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#春节能耗挑战我的model y买了一年多，行驶1.8w+公里，春节跑了400km多高速，今年春节特别暖和，室外温度20多度，满载5人和一车年货，高速定速110km/h，空调21度自动。平均能耗170wh/km，如果不考虑堵车能耗能跑到140-150kwh/km。
#春节能耗挑战如图所示，自用一栏里面，是春节9天跑的所有路程(有很多山路，因为走亲戚了)，所以能耗会高一点。 正常跑高速，能耗是12度电100公里，从深圳跑汕头全程高速，定速110，一个来回，差不多就是这个能耗。 没有恶意刷能耗，春节堵车会导致均速低一点。
#爱车点评从油车换到电车，Model Y给我的整体感受远超预期。当初选车很简单——跟着销量走，毕竟市场是最真实的试金石。试驾后发现，它的做工、底盘质感以及自动化水平，完全打破了我对电车的原有想象，于是果断下单。 智能化体验：习惯后是真香 单踏板模式初期需要适应，但用惯之后反而觉得更顺畅。抬脚即减速，反应比传统刹车更快，尤其在拥堵路段非常轻松。纯视觉方案刚开始让人有点没底，但实际用下来，配合摄像头和视觉提示，精度足够日常使用。AP辅助驾驶和紧急干预确实靠谱，已经帮我避免了好几次潜在风险。 续航与能耗：足够扎实，冬夏有别 我选的是20寸轮毂，能耗会比19寸稍高。目前北京0℃左右，综合城区、环路和高速，电耗大概在1%电量跑5公里左右。满电表显544公里，实际能跑500公里以上。日常建议充电区间保持在80%-20%，实际可用里程约300公里。另外发现不同充电桩的续航表现也有差异，特来电充的电感觉更“实在”。期待天气转暖后续航还能再提升一些。 配件心得：理性消费，按需购买 提车前看了很多“必买装饰包”，但我最后只购入了真正需要的几样：官方脚垫（质感很好）、刹车油门装饰壳、手机支架、挡泥板和后排三角膜。屏幕膜、装饰条等都没买，用到现在也没什么问题。建议大家提车后根据实际需要再添置，能省不少钱。 不足之处：几点真实反馈 1. 没有家充桩，经常外出充电还是有点麻烦； 2. 座椅表面容易褶皱，似乎是通病； 3. 车身静电明显，灰尘容易吸附； 4. 一些基础配件如后备箱隔板仍需自购，体验打了折扣。 总结 如果你也在考虑从油车转向电车，Model Y是一台不会让你后悔的车。它智能化程度高、驾驶体验流畅，续航也足够扎实。当然，一些小缺点也存在，但整体来看，它的优势完全覆盖了这些不足。 欢迎交流用车心得，祝各位车友出行平安，早日发财
#春节能耗挑战北京到涿州60公里，对电车来说就是遛弯。出发前满电，表显续航 435公里。全程空调22度，高速100巡航，到家剩88%的电，百公里能耗14.8度。我媳妇儿问要不要充电，我说充啥，返程都够跑俩来回。 回村之后遇到个事儿。我哥开着他那油车去镇上加油，回来说加油站排队半小时。我说我这车不用加油，他愣了一下，说那你这省大事儿了。我说就是得充电。他问小区能充吗。我说有个插座就行（其实是吹个牛逼，我没有随车充）。 60公里短途，能耗不是重点。重点是小区里人对充电这事儿还挺好奇的。我哥说要不你也弄个充电桩，以后咱们这里电车多了，你还能收费。我说你这脑子转得比我快。
#提车日记我是一个开了特斯拉8年的老车主，为什么换？目前新能源车也是五花八门，争奇斗艳，一个比一个感觉更炫酷，其他品牌，外观颜值，就不心动吗，为什么换车还是选它？ 我自己是一个卖车的，能把一台车开八年，那是真爱，其他车都没开多久就换了，要卖掉我特斯拉Model S真的很舍不得，开了八年，基本每什么问题，而且这个外观我也特别喜欢。 打算换掉它，也是从那次车门把手无法自动弹出来，预约好工人上门维修，师傅说，你这个车咋不考虑换一下，原装进口的坏了，以后配件都不好，我想也是，而且现在技术也进步了很多，电车出问题的也多，毕竟开了这么久的年限了，出问题遇到大问题就麻烦了，所以忍痛打算把它换掉，正好置换补贴也蛮高，24年11月四川省汽车置换补贴1.7万，当时还有区补3千，也挺划算的，就决心换掉它。 换掉它，现在新能源车那么多，一个比一个更是炫酷，小米外观迷人，华为问界内饰舒适， 为什么却依旧选择特斯拉Model Y？ 