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#越野车主真实感受我的车是坦克300很有型，若每年行驶2万公里，一年养车大约在2.2万-3.1万左右，主要开销包括以下方面： 保险：交强险950/年，车船税480/年，100万三者责任险，车损险等商业险约4263/年，一年保险费用共计5693左右。若购买全险或选择更高保额，保费会更高。 保养：坦克300购车有5年10次送的基础保养。若每年行驶2万公里，三年6万公里内需保养8次，除去2次送的保养，实际需付费6次，零件费用等累计约3536，年均约1178。 燃油：该车WLTC工况油耗为9.86L/100km，实际驾驶油耗可能更高，若按14L/100km计算，以92号汽油单价8.75/L来算，一年油费约为24500。 还有停车费，洗车费，过路费，违章罚款等杂项费用，若停车费每月500，洗车费每月120，一年杂项费用约7440，会使养车成本进一步增加。 所以一年怎么也要两三万啦，大家是不是也差不多呢
#才不是你眼中的女司机！第一次去的时候还是2022年 周五的晚上下班开了两个多小时 到的时候已经十点多了 摸黑差点开过了 还好先到的朋友喊我喊几嗓子才把我喊回来 喝了点茶就扎营睡觉了 没想到第二天早上起床一看 这风景！尾门打开就是大海 太绝了！ 只可惜再去的时候已经是几年后 上去的路已经挖断了 车开不上去只能走路上去 过了一年再去直接把平地挖的全是坑 没法露营了 好在现在对面的收费营地撤了 也开放给所有人都能去 就是人多垃圾也多 没有再想去的欲望了
#我的自驾我做主2025年11月6号我开着坦克300从灞桥出发去张家界天门山，这一趟来回两千多公里算是给这硬派越野来了个全面大考验。 早上六点来钟从灞桥上连霍高速天还没大亮路上车不多我定着巡航慢慢开坦克这车坐姿高视野好，跑长途不累就是减震硬过桥头跳的时候屁股能清楚感觉到。过了南阳转二广高速进入湖北境内山开始多起来隧道一个接一个灯光忽明忽暗的得留点神。 进湖南界的时候已经下午了在服务区加了箱油，坦克这2.0T跑高速油耗倒还行表显九个多不到十个就是油箱不算大心里老惦记着下一个服务区还有多远。 到张家界市区已经傍晚，天门山索道站就在城里挺方便。我先找了家民宿住下，老板是本地人听我说开坦克来的眼睛一亮说后天门山后山有条非铺装路敢不敢试试，我心想来都来了那就干。 第二天一早按交警发的停车指南把车停索道下站外的停车场，景区里不让进车，坐索道上山。那天天气好，从缆车往下看通天大道九十九道弯像条灰蛇缠在山腰上，心里痒痒的琢磨着明天非得开坦克下去遛一圈。 山上十一月初秋色正好云梦仙顶，海拔1518米视野那个开阔天门洞悬在半空远远看着跟仙境似的，鬼谷栈道走了一圈脚下就是万丈深渊，玻璃栈道五块钱租个鞋套走上去没啥感觉就是人多了点挤着走。 重头戏是第三天，我加了三十块钱通行费开着坦克进了通天大道，这条路十点七七公里海拔爬升一千一百米，九十九道弯全是回头弯方向盘还没回正就得反打坦克这时候就显出本事了，分时四驱挂上低扭充沛爬陡坡不用大脚油门差速锁也稳当，后轮一点不打滑有一段挂壁云梯附近坡度接近四十五度路面还是碎石的，换别的车可能得掂量掂量坦克跟没事人似的慢慢悠就上去了。 几点吐槽和避坑你们记着 第一个 是天门洞十一月淡季，可能封闭我去的时候就没开只能远远看看提前在公众号查清楚别白跑一趟。 第二个 排队吓人我看网上有人说旺季排四五个小时正常，我淡季去还好上下山各排了不到一小时。 第三个 停车景区内不让进车，停索道站外面一天二十来块，坦克块头大停车得挑宽敞地方不然开门费劲。 第四个 装备冬天山顶比山下低十来度，羽绒服、帽子、手套一样不能少，我那天在山顶风吹得直哆嗦。 第五个 要是想跑后山野路一定提前下离线地图，山里信号时有时无，轮胎最好是AT胎公路胎容易扎破，我这回原厂胎没敢往太野的地方钻。 第六个 汽油版加95号油，湖南湖北有些服务区没有得提前规划，柴油版更省油但冬天得换对应标号不然结蜡。 这一趟来回两千六百公里坦克300没给我掉一点链子，高速稳当山路有劲回西安路上我还琢磨下次再出来得把后排座椅放平当床车，这车就适合往远地方跑。
