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#用车感受三年的疫情终于告一段落了，无需核酸相伴的第一个新年，我们全家也决定好好利用下这个难得的春节假期带家中的小朋友出去玩玩，看看！ 【自驾游地点】大年初一襄阳华侨车奇幻谷，大年初二襄阳华侨城奇趣童年，大年初三唐城。 【个人情况】本次自驾游是一家三口。 【用车里程】本次自驾游形成：武汉——襄阳华侨城——唐城——武汉，总行程大约为750km。 【用车成本】出发前将油箱加满，花费312元（加油时油箱还剩余大约五分之一油，表显可行驶110km），由于春节期间高速公路免费通行，如此甚好。 【车辆做工】车也是刚买接近两个月，可以算是新车，在车辆的外观上我没有做任何的改装，唯一要说说的就是我没有贴隐形车衣，车漆比较薄。再次是四个车门和后备箱需要用大一点的力气才能关上。 【空间】本次自驾游是三天两夜，带上一些行李也是必不可少的，后备箱空间也是足足的够用，后备箱装了一个懂车帝兑换的露营箱、一个大号行李箱，一个露营帐篷、一个折叠手推车、一个奶爸背包。这些东西放进去后还剩不少空间，个人觉得威兰达的空间还是非常大的。 【车内异味】毕竟还是两个月的新车，塑料感的味道还是有的，我买了一个柠檬味的车载香薰压压味道。但是还是隐隐的会闻到新车的味道。 【隔音效果】之前我也聊过这个车的隔音，在城市路段风噪、胎噪还是算比较小的。这次走的是高速路段，当车速超过100km/h时还是可以听到明显的风噪和胎噪，转速大概在2000-2500这个转速。虽然在车内放的歌曲还是能够听到，但是还是很明显的能够感受到噪音。只能说车的隔音效果一般般。 【驾驶感受】本次自驾游，这车给我的整体驾驶感受其实是很不错得，750km整体跑来下还是很顺畅的。 1、说说动力方面：虽说丰田的这款车本来就不是以动力作为卖点的，在高速上只要肯给油，超车还是轻轻松松的事，开120-130公里每小时车也不会感觉在飘。 2、说说安全感受：这车在高速上给我一种很安心很安全的感受，开起来也很稳，可能我也不属于那种喜欢暴力驾驶的人。也只能说家中的“乘客”能在后座安安心心的休息一下也是一种安全表现。 3、说说油耗：此次行程加了312元的油费，加满后表显可行驶近600公里。油箱比我想象中的要小一点点。出发时我的表显油耗是9.5个油，之前也有懂友说我这个油耗有点高。回来时我的表显油耗为8.3个油。油箱还剩余大约四分之一多一点点。 4、说说驾驶体验：这车起步还是比较肉的，起步提速不是很快，也有可能是我开车习惯问题，起步习惯慢慢给油。当碰上凹凸不平的路面时，感觉悬挂还是有一点点硬。音响的音质一般般，只能说是勉勉强强凑合听听。 5、因为路程还是较远的，改款领先版开起来还是挺累人的，因为全程没有定速巡航，只能靠脚踩油门。这个没办法，只怪当时钱包不够鼓。 这篇文章也是我这次旅程想要跟大家分享的体验故事，本人虽说是老司机，但不是专业车评人，对一些更专业的驾驶感受没法侃侃而谈。 在此，也对看见这篇文章的各位车友道声：新年快乐！祝各位身体健康，万事如意，以“车”为马，携爱你的人且你爱的人，共行山海，一生只愿只要平凡快乐，谁说这样不伟大呢！ 最后，诚挚感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景介绍】 原先家里有一台2019款雷凌，整体使用下来，感受还算良好，就是空间方面不够理想，个子稍大一点的乘客坐下来，后排进出都费劲，并且伸直腰杆还大概率会顶到头，乘车体验非常差。综合上述原因，我自己萌生了换车的念头。 【选车经历】 一开始是奔着皓影混动去的。去到广本4S店，看皓影时，销售服务质量实在是一般般，说什么不能试驾，也不懂是没混动试驾车还是其他原因。皓影颜值虽高、空间也足够，但是看过碰撞实验后，对TA的印象多少带点“脆弱”，少了些安全感，所以最终放弃了；后来又去了广丰（购买雷凌的那一家店），眼神一扫，骑士版威兰达直击我心房，钟意到不行（7月份刚上市，我7月底去看的），那气势，那配色，那颜值着实令人眼前一亮。同时，广丰的销售还非常专业，试驾过程中试了急加速；过减速带时悬架表现；急刹车等等。至少，这名销售给了我一种对自家产品十足的自信，估摸着，他大概的OS：你乐意咋试就咋试，能开坏了，算我的。 【落地费用】 提车坐标：广东省佛山市，车辆指导价：23.58w，落地价23.4w（含1.9w税、5.5w保险、上牌0.15w，不含贷款方面费用），后面办理了贷款，0.2w手续费，以及每年约0.6w的利息；随车赠送了行车记录仪、防爆膜、行车落锁、车钥匙控制的一键升窗、抱枕头枕、脚垫，砸金蛋活动还中了一套电炖锅。 【内饰情况】 当初选择骑士版就是看中内饰，增加了古铜色缝线的点缀后，真有一种骑士风既视感；由于上一台车是广丰的雷凌，因此对威兰达的内饰少了诸多不满，反而多了几分亲切感，车内功能按键图标都很熟悉，按键的布局、阻尼感、回馈力度都恰到好处。 【储物空间】 与雷凌相比，威兰达空间非常够用，前后排的储物空间布局还算合理，能够应付日常需求，后备箱虽然够大，但是，原厂没给配遮物帘，还要自己另外购买，感觉有点小抠门。 【驾驶感受】 目前已经开了200多公里的市区道路，车速80以内时，噪音未有明显感觉，之后就差强人意了。2.5L自吸+电机的动力相比先前的雷凌1.2T，推背感明显增强了不少，日常家用足够。 方向盘回正力矩刚刚好，掉头，过弯，可以很从容。 比较不满意悬架的表现，个人觉着还是偏硬了点，特别是后悬挂；座椅的填充物不知道是啥玩意儿，坐久了，腰部有点小酸。 【能耗情况】 平时开车，主要是70%高速+30%市区，目前的油耗5个多，等今后再多跑跑看。 【总结】 整体感受，买丰田双擎就是为了省心、省油，目前除了座椅的舒适性、包裹性比较一般，其他方面基本符合购车预期。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受【情况介绍】从去年10月提车到现在已经1年2个月，时间如车轮，转着转着就过了；已行驶17000公里左右。老司机驾驶风格，以行驶品质来判断；平时主要两个用途1.谈业务拉样品材料，这样的话主要是三四百公里的长途，和目的地的一段山路，相对来说红绿...查看全文
#用车感受【情况介绍】提车到现在已经有半年多了，开着车跑了7000公里左右，这还是受疫情影响，已经两个月没动车的情况下跑出来的，如果天天开，这会可能将近1万公里了。这车主要用于我自己平时上下班，当然，偶尔周末也会开着车出去遛娃。平时上下班单程是13公里左右，路上的车辆较多，红绿灯也不少，13公里的路程有将近20个红绿灯，个人驾驶还算佛系，轻易不激进，现在百公里的油耗基本维持在6.8升/百公里。 【驾驶体会】 1、开车至今，感觉在日常用车中的动力作为家用是够的，平时上、下班起步时，随随便便都能踩到2千-3千转，才觉得动力够用。高速超车时，感觉动力还是差了点意思，踩下油门，动力上来得会稍显滞后； 2、油门踏板、刹车踏板的脚感还算满意，比较跟脚，无论是提速还是刹停，和踩踏深度的对应调校的比较协调； 3、我个人觉得这车的方向盘转向力度偏轻，至少比我上一部雷凌轻，回正力矩偏弱； 4、我是领先版（未改款的），此车型的威兰达如果还能有后视镜电动折叠加热、360全景影像、主副驾驶位的电动调节，基本就能满足我在动态行驶时过程中的所有需求了，当前的手动调节座椅真心不够方便啊。 【配置做工】 未改款前的领先版威兰达真的是要啥没啥，，织物座椅、中控收音机、无天窗、无L2驾驶辅助、无自动空调......这个入门级车型，在合资SUV里的寒酸排行榜上，应该也是名列前茅吧。 目前使用频率较高的功能就是4S店送的飞鸽大屏导航，一上车就是连接手机，打开音乐，然后一脚油门起飞，车机反正送的不要钱， 质量那就非常一般，自带hicar，刚好我也是华为手机，那真是缘分到了；先将就用着，等经济复苏了，会考虑去换个质量、功能性更OK的车机。 【乘坐感受】 1、上下车，开关车门时，感觉车门板有点厚重，或者说，有点难关上，关门时要大力一点才能完全关上； 2、车上座椅、靠背的柔软度、舒适性一般，回趟老家开得我腰酸背疼，不得已整了个腰靠垫子，会缓解不少； 3、这车在行驶过程中阻隔噪音的能力跟没有似的，速度上来后（特别是90-100以上），噪音大得不行，高速上只能把音乐音量调大，才稍微好点； 4、车载音响最多只能听个响，说是扬声器也可以吧，没什么音质可言； 缺点说完，谈谈优点吧。 1、空间够大，后排和后备箱的空间值得肯定； 2、车辆对振动的抑制主要看通过障碍物或坑槽时的速度，对余震有一定抑制，乘客不会觉得摇摇晃晃，总体上过得去，家人比较满意； 3、空调制冷效果不错，主要是快速，这点比起此前的雷凌好多了，家里人都很满意。 