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#用车期间遇到的故障我这辆车是特斯拉model3的后轮驱动标准续航版本，是2025年的第一次小改款，实际上就是电池容量改为62.5度，其它什么都没改，提车是二月底，到现在整整十个月，跑了四万多公里，至今遇到过五次故障，分别是两次走保险的事故、一次扎胎、两次车辆...查看全文
#买电车之后才知道的事提车那天感觉自己是整条街最靓的仔，结果没过多久就被现实上了一课。 先说最香的地方：提速是真的爽！ 在市区开，红绿灯起步永远快人一步，感觉旁边的油车还没反应过来，我已经到对面了。那种安静又迅猛的加速感，确实一上手就回不去了。 但糟心事儿也是提车后才真正体会到： 1. 充电？那可是一场“心理战” 平时在家或公司充，确实便宜又方便。可一旦碰上长假跑高速，好家伙，服务区的充电桩就跟热门景点似的——“排队两小时，充电一刻钟” 是常态。眼巴巴看着电量一格格掉，前面还有三四辆车在等，那感觉真是度秒如年。我现在学聪明了，宁可稍微绕点路下高速充，或者错峰出行。 2. 省下的油钱，真不一定够填别的“坑” 电费是便宜，但保险费用上来就给我一个“惊喜”，比同价位油车高出一大截。首年保费差点让我怀疑是不是买错了车。而且听说后续维修也不便宜，零部件高度集成，好多地方坏了都是直接换，那账单看着都肉疼。 3. 续航焦虑，是刻在骨子里的 官方说的续航，听听就好。冬天开暖气、夏天开冷气，续航都得打个折。最明显的是，只要电量低于30%，我就开始不由自主地频繁看剩余里程，心里盘算着下一个充电站在哪儿，根本不敢把电跑干。 4. 有些智能配置，用起来有点“鸡肋” 全车那么多屏幕和智能功能，乍一看很科幻，实际开下来发现，最常用的还是导航和音乐。有些语音助手吧，反应慢半拍，指令稍微复杂点它就听不懂了，还不如我直接动手按一下来得快。 说实话，电车生活就像个“矛盾体”——市区代步时觉得真方便真省钱，恨不得安利给所有人；一到长途出行就又爱又恨，尤其是节假日，看着充电站排队，心里还是会咯噔一下。 要是你家能装充电桩，大部分时间在市区开，那电车真的很香；但要是经常跑长途，尤其是节假日必上高速，那可得做好心理准备，这份快乐是带着点“焦虑”的。
#懂车帝卖车体验分享年底一直有换车的打算，我的秦是我第一辆车，一直原版原漆，主要是感觉加速不得劲，就想换车。然后主要是平常经常在懂车帝平台上看车，看中了一台特斯拉。之前只是随便刷刷，结果越看越心动，配置、价格、车况信息都比较直观，慢慢就开始认真考虑置换这件事。毕竟如果单独卖车、再单独买车，时间和精力成本都不低，所以一开始我的想法就很明确：能不能一卖一买一起解决，流程简单一点。 真正开始操作之后，发现整体节奏比我预想中快很多。线上简单沟通后，很快就有人联系我，确认车辆基本情况，并预约了验车时间。卖车当天流程非常清楚，先验车、再报价。验车环节比我想象中细致，从外观漆面、内饰、轮胎状态，到发动机舱、底盘情况、行驶里程以及维保记录，基本都是当面检查、当面沟通，有问题直接说明，这一点让我比较有安全感。 验车结束后，当天就给出了最终报价，整体在我心理预期范围内，沟通也比较顺畅，没有反复压价的情况。确认价格之后，当天直接完成收车流程，没有拖到第二天，也没有出现临时变卦的情况。过户、款项确认等步骤都不用我烦，当天打款，对我这种不太想折腾流程的人来说，确实省了不少事。 与此同时，新车这边的进度也在同步推进。从看中特斯拉，到旧车卖出、新车基本敲定，前后一周左右就全部搞定。整个过程衔接得比较顺，没有那种卖完车还要等很久、或者买车和卖车时间对不上的尴尬情况。 整体体验下来，我最大的感受就是效率高、流程透明，心里比较踏实。尤其是当天验车、当天收车这一点，能明显减少不确定性。对于像我这样既想换车，又希望少花时间精力的人来说，这种置换体验确实比较友好。