少时的高架 高速玩吧。 比单电机少了近100的续航。销售在特来电展示的快充,功率也只有80多,很一般。 P7又没赶上扶摇架构,800V什么的,有的出生就落伍的确感觉。 特斯拉也不错,不知道3和Y什么时候出新或改款。

    小鹏 蔚来 特斯拉 昊铂 海豹驾乘对比图1小鹏 蔚来 特斯拉 昊铂 海豹驾乘对比图1
    小鹏 蔚来 特斯拉 昊铂 海豹驾乘对比图2小鹏 蔚来 特斯拉 昊铂 海豹驾乘对比图2
    小鹏 蔚来 特斯拉 昊铂 海豹驾乘对比图3小鹏 蔚来 特斯拉 昊铂 海豹驾乘对比图3
    2023-06-26回复
    2023-06-26回复
    小鹏p7提车心得图1小鹏p7提车心得图1
    小鹏p7提车心得图2小鹏p7提车心得图2
    小鹏p7提车心得图3小鹏p7提车心得图3
    小鹏p7提车心得图4小鹏p7提车心得图4
    小鹏p7提车心得图5小鹏p7提车心得图5
    2023-06-26回复
    p7是真降价了图p7是真降价了图
    2023-06-25回复
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    小鹏P7 · 懂车分(口碑)

    3.94

    良好

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    1404人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.78

    低于82%的同价位车系

    3.94

    综合

    4.01

    内饰

    3.94

    配置

    3.51

    空间

    4.62

    外观

    3.82

    舒适性

    3.84

    操控

    3.87

    动力

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