【用车成本】 1、今年的保费是在4s店买的，一共5800，偏贵； 2、家里买了车位，管理费80元/月； 3、每月加油一般2次，平均每月燃油费是500左右，半年应该得有个4000的油钱了 其余费用还未涉及，今后再述。 【闹心细节】 行驶7千公里后，遇到如下比较闹心的问题： 1.前排右窗位置偶尔会有异响，不少车主也反应过此类问题，据说是固定用的衬垫有松动； 2.原厂大灯有点暗，特别是某一次晚上跑到没有两侧路灯的道路，发觉大灯（远光）亮度严重不足，好在类似跑夜路的机会少，所以先将就用着； 【推荐人群】 用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，确实太不够看了，特别跟同价位的自主品牌一对比，好家伙，寒酸到无以言表。 比较推荐那些以家用为主，不那么在乎内饰的科技感、氛围感，对动力表现容易满足，对车身尺寸和车内空间需求有特定偏好的人群可以重点关注下威兰达，买车前，非常建议先试驾，并弄清楚所购车型的配置，买之后才会善待你的爱车。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】 一开始，就比较关注丰田旗下20w出头的车型，主要是在威兰达和凯美瑞之间进行比选，考虑到空间实用性，所以选了威兰达。受摇号政策的影响，这次购买的是双擎车型。 【选车经历】 买车前，看了丰田和比亚迪的车。个人对于一些花里胡哨的功能不是很感冒，更在意配置的实用性。此外，购车前，也有在懂车帝上对车型及配置进行过对比，经过初步筛选后，挑了这款2.5双擎两驱豪华Plus版，购车过程很简单，去4S店，到店看车，谈价，签合同。 【落地费用】 购车的城市：天津。车型：威兰达2.5两驱豪华P。官方指导价：23.08万。裸车优惠：3.1万。保险：6500元。购置税：17800元。手续费：899元，包含上牌费599元，2年免息抵押费300元。另外，天津购车的政策优惠有4000元。最终落地：22w左右。赠品包括：行车记录仪、脚垫、镀晶、前后排车窗玻璃贴膜。 注意事项：行车记录仪可以连手机看，我是回家后才发现镜头不是居中的，也懒得重新贴了。大家提车时记得连一下手机看看贴的正不正。贴膜的话就是基础膜，工作人员推销加钱可以贴更好的，我觉得没啥用，有需要的话，我自己后期再换。 【攻略】 大家买车之前可以在丰田官方APP上，看下当前的优惠价格，基本上同一城市，广丰能给4S店的优惠权限是一样的，如果附近的城市优惠力度更大，可以考虑去那购车。除去APP上的优惠，4S店大概还会再优惠个1000-3000左右，具体要看车主的谈价能力了。另外，赠品要提前确认好品牌及样式，最好可以写进合同里。 【内饰】 内饰用料还可以，全车有不少软皮材质的装点。一些硬塑料的地方，比如点烟器位置，水杯位置，我自己从网上买了翻毛皮的垫做了装饰，质感还可以，对内饰氛围的提升有所帮助。不过，车门板按键没有背光灯是真的反人类，晚上经常按错，驾车时，分心找按键也存在一定的危险性。座椅舒适性好，柔软，坐下后有被包裹的感觉；空调旋钮比较大，调节方便，精准度也还可以；后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒；天窗按键的布局还算合理，适应后，在驾驶时盲操也没问题。 【车机】 车机中控屏，我是真的无力吐槽，22年了，哦不，是23年了，为什么还用大背头电视啊，那分辨率一言难尽，加上本身就难用的carlife，逼迫着我网购了一台carplay盒子，功能实用性总算是得到改善，分辨率虽然差点，对操作准确性的影响不大。导航还是手机的精度好，通过carplay的映射，等于是用手机导航了。切歌时大概有0.5秒延迟，能接受。日常，还是很有必要把盒子粘牢固，要不然车子颠簸的时候，容易断连。仪表盘上，我自己喜欢保留油耗界面，练就黄金右脚的必备选择哈。 【空间】 乘坐空间：自己的大致身高是175，前排空间没得说，无论是头部、腿部还是横向伸展，完全够用了，一点不觉得憋屈。后排空间也不错，我装了儿童座椅后，依然还能坐两个人，这样的表现相当可以了吧。 储物空间：习惯用手套箱放说明书及车辆相关资料。中央手扶箱放的是纸巾及驾驶证。其他储物空间基本闲着了，大家都放些什么啊？后备箱放了清扫工具及玻璃水，还没有买储物箱，玻璃水一直在滚啊滚的，有点扰民了，哈哈哈。 【驾驶感受】 刚开始的时候觉得EV模式有多安静，与之相比，发动机介入后就有多聒噪。后来习惯了，这两种行驶状态也没什么差别了。ECO模式省油是省油，起步、加速时是真肉，我自己平时都是开一般模式，因为是2.5L的发动机，加电机辅助，动力还是很可以的，日常超车没问题，动力响应比较积极。刹车踏板，前半段不太线性，后半段又偏软，底盘和之前开的轿车相比，感觉操控性上跟轿车比还是有差距的，主要体现在，速度稍大过弯后，车身还是有些许回摆吧。其他方面，比如隔音，中高速的静谧性差强人意；方向盘回正力矩偏弱了点，有轻微的转向不足；过弯半径不算大，整体算是比较灵活的。 【能耗】日常用车多为上下班通勤代步，基本都是平坦路面，进入市区后大概有10分钟的拥堵路段，总里程不到1000公里，当前气温下的平均油耗是5.7L/百公里，基本符合我的预期。 【总结】 经过一个半月的驾驶之后，这辆车在空间、油耗、动力方面是可以满足我购车前的期待了。车机、噪音方面和我的初衷有偏差，期待明年将要发布的5代的双擎，相信新的动力组成，在能耗上及提速上会有更大的改善。 感谢圈主骁睿915的指导推荐！
#提车作业【背景】本人大学刚毕业，购车考虑方向主要是以通勤代步为主。家里原先有两部车，一部SUV，一部小轿车。对比两者，各有优缺点。SUV的优点在于视野好，空间大，通过性较强。但缺点也较明显，就是转弯时的稳定性、侧倾相对比小轿车较差，油耗也会相对高一...查看全文
#威兰达万里征程用车分享一、购买车型：2022款威兰达2.0两驱豪华PLUS版，提车日期：2022年3月8日。总行驶里程：26472公里，平均油耗值：丰云行APP显示5.6L/100km、小熊油耗显示5.57L/100km。 日常路况主要分两部分：①通勤+偶...查看全文
#用车感受3 【驾驶体会】 1 用车至今，感觉威兰达初段起步反应有点迟钝，中段加速可以。总体来说2.0动力够用。对动力没有太多要求，对于家用车已经够了。属于佛系驾驶，没有暴力驾驶倾向。 2 车辆悬挂方面适中，经常过一些缺口路和烂路没有感觉车辆有较...查看全文
#提车作业【背景介绍】 毕业十余载，一直坚守家乡，一个广东四线小城市，平凡地生活、勤奋地打拼，希望能为家乡发展添砖加瓦。日常用车以上下班通勤为主，主要行驶路段在偏远郊区，路况一般。家里的二手花冠上年纪了，毛病多，油耗高，所以才渐渐萌生了换车的想法。紧跟着购置税减半的到来，还有家中的新成员，这是促使我加快换车进程的最大动力。 【选车经历】 年少时，就觉着SUV高大威风，刚毕业那会，没条件，只能选台便宜的二手车练练手。老少时的SUV梦时常浮现在脑海中，所以我也时常关注市面上的SUV车型。实话实说，一开始没太关注威兰达，因为预算不足。15万左右的SUV可供选择的并不多，一开始上网搜了搜合资车，包括XRV、缤智、锋兰达、锐放，后续也看了自主品牌的领克06、长安CS75plus等。最后还是受到花冠影响，把目光锁定在丰田品牌上，一开始关注的是锋兰达。到店一看，虽然锋兰达外观年轻时尚，但是威兰达无论空间、颜值还是基础配置，都略胜一筹。跟夫人商量后，综合考虑家庭情况，决定增加预算上大威。 【落地费用】 购买的车型是2022款2.0两驱都市版欧铂银，官方指导价190800元；裸车优惠24000元； 减半后的购置税是7400+；店里给上的平安全保费用是4700+； 金融服务费1000元；上牌费1000元； 敲定前，又跟4S店砍了一点价，最终落地费用是177500元； 赠品没怎么谈，销售主动送的倒车影像，车窗贴膜，毛毯脚垫，灭火器，头枕等。 【购车攻略】 个人比较懒，一开始就在懂车帝上找符合预算的SUV，相关车型基本都看了，也早早关注了车友圈，参考车主的真实成交价、真实用车体验等等的资讯。 对比同价位配置后，剔除一些车型，然后再去4S店里试驾，感觉这么操作下来，省时省力。 这次从试驾到下定还是草率了一点，主要是宝宝刚出生，只能忙里偷闲去订了个车，哈哈。建议大家买车时还是要多对比多试驾，多看几个品牌，多试驾几款车型，再梳理总结自己的切实用车需求，毕竟花的是大钱，前期认真对待，才免得提完车后悔。 【外观】 外观真的惊艳，纺锤式前脸英气逼人，侧面拉长的腰线、尾部镀铬装饰配上双C型LED尾灯，方方面面都是那么年轻时尚大气上档次，哈哈，总之就是好看的。 【内饰】 内饰简陋，无亮点可言，这个配置没有倒车影像、后雷达，停车挺不方便的。中控屏还是大彩电的款式，得吐槽得体无完肤，都市版减少了前排USB接口，车机系统也很垃圾。