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3月价格小调查,你的车买贵了吗?
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哈哈黑蛤嘿
提问杭州ix3领先多少能落地啊,各位大佬。
期货量化小华
提问最近想购入ix3领先版,珠三角地区有37万以内落地的吗?
A磊230167777
iX3的电驱技术怎么样,来探讨探讨呀! 新能源汽车的电力驱动技术一直是所大家关注的,但并非都能了解的。作为非专业人士,也没有做过专业调研,所以就不去评判市面上其他新能源车型了。但作为宝马iX3的车主,对iX3还是做了一些基本功课,我整理了之前看过的资料和参加活动看到的介绍,集合成这篇文章,希望也能对这款车感兴趣的你会有所帮助。 一、iX3的电池,安全吗? 1、首先,看电池的位置,iX3的电池组位于车辆底盘中央区域,可以在增加整车刚性的同时,也能增加车辆的稳定性,降低事故中前后碰撞对电池直接造成冲击的风险; 2、“电池包”结构设计有很多门道,整体铝合金框架、分区、加强梁等等,在电池组的侧面设计有缓冲吸能结构,电池组内部模组和壳体侧面之间预留缓冲空间,电池模组本身也具有吸能结构设计,这些结构设计可以降低事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性; 3、电池对于温度是很敏感的,就好比人的正常体温是37度,高了低了都不好,为此,iX3的电池包采用液体温控设计,可以单独监控每一块电芯的工作状态,这是比较难得的,保证其在25-45摄氏度的舒适温区高效工作; 电池包外部的铝壳,壳体本身具有抗压性,在壳体顶部还设计有泄气泄压阀,如果真遇到极端下,电池过热的情况,泄压阀会自动打开,确保电池包不会过热和气压过高,保证车上人员有足够的时间远离车辆。 除此之外,iX3的电池包在开发过程中,还进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试,以及994次软件功能测试,满足全球市场法规要求和质量标准。 生产方面,具体的生产处理方式就不过多提及了,电池产自宝马沈阳生产基地,而且会出口全球,可想而知iX3生产品质的可靠和一致性。 二、iX3的续航怎么样? iX3是宝马集团首款搭载第五代eDrive技术电力驱动技术的车型哦: 1、所有传动系统零部件均由宝马集团独立开发,关键零部件动力电池以及电机由宝马集团生产,以确保其高品质; 2、电驱单元将电动机、逆变器及变速器一体化整合,既保证了性能又大幅降低重量并减少所需的安装空间; 3、电动机与车辆后轴整合为一体,实现了驱动效率的进一步提升,其最高输出功率达210千瓦,功率密度较上一代技术提高了约30%; 4、iX3的动力电池包采用811型镍钴锰三元锂离子电芯,净容量74千瓦时,在高能量密度、高能效、高安全性、长使用寿命等各方面取得了多维度的优化和平衡; 5、iX3还通过精准高效的热管理系统利用电能。例如,车辆在低温环境启动时,将由独立的加热单元通过热泵系统为电池包加热,快速达到良好的工作温度,确保电池正常输出功率。 所以,iX3即使是在车重2.2吨的情况下,依然实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦·时的低能耗(看大家的实测好像比这还低一些)。 三、iX3的充电快不快?方不方便? iX3配备直流快速充电和家用充电两个充电接口,直流充电时(快充),仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而交流充电(慢充)兼容380伏及220伏充电电压,仅需7.5小时即可完全充满,同样非常便利。 以上技术分享,供大家了解,希望对大家有用,也可以补充些知识点。
用户9707937238715
提问买车4S给免费镀晶,请问一下各位大哥有必要弄吗?
试驾宝马iX3,以后方圆200公里内的通勤就靠它了 这年头,买车不是难事,关键是牌照很难搞到啊!为了个蓝牌,咱可是全家齐上阵,愣是五年没摇到,你说我这是运气好呢还是运气太好了呢?! 没车用可真不方便,我和女朋友都在市区上班,闲暇时出门还得考虑交通问题,就算老爸愿意借他那辆八手的雅阁给我,也需要考虑是否限行的事儿。 左想右想,还是买辆绿牌车最靠谱!因为:1、完全没有限号、限行的苦恼;2、我们的通勤半径90%以上是方圆200公里以内,所以要是买一辆续航500公里的电车,应该不存在里程焦虑;3、北京毕竟是首都,充电桩等相关的配套设施还是相对完善的(不过在这要插一句嘴,不是所有的新能源车都能匹配公共充电桩的,比如朋友的Model Y经常就因为与公共充电桩不兼容的问题,非常影响充电效率,而宝马是最早与国网合作的品牌,兼容性好,充电也就更方便些)。要是家里或者单位有充电桩,用起来就更方便了。嘿!咱有啊!这不是为我们量身准备的嘛! 走,看车去! 来到店里看车,其实宝马X3在路上的能见度很高了,但“双肾”涂了一圈蓝漆的iX3还不算多,所以上路的回头率应该更高一些,轮毂造型非常前卫时尚,后视镜的外侧是凸面镜,可观察的范围更广. iX3有两个充电口,其中一个在左前翼子板,宝马i的铭牌上边,这是慢充,使用交流电从零到充满需要7.5个小时 试驾感受:在市区道路行驶非常安静舒适,6.8秒的零百加速非常畅快(虽然试驾没让跑那么快,但是从推背的感受就是个爆赞),动力出色的同时,输出非常的线性,根本不需要像燃油车那样还考虑转速和变速箱的档位配合,轻轻点一点电门,车身就可以随心所欲的加速,100km/h以下完全没有衰减或顿挫的情况;转向一如宝马的风格,扎实且精准,刹车也非常有信心。
。。。
提问宝马ix3全款多少钱?怎么搜不出来?
