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#上海天马赛车场帅就完了还是体感至上 A35L原厂19寸轮胎，但无论是日常舒适性，轮胎性价比还是山路飞驰，都没有带给我好的体验。在经历了n次爆胎，轮毂变形开裂之后还是向18寸轮毂妥协了，同时正品OZ鸳鸯铃的搭配也让它看起来没那么买菜。 在原厂轮毂原厂避震的情况下，过减速带几乎要被顶飞撞头，花大钱换了更韧的倍适登之后也只轻微改善了一点，依旧要随时提防路上的小坑洞和减速带，而换完这套18寸轮毂后完全不用担心以上情况发生。 在几晚山路体验后，发现换轮毂后非但没有降低弯道里的稳定性，反而是大大改善了在崎岖山路的稳定性A35原厂轮毂其实是18寸，19寸属于选装件，而在进入国内后则默认选装了19寸轮毂，确实更帅了但在其余方面都让用户更头疼了，降级18也完全不会打破原车平衡性 那么在这种情况下，你会选择保留19寸轮毂坚持帅就完了，还是更换18寸轮毂让整车日常驾驶体感上一层楼呢？
#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是AMG A35L的试驾体验。bba三家都有自己的性能车序列，奔驰的AMG，宝马的Mpower，奥迪的S，各有各的特点。今天要体验的A级，可以说是奔驰入门级的性能车，起初我还担心驾驶乐趣会不会不够吸引人，但是实际体验过后证明我的感觉是错的。那么话不多说，让我们进入试驾部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，存在一定的主观性，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：AMG A 35 L 4MATIC 外观：曜岩黑 内饰：黑色 【动态体验】 ➤试乘部分 ①座椅——上车第一个最直观的感受就是座椅的舒适度。此前在体验奥迪性能车时就觉得座椅很硬，舒适性不强，但是AMG A35L的座椅让我很意外，首先坐垫很软，两侧能捏到厚厚的软包；靠背包裹性也很足，侧翼很厚，能够提供充足支撑，还不会感觉很硬，不得不说奔驰哪怕在性能车上也能提供一定的舒适性。 ②加速——从上车开始，试驾专员就把驾驶模式调成了运动＋，一出园区就轰了一脚油赶到红绿灯路口等着，就当是给我先初步展示一下AMG A35L的动力。起步后，试驾专员看车不多就直接卯足劲给油，坐在副驾能感受到提速时推背感很强，而且加到接近一百也没有顿挫的感觉，除了刚开始有反应的时间，大概也就一秒左右，后续爆发感很强，单说加速的体感都很接近我之前试过的奥迪s4，很难想象这车只是四缸的发动机。 ③底盘——AMG A35L乘坐体感上还是比较硬，过减速带这些咚咚响，但是落地很干脆，没有多余回弹和震动。过急弯的时候底盘支撑性蛮好的，侧倾并不大，不然也不会没有顶棚的把手了，说明没有危险到需要你抓住把手。 ➤试驾部分 换乘的时候简单和试驾专员聊了一下，他给我普及了一下奔驰性能车的专属车标，也就是机盖和c柱上的苹果树，隔远了确实看不出和三叉星徽的区别，和奥迪的性能车一样不懂车的可能分辨不出来。 ①动力——不得不说奔驰作为bba三家里最早用怀挡的，对我这样的电车用户来说适应起来就很快。简单熟悉了一下AMG A35L的驾驶模式调节，可以通过方向盘右侧的旋钮来快捷调节，当然为了试性能所以我也选择了运动＋。虽然是悬吊式踏板，但是踩起来还是很跟脚的，踏板面积大，像我43码的脚踩起来也不容易踩空。运动＋模式下，动力响应真的很快，像我习惯踩油门比较柔和，但是初段踩下去就有很明显的加速了。这一次有机会上了一段高架路试提速，零到一百确实是眨眼功夫，同行车辆在八十左右时速的，轻轻一脚就能超车，提速线性，换挡平顺，和我试乘的时候感受一样。 ②制动——AMG A35L的前轮用的是四活塞的卡钳，后轮则是单活塞的，刹车盘还带除水功能，下雨时能自己除水，保持刹车盘的干燥，维持制动性能。刹车踏板比较紧实，运动＋模式下轻踩就开始有明显的制动效果了，后续行程随着我脚踩的越深制动效果会更明显，整体脚感还是很线性的。只是有点尴尬的是没有找到自动驻车在哪开，一路上红灯都是我自己踩，很不习惯，甚至还把发动机启停按钮给认错了。 ③底盘——作为性能车，底盘调教肯定是偏硬的，在高架上行驶的时候就能感受到，开着很稳，高速变道车身也不会甩，很灵活。过坑洼压井盖的时候，路感很明显，但是通过后不会有多余的回弹，很紧实。 ④隔音——个人感觉隔音效果还不错，前排在我看来除了最明显的发动机声，再者就是风噪，试驾路段修的还是比较好，没什么胎噪声。今年改款的25款是直接升级了柏林之声音响的，但是也没放歌体验一下，一路上都在和试驾专员聊车。 【静态体验】 回到店门口让试驾专员停着让我感受了一下AMG A35L的静态特点。 ①外观——前面也提到了，AMG A35L与普通A级区别并不大，主要是机盖和c柱把普通三叉星徽替换成了AMG苹果树标志，车尾和卡钳罩上也有AMG的标识，对于懂车的人来说还是很好辩识的。 ②内饰——车机和仪表是一整块连屏，25款升级成了触控屏，原来24款扶手这一块的摇杆就取消了，现在是一个普通的置物槽。中控与门板上都有银色的饰板，视觉效果就没那么素，这一点比起奥迪还是要更有设计一些。方向盘左右两侧都有功能按钮，左边可以控制esp、发动机启停等功能，右边只要是控制驾驶模式，还是很方便的。 ③空间——A35L的轴距做了加长，我一米七的个子坐在后排膝部大概还有两拳左右的空间，但是头部只有半拳了。座椅不算硬，和前排一样比较软，日常带人应该没啥问题，所以说AMG A35L也兼顾了一定家用属性。后备箱有个不好的地方就是，后排座椅背后是裸露的铁皮，没有任何包裹，行驶时后备箱里的物品可能会与后排发生碰撞或刮擦，可能会产生一定的损伤。 【总结】 AMG A35L这款车在我看来下限给的很高，基本上入手可玩性就很强了，不需要去做太多的改装，而且动力表现业优于同级竞品，还兼顾家用，很适合作为玩车入门选择。
#说说奔驰那些坑奔驰立得不是标，而是多年没有抬起的腰 恭喜您成为尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，愿三叉星辉照耀你的事业与前程。即使现在的你因妥协选择其他品牌，但终有一天会听到那句“恭喜”。三叉星辉照前程，一叉天时，二叉地利，三叉人和，每一次启动都是对极致驾驶体验的追求，星辉与你同行，征途的起点从此开始。
提问成都现在落地多少
奔驰A级AMG · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共157人评价
4.03
综合
4.38
内饰
3.75
配置
3.51
空间
4.09
外观
4.16
舒适性
4.16
操控
4.16
动力
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