唯一能让心里平衡点的是，内饰部分，多数能触摸到的位置，都是软包裹材质，这算是唯一亮点吧。 合成皮的档把、座椅、方向盘，虽然比低配塑料高档一些，其实手感也不怎么好，所以自己还是手缝了真皮方向盘，加装碳纤维（实际是塑料片）档把盖，这样摸起来好一些，观感好很多。 【储物空间】 前排的储物空间看着是挺多，实际能用上的少。左前方凹槽放手机会掉，副驾驶前的小隔层是比较大，能放点零碎，但是坐在驾驶位难拿取。手套箱看着大，其实能装的东西很少。中间扶手箱够深，设计得比较窄，拿取东西都要翻很久。后备箱是最大亮点，超级大，特别适合我，拉货或者出游两不耽误，轻松拿捏。后排放倒几乎没有凸起，如果你愿意，真的可以睡下一家人，这点非常赞！ 【驾驶感受】 开了快一个月，每次起步还是觉得动力很弱，上了40迈以后中段加速明显有力了，但是高速上到了120迈以上，发动机轰轰响，光吼不出力，风噪、胎噪都很大，这时候过点坑洼路段，能感觉底盘调教着实是硬。方向盘转向挺轻的，但有些虚位，转向不太精准到位。刹车踏板脚感不错，刹车力度比较线性，没得吐槽。油门是风琴踏板式的，没有悬吊式灵敏，也许是我开惯了悬吊式的原因吧，不过，一个月下来，也基本习惯了。 总体来说，大威还是纯粹的家用式城市SUV，别指望它的动力能带给你多少推背感，日常通勤代步或者一家人假期出游还是OK的。 【能耗情况】 个人日常代步，一趟16公里左右，80%市区道路，20%国道，偶尔上次高速。市区红绿灯多，塞车，国道又大货车多，加上我是个急性子，本想着省不省油无所谓，深踩油门，干就完事儿了，就这样，目前还能开出8.5L/100公里的油耗，也算是意外的惊喜！！ 【总结】 总体来说，大半月下来，威兰达带给我好的体验比缺点多！作为第一辆SUV，也确实没让我失望，不枉费我前期做的功课。 首先外观惊艳，其次空间、油耗也是让我很满意，动力无功无过吧，最后性价比在我心中挺高的。 但是内饰、车机系统、中控屏是真的让我觉得很失望，快20万的车，一些小配置做减法，比如：没有前排数据插口，没有行车落锁，也没有自动升窗，没有按键背光灯等，确实显得厂家不大气！ 不过威兰达配置的L2级驾驶辅助功能，给我的高速驾驶带来很大的安全保障，使用起来能缓解开车疲劳，希望接下来几年它可以陪我安全、省心地度过吧！最后，感谢圈主骁睿915的指导推荐！
#提车作业【背景】 家里原先有一辆车，这是第2辆车，旧车是卡罗拉的，开了10万公里，没有维修过。成家后就想换一台suv，选车时以家用车为主，同时也需具备装货的空间条件，因为之前是卡罗拉，所以比较信任丰田这个品牌，而威兰达基本能满足我的用车需求，选ta很合理吧。 【选车经历】 一开始我是想买小轿车的，但是家人不同意，他们觉得既然已经有一台轿车了，第二辆车就得选SUV。购车的时候有对比过CRV 、探岳、荣放和长安的SUV等，起初差点买了探岳，因为口口相传大众的车子用料足，至少内饰看起来比丰田要高级不少，后来了解到该车有颗粒捕捉器引发的油耗升高问题，而必须喂95号油也在一定程度上增加了使用成本，后期保养的成本据说也较高，就放弃购买了，国产长安的车子配置丰富，价格也低，最后没选的原因主要还是害怕自主品牌可靠性略逊一筹吧。丰田的威兰达和荣放主要在外观上有些许不同，配置基本一样，最后觉得威兰达前脸比较好看，就选了威兰达，这辆车和同级别的车型对比，感觉没啥特别的亮点，也许是胜在皮实耐用，用车养车成本相对较低吧。 【落地费用】 购车的城市是广东茂名，购买的车型是21款2.5双擎四驱豪华，当初的指导价是24.18万，裸车优惠不多，最终落地25.3万左右，赠品好像只有脚垫，这价格在当时看着还算过得去。 【攻略】 购车之后，通过车友圈、车友群，觉得自己此次购车属实有点被坑了，当时买的是现车，其实就是库存车，购车的时候其实可以多跟4s店要些赠品，或者保养、油卡之类的，买车时有点上头，错过了。 【内饰】 内饰用料还行吧，朱家位置能摸到的地方基本都是软的。座椅的舒适性好，算是比较柔软的，当我坐下后，有被包裹的感觉。空调旋钮比较大，而且凸出，驾驶时也可以调节，比较方便。后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒，舒适性、灵活性不错。 【车机】 原厂的车机是我不得不吐槽的点，一般就听听音乐、广播，倒车影像模糊，而且还不带carplay，我迫不得已自己在外头更换了一台带安卓系统的车机。 【空间】 乘坐空间：家里的成员身高主要集中在1.6-1.7m，空间完全够用。首先，驾驶位空间很充裕，我坐在里面毫不憋屈，视野也很开阔，和以前开卡罗拉的感觉完全不同。副驾驶的坐垫其实不算高，坐过副驾的乘客也都觉着伸展自如。后排位置的头部和腿部都挺宽敞的，乘坐后，不会觉得压抑，虽然后排地台不是纯平的，有凸起，凸起的高度比较低，也比较宽，中间位置再做个乘客，问题不大。 储物空间：因为车上没有什么杂物，储物空间完全够用，前后排的储物空间有中央扶手箱、车门板格槽、副驾手套箱、手套箱上的小隔层。后备箱的储物空间非常大，后备箱地台不高，搬东西不费劲，一般我会用来装货物，能装下很多。 【驾驶感受】 和之前开的卡罗拉相比，优势有不少，举两个例子：首先是在高速行驶时，开到170了，车身还是很稳，卡罗拉开到130以上，车身会飘；还有一点，乘坐这车的人比较不容易晕车，之前有些家人、朋友坐卡罗拉容易晕车。 因为我买的是2.5四驱车型，动力杠杠的，只要舍得踩油门，动力随踩随到，很及时。一般，车速达到120之后，会让我感觉车噪比较大，威兰达这辆车的隔音属实不太好，经常跑高速的朋友建议还是整个隔音。转向适中，不沉也不轻。底盘的柔韧性还行，就是过坑洼路段时，起伏会比较明显。 【能耗】 日常主要行驶在城市拥堵路段，因为买的是双擎版，一公里算下来也就五毛左右吧，我自己对这油耗表现还是比较满意。 【总结】 经过11401公里的驾驶之后，这辆车的空间、油耗、动力都达到了购车时的预期，可能就是车漆和车机这两方面与我的设想有偏差，希望今后这台车能继续保持ta的稳定性，少出现毛病。 感谢圈主骁睿915的指导，望推荐为精华！
#用车感受【情况介绍】本人所购置的车型为2021款四驱豪华版威兰达，提车至今已一年半有余，正常行驶了19000多公里，车子主要用于日常通勤以及节假日到城区周边游玩，长途较少。路况基本上以高速跟国道为主，城市干道以及乡村小路约占总里程的百分之二十左右。交通状况尚可，拥堵的情况挺少的，再加上本人开车较为佛系，所以油耗目前能控制在7.4L/100公里，个人感觉作为紧凑级SUV的威兰达，能跑出这个油耗，节能算是相当给力了。 【驾驶体会】 1、动力方面除了起步时表现偏肉，尤其是在上坡道路段，感觉格外明显以外，其它时候的动力储备，是够用的，比如：如果有必要在行驶途中超车，稍微深踩油门就能满足驾驶员对动力的需求。 2、悬架方面不是很满意，尤其是通过减速带的时候，起伏较大，滤震方面做的不够细腻，后段对余震的抑制有欠缺，确实有影响到车内家人、朋友的乘车舒适性，希望换代后，厂家有所调整。 3、油门以及刹车踏板力度的调教比较适中，我个人觉得还是非常顺脚的，踩起来，无论是刹车时，还是加速时，都相对线性，适应起来比较快。 4、方向盘的握感不错，轻重也很合适，长途开着不觉得累，但是方向盘有一点轻微的虚位，这一点我自己不是很喜欢。 5、车辆在隔音方面做的不是很理想，尤其表现在高速100以上的时候，车内乘坐人员明显感觉发动机噪声和风噪偏大，这点也是车友们常常议论的糟点，有的车友更换了前排隔音玻璃，有的加装了四门隔音棉，效果或多或少会有点，但我自己还是厂家今后能对车辆的隔音做出大力度的完善，让威兰达在同级别更有竞争力。 6、车内座椅很不错，包裹性好，软硬也正合适，一趟长途跑下来，驾驶员不会觉得特别累。 7、车内空间表现必须给个赞，首先是前排分散的各个储物格，非常实用，能满足日常驾驶员我的随身物品放置，其次是乘坐空间，后排满坐的情况下，也一点不觉得拥挤，腿部距离也非常充足，最后提一下后备箱，拉个大件物品啥的完全无压力，微微有个小瑕疵，就是网兜只有一侧角落有，另一侧没有。瑕不掩瑜，家人对后备箱的总体容量还是表示很满意的。 【配置做工】 首先最不满意的就是中控屏，造型实在是有点复古，跟八十年代的小电视机差不多。 其次是仪表盘的液晶显示屏，还没烟盒大，只能说聊胜于无吧，毕竟功能分组还比较合理，熟悉起来快，操作难度低。 对比22款豪华PLUS版，20款豪华没配胎压显示、电动后视镜折叠加热，作为首批购买威兰达的车主，只能说，厂家真是极致的抠搜。 原厂的车机系统，个人感觉有点反人类操作，你放这么大个屏幕在这，倒车影像分辨率低；除了听歌和广播，其他功能几乎没法实现；据一些刚提车的车友反馈，刚提车那会还有可能遇到倒车影像黑屏或者死机的情况，虽然只有初期才会遇到，但厂家这不是给自己找不痛快吗，真是不明所以。 