#当硬派越野遇上温柔女生作为一名偏爱温柔与质感的女车主，选车时却一眼锁定了坦克300越野版征服者。身边总有人好奇，温柔的女生为何偏爱硬核越野？相处一段时间后才懂，这台车藏着独属于女生的安全感与自由，刚柔并济，刚好契合我的生活。 我选的越野版，自带硬核基因，却又在细节处藏着贴心的温柔。最初被它复古方正的颜值吸引，硬朗线条搭配圆润大灯，刚劲中透着灵动，完全长在我的审美上。而真正打动我的，是越野版标配的前桥差速锁、分时四驱和低速扭矩放大，这些硬核配置，让我既能日常通勤，也能奔赴山野，给了我满满的底气。 提车第一天，满是温柔的欣喜。没有急于改装，只是仔细擦拭车身，反复熟悉每一个功能。坐进驾驶座，开阔的视野瞬间治愈了我——从前开轿车总看不清前路，如今坐姿高挑，前方路况一目了然，心里格外踏实。越野版的方向盘轻盈不费力，力气不大的我也能轻松掌控；360°全景影像清晰灵敏，倒车、停车不再手忙脚乱，让我对这台“硬核大玩具”渐渐产生依赖。 作为女车主，越野版坦克300的优点总能戳中我心底的柔软。颜值依旧能打，停在街边或郊外，硬朗车身与温柔穿搭碰撞，自成一道风景，随手一拍都很出片。空间宽敞通透，前排能放下我的包包、水杯和小饰品，后备箱足以装下露营装备、野餐篮和行李箱，每次出门，都能把热爱与舒适一同带上。 越野版的硬核实力，更给了我探索山野的勇气。周末去郊外轻度越野，切换四驱模式后，车身响应迅速，轻松应对砂石路、小陡坡，从未有过陷车的窘迫。那种能驾驭复杂路况的底气，是小巧轿车给不了的。动力随叫随到，市区超车从容不迫，高速巡航沉稳不飘，温柔驾驶也能从容自如；座椅柔软舒适，哪怕长途越野，也不会觉得疲惫。 当然，它也有不完美的小细节，温柔接受就好。油耗确实偏高，市区拥堵路段常达16-20L，对于日常通勤来说，是一笔稍高的开销；车身尺寸偏大，在狭窄的老小区会车、转弯时，需要格外细心，刚提车时得慢慢适应；高速上风噪胎噪比较明显，车内静谧性还有提升空间；车机偶尔会轻微卡顿，内饰部分塑料感稍强，少了几分精致。 用车成本方面，对女车主还算友好。保养费用亲民，小保养轻松无压力，保险价格也在合理范围，最大的支出就是油费。但每次开着它去露营、去看风景，那份奔赴自由的快乐，足以抵消油耗的小遗憾。 最后，想给心动的女车主一点温柔建议：如果你偏爱颜值、看重安全感、喜欢探索山野，且能接受油耗和车身的小缺点，越野版坦克300绝对是贴心伙伴。它不只是硬核代步车，更是守护我出行、陪我奔赴热爱的温柔伙伴，刚劲外表下藏着细腻贴心，让我在温柔生活与自由探索之间，找到了完美的平衡。
#辣评新车坦克300 聊聊小改款的坦克300差点意思的四个地方 一、中控硬件性能差点意思 虽然小改款升级的8155相比老款比较不错，但对于20万起的坦克300来说还是差点意思。一方面在20万的车价下，8295会带来更高的性价比；另一方面对于坦克300来说，更加流畅的车机中控更刚需，特别是对于长途穿越的人来说，没有音乐和智能车机的陪伴，长途穿越会少了很多乐趣。且当下对于车机越来越多的应用需求来，以及安卓系统自身的局限，8295会有跟多的冗余。 二、内饰改得差点意思 1、主要还是方向盘的造型，真心觉得视觉更廉价了。老款方向盘是圆形的，并且中间是两个同心圆圈住坦克的车标，小改款后方向盘整体是平底的，中间就剩了一个没有装饰的塑料壳，没了精致感。反而小改款的多功能按键区变得圆润简洁了，这点不错，如果把老款方向盘中间同心圆平移到新款方向盘上，个人觉得会是最优解。 2、档把还是保留会更好 这里不是说怀挡不好，其实怀挡盲操更便捷和安全，同时不可否认新款传统换挡区域更加整洁，逼格也更高了，有更多的空间放手机和留给更大的扶手箱。但对于坦克300这种硬派越野来说，比较粗转的档把更有力量感，同时很多人开车还有一个习惯，就是右手喜欢放在档把上。 三、价格、配置差点意思 1、价格上：虽说这次小改款完全是增配了不少，定价跟老款同样的19.98万元，性价比已经提升了。