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#坦克300油耗挑战不得不说，之前去试驾的时候就是被这方盒子的颜值戳中的，方方正正的造型蛮吸睛。中控大屏用着也顺手，不仅导航方便，还可以提供平时休息的娱乐，同价位的方盒子天菜。 动力日常开完全够用，市区代步红灯起步很平顺，不存在地板油踩不动的情况，本身车重所以高速也稳，目前只轻度爬过山，四驱还没用过，但是两驱的情况下已经能满足绝大部分路况了。 越野车嘛风噪和油耗肯定高一点，市区堵车差不多13个油，高速会低一些，这点我也能接受。目前一千五百多公里加了三箱油，真的不加油就会加不起油了。 一直有人说300空间不够，其实空间家用足够，后排不挤，后备箱日常用也够。放几张露营桌椅啥的，也用不了多少空间，毕竟备胎也不用在车里占空间，唯一的问题就是担心后备箱门挂着备胎开关久了会出现下沉的情况。
#2026年你改了多少钱各位铁汁好鸭～ 这不新年嘛，俺给小坦克也换新装备啦 前两天把前后杠、护板、中网都换咯 今天来浅分享一下，换的都是WINBO的 我个人还蛮喜欢这种款，看着很霸气 整体自带一种机甲风，蛮有型的 前后杠整体轮廓很硬朗，不像原车那么圆润 因为这辆车嘛，本身一开始我也是喜欢方盒子造型 所以我还是挺喜欢它往轮廓感强的方向改的 咳咳，大家觉得这件新装备怎么样 准备过几天安排侧边包和侧爬梯 大家觉得有无建议啊 这台银武士的改装思路其实从提车那天就开始盘算了 原厂的圆润线条虽然经典，但总觉得少了点“硬汉”该有的棱角 这次换上的WINBO套件，前后杠的线条切割得特别利落 配合宽体轮眉，整台车的体量感瞬间拉满 停在路边回头率直接爆表啦 最让我满意的是中网的设计 黑色蜂窝状格栅搭配银色车漆，既有越野车的粗犷 又不失精致感，开出去朋友都说这车“看着就有故事” 除了外观，这次改装也兼顾了实用性 前杠预留了绞盘安装位，后杠的拖车钩位置也更合理 以后出去穿越心里更有底，轮胎换的是建大RT601 性价比高、胎壁厚、抓地力强，配合升高套件 通过性比原厂提升了不少，不过改装这事真是“无底洞” 现在看着侧身还空落落的，正纠结要不要加个侧边帐或者侧爬梯 既能增加露营的便利性，也能让车身侧面看起来更饱满 大家有没有什么建议，比如侧边包选哪种材质更耐用？ 侧爬梯是选铝合金的轻便款还是钢制的结实款？ 或者有没有其他实用的改装件推荐？ 欢迎留言，一起交流改装心得～
#踏春季自驾游爬山的时候碰到一个坦克300，一看就是个爱运动徒步的改装玩家。不得不说坦克300不愧是国产硬派越野车的里程碑之作啊！太适合改装了，感觉怎么改都好看呐，自由发挥的空间也大。不知道照这图上搞下来需要多少预算呢？
#雪天爱车氛围感大片作为土生土长的北方人，每年的冬天开车都得小心再小心，正好总结了一点用车经验给大家分享下。 就拿我开的坦克300来说，4H+雪地模式是真香配置，四驱介入快。北方清晨的路面，积雪被车压得又硬又滑，以前开轿车，起步稍给点油就甩尾，得小心翼翼慢慢蹭，而坦克300只要挂上4H模式，再点开雪地模式，几乎不用刻意控制油门。四驱介入快到没察觉，脚下给油的瞬间，动力就均匀分到四个轮子上，没有一点打滑的迹象，哪怕是停在积雪厚点的小区门口，也能稳稳当当起步，不用再找人推车。 上周末进山玩雪，算是轻度越野的实测了，素车没做任何改装，完全能打。进山的路是没铺沥青的土路，被雪盖住后，坑洼和石头都看不见，好在坦克300底盘够高，遇到路边堆的雪堆，直接开过去就行，从来没担心过托底。中途遇到几处交叉轴路段，车轮陷进软雪和坑洼里，不用手动操作，限滑系统自动介入，打滑的车轮很快被锁止，动力分配到有附着力的车轮上，轻轻给点油就轻松脱困， 不过冬天用车缺点也真实：市区油耗偏高，雪地更费；车宽停车不便，过减速带偏颠。
#马年爱车年味照作为最早一批盲订坦克300的车主，爱车已经使用五年出头。对于车辆改装，我一直保持审慎与克制的态度，因为坦克300是一辆完成度极高且质感很强的越野车，不希望因为任何改装而降低其品质。 之前的出游用车，绝大部分是家庭/亲友结伴出行，因此并没考虑...查看全文