1.主要相对其他来说问题最少，相对安全，2.技术依旧是领先，3.空间简约，空间不错4.价格比较合适，以下是我买这台总花销30万以内。 使用感受，开车前提前把空调打开，方向盘有加热，让我冬天觉得也很温暖，而且也很轻巧，很容易操控。座椅坐上去比s更加舒适，还带按摩功能够让长途驾驶不在疲惫，自动驾驶那更是让我满意，隔音效果也改进了不少。还有做工，真的好想吐槽以前的S做，缝隙大得以为是换过件的，这款Y做工太精细，完美衔接。 本来自己更喜欢3的外观，但是考虑接送小孩，还是Y的空间更舒适，是你会怎么选呢？
#要不要买长续航首先，标续每次都可以充到百分之百，长续基本上百分之八十，市区通勤实际用下来续航两者差不多。 其次，标续用极致单踏板模式，动力已经充沛到心惊肉跳，长续双电机给的加速感一般人在城市道路也体会不出差别。 最后，价格上差的几万真不太值，一般家庭使用磷酸铁锂更加稳定安全。 以上，半年时间一万公里的体验。
#新人打卡2026年提车MODEL Y 标续版本 裸车价:242200 购置税:10716 保险:8167 我是一名油车主义者。旧车是一台2014年的本田思域，12年的车开了7万公里……因为平时要守店，所以开车时间很少，也就周末带孩子出去玩的时候用的上。 男人嘛，天生就喜欢车，即使知道没必要换车，但每天睡前还是懂车帝各种看，哈哈。家里领导说，既然想换车，不如去看看特斯拉。她虽然不懂车，但对My的功能却如数家珍，呵呵，那就借着吃饭的机会去看看呗。因为展厅就在商场里。试驾完My之后，虽然觉得挺好，却没有决定入手。而且还要等车，1个月以上，对于我这种急性子的人来说很难接受。那还是25-30w之间的油车吧…… 但但但……计划赶不上变化，过了几天被通知展车要出售，价格，颜色，配置却未知。那就等等看，心想着如果💰到位，那就出手…… 消息来了！！标续，白外黑内，20寸大轮！就是我那天在展厅看的那台车！那台展车！ 冥冥中有种被安排好的感觉，呵呵🙂 好吧，既然气氛到这了，那就干！1000块钱果断锁车，接下来就是卖旧车，验新车，付钱，提车，上牌一系列的操作，一周时间全部搞定这份效率倒是很对我脾气。 哈哈，最后以自己在12123上拍了一个3连“豹子”号车牌，结束了这段短暂且完美的换车旅程。 一切都是最好的安排，㊗️各位My车主万事皆顺，心想事成 欢迎加入车友群一起交流！期待圈主加精！
#提车首拍25w的suv的特斯拉焕新Y，刚出来已经开放5年免息，新能源市场内卷严重还是新款不受大众喜爱？ 先说结论：颜值变丑了，没老款好看，失去辨识度，空间大，舒适度比老款更高，免费的智能驾驶功能太少了。 首先申明：90后特斯拉车主，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议。 💫主要优点 1️⃣车辆操控顺畅，指哪打哪，动力响应快，转弯半径小，轻量化车身，能享受驾驶的乐趣。 2️⃣舒适度变高了，新款悬架更软，避震效果更好，后排座椅增强腿部支撑，后排舒适度变好了。 3️⃣内饰高级了，中控储物设计相比老款更高级了，后排增加了娱乐小屏幕，增强了后排的便利性，带娃更省力。 4️⃣配置升级！相比老款，头顶天窗增加镀银隔热涂层，夏天不会“烫头”了。增加了座椅通风，夏天不会那么难受了。 5️⃣能耗比老款低了，百公里11左右，续航和表显基本一致。 🔮主要缺点 1️⃣相比老款失去了辨识度，总感觉少了灵魂。迎宾灯不好看，没有氛围感。 2️⃣自带的智能驾驶功能太少，自动变道自动泊车都不是标配，eap，fsd太贵，智能驾驶跟车不跟人，买了也不划算 3️⃣换挡仍需要在屏幕上换挡，操控还是怀档好用，好在转向档吧回来了。 4⃣️遇到路况不是很好的马路是真的很颠，而且胎噪比较大（驾驶感强烈）
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2646人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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