凯迪拉克CT5

于2023.3.27购车，ct5豪华标准。至今行驶里程约28000公里。平时异响什么的小问题勉强可以克服，但是两年变速箱坏两次我就真是破大防了（本人绝无暴力驾驶，恶意损坏）。
图一图二是2024年六月中旬，在市区正常行驶过程中突然没有动力，转述拉高到离谱，送去4s店后给出的检查结果是变速箱电磁阀坏了，没有备件只能等，从4s店下订单到配件到货装车一共50天，50天，50天。
图三图四是2025年清明节，从老家回来的高速上，车辆突然闯档，转速突然拉高，连续两次后仪表盘报发动机故障码。图四是在应急车道等拖车救援，图三是已经上板车。送到4s店检查后，同样的结果也是变速箱电磁阀坏了。定配件，等配件。
我天，第一次坏我可以勉强理解，可能是批次问题。那第二次什么情况?我已经等了50天，换了官方的配件，还是坏?这下又等50天?而且整车质保就3年，这东西之后坏了是不是就要我自己承当费用维修了，一个电磁阀那么贵，一年一个我是修不起，也等不起。两年坏两次，一次等件50天。不都说美系车皮试不爱坏吗，我买到假的凯迪拉克了?
卖不过bba真的是有原因的。真的，各位想买凯迪拉克的朋友，如果你能看到我这个帖子，慎重考虑一下吧。小毛病抛开不谈，大毛病一年一次，而且周期长(50天)，出保了一年一个变速箱电磁阀自己掏钱换，我不知道别人咋样，我肯定是换不起。

快乐小男孩12526

一年一个变速箱电磁阀，难受

你们凯迪拉克车子嘴是真严啊，一键升窗都没有，我买了才知道

拍拍熊的夏天

纠结了好几天了，喜欢CT5，想买赛道性能版，但是老婆喜欢330 Li，其实330试驾下来也不错，各方面也可以，只是价格上要贵了4w+

不良人在江苏

月收入5千工资能不能买25款运动款CT5

ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ40

最近新款CT5预售了但是没给价的操作确实迷糊，很明显对自己定价不自信了，还是想要看订单量来上下浮动一下，不过网传的一张图我觉得蛮可靠的：
1️⃣城市运动版，分期20.09/全款21.59，
就是原来的豪华型Pro，增加了360全景影像、行车记录仪、自动泊车和双色的熏黑轮毂，但是也减配了，真皮座椅变仿皮、没有流水转向和转角辅助照明。
重点！没有了转角辅助照明，也就意味着没有了矩阵大灯，大灯的亮度和智能化大大降低了，而用360全景、行车记录仪、自动泊车、轮毂来交换矩阵大灯和轮毂，我觉得有点小亏。
首先360全景可以自己加装，最多花3000，行车记录仪大不了就自己买一个装，清晰度可选还有停车监控，除了粘玻璃上丑了点也没什么毛病，而自动泊车嘛，我要是考虑智能化为什么要选择油车？
也正因此，城市运动版我任何还是个减配，而且看起来就是一台家用车的配置，没有任何赛道基因的CT5。
2️⃣赛道性能版分期22.49/全款23.99
这也就是现在的尊贵型，加了黑化的车标和一些熏黑的外观套件，但和城市运动版相比就是多了性能三件套，电磁感应悬架、4活塞刹车卡钳和后桥限滑差速器。而原来得铂金版直接变成了巅峰性能选装包，也就是19寸的轮毂+米其林的PS4S轮胎和BlackWing外观套件。
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很明显这个就是一口价模式，为什么说这个靠谱，应该和现款比较真就贵一点，这也符合常理，毕竟有了新款老款清库存多点优惠很正常。
24款的CT5现在现金优惠8.5-9万，豪华型Pro的落地价格在22.2左右，尊贵型落地是24.2，和新款CT5的一口价差不多，而新款CT5出来之后24款就会继续优惠来清库存，相当于如果你手里握着22.2，你可以选择新款的城市运动，又或者是更高配置的24款尊贵型。
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🚗那么和BBA相比，怎么选？
我觉得只有CT5和宝马3系二选一的答案。
1. 奔驰C应该没人会比较，价格差距太大，而且本身奔驰C也不是偏运动车型，和CT5的风格不搭，有奔驰C的预算都能买CT6了。
2. 奥迪A4L现在跟CT5价格不相上下，40豪华动感型 星夜版优惠完裸车也就23，配置差异和CT5的豪华Pro差距也不大，但是CT5的外观和内饰都是稳压奥迪A4L一头的，奥迪A4L的内饰太老了，很明显下一个改款就是换代车型，现在买奥迪A4L那真的是稳被割，而CT5外观确实帅，而内饰也是刚更新不久的9K双连屏，坐过CT5的人看了奥迪A4L的内饰应该直接摇头。而且现在买奥迪A4L，在外人家不会认你是豪华品牌，而是觉得你预算够不着宝马和奔驰，反而掉了身价。
3. 宝马3系确实有竞争力，325Li优惠完裸车25，和CT5的赛道性能版价格差不多，虽然都是运动操控类型的，但风格依然有差距，CT5是极限运动型，而宝马3系是日常操控型。
开过宝马3系和CT5最明显的感受就是，CT5是西装暴徒型的，开车想让你觉得有激情，所以发动机声音明显更大，轰鸣声很响亮，甚至还给了你模拟声浪生怕勾不起你的驾驶欲望，而宝马3系是西装绅士型，发动机声音低沉内敛，采埃孚的8AT换挡丝滑，操控的驾驶信心很足。你要说好开，那我觉得宝马3系好开，但要说氛围，CT5里里外外都是运动氛围，情绪价值拉满。
但是有一点要认真说，虽然CT5赛道性能版有性能三件套，但是在日常驾驶中和宝马3系的差别并不大，甚至宝马3系的点到即止的感觉要比CT5更好操控。这三件套是真的要去跑赛道，跑山才能感受出来的，也正因此，赛道性能版还是只适合以玩乐为主的改装运动党。
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🚗那么是买24款还是买25款
先说赛道性能版，这个版本其实和尊贵型最大的差异就是黑化套件，能看上尊贵型的已经说明自己的预算够，就是想要一个帅气的有操控的车，而赛道性能版现在下定，有BlackWing的同款车漆和黑标套件，不仅仅是性能运动，外观更加运动，非常合适。
而看城市运动版的人群，说白了，就是喜欢CT5的外观罢了，什么后驱豪华、什么性能猛兽根本不重要，还是以家用为主，而这次的新款最实用的还是只有一个360全景影像而已，但如果选择24款豪华型Pro却能得到1到2万的优惠，这个现金后期自己加装个原厂360全景影像之后剩的钱都能加不少油，家用嘛，还是省钱为主。