分享这次经历，也希望能给正在考虑卖车或置换的朋友一点参考。年底有换车的打算，把两年的秦给置换掉，主要是在懂车帝平台上看中了一台特斯拉。看车的过程中反复对比，配置、价格、车况都很清楚，于是就动了置换的念头，想着能不能一卖一买一起搞定，省事一点。 真正开始操作之后，整体节奏比我预想的要快很多。先是线上沟通置换方案，很快就有人联系，约了时间去验车。卖车当天流程很清晰，先验车再报价。验车过程比较细致，外观、内饰、里程、维保记录都会当面核对，有问题也直接说清楚，不藏着掖着，这一点让我挺放心的。验车结束后，当天就给到了最终价格，确认没问题后，当天直接收车，没有拖延，也没有反复改价的情况。过户、款项这些流程都不用我烦，整体体验就是省心、省时间。 从决定换车，到旧车卖掉、新车基本确定下来，前后一周时间就全部搞定。对我来说，最大的感受就是效率高，而且流程透明，心里比较踏实。对于像我这样既想换车、又不想在卖车这件事上花太多精力的人来说，这种“一卖一买”的置换方式确实挺合适的。 整体体验下来，当天验车、当天收车，放心靠谱，也算是一次比较顺利的换车经历，分享给有同样需求的朋友参考。
福州的特斯拉车主有眼福了，你们心心念念的Cybertruck的展车，可到福州大学特斯拉专卖店观摩。还真别说真车超酷！据说该车只能进口落地要270多万，仅仅交税就要70万。目前福州地区还没有看到现车……
#冬季自驾游记也是一时兴起，选择从海口市前往文昌的木兰湾观海。 早就从一些平台看到了木兰湾的Volg，很羡慕大家还能在海南看到星星银河🌌，由于本人开车还不是很熟练，所以也是没有选择停留很久到晚上观赏银河，但是正常白天的木兰湾也是绝美。 一路上从海口市区开出，来到海文大桥，路上还遇到了一些机车党，其中有一个女生骑着一个巡航给我留下了很深刻的印象，很飒。 沿着既定路线一直平稳行驶，欣赏沿途的风景，不舍得开太快，美景实在是太多，让人目不暇接。 到了木兰湾附近有一个停车场，里面有带棚的停车位，有公共卫生间，还有充电站，很方便，有一些房车停着，晚上离去时还有人在旁边做饭，估计是为了看晚上的星空银河吧。 当时是下午三四点到的吧，水位并不是很高，翻一些石头还能有有一些意外收获（寄居蟹，小螃蟹），有一个大叔提着桶还给我看了一眼他刚刚捡到的八爪鱼，真的羡慕了哈哈哈，真的很适合朋友，家人一起去旅游，还可以自己搭个帐篷，整个烧烤架，听着海浪，看着日落吃烧烤，一定很惬意。 整体的木兰湾之旅还是很满意的，而且回海口的时候还可以去一趟埔前镇，那边的糟粕醋还是很有名的，不过注意，有些人吃糟粕醋会出现一些肠胃不适，可以提前备一些药品，根据实际情况选择食物。
#官方社群打卡2025款Model 3高性能全轮驱动版 我选的2025款Model 3高性能全轮驱动版，裸车339500元，选装了快银车漆加12000元、浅色高级内饰加4000元、智能辅助驾驶套件64000元，购置税免税，保险约11000元，落地差不多42万，直接满配拉满。 驾驶感受堪称完美，极致的性能输出，3.1秒破百的加速，起步推背感直接让人肾上腺素飙升。转向精准，底盘扎实，连续可变阻尼减振器能根据路况自动调节软硬，兼顾了赛道操控和日常舒适，四驱系统在各种路况下都极其稳定，单踏板模式适应后，不管是市区通勤还是赛道驰骋都很省心。 感谢圈主拉我进群，大家有问题随时留言，知无不言。model3提车感受
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1639人评价
25万-35万新能源总榜
NO.56
低于59%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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