#春节能耗挑战丙午马年新春，带着媳妇开着我的黑色坦克300奔赴烟台牟氏庄园，开启一场民俗与机械美学的碰撞之旅。 出发时车辆满载，跑的高速，车不多，一路很顺利。因为换了285的AT胎，实际开下来有个小细节跟大家说下，定速巡航调 110km/h 的时候，实际车速大概在 115km/h，这个偏差车友们可以参考下。油耗方面，满载 + 这个车速下，综合油耗稳定在 12 个多。亲测如果把车速稳在 100km/h，油耗能降到 11 个左右，油耗表现和车速的关联很明显，节假日高速守着限速开，既合规又省油，老司机都懂。 到了牟氏庄园，发现真是人山人海，停车场排起了大长龙。假期庄园配套停车场车满为患，停车区水泄不通，本来想着停车又要半个点了，媳妇都开始烦躁了。因为车辆太多堵住了，车辆疏导员指导我停在花坛草坪上，坦克300轻松就开上去了，刚进停车场就停好了车，完全不用像别的车那样绕圈找车位、担心剐蹭。平时越野的需求不高，停车能上马路牙子就是最大的需求！ 停好车后，漫步庄园青砖古巷，触摸斑驳石墙，参加了几个庄园内的小活动，赚了几万两银票，手中的文创银票仿佛让时光倒流。 归程时，坐进熟悉的驾驶舱，望着后视镜里渐远的庄园飞檐，庆幸有坦克300相伴，让这场新春文化之旅，从出发到返程都从容惬意。
#马年爱车吐槽大会提车快一年，有件事儿越琢磨越觉得坦克300做得挺地道。不是啥越野大活儿，就是 充电 这点小事，但我差点就把它当成鸡肋了。 刚提车那会儿，我觉得前排这俩无线充电板纯属摆设。把我那戴着厚重防摔壳的iPhone放上去，经常断断续续，充得贼慢，还发...查看全文
#爱车点评我买的是 坦克300 2025款 征服者，就是指导价21.68万的那款。颜色选了黑色，主要图个耐脏，出去越野不怕蹭灰（实际外面不脏里面有可能脏）。 裸车价：本来是21.68万，我找了朋友介绍的销售，软磨硬泡，最后给 现金优惠了1.8万，所以裸车价算 19.88万。 购置税：这个是根据裸车价算的，交了大概 1.76万元。 保险：在4S店直接上的，人保的车险，包括车损、三者（200万）、交强啥的，第一年比较贵，花了 7200元左右。 落地总价：上面这些全加起来，全款落地总共是20.7万出头，没贷款，所以没有手续费。 二、用车初体验 提车一个多月，跑了快2000公里了，市区通勤和周末跑山越野大概七三开。我就挑几个感受最深的说说： 驾驶感受：坐得高，看得远，但拐弯得像开船 结论：视野无敌，开起来有安全感，但操控就别想太灵活了。 在市区里，坐姿真的高，感觉像在开小卡车，看前面小车都是“俯瞰”。但问题是车身重，转弯时侧倾比较明显，速度稍微快点过弯，人感觉会被甩出去一点，得牢牢抓住方向盘，我觉得方盒子车应该是通病吧要比一般SUV要侧弯重一点。过减速带倒是很干脆，“咚咚”两声就过去了，不颠屁股，这是越野车的优势。 油耗：加油时心在滴血 油耗真的不低，虽然买之前就有心理准备。但是真正遇到真的还有有点心惊肉跳 表显长期油耗基本在 12.5L/100km 上下徘徊。纯市区堵车的话，轻松上14-15个。上次跑了个小长途，高速上稳住100码开，能降到10个左右。算下来，现在这油价，一公里差不多得 1块钱，确实是个“油老虎”（真的）。 车机与空间：我觉得够用，可以改房车 车机：最常用的就是连CarPlay听歌和导航，自带的语音识别我试过，让它“打开空调”还行，但说复杂点（比如“我有点热”）它就傻了。屏幕反应速度很一般（有时候听不懂我说话有点傻）。 空间：我身高1米78，体重160斤，前排调好，头顶也还挺宽的，中间非常宽敞。手机和水杯都有地方放，顺手。，但座椅偏直，长途会有点累。后备箱空间挺大的，特别能装，我一套露营装备塞进去绰绰有余。 三、结尾总结 最不满意的三点： 油耗高：这是最大的痛点，市区通勤成本确实不低，如果在乎油耗确实会有压力，一般人不要轻易尝试。 转弯侧倾大：城区开不够灵活，快速路匝道不敢开太快，会测斜有点飘的感觉。 车内异响：走非铺装路面或者车身有点扭的时候，中控台偶尔会有“吱嘎”的塑料摩擦声，虽然不影响什么，就是麻烦。 最满意的三点： 造型帅，气场足：方盒子造型越看越爱，停在路边回头率超高，（那时候买就是看中了颜值）。 视野好，通过性强：说走就走，安全感爆棚。上个马路牙子、走个烂路根本不用犹豫，这种底气是轿车给不了的。 改装潜力大：这车就是个“大玩具”，看着网上各种改装案例，心里就痒痒，早晚有一天我会把它改的更加帅气 最后，国产车我第一次接触，国产越野车我也是第一次接触，之前再网上看了很久，第一眼就戳到了我的心坎，就像他的名字一样征服者征服了我的心，最后为它买单，如果各位有好的改装方式可以告诉我，感谢，我想改装悬挂，或者套装……
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共970人评价
18万-25万SUV总榜
NO.97
低于74%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
坦克300热门话题
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