原厂大灯也是值得吐槽的地方，好歹是LED大灯啊，还没人家摩托车的远光灯照得远。 总结一下吧，20款威兰达的整体内饰差点意思，塑料感较强，上述的这些毛病好像算是丰田不少车型的通病，希望厂家今后能引以为戒，改善车辆配置上的不足。 说完不足，再说说我以为的一些亮点，第一是空调，不管制冷还是制热，预设温度达成迅速；其次是自适应巡航和车道偏离预警，上高速的时候能帮助驾驶员解放右脚，缓解疲劳，使用起来也比较省心。 【用车成本】 1、保险，第一年是在4S店买的5400，现在自己找熟人买的，能降到3500，其中车损险1500，第三者责任险买的两百万，价格559，然后车上司机加乘客险合计77，剩下的就是交强险； 2、油费，目前油耗7.4L/百公里，按目前的油价算下来大概0.58每公里； 3、停车费零，因为都是停在自家院子里的或者单位停车场的； 4、一年大概两次保养，平均每次花费750左右，洗车的话频率较高，因为地处山区，灰尘较多，每月得三到四次，每次30； 5、另外我自己升级了大灯，花费2800； 按所列的各项费用相加再折算，这车每公里在0.9元上下。 【闹心细节】 1.有那么一段时间，行驶在高速路上，车速达到120时，驾驶位右前方A柱附近会有偶发性异响，后来在4S店保养的时候，售后跟我说是空调进风口的挡板松动，加了点胶水粘住了，目前来看这个问题已彻底解决； 2.车漆比较太薄，山路行驶时，被枝杈划伤的可能性大，还没处说理去； 3.原厂大灯不够亮，对于经常需要跑夜路的我来说，这点就很不友好了，所以我早早升级了带透镜大灯，效果有明显提升。 【推荐人群】 威兰达既兼顾了油耗，在空间方面也比较出色，我自己开下来，这两年的时间，也没有遇到过什么大毛病，至少没把我丢半道上，所以，如果意向车主对动力、内饰精致度、中高速时的隔音效果、相对易损伤的车漆等方面不是特别介意，其实威兰达作为家用SUV来说，也算是一个选项，值得试驾体验。 文末惯例，感谢圈主骁睿915指导撰文，希望推荐为精华！
#我选择了威兰达都说人生四大喜事，久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时。我家最近也算是双喜临门，好友返乡重遇，孩子订婚准备成家。还有一喜，也值得说一说，家里添了一台新车，算是给孩子的订婚礼物。 买车的时候，主要还是孩子在看，我们这老两口也只起...查看全文
#提车作业【目前车况】提车至今已行驶816公里；国道行驶居多，小县城，不算太堵，每月大概会开两三百左右公里。 【选车经历】原先对比过途观L，昂科威plus个车的隔音真心不错，动力比威兰达强点，缺点是吃不下粗粮（92号油）。另外，途观L有颗粒捕捉器的问题，似乎没有得到根本解决；昂科威的中控和后排劝退了我，中控有点儿偏，后排靠背比较自，再就是后期保养要高出不少。选择择威兰达也是考虑到后期用车花销会低一点，此外，买车前看过车友发的油耗截图，不算太高，丰田的质量有口皆碑，应该还算不错。选择纯粹的家用SUV就知足了，似乎威兰达具备了我的大多数诉求。 【爱车花销】 落地：前驱豪华P版燃油版，裸车优惠了 2.68w，保险5500元，落地硬跟4s点谈到18w，赠品有：全包围脚垫，行车记录仪，全车玻璃膜，底盘装甲，发动机护板。 日常：每月就开两三百公里，基本七个油，百公里也就60块钱，一个月一箱油勉勉强强昂 【外观】比较很喜欢“双C”型尾灯，爱辽爱辽，有辨识度；个人感觉纺锤的前脸比rav4的好看一点，主要是显大气，更有冲劲；离地间隙适中，能保障日常行驶中的通过性，同时，我和家人上、下车也不费劲。吐槽一点，18w左右的车了，大灯不带透镜，不咋厚道！ 【内饰及配置】内饰中规中矩吧，日系车就不要奢望什么豪华感了。车机的功能比较单一，对我而言，也算够用，暂时没死机过；中控及头顶按键布局合理，基本都是伸手能够得到，盲操没啥问题；皮质座椅够柔软，乘坐后有中心感，包裹性也是有的；中央扶手的空间中规中矩，个人感觉，手套箱上方小储物碟有点鸡肋；就那么一点大的小格子，只够放一块钱硬币的，不知能干嘛；前排座位椅背没有储物袋，副驾驶还是手动的，确实对不起这个价钱。 【空间表现】 乘坐空间：整体感受宽敞，我身高162，体重 90左右，驾驶位就不用说了，腿部空间也没啥也问题，后排够用了，五个人出行一点问题没有。储物空间：着重说一下后备箱吧，是真的大，进深很足，地台也不高，出门玩或是回老家拉些东西，一点问题也没有。后排座椅靠背支持两档调节，也可以四六放倒，不夸张地说，完全放倒后，这车具备拉货的潜质。 【驾驶感受】 1、发动机还行吧，起步时提速不快，应该说有点慢，但家用也是够了，要是超车，可以开sport模式，拉高转速后，超车也还凑合。 2、驾驶时，不急着给油或者松油时的平顺性不错，几乎没有什么顿挫感，偶尔瞬间松油门踏板，还是能感觉到些许停顿。 3、转向手感不错，指哪打哪，方向盘有点轻，操控性还算不错，变道超车比较能hold得住车身姿态。 4、滤震不咋行，对细碎路面的反馈比较明显，乘坐感受不够舒适，过减速带还行，感觉底盘是有柔韧性的。 5、隔音太渣了，起步时，发动机噪音贼大，时速80以上风噪、胎噪尤为明显，只要急加速，发动机就会叫唤 6、空调制冷还行，见效快。 7、买suv就是为了视野开阔，这车视野方面没啥问题，车内没有什么会挡视线的东西。 8、【油耗】目前总里程816公里，可能是正在磨合吧，平均油耗值6.9L，走国道居多，不咋堵车，市区开得少，对这油耗比较满意，市区我觉得应该会在8到9L之间吧，毕竟可能堵车，加上遇到红绿灯路口，走走停停的，难免嘛。 【优点总结】 ①虽然吐槽了一些配置，其实对这个落地价还是满意的，觉得这车的性价比过得去； ②燃油经济性可圈可点，节省了用车支出；③操控性不错，熟悉新车的时间短，容易上手； ④无论是乘坐，还是储物空间，都够用，值得好评。 【一些吐槽】 ①车机实在没法夸，如果车内有人说话，语音系统还会自动弹窗，莫名其妙的； ②副驾驶位还是手动调节座椅，并且不支持高低调节； ③全景影像不清晰，特别是夜间，很模糊；④局部内饰有软质材料包裹，多数还是塑料的，看着有些廉价； ⑤车速上来以后，噪音也跟着来了，隔音实在糟糕 有影响到乘安的听觉舒话性. ⑥新车的异味比较大，还不太好散发，虽然不难闻，但也不香。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业迟到800天的提车作业 【背景】 自己的第一台车是大众桑塔纳，行驶了9万多公里，没有大修过。之所以换车，主要是出于家用以及工作上的考量。我是2020年6月提的威兰达，不知不觉到现在也有两年的光阴，整体还算满意。 【选车经历】 个人比较喜欢户外活动，对后备箱的装载能力有一定的需求，所以选择SUV，选车过程中，有对比过日产奇骏、丰田荣放，当年的日产奇骏车身尺寸比威兰达略大，乘坐感受也还不错，就是内饰氛围过于老气，提速是肉的不行，所以没选；丰田荣放也是刚上市没多久，配置感觉不如威兰达，一丰的工艺看起来不如广丰的可靠，此外，荣放的空间似乎也比威兰达略小一些，整体性价比相较于威兰达稍逊一筹。威兰达的外观符合我的审美，自己的购车预算也能覆盖得住，配置不计较的话，在2020年的时候，车内看起来算是简洁的，实体按键多，操作起来很直接，所以最终选了威兰达。 【落地费用】 购车地点在武汉，车型是2020款2.0L两驱豪华版，指导价198000元，刚上市没多久，所以当初裸车只优惠5000元，购置税17200+，落地22.4w+。赠送了全车玻璃贴膜，车顶行李架等，这价格和现在的肯定没法比，年份不同，优惠幅度自然不同，我自己也看得开，这价格车友们看看就行。 【内饰】 内饰一般般，至于有多一般，这么说吧，没啥拿得出手的亮点。塑料材质包裹的方向盘、塑料材质的中控、塑料材质包裹的车门板，20款的内饰就是这么廉价。座椅的包裹感还可以，舒适度一般，特别是电动调节座椅，腰靠太硬，久坐不舒服。L2级的驾驶辅助还算是比较好用，车子能根据与前方的车距，自动判断该减速还是提速。20款只有胎压报警，没有胎压显示功能，同时，也没有后视镜电折叠和电加热。手机的远程操控都是些无关痛痒的功能，无法远程开启空调。但是说一无是处，也不合适。中控台的实体按键多，利于驾驶时盲操。空调旋钮比较大个，旋转时的力度回馈适中，调节起来比较精准。其他按键的触感也挺好的，基本都是伸手就能够得着。天窗的按键分布比较合理的，能支持平推和上翘两种开启方式，挺满意的。 【空间】 车内空间在紧凑级合资SUV这个级别里，还算宽敞的。前排驾驶位调节到合适的距离后，后排的乘坐空间还是很宽敞的，不存在挤脚的问题，三个成年人都能坐得下。后备箱也令我非常满意，户外出行的装备都能放得下，空间还绰绰有余。前排的储物格子不少，比较常用的有档把前方的空格、档把旁边的杯架、车门板圆形格子、中央扶手箱和副驾驶前方的收纳箱。