不过这只是对比老款而言，无论是对于消费者的期望，还是对于造车成本自然的降低，还是说竞争者环伺的当下，坦克300都需要有更高的性价比，至于降多少，五千还是一万就看坦克自己了。 2、配置上：很不理解的一点，就是新款在主驾座椅上，相比老款少了腰部调节和按摩，坦克300非差这点钱吗？还是觉得这两个配置没啥必要？另外对于一辆越野车来说，被动安全的气囊不应该全系满配吗？ 四、智驾上差点意思 小改款坦克300更加细化了定位，H4-T的车型城市化定位更深了。坦克300基础的L2级辅助驾驶放在H4-T车型上就不够看了，因为2025年的潮流必然是高阶的智驾辅助，你不能缺：不管你用不用得上，或者说好不好用，你得有，这是时代得印记。
#辣评新车坦克300 加量不加价，看点有三 一、价格没变，性价比依旧在线 1、相比老款性价比有提高。对于燃油款而言，起售价仍旧是19.98万元，跟老款保持一致，但是在配置上却增加了不少比较硬核的升级，具体看第二点。 2、相比竞品依旧值得。坦克300 H4-T插混和方程豹5这两车这次算是直接开始对抗了，火药味很浓呀。比较这两车在动力性能和越野性能上，你会发现不少问题：越野实力上坦克300还是更强，不过方程豹5在舒适性和智能化等方面要略胜一筹。 二、硬核加量有三 1、变速箱换成自家的9速AT自动变速箱，相比之前的8AT操作平顺性更好了，不过这点也得看匹配和调教的具体表现。 2、车机中控软硬件升级，当然主要还是硬件的升级，8155+大缓存+大内存，对于车机的智能化和流畅性有了基础的保障。 3、入门也配置了全速自适应巡航，基础的L2算是整上了，对于高速用车来说，轻松不少。不过更高阶的智驾没有安排上，对于H4-T版的坦克300来说算是遗憾。 还有一点值得说，就是换挡换成怀挡了，这对于通勤用车来说，操作便利性和安全性提升了。 三、H4-T插混和柴油版来了 1、H4-T插混版本，最大的优势其实不是大家所说的油耗（百公里9.86降低到8.8），而是车辆的动态驾驶感受。一是动力性能上，H4-T系统电机的加入动力提升不是一星半点，直接体现就是更猛了（百公里从9.7S直接干到6.7S）。二是行驶品质更好，乘员舱更静谧。三是坦克300也能当电车开，纯电续航105㎞。四是能跑更远了，满油满电直接860㎞。 2、柴油版个人觉得还不错的有两个，当时并不值得。相比汽油版，柴油版低扭更强，也就是更有劲；另外就是柴油相比汽油还挺便宜的。不值得的是柴油版的坦克300并不便宜，要是能跟汽油版的征服者一个价，就完美了。 不过也有值得欣慰的地方，可以去看看我的上一篇聊以自慰，哈哈。
#爱车点评提24款坦克300征服者一年三个月，跑过城市、高速、烂路、冰雪山路，也经常露营越野，和大家分享下用车一年的真实感受。 一、日常&越野真实体验 这车最香的就是分时四驱+非承载车身，城市开着真不笨重，方向盘力度适中，视野很开阔，开着有底气。跑烂路、碎石路、交叉轴，挂4H稳得很，遇到陡坡直接4L+蠕行，不用猛踩油，轻松上去，同价位几乎没对手。 2.0T + 采埃孚 8AT 这套组合也完全够用，日常超车一脚油就有，高速超车干脆利落，低速扭矩够足，越野的时候完全不拖后腿。底盘也整得很，过坑过坎干脆利落，一点不松散，跑长途也不会给你颠得浑身散架。还有冬天救命的座椅加热、方向盘加热，北方的朋友懂的都懂，零下十几度的天，再配上远程启动提前热车，上车不用攥冰方向盘、坐冰板凳，连玻璃除冰都省了。 二、露营体验 现在这个季节最适合出去露营了，一年中天气最好的时候，坦克300的后备箱装下帐篷、天幕、炊具、收纳箱完全够用，车顶再加行李架更能装。停车就可以露营，烂路营地也能到。沿途风景、火锅烧烤一摆，出片率极高。 三、真实缺点 1、油耗不低：市区拥堵12-14个，高速8-9个，硬派SUV正常，但通勤成本高 2、空间一般：后排腿部余量小，久坐累；座椅放倒不平，没法当纯车床 3、小毛病：高速风噪有些明显；无线充电慢还有些烫 不过20多万买能城市、能越野、能露营、能玩雪的硬派SUV，坦克300征服者很值。