自由大熊hh

我颜值操控党，没理由不买新款

提车半年，主要遇到4个小毛病
已经解决的：
1. 刚提车一个月的时候，启动时偶发的黑屏，影响也不大，过一会自己就好了，应该是启动慢。去4s店检查后重新刷了系统，结果彻底黑瓶启动不了了，车在店等了一个星期，售后免费换了个收音机模块，现在5个月了，再也没出现过启动慢或者黑瓶。
2. 换了收音机模块以后，发现车机的凯迪拉克app不能登录了，同时应用商店里不显示任何app，地图也没网不加载了，于是第二次去4s店，重新刷了系统厂家定制的补丁以后恢复了。
准备去处理的：
3. 4个月左右的时候发现走颠簸路面的时候副驾驶门板里有异响，类似于里边吊了个充电器插头，左右摇晃的时候敲击塑料板的感觉。经销商说需要去4s店检查，计划这周末过去看看咋回事。
4. 入冬以来 大概11月中开始，几乎没次一上车，屏幕就显示“正在禁用车辆功能以节省电池电量”，4s店也说需要进店检测，这周末一起去看了吧。
有没有遇到类似问题的浴友，可以谈谈是怎么处理的[捂脸]
有没有遇到类似问题的浴友

开磁铁5的Ashe

ct5提车半年故障总结

13号的阿飞

浅谈小众选择——凯迪拉克CT5

刚买十天的时候就跑了两千公里了[呲牙]现在算下来买车后平均每天都跑一百多公里[捂脸]总结一下到目前为止出现过的问题
1.买车一个月的时候提示驾驶辅助系统故障 需要维修 熄火吃了个饭就好了 一共两次 去首保的时候店员说是巡航系统需要更新 保养完就没事了
2.非常离谱 四千多公里的时候 从匝道上高速 运动模式60的速度地油 结果到了100的时候发动机声浪是有的 但速度上不去了 此时发动机灯亮了显示发动机动力不足 大惊失色然后切换成旅行模式平稳开了十秒 又恢复了 下高速后感觉离谱又试了下 运动模式20速度地板油 到80左右又出现了一次 然后就没再有过了 去四儿子店查说是发动机有过二百多次的缺火 工作小哥说是可变缸程序的bug 相当于发动机此时并不知道该用双缸还是四缸[捂脸][捂脸][捂脸]简直哭笑不得 说别人都是几万次的缺火 我这两百次小问题 运气不错
目前就这么多 3000公里之前都是温柔的开 3000公里后偶尔踩一脚地板油快乐一下[大笑]有时候会有一点点异响 找到大概位置四处用力捏一捏按一按就好了[捂脸]另外油耗目前综合8个左右 纯市区低不了10个 刚上高速的时候把平均油耗直接刷到了5个[捂脸]我爹直说这车没网上说的这么蚝油啊 心里美滋滋[呲牙]