说到副驾驶位，前方有一个小隔层，可以给副驾乘客放东西，算是比较贴心的设计。后排的储物空间一般，只有车门板的圆形格子和放倒后的中央扶手杯架。前排座椅的背部没有储物袋（听说高配才有），有点不方便。后排座椅可以四六放倒，加上后备箱的大空间，全车的装载能力可以再上一个台阶。 【驾乘感受】 刹车踏板是悬吊式的，油门踏板是风琴式的，二者所需的踩踏力度都偏沉了点。这车的提速比较线性，2.0+CVT嘛，日常驾驶不激进，也够用了。虽然是塑料方向盘，但是握感还行，驾驶时，不觉得缝线位置割手。起步阶段方向盘比较沉，速度上来后，无论是变道超车，还是大角度转向，方向盘还算轻盈。掉头时，转弯半径不会特别大，方向盘的指向性精确，但回正速度偏慢一些。过弯时的车身跟随性挺好的，特别是掉头的时候，如果速度能控制在10以内，不觉得侧倾明显。底盘的柔韧性，我自己能接受，多少带点运动的感觉。过减速带的时候，避震系统对余震的吸收还凑合，不是那种晃晃悠悠的样子，也不是特别干脆，适中吧。车速稍快（大概20公里以上）过坑洞时，后排乘客可能会觉得底盘偏硬，但如果保持在10公里以下的速度经过，后排的乘车舒适性就还行。速度达到60-80公里以后，风噪比较大。轮胎对胎噪的抑制也很一般，不过胎噪的大小和路面材质也有关联，貌似柏油路面会好一点，混凝土路面的噪音相对大一些，这些只是个人感觉而已。 【油耗】 两年多的时间里，开下来的里程数挺少的，一共也才9700多公里。如果有用车，大多数时间里，也是在市区内驾驶，偶尔会上高速跑跑。目前的平均油耗是7.5L左右，1.6吨多的车重，这么大块头，能有这油耗，个人挺满意的。 【总结】 如果10分是满分的话，我觉得威兰达可以给到8-9分的水平，内饰和配置稍差一点，空间和动态感受还是值得肯定的，反正用车这两年，我也一直比较爱惜，威兰达也算给面子，没出过什么让人恼火的大问题，使用下来比较符合当初的购车预期。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
#威兰达万里征程用车分享所购买的车型是2022年2.0L两驱领先版（非改款），征战沙场6700多公里，平均油耗值6.8L，日常主要用于上下班通勤，开车往返的路程合计25公里左右，路况一般，红绿灯路口较多，走走停停是常态。 提车一个月那会，去4s店加装赠送的车辆配件，顺便做了首检，电脑刷一下的事，虽说首检可有可无，但还是建议在3个月的有效期内做，刚提车如果就有什么小问题，也能够尽快处理，以防影响后续用车安全。做首检的时候，请4s店顺便帮我刷了个车钥匙一键升降窗功能，但是没办法再刷行车自动落座了，据说是行车电脑里没有开放这个功能。我是在4个月就做了首保，当时跑了6000多公里，其实这个里程数做首保还是显得有点早，建议要做首保的朋友，如果日常路况没有特别恶劣，可以考虑8000-10000公里再去。我自己做的是常规项目，主要是更换了机油、机滤，检查了胎压和轮胎磨损情况，顺便洗了个车，首次保养后，车辆各方面的变化并不大，动力、油耗、平顺性基本还是先前的样子。4s店售后叫我下次保养可以等明年四月份再去，我自己有在考虑还要不要去4S店保养，如果对应里程的保养项目自己比较熟悉，自己在外头做保养也没啥问题吧，车友们觉得呢？ 平时一上车，第一件事就是手机通过数据线连上华为hicar（赠送的中控屏不支持WiFi连接），然后播放自己喜欢的音乐，赠品车机偶尔会卡顿，甚至死机，我不是爱计较的人，也不是音乐发烧友，对音质没有极高的要求，目前这种音响效果其实还不错，音乐起，开车的节奏就有了（好像不听歌，我就开不好车，哈哈哈）。重庆的夏日，是真的热，上车后的酸爽，只有车主最清楚，低配车型的座椅是没有通风功能的，只能是先打开一段时间的空调，再上车，这空调的制冷效果还是值得肯定的，降温挺快。车载空调几乎成为我在夏季里最常用的功能了；此外，虽然这赠品车机依然不堪，但起码能播放我喜爱的音乐，也算是我高频使用的功能。 6700多公里征程中，最令我印象深刻的旅途就是国庆节回了趟老家，那是一千多公里的长途，正式启航前加装了定速巡航，想说能省点力，可惜事与愿违。重庆的高速那真是蜿蜒崎岖，途中试了试加装的定速巡航，车速快得感觉hold不住，那一刻真令我慌得一批，只好关了，老老实实人工踩油门、踩刹车。下了高速，先回县城，再回老家，依然都是蜿蜒崎岖的盘山公路，小村庄的道路敢不敢再窄一些，直觉告诉我，这车的轮胎已经接近马路边沿了，这其中，有一段路是土路，还下点小雨，有一截下坡抖路，感觉方向盘都快不听我使唤了，车轮似乎还有点小打滑，这时候真后悔没上四驱车型。给有意向加装定速巡航的车友一些小建议，开启定速巡航功能前，一定要先观察路况，弯道比较多的时候，不建议开；开启的时候，车速一定要慢，后续再慢慢增加速度值，让自己有个适应的过程。此外，个人感觉原厂的轮胎抓地力真心一般，坡度较大的路段，如果路面还有点湿，务必小心，车轮打滑时，保持冷静，握紧方向盘，适当踩放刹车，可能比一直踩着刹车有用。 日常行车途中，会关注车内是否有一些异响，之前有听到过，但是无法确定是哪里发出来的，个人感觉是副驾驶位的车窗处发出来的，这车有没有异响，主要看车主的运气，有些车友反应有，有些车友又没有，这里推荐车友可以关注以下几个点：一个是安全带插销，是不是会和车门框摩擦出声音；后备箱里的物品是不是没有固定好，车辆颠簸时会发出异响；眼镜盒里有没有放东西，也是颠簸时，容易产生异响。这款车，有配置胎压显示功能，日常驾驶时，如果想起来，会查看下胎压，一般胎压低于200时，我就会在洗车的时候请师傅帮忙补气到240左右，虽然建议胎压值是230，个人感觉高点的胎压，对燃油经济性似乎会有帮助的。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#提车作业【客户画像】 我是一个典型的新手司机，出驾校好几年没摸过方向盘，驾驶技术生疏，胆子小不敢开快车。当有购车需求时，由于我对汽车的认知较浅，也没有亲戚的二手车练手，所以并不知道自己喜欢什么车。每次4s试驾的时间较短，也摸不透车型的特点。出于保险...查看全文
#威兰达万里征程用车分享威兰达2021款2.0L四驱豪华版正是在下的爱车，已行驶19000公里有余，平均油耗来到7.4L/百公里，日常以家用为主。由于地处偏远山区，所以驾车穿梭于山间成了家常便饭。提车五个月那会，行驶了四千多公里，到4S店里把首检跟首保一起做了，全是常规的项目：更换机油、机滤；笔记本连接行车电脑，检查车辆数据是否有异常；检查胎压数值、轮胎是否有变形及测算轮胎磨损量等等。首保过后，油耗随着里程数增加，有慢慢下降的趋势，动力响应还是和首保前一样，没什么区别，但是，胎压补上后，车子怠速滑行的距离，感觉会长一点，也能更省油，这或许是首保后最大改善吧。 从提车到现在，已经历18个月的光阴，上车后的基操有三部曲：系安全带（安全第一条），关启停（鸡肋中的战斗鸡），打开Autohold按键（临时停车神器）。做完这一套，那肯定要来点music，虽然车机系统很掉分，但是车载音响还是可以的，至少低音效果的厚重是有的，毕竟，原先也没试过更好音质的体验，所以，威兰达这套音响在我看来不算糟糕。现在天气慢慢转冷，自动空调也是必开项，制暖效果和夏季常用的制冷效果一样，比较给力，值得好评，那股暖流并非姗姗来迟，而是比较及时。 这车陪我“南征北战”也一年又半载了，大部分的开车经历都比较平淡、惬意，但是，也难免有惊心的时候。犹记今年八月，正是高温笼罩大地的季节，我的爱车被远房亲戚“征用”当婚车，全程都是村级公路加乡村土路，奈何天公还不作美，也许是被一对新人感动到哭吧，接连下了两、三天的雨，村级公路还好说，能排水，只是湿滑了些，但好歹是公路，但是，那一截子土路着实恶心人，泥泞不堪，坡度还大，窄到不行，途经时，两边树枝杂草几乎都是擦着后视镜过去，这时天上还飘着毛毛雨，我心中简直万马奔腾。多亏了这几项配置发挥了应有的作用，让我能相对从容地驾驶。 （1）起先车辆接触到泥泞上坡土路时，是有点轻微打滑的迹象，尤其是经过土路拐急弯时，轮胎打滑尤为明显，车辆的DTC智能四驱系统会及时介入，将动力分配到有附着力的轮胎上，以保持车身稳定。当然了，威兰达的DTC适时四驱虽然和全时四驱的车辆相比较，还是有一定的性能差距，由于2.0自吸发动机的马力只有170多，偏低，更高强度的越野就不建议尝试了，应对下陡坡、防止湿滑路面上轮胎打滑也就算到头了。 （2）底盘滤震表现尚可，车辆对余震的抑制比较到位，但是连续颠簸时，车辆的起伏还是比较明显，这点可能和避震弹簧行程较长有关。车里的乘客反应，车身晃动还是比较明显，但是好在悬挂柔韧性还可以，不会特别硬。 （3）我的2021款威兰达出厂时，没有后视镜电动折叠这项功能，我的后视镜折叠是后期自己加装的。