#2025我的用车感受这个油耗我肯定是能接受的，我的是25款坦克300征服者素车加装原厂at胎，基本就够玩了，城市代步基本就是11左右，快速路我开基本8到9个，看个人脚法吧，这个车对我来说就是风噪有点大，其他空间啥的基本可以够用，开着也挺舒适，价位我说出来大家应...查看全文
#我的改装日志作为一名坦克手，一直想改车但预算有限，琢磨了好久，最后只动了轮胎和避震，花小钱就把用车体验拉满。 一开始没想着大改，原厂胎属实看着不像越野车，避震又软，过坑洼晃得厉害，转弯还侧倾。预算不多，就定了只改这俩核心部件的方案，主打性价比，不花冤枉钱。 避震选的是性价比款1.5寸升高套件，没选贵的氮气减震，普通油减就够用，原位安装不用拆改底盘，师傅半天就装完。升高后走乡间烂路、过小沟坎再也不担心刮底盘，而且城市开也不颠，滤震比原厂舒服太多，日常通勤完全不影响。 轮毂没换所以轮胎没换超大尺寸，就选了285/70 R17的AT胎，价格亲民，比原厂公路胎耐磨，泥地、碎石路抓地力强太多，偶尔去轻度越野也能hold住。没换轮毂，直接用原厂的，又省了一笔。 整套下来花费不高，完全在预算里，没搞花里胡哨的装饰，就改实用的。改完之后，车子姿态更硬朗，开着稳，越野也有底气，小改装别盲目跟风，不用追求大牌顶配，适合自己用车场景最重要，只改轮胎避震，性价比绝对最高，花小钱就能让坦克300更好开。
#爱车点评提了坦克300征服者，黑色的，主要黑色大气也更神秘。开了一个月，跑了小两千公里，跟想入手的朋友聊聊。 一、费用明细 配置：2023款 2.0T 征服者。 价格： 指导价：21.68万。 裸车价：谈下来现金优惠1.5万（主要没有什么谈判经验，口才好的可以多砍一点）裸车20.18万。 保险：在店里上的，全险一共6800 购置税：交了大概1.78万。 落地总价：全部办完，一次性付清，总价在22.6万左右。没做贷款，图个利索。 二、用车初体验 驾驶感受： 结论：开起来像开船，稳当但没那么灵活。 事例：城市使用加速是够用的，但别想推背感，涡轮有点迟滞。减速时刹车前段偏软，得适应。过减速带声音很干脆，不颠屁股，转弯侧倾大，速度快了感觉有些晃，看个人感觉。野外使用还是不错，去过几次小溪流露营甩路亚，小溪直接趟过去，很爽，这下真有点像开船了，哈哈。新手建议跟老手，不要盲目趟水，理性尝试。 油耗与续航： 结论：油老虎，得有心理准备。每个人的驾驶习惯都不同，大概13个油，一箱油500公里左右。 车机与功能： 结论：功能有，但别指望太聪明。 事例：最常用导航和听歌。语音识别还行，能开关空调、设导航，但必须用固定指令。比如我说“我热了”，它听不懂，必须说“打开空调”。车机流畅度一般，启动后得等半分钟才利索 空间与舒适： 结论：坐着宽敞，但小毛病也有。 例子：好的就不说了，空间还是很大。不足点：水杯架有点浅，急转弯瓶子会晃。后备箱地台高，搬重东西费劲。新车有味，散了半个月才好。目前时速80以下隔音不错，但超过100，或者走粗糙的柏油路，风噪和胎噪就很明显了。毕竟300主打越野 是吧。 三、结尾总结 最不满意三点： 油耗高：市区通勤成本不低，钱包疼 不够灵活：车又宽又高，老小区会车、找车位是真头疼。 车机反应慢：尤其是刚启动时，着急用的话得等它“醒盹儿”。 最满意三点： 外观霸气：黑车方盒子造型，停哪儿都气场足，每次锁车都回头看两眼。俩字就是贼帅！ 我个子偏瘦，开上300后，底气十足，加上黑色的压迫感，上下车那一瞬间老像大哥，走路都有点飘。我们闲言少叙，喜欢的朋友建议去试驾，只有体验了才知道适不适合自己。 终极避坑：别人说的小毛病，不要盲目信！车如人，你不去爱护与保养，明天它便人老珠黄。 希望对你有启发，感谢阅读。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共973人评价
18万-25万SUV总榜
NO.97
低于74%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
坦克300热门话题
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