Sheng322
提问坐标北京,创领型,最低多少能提?有买过的朋友,多少入的。 打算六月份入。谢谢。
lesliess
提问创领版含保险45.3贵吗
X無I極X
提问明年会出8.0操作系统版本么?
大龙会说车
#车窗外的最美风景邢台宝马iX3体验之旅---象外高卧
小小酥没有糖
宝马ix3和特斯拉Y相比买哪辆?
两下就死
怎么能开出五百多公里?大家讨论一下。
Esther
游玩北京城,去看看新车宝马ix3 从来患有假期综合征的我虽然很想上班划水摸鱼,无奈工作量繁重半个多月的时间基本是在过着996的模式。难得的一个周末清闲些就打算和老婆逛街过过小日子。春节后的北京天气讲真不太舒服,气温和体感都一般。不过被疫情憋久的大家也都出来逛逛了,王府井人流不少。 本来去年其实就有计划想换车,被各种事情耽搁了。前段时间也开过一段时间朋友的毛豆,纯电车在市区开还是非常的爽,无论堵车还是怠速在停车场接老婆下班都不太用担心什么油耗积碳之类的。而且纯电车本身的静音和加速驾驶感受都要比普通油车舒服。本身平时开始基本都是在市区,出差或者回老家需要跑长途都是坐高铁飞机或者单位车,所以现在买新车也是优先纯电车。 宝马的家族感设计得很好,特别是硕大的双肾进气格栅基本听说过宝马的都知道。虽然iX3是纯电车,双肾造型也还是足够抢眼,iX3外观设计和传统版差异不大,但钢圈和包围就凸显了纯电车的风格,白色车身配上蓝色装饰条的撞色搭配很有质感,相比于奔驰奢华感和奥迪的科技感,我更喜欢宝马这种中规中矩的豪华感兼具科技感的造型。 500公里的续航很OK了
宝二爷31774549
提问ix3是纯电动还是插电式混合,求解
sseeee
提问上海ix3创领版42.6全包(含保险、全套装潢、礼包喷漆),是不是买贵了?有点小后悔
关于轮胎改装我有些想请教的 选择宝马iX3主要就是因为它的性价比,降价之后在所有豪华电动SUV里面绝对是最突出的一个。目前开了一段时间,整体感觉也是相当不错。动力充足、续航给力,充电速度也比较快,日常开起来很舒服。 外观方面其实跟X3大同小异,但还是有一些让我惊喜的地方,就比如这个花瓣式的轮毂。一开始就是单纯的觉得很好看,但仔细研究之后发现这里面还有很大的讲究。据说叫什么空气动力学轮毂,重量更轻更平整,可以防止乱流,从而减少空气阻力。这点对于电车来说还是挺重要的,毕竟空气阻力越小续航就会越长。自己也是亲自测试过,零上5度环境,充满电之后跑个450,还显示有20多公里续航,实际跟官方给出的综合续航没太大水分,这点必须给满分。 个人感觉iX3这轮毂这么平整,改装一下是不是有点可惜了?换轮毂肯定不可能的了,有准备给它换个颜色的朋友吗?欢迎留言~
chris571
上海有知道ix3的行情吗,目前了解下来是43左右落地(创领型,含保险),有更好资源的分享下吧
薛先森54321
提问苏州有提ix3顶配的吗?多少落地
筝馨画
新车,快充慢充都故障,4s店也不知道原因,来了一次也没解决,在这还剩100公里店,一小时后有个一百多公里的会议,此刻心情……
XH
提问重庆ix3高配落地多少呀
纳税户
电动车不止电瓶跟四个轮子。。。。
用户6301944426473
不等了,ix3创领订车。不和销售磨了,早买早享受,晚买享折扣。祝车友们多多发财,每每新车首发日就能毫不犹豫加价全款提车,优惠详情可以私信我,秒回,这里除了北京,上海不能售,其他全国可售
用户7689020541602
试驾宝马ix3,和大家聊聊这款车 最近总是在网上看到一些关于电车新能源的新闻,在加上之前非常看好ix3,就打算好亲自试驾的计划. 在去考察iX3之前,该做的功课要做好。我把市面上同价位(30-40万)的主流新能源车型都仔细对比了一番,也就是特斯拉Model Y,蔚来ES6,奔驰EQC。这三款车各自有不同的短板,比如Model Y的价格不稳定,直营售后网点少;ES6售后外包,服务品质参差不齐;EQC是奔驰的第一款电动车,电池技术和可靠性还是个未知数,并且从能耗和续航里程来看,它并不占优势。所以,我把考察的目标定在宝马iX3。 