好在有电动折叠，在经过窄路时收起后视镜，可以减小车身宽度，防止刮到两侧建筑、灌木。这里不得不再吐槽下2021款豪华版的配置还是不够丰富，除了后视镜电折叠和加热外，也没有2022款豪华P的360影像，穿过窄路时，如果可以用360影像观察两侧盲区，行驶起来会更安心。 在日常行驶过程中，由于山路居多，对轮胎特有的呵护渐渐成了我的习惯，每逢冬季来临的时候，如果近期会有气温骤降的情况发生，我会适当的给轮胎增加气压，若是高温天气来临，也得适当的降低轮胎气压。这里要说明下，21款车型，原厂是没有配置胎压显示功能，只有胎压报警，如果气温骤降，有可能导致胎压监测系统异常，进而在仪表盘有个胎压异常的小图标会出现，如果有小伙伴遇到类似情况，可以重置胎压，行驶一段里程后，再观察胎压是否仍有异常，如果仪表盘界面的胎压异常标识还在，建议还是尽快到店处理。之前，由于轮胎老是异响，把车开到修车店请师傅给看过，结果闹了半天，只是轮胎卡石子了，所以，现在熄火下车后，也会经常清理胎缝中卡住的小石子，个人感觉这么做还是很有必要的，一方面，能对轮胎的耐久性起到一定积极作用，另外，也能在行车开窗后，不会听到石子摩擦路面的杂音，提升行车舒适性。 此外，关于车辆还有一方面，我也比较关注，那就是威兰达的车漆，薄不薄见仁见智，我个人是建议常备一两支补漆笔，有一些小划痕，如果没有伤到底漆，可以自己处理掉，很容易就上手了，不费事，也能省钱。 文末，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#提车作业【背景】20年买的威兰达，要说为什么买威兰达吧，还是家用为主，这不现在一车得拉俩神兽加个祖宗。威兰达算是我的第一台车吧，之前也有台威驰开开，但是毕竟不是我名下的，所以当ta是第一台吧。要是问我为啥要选它，也没啥说的，首先，外观和内饰对眼了吧；第二，丰田标更合老一辈的胃口（其实也维修过两回）。车子已经买了，我也不惯着，该怎么折腾怎么折腾，未来几年还得靠威哥保佑我。 【选车经历】 买车前对比过皓影，感觉威兰达空间比较大，配置更符合我的需求。不是说皓影不好，但是个人还是选择了威兰达，主要是综合了外观、配置以及家人意见，所以选定威兰达。 【落地费用】购车的城市在广东肇庆，车型是2020款2.0L豪华版威哥，指导价18w多吧，优惠了几千块，就送了行车记录仪、脚垫、灭火器以及1米9销售小哥的私人消防套装。这价格就不必议论了，希望看过的准车主们，心里可以更知足。 【攻略】购车之后吧，吐槽的人多的是，其实自己也有些想吐槽，但是很多时候，这玩意儿你自己选的，没必要再纠结了。真要给意向车主一些建议，那就是尽量别买初代车，厂家也是在测试市场的水深，改款后，配置肯定得往上加，所以现在的威兰达，配置更好，价格更实惠，也算是情理之中。 【内饰】内饰怎么说呢，比较简单，但是简单也有好处，你喜欢怎么改就怎么改，改装空间多了不少，这或许是为数不多的优点了。副驾座椅要是能改进一下就好了，你说你没电动调节也就算了，为啥没有手动高度调节，你以为副驾乘客的身高很统一吗？车门板按键没有背光灯（脏话屏蔽），我还以为是台车就会有。车门板缝隙大、顶棚按压时有松动、中央扶手会轻微晃动，细节做工一般，虽然我也没有很在意，只能寄希望于厂家今后可以改过自新，广丰董事长，细节质量还是不容忽视啊，不要把前辈们辛苦建立的品牌形象砸在自己手上了。 【车机】车机的话，相比现如今的新能源车，乐趣和智能都相差甚远。除了听听歌和广播，看看倒车影像，也就到头了，虽然我不指望威哥能允许我看视频、打游戏，但是就这些功能，未免有些寒酸。 【空间】 乘坐空间：我家的大致身高在165-180cm，还有两个1.2米以下的。驾驶位、后排位置的头部我觉得还行，对我而言不顶头，剩下的可想而知吧。后排的腿部我没资格评论，因为我又不坐后排，家里的神兽和祖宗坐起来，还是挺欢乐的。副驾驶位可以调节，受限于手套箱的设计，一般会调到比驾驶位更靠后一些，哪怕这样，后排也不成问题，当然，如果可以低一点，应该会更舒服。 储物空间：你别说，我茶几都运过，怕不怕？结婚第一年要回娘家，走整条村的亲戚，我是活生生的塞了几十只鸡，好几箱苹果，几大袋的饼干，这空间表现够优秀了吧。此外，后备箱的地台高度，我觉得不高，装卸东西时，没那么高落差，相对省力。前排日常也就放些常规的玩意儿，至于放哪，看个人喜好了，中控台下方有格子，中央手扶箱也够大，门板和挡把位置都有类似杯架的格子，储物能力还是值得认可的。 【驾驶感受】驾驶感受部分，和之前开过的小威弟对比，威兰达开到时速120也不觉得飘，威驰100多就飘了，车身稳定性这点挺好的；2.0L自吸的提速不快，特别是起步阶段，没怎么深踩油门，所以只能给这么个评价；转弯半径不算大，中规中矩；底盘滤震有调教过吗？我是没感觉出来，个人感觉过减速带后，还会颠几下；中高速时的风噪是真的吵，这隔音让我开不了口，但是，音乐开大声点就能缓解一些。自动空调还是不错的，开车时不用过于关注空调风量，ta能自动调节风量大小，只不过，若是一个温度开久了，还是会觉得冷，我儿子都被吹感冒过。 【能耗】我主要是上下班开吧，已经开了3w多公里，目前油耗7.7L左右，这油耗对应这块头，还好，作为油车，可接受。 【总结】经过3w多公里的驾驶之后，威哥在空间、油耗、动力上，都能达到我的购车预期，在我眼里，我觉得威哥棒棒哒，虽然没有了推背感，但是你踩120的时候，方向盘还能被稳稳当当地握在手中，心里踏实。但是对于车漆、车机，就真的有点小失望了，希望质量可以再提升一下，奥利给！ 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业和威兰达一起翻山越岭 【家庭情况】 我来自陕南，公路位于群山环绕中，之前家里有一辆轿车，但是轿车在山区巨不实用，到乡下去很容易磕碰底盘。后来，借着刚完婚的机会，就同家人合计了一下，换个底盘相对高点的SUV该提上日程了。 【选车经历】 最开始在网上看车的时候就考虑到油耗的问题，所以初选的车型都是些感觉比较省油的日系SUV，有本田CRV,日产奇骏，还有丰田RAV4，后面就带着家人去4S店看实车，首先就把CRV给pass了，媳妇儿说对CRV内饰太老成了，比较无感；奇骏的外观、内饰还凑合，但本人对三缸奇骏着实不感冒，听这发动机型号，就觉得别扭；最后就只剩丰田了，好巧不巧，到一汽丰田4S店门口的时候却看到路边停了一辆广丰的威兰达，和RAV4一对比，媳妇儿觉得威兰达的外观更合她胃口，配置方面相比荣放，好像也更符合我们的需求，去广丰试驾、谈价之后，心满意足，所以最终选了威兰达。 【落地费用】 所购的车是2021款2.0L自吸四驱豪华版，当初指导价20.68w， 拉着朋友和销售软磨硬泡了三天，最终销售给送了两年的机油，还有一套电动后视镜折叠装置，加上脚垫、行车记录仪，裸车价再优惠八千，交完税跟保险，最终落地费用22.4w。这个价格在当时，应该还是有一定吸引力的，现在就，哈哈哈。 【内饰情况】 威兰达内饰比较简洁，没有花里胡哨的装饰，能够以实用性为主。中控按键触感软硬适中，空调旋钮的块头挺大，但旋转力度反馈的质感不佳。方向盘虽然是塑料的，但胜在驾驶时握持感受挺不错的，方向盘上两点和十点位置的轻微凸起，对握感有加成。内饰整体设计很贴合家用，相比较丰田前几年的内饰，也不算难看。缺点还是得顺便提一嘴，液晶仪表盘实在是小了点，还没烟盒大，不过好在平时也看得少。还要吐槽一下车机，不是一般的难用，反应慢，不稳定，导航地图没更新，所以很多时候，我宁愿用手机APP导航。天窗还行，有两种调节方式。 【空间】 全车的储物空间足够给到我惊喜，相比较同级别的合资车有很大的优势，最贴心的就是副驾驶前头的储物格子，家里人都说这个储物格巨方便，放个随手的小物件，很方便；四门下部都有储物格，微微偏小，也够用了；主驾旁边的杯架有限位装置，放上饮料还是什么的，开车时不怎么晃；后备箱确实大，后排还支持按比例放倒，装载空间可以很大；前后排座位调好之后，驾驶员和乘客都不叫舒展，没觉得局促。 【驾驶感受】 威兰达这款车的动力不能说不够用，就分你怎么去驾驶了，由于本人开车比较佛系，在路上自我感觉动力完全够用，加速换挡一点也不顿挫；底盘调教的很强悍，特别适合山区行驶，开起来不松散，比较紧致；个人感觉隔音挺不错的，高速一百二行驶时，风噪、路噪感受并不明显，有可能是我音乐开得比较大声，或者路况、天气比较合适吧；离地间隙还行，加上四驱系统护航，过山路完全无压力；车灯必须吐槽一下，晚上真的扛不住，还没人卤素灯亮，这点丰田做的就有点抠搜了；主驾的腰靠不够舒适，久坐后腰部稍有不适；方向盘带点轻微的虚位，但对转向影响不大，转向、掉头还是比较从容的，没觉得像开船，现如今感觉和当初轿车差别不大，挺灵活的。 【能耗情况】 开了一年多，以山路为主，油耗方面我觉得威兰达是真的低，目前行驶了18000km，平均油耗7.4L/100km，而且还有继续下降的样子，相比朋友的CRV、雪佛兰开拓者，这个油耗着实让朋友们羡慕（日常路况大差不差）。同时，威兰达只需要加92号汽油，相比那些加95的车，燃油支出节约了不少。 【加装改装】 提车回来的第一件事，就是把原厂车灯换掉了，换成带透镜的，价格3000元左右，感觉有点小贵，但效果瞬间秒杀原大灯，夜间开山路，心里也不慌了。 【总结】 威兰达总体表现还是很不错的，当然了，车无完车，也有让人不满意的地方，但是，我觉得威兰达带给我更多的还是惊喜，能满足最开始的购车预期，希望今后也能一切顺心。 最后，感谢圈主驍睿915指导，希望推荐精华！