扣1加入柯基帝国

提车44天做首保🥹4s店小哥都震惊了

凯迪拉克CT5和奔驰A级那个比较好

优雅苹果U2g

车型比较划算

7月10日提的车，9月1日去首保，不到两个月干了4k多公里，一不小心起猛了…… 提车之后首先先来个自驾游，自驾到山东转了一圈，全程来回共2500公里，再加市区跑跑，就超了4k公里了。 下面简单的分享一下Ct5的优缺点，仅供看中还没有购买的人参考，说的不对的地方请轻点喷…… 优点： 1：首先要夸的就是小5的静音效果，双层隔音玻璃真的非常nice，关于关窗和开窗完全是两个不同的体验。100码以下放个DJ，配合着主动降噪，完全听不到外面发生了什么，简直与世隔绝了。 2：其次就要夸一夸底盘滤震；这个底盘走细碎的破损路面或者是减速带的时候，体验非常棒，很有高级感。不是那种硬颠，而且一种韧性，不管是驾驶还是乘坐，都是非常舒服的。在这里强烈安利大家买尊贵以后的，有条件的一定要上尊贵，没有条件的也要创造条件上尊贵。我提车前试驾过很多次豪华版本，完全是两个不同的体验，区别很大的。 3：弯道侧倾，这个要说一说；举个例子，上高速或主干道的时候，都有一段匝道，匝道是带有一点弯的。80+码行驶的话，人已经侧倾了，但车没有任何推头或支撑不足的现象，操控上限很高。不过还是要注意安全，安全第一 4：辅助功能；无线carplay谁用谁香，远程启动，简单就是神器呀。特别是远程启动，能装B还实用。同级别的34C好像都没有标配吧，除非是加钱，在这一点看通用还算是良心的。 5：动力，动力，动力。起步有点肉，40码以内随便来辆车都可以锤死他，但40码以后，嗄嗄乱杀~高速100码以上，只要你敢踩，推背感依然有，很快给你提速到150+，想再快，so easy，松一下接着踩，200也是很简单的！ 6：音响效果。15个扬声器加BOSE至臻，对于喜欢听DJ的人来说，简直就是神器。轰头是真的轰头，爽是真的爽。但是听人声或高音之类的，真心不如柏林……如果喜欢听人声的，建议把低音改成负数，中、高音加大，越大越好，总体来说在这个级别来说，这个效果很好了。 还有一些其他的小优点，就不一一表述了。说的再多，不如买一辆体验一下！ 说说Ct5的缺点： 1：吐槽变速箱，本来就傻傻的，该升档不升，该降档不降，好不容易习惯了吧，遇上了首保。首保之后感觉更傻了，走在高架下坡路段80码，居然不升档，活该你废油。与奔驰的8AT相比，这活脱脱的一个ZZ……  对了，首保用的是嘉实多5W -30的机油，会不会是机油不行？ 2：冷启动转速在1.5K转左右，我一般都是等到降到800转的时候再走。在等待的过程中，会抖两抖，不知道是啥子意思嘛？ 3：D档和R档的切换的时候，像是摇摇车。也试过停车N-电刹-松刹车-P，情况略有改善， 但不能根治。而且停车的时候，N+电刹也会摇一下！ 4：异响，已经遇到后排头枕那里有异响，中控异响，滋滋电流声。一般这种情况我默默的把我的DJ声音调大一点，这样就听不到了，过两天又没有了。神奇…… 5：关于油耗；我跑了4000多公里，综合油耗9.2，其中一半是高速，一半是市区。十八线小城市，没有高速，没有快速路，啥都没有，但红绿灯多，礼让行人斑马线多，所以市区油耗高一点也是可以理解的。综合下来感觉比34要高一个多油，比C要高2个油。就看你能不能接受了。 暂时先分享这么多，后面如果还有想到的，在这个贴子上再修修改改。。。 综合来说，30W以内，Ct5非常能打，综合实力应该是No1. 不管是外观，还是动力，都是可圈可点的。至于很多人吐槽的后排空间，只能说看家庭需要，你在网上看人分享，不如把家人拉到4S店去坐一坐。每个家庭的身高不一样的，以我为例 ，我身高180，我老婆身高170，在我们安徽这个地方，这种组合算是挺高的，自驾山东来回2500公里，我老婆带着儿子一直坐后排，翘腿坐，躺着坐，盘腿坐，完全没有问题。并没有键盘侠们说的那么局促。家用完全足够了。  感谢圈主奇奇推荐加精

只管帅就可以了

尊贵5K公里分享

低配那几款什么都没有，座椅真皮加热通风 电动折耳 雷达影响 一样没有

9527区长

问下各位大哥 ct5豪华这价格合适么 28万落地 加装海康威视360全景和电尾门 底盘装甲 送膜和全包围脚垫 两次保养

飘雪19900203

新车昨天提，开车到家50多公里！倒车黑屏，心里不舒服，一车朋友看见，问销售，销售说，撒玩意要升级就解决了！

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