相对刚才提到的三款车型,宝马作为我大沈沈阳——华晨宝马沈阳生产基地的产物,品控值得信任,价格都相对稳定(官降7万不算吧,哈哈哈),在售后方面也有充分的保障。而iX3是宝马的第12款量产新能源车,可靠性更高。所以综合来看,宝马iX3可以说是这个级别综合实力最为均衡的标杆车型了。 外观设计部分我们不需要聊太多,毕竟宝马的出镜率太高了。iX3比较特别之处在于,你可以通过各种蓝色点缀清晰地辨认出这是一款新能源的宝马SAV。 充电问题一定是大家最关心的,宝马iX3有两个充电口,位于左前侧的是慢充口,7.5个小时充满;位于右后侧的是快充口,45分钟就能从0充到80%。按照满电续航500公里来算,也就是在服务区停车吃饭的功夫,又能跑个400公里以上,这效率还是不错的。而且宝马毕竟是大品牌,在与国网充电桩的匹配方面有更好的兼容,能够极大减少充电效率的焦虑。大家有什么疑问都可以交流呀!
L019
ix3 有没有中网改装的呢?
大志5407
宝马ix 3车友圈
用户105339981526
宝马iX3试驾看车,犒劳犒劳自己 “回来吧,至少买车不用抽签,嘻嘻……”看到这条朋友圈评论,我只能漏出苦笑,外地的朋友调侃的梗却是我眼下最现实的困境。这网上天天说着要逃离北上广,但是也不见每天上班的地铁人少一些啊。 去年年底基金的一波行情,让我手头宽裕了些,想着趁新年慰劳下自己,换辆车。但是首先要面对的就是帝都的限号问题,要想买车你得先有号啊,万幸老丈人2月的新能源指标终于下来了,所以换车这事必须安排上。 要买新能源车,首先就想到了特斯拉的Model Y,毕竟说起电动车,特斯拉是绕不过去的。可是还没看车,就被网上的各种新闻给吓到了,又是安全隐患,又是价格跳水的,后来看到实车,做工实在是和其价格不成正比。果断放弃。又把目光转向了国货——蔚来ES6,毕竟这今年在新能源这块,自主品牌做得也不错。不过试驾回来,感受还是差那么点意思,而且续航和售后也让我有些顾虑。至于奔驰的EQC,看了一眼400出头的续航,就直接不在考虑了。 至于怎么选的iX3,这不前些天同学聚会,老同学是在宝马4S上班的,聊起来他给推荐的iX3,一看充电续航都不错,还是宝马品牌,更重要的是有熟人价格你懂得,哈哈哈,周末就来看车试驾了。
ix3的鼻子外框确实可以选装
辣妹子美美哒
我想问问IX3的车友们,1月28前购车的官降7.W后你们拿到补贴了吗?都补了多少呢,大家交流一下经验吧
23特牠
#你车上哪个功能最有用1,自动启停 2,hud 3,carplay
用户2413731183633
提问现在ix3降了7万,说要补偿每一个老客户,有人拿到补偿了吗?
综合
4.04
内饰
3.91
配置
3.42
空间
4.41
外观
4.35
舒适性
4.42
操控
4.39
动力
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有没有35万买的ix3的冤大头?
21评论
6点赞
这外观,设计师醉了吗
31评论
35点赞
iX3续航超低,智商税!
20评论
12点赞
车辆行驶过程中,突然停止行驶,踩油门完全没有反应,只显示驱动系统异常,拖车回4S检修,说右半轴脱出打坏了电机,由于过了保修期,维修费用要15.7万; 这个问题有没有车友遇到过,有没有什么方案解决? 还有抛开这些不说,这样车辆的质量问题,如果是在高速上行驶,后果真的不堪设想!
28回答
23款ix3创领版出售,白外火山红内饰
22评论
8点赞
44岁,宝马ix3 23年脑袋一热,四万多卖了福特翼虎,换了ix3 价格不说了,说多了是,但是回头想想,23年买啥车不亏呢? 有人说买电车居然选BBA?油改电?可是车是咱自己开的,这车续航太扎实了,最高纪录是续航500多公里,见图二 目前四万多公里,没啥不满意的!驾驶体验感较好!
91评论
77点赞
宝马电车续航达成率国内最强
47评论
23点赞
ix3什么速度最省电?谢谢!
23回答
不等了放弃新Y,提创领
17评论
19点赞
23万km的ix3剩余电池寿命。
109评论
72点赞
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