#现款威兰达改进建议分享先说总体评价：威兰达在我心里是一款家用SUV车，外观相较于姊妹车型荣放，霸气中稍显秀气，日常油耗表现出色，空间宽敞，动力适中，驾驶感受平稳，符合我购车时对家用车的畅想。 一、7月份买的2022款双擎四驱豪华plus，目前行驶了3200公里。买它就是看中丰田的品质和稳定，妥妥的家用SUV。主要用于市区代步，周末、节假日偶尔也会带家人自驾出行，考虑到山区在冬季时，路面会被雪覆盖，特意买的四驱，不要求有多高的越野性能，主要是为了防止打滑，实际效果确实达到了预期。老婆孩子都坐的很满意，只有两方面和我预期差距较大，一是隔音，特别是发动机噪音大；二是内饰没有豪华感，名不副实（就这还豪华版）。 二、车是好车，对我个人来说还是优点大于缺点的，有很多好的方面建议厂家继续保留： 1.功能按键布局合理，空调温度为旋钮调节，按键的力度回馈恰到好处，开车时盲操很方便，希望将来也不要改成触摸屏，那种所谓的高级感也仅限于观感。买车后才发现，当初看车时很多功能其实很少用到，每次开车就是走走停停的，实用主义才是真理。 2.驾驶位的空间宽敞，视野好，大屏幕和A柱都不会挡视线，前排的靠背还可以电动调节角度，皮质比较柔软，坐得很舒服。 3.动力组成好评，2.5L自吸发动机+电机的双擎组合，既充沛的动力输出，又能保持出色的油耗表现，我目前平均油耗是5-6个油，日常驾驶时，增减速都很平顺，相比之前6AT的车真是有质的改变。 4.安全性配置丰富，这也是我买这款车非常看重的一点。全车7个气囊，钢材强度有实验数据支撑，L2辅助驾驶配齐。前后雷达，360影像，胎压显示等可以算是保障日常行车安全的配置。虽然，网上对这些配置的效果褒贬不一，但是，我个人觉得基本的底线，丰田还是守住了。 三、车无完车，威兰达也有缺点，希望厂家今后能进行适度调整： 1.前大灯亮度不足，没有透镜，不聚光，影响夜间行车视线。希望厂家可以标配透镜大灯，或者把带透镜大灯作为选配项，以诚意价格供车主自选。 2.内饰设计不够亮眼。既没有豪华版车型该有的豪华氛围，也没有现如今市场一些合资紧凑级轿车的精致感，毕竟人坐在车里，内饰的设计、质感给人的感受是最直接、最长久的。希望今后能做出改进，我觉得如果改变下内饰皮质包裹的颜色，也是一种选择。 3.全车隔音不是一般的差。当初买双擎就是觉得噪音可能会偏小，驾驶感受能好些，但是略有失望。加速时，发动机突然介入后，噪音依然比较大，尤其在需要发动机给蓄电池充电的时候，不仅声音能传入车厢，还有震动的感觉。此外，风噪、胎噪也比较明显。希望厂家后续可以改善车辆的隔音效果，前排像凯美瑞和威飒一样装配双层隔音玻璃，作为选配，给予合理实惠的价格也可以，希望能进一步改善双擎版车型的行车舒适性。 4.中控大屏和仪表盘的样式太老旧了，希望厂家可以跟上时代步伐，更换为全液晶仪表盘。同时，中控大屏建议增加更多实用功能，比如：无线carplay，无线hicar，息屏后显示时间等。驾驶位中央仪表盘、中控大屏的美观性也应该做出调整。 四、个人比较爱车，改了很多实用的配置和车品，总体来说都很满意，有效缓解和提升了用车的舒适度、便利性。 1.自己加装了carplay，增加了车机的功能性； 2.车门板按键换成带指示灯的，晚上再也不用瞎摸了； 3.增设了迎宾脚踏板，家里的小孩、老人上下车方便多了； 4.高清的行车记录仪，必需品，防碰瓷，防止事故时扯皮； 5.车窗镀络条，买了全套，让车看起来更富有美感； 6.黑色门把手，个人觉得对提升车子的颜值很有帮助； 7.大灯感应帽，便宜但实用的小东西，车灯不会那么灵敏，经过一些阴影处，也不会再自动亮了； 8.挡泥板，作用很大，弥补了车身的设计缺陷，防止门框沾到泥水印。 接下来，还考虑改一下音响和隔音，容我先慢慢摸索一下。 五、作为苦逼的打工族，每月只靠死工资，25W的落地价对家庭的负担其实挺高的，如果厂家今后能增加以下配置，我觉得会更对得起这个车价： 1.带透镜大灯，起码跑夜路时，得能看清路面和前方车辆吧； 2.电尾门，25W的车没电尾真说不过去，老婆开尾门时总觉得吃力。 3.全液晶仪表盘和副驾电动座椅。全液晶仪表盘看起来，逼格有了，又能提升内饰整体的质感，多加这点成本，让内饰上一个台阶，其实不亏。副驾带电动座椅能让副驾乘客更简便地调节到适合自己的坐姿，增加乘客的舒适性。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#提车作业【背景】脸面看着比较大气，有点汉兰达的架势，所以就购买了威兰达，听起来这理由有点俗套，恰恰反映了威兰达的造型深得我心。家里原先有一台车，威兰达是第二辆了，算是添置的，旧车是起亚的k5，开了16万公里了，没有大修过，这次添置威兰达，除了外观，也考虑到丰田多年积攒的口碑，以及道听途说来的后续保养费用低，还有实际到店体验后，对车内空间的认可。 【选车经历】家里已经有一台轿车了，所以再买车，就想试试SUV的驾乘感受。买车前，对比过CRV，昂科威，星越L，荣放。个人感觉，CRV在内饰用料方面不如丰田的；昂科威看车主投诉挺多的，所以不敢考虑了；星越L的内饰挺招人喜欢的，就是听说油耗比较高；荣放外观没有威兰达年轻化，稍显粗狂。所以，最终还是购买了威兰达。 【落地费用】这次，所购买的车型是2022款2.0L自吸两驱豪华plus版珍珠白，当初指导价20.28w，经销商给优惠了2.3万，送了脚贴、行车记录仪、太阳膜（对赠品太阳膜的品质不放心，后来花了2500块贴的防爆膜）、购置税减半后是8044元，保险6000元左右（有点小贵），上牌给了120元，落地费用大概19.5万。这个价格当初看着还行，不算太贵，我自己也对比过其他城市的行情，只是没想到最近一两个月，又降了不少。 【内饰情况】内饰很普通，但也还算实用。车机的功能屈指可数，基本就是连上蓝牙听听歌，或者挂倒挡、开360时，用于“实时转播”；中控台空调调节区域的按键、头顶天窗控制按键的布局还是合理的，驾车时盲操的准确性高；皮质座椅比较柔软，乘坐感受不错，坐下后有下陷的感觉，但是坐久了，感觉发热比较明显；中央扶手箱稍稍靠后了一些，对手臂的承托不够到位，但内部空间够大，还有托盘做分隔；副驾驶位前方的小格之感觉比较鸡肋，深度不足，似乎也放不了多少东西；前排座椅背部没有储物袋，后排可储物的空间更有限了。 【空间】 驾乘空间：宽敞、通透、明亮，前后排头部空间都挺充裕，驾驶员和乘客的腿部空间都有余量，后排可以坐三个人，哪怕是中间那位，也不觉得挤脚。 储物空间：前排两侧门板有格子，一般放水瓶、放擦车布、放伞都行；档把旁边有杯架，不放水杯时也可以用来放其他零碎物件；后备箱布局合理，储物空间算大的了，能放下不少东西，后排可以四六放倒，比如放倒主驾侧后排座椅，可以放一些比较长条的东西。 【驾驶感受】这车的掉头半径和轿车的差别不大，变道时车身姿态比较平稳，车速超过50公里时过弯，车身会有轻微的侧倾；提速慢了些，特别是刚起步那会，“肉感十足”，速度上来后，再拉高转速，超车其实也不困难，当然也得看超什么车；匀速时变速箱的平顺性尚可，但如果突然轻踩刹车或急踩油门，整辆车还是会有轻微的抖动，有点顿挫感；底盘滤震马马虎虎吧，过连续减速带，后段会偏硬，底盘对余震的抑制到位，一般就是车头点一下，然后就能收得住；从时速80公里开始，车内噪音会逐渐变大，隔音效果不好，只能靠调高音乐音量缓解；空调制冷效果好，有自动模式，不用刻意关注风量的大小；坐在驾驶位时，视野开阔，能观察到的范围比较广，网传中控大屏幕会挡视线，如果坐姿不是特别低矮，应该是不至于。 【能耗情况】目前总里程数是700多公里，平均油耗值9.3L，日常驾驶以通畅路况居多吧，个人感觉这个油耗并不高，还能加的起油。 【加装改装】买车时，4S店随车赠送了行车记录仪，清晰度马马虎虎，能用就先用着。我自己买了车窗玻璃贴膜还有360脚垫，感觉内饰变得温馨了，很满意。对了，前天我还升级了大灯，改装了一对双光透镜的大灯，加安装共3200元，大灯照明效果改观明显。 【总结】 威兰达总体表现很不错，但是，也有不尽如人意的地方，比如：原厂前大灯、无夜间指示灯的车门按键、前座椅靠背无储物袋、车机功能单一、车窗升降是动静比较大、起步偏肉、踏板偏沉等等，可我还是觉得威兰达值得购买，ta带给我不少惊喜，和我购车时的预期也基本相符，希望今后在用车、养车上一切顺心如意。 最后，感谢圈主驍睿915的指导，希望推荐精华！
#提车作业1.情况介绍 从打算买车开始，也有一段时间了，因为上下班来回得三十公里左右的路程，骑着我心爱的小电驴，冬天太冷，夏天太热，所以就想着能拥有一辆可以为自己和家人遮风挡雨的TA，节假日也可以开着TA带上家人一同出游玩耍。这回，趁着购置税减半的政策落地，跟家人一商量，就购买了这款车——威兰达2.0L两驱豪华plus版，这是我人生中购买的第一辆车，兴奋大过心疼（钱），哈哈。 2.车型比选 在考虑买车的时候，目标就已经很明确了，非SUV不娶，不，非SUV不买。原因比较感性，因为自己开过几次轿车跑长途，跑完后腰部酸痛，可能是因为自己比较胖吧，但我心里默认是车型造成的，嘿嘿然后就是挑选品牌了，因为更倾向于家用，所以考虑的重心还是在用车成本和产品质量上，做为经济实用代名词的日系车，成为我的最佳选择。经过先前同价位间车型的配置对比，最后把目光锁定在本田CR-V、丰田威兰达、马自达CX-5这三款车上。 最开始，个人更偏向于购买马自达CX-5这款车，因为当时三款车之间优惠力度最大的就是CX-5。其实心里也明白，三款车之间，从家用为出发点，CX-5并不是最佳选择，因为它的车内空间最小，装载能力太差，后排舒适性也有不足，奈何当时预算有限，不过现在想起，好在当时把持住了，没下手；接下来谈谈CR-V，虽说作为全球车型，知名度高，但CR-V的尾部造型个人并不喜欢，此外中控屏幕太小了，看过试驾过之后，还是放弃了CR-V；威兰达也是我关注了很久车车型，一开始售价居高不下，严重超过预算，只能停留在关注阶段，但是，当购置税减半的政策一出，加上本地政府的购车补贴助力，威兰达的优惠力度相比先前，大大提升，购车预算已能够覆盖了，无论是外观，空间，还是内饰，都更合我胃口，更符合我的用车需求，俗话说的好＂买车买大不买小＂，所以最终我选择了威兰达。 3.提车价格 威兰达2.0L两驱豪华plus版黑色 官方指导价：200800元； 裸车优惠：2.3万元； 优惠后的裸车价：177800元； 购置税：15730元； 减半后：7865元； 保险：5500元； 最终落地价约18.7万元。 4.新车初体验 提车至今，行驶里程2000公里左右，百公里油耗9.5L/百公里，主要行驶在拥堵的市区路段。车内空间，对于身高175cm，体重85公斤的我而言足够了，驾驶位坐进去很舒适，不会感到束手束脚，后排坐三个成年人一点也感觉不到拥挤，后备箱580L的容积足够一家人日常出行使用，后排支持两档调节，可以缓解长途疲劳，如果有需要，后排还可以放倒，增大储物空间。其他方面：中控区域的塑料感太强、科技感太弱；座椅是真皮加仿皮材质，包裹感适中，下陷感不足；2.0升自吸发动机匹配Direct Shift-CVT变速箱，提速平顺、燃油经济性尚可。 5.满意与不满意 满意的方面有：相比CX-5车内驾乘、储物空间充裕多了；自适应巡航功能好用，车距调节很简单；L2级驾驶辅助功能齐全，对长途行驶很有帮助； 最不满意的有：内饰缺乏科技、高端的氛围，在当前车市中并不出彩；原车大灯亮度不足，夜间照明效果不佳，今后可能会考虑换个大灯；燃油版威兰达在城市拥堵路段中的燃油经济性一般，后悔没上双擎。 6.总结 简单来说，买了威兰达2.0豪华plus后，最后悔的事莫过于没上双擎版，除了油耗表现外，其他方面中规中矩，是一台适合家用的SUV。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】 购买威兰达，主要是因为自己上下班代步需要，除此之外，周末、节假日也可以带家人外出游玩。因为是家中第一台车，所以辗转反侧、思来想去了挺长时间，空间大，耐造，省油，省心这几方面是我买车前比选最看重的因素，而威兰达两驱双擎豪华puls版车型，基本能满足以上需求。 【选车经历】最开始，比较钟意凯美瑞豪华2.5G，动力足，舒适性配置也算到位，但是因为家里有小孩、老人，家人建议买宽敞一点的，所以我才转向头部空间更充裕的家用suv，而家里那位也更喜欢suv。先后对比过一丰荣放，本田crv，功能以及空间略有差异，并不明显，只是家里那位一眼就相中了威兰达霸气的外观，她觉得威兰达整体更前卫、时尚，2.5L自吸+电机的双擎动力，也更勇猛，俗话说“动力不一定要用，但得有”，所以最后选择了双擎豪华puls版。 【落地费用】六月份，因为“口罩”原因无法进京，所以选择了石家庄购车上牌，这款车指导价23.08万，裸车价20.8万，落地价23.3万，保险是在4s店里办的。因为预算够，直接全款拿下。 【攻略】购车后，通过车友圈、懂车帝车友群讨论，才渐渐发现4s店送的东西用处不大，品质可能也比较一般。给车友们的建议是，最好把4s送的东西算到优惠里去。特别是全车玻璃膜，品质参差不齐，不好鉴别，如果有疑虑，建议还是直接网购大品牌来用。个人感觉车载灭火器、挡泥板，和品质关系不是特别大的，可以考虑一下，灭火器不多说了，谁都希望用不上，挡泥板对于防止门框进泥浆有点作用。 【内饰】对于内饰的第一感觉就是简陋，亮点不多，只能说这风格和车辆的整体格调比较契合。22款车型，三辐式方向盘采用了真皮材质，握感好。方向盘的样式和tnga下丰田其他车型的差不多。仪表盘采用了双圆环式的设计，4.2英寸的显示屏，虽然不大气，但是信息显示的清晰度不错。其实我还是希望，中央仪表盘能用上全液晶屏，20多万的车，这要求应该不多分吧。座椅是真皮加仿皮，坐下后，能感觉出一定的包裹感。带遮阳板的小天窗微微靠后了一点，但按键位置还算比较合理，熟悉后，盲操也行。升降玻璃按键没有夜光，夜间操作不是很方便，可以自己贴一个背光贴，我感觉挺实用。后排有独立出风口，带风量调节的滑轮，充电口是type-C的额，如果要用到USB接口，需要自己买转接头。 【车机】中控屏采用悬浮式的设计，10.1英寸，这车机屏幕也许除了块头大点，实用性确实难以恭维，我就好奇除了日常听歌、听广播，厂家还指望ta干啥？对了，还能看360影像，手动打开VIEW键，低速时，可以通过中控屏幕查看360影像，共三个视角，画质模糊，分辨率低，凑合能用吧。当然，倒车时，360也会介入，这里就不多说了。 【空间】本人175cm，对这车的空间很满意。首先，主驾的头部空间充足。其次，后排空间也很宽敞，并排坐三人，毫无问题。 后排座椅支持放倒，放倒后和双人床差不多，平时长途出行，可以休息一下，很方便。前排储物空间挺够用的，放一些行车时的必需品绰绰有余。后备箱出格的大，一家三口的行李随便放。 【驾驶感受】开起来非常轻快，油门响应灵敏，动力说来就来，加速也十分线性。开习惯自己的混动威兰达之后，再去开一般的油车，总觉得油门响应慢半拍，动力延迟明显。高速时的再加速虽然不如低速那么明显，但是高速上，急加速超个车也是信手拈来。市区和高速用下来平均油耗差不多，甚至市区还要比高速的油耗更经济一些。低速时，混动的静音效果拉满，哪怕不关车窗，基本也就是电机运转的声音。轻微加速也是悄无声息的那种，有点奇妙。但速度上到70甚至80公里后，发动机噪音和风噪还是挺明显的。底盘不会特别硬，低速时过坑过坎，感觉比较软，速度太快，会觉得比较颠。转向手感还不错，低速时方向盘会偏沉一些，但速度上来以后，就好多了。 【能耗】 油耗还是很可观的，80-90%是上下班通勤，因为市区修路，平均车速只有30公里，现在1800公里的平均油耗是5.6L。 【总结】买车几个月以来，发生了两次小剐蹭，一次是车头磨砂黑塑料中招，一次是前保险杠油漆漏底，不得不说车漆还是薄了点。 1800公里开下来，个人感觉这套混动的动力系统非常不错，驾驶感受很出色，油耗也很经济，确实帮我省下不少支出，总体来说，威兰达双擎的性价比还是可圈可点的，对于我的用车需求完全能满足。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景介绍】为什么要买车？主要是因为：①之前用的车子是八代思域，车子也旧了，虽然说老骥伏枥，志在千里。但是奈何30岁还年轻的中年男人想换车的冲动还是有的；②老车子也有14年车龄了，从21年开始空调压缩机坏了、发动机渗油、变速箱渗油等多多少少...查看全文
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共821人评价
12万-18万SUV总榜
NO.54
超过68%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
威兰达热门话题
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