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#辣评新车🚗标题内容没有夸张，这是我周末去试驾比亚迪夏的时候和市场部的朋友聊起的话题，我问他电量这么多新款的智驾车型上市了，现在的新款带智驾的销量能不能达到三成的比例，但是他嘿嘿一笑，它们店统计了一下，周六来了50批的用户下定的没有一个选择了新款带智驾的，是用户傻？真实买车的用户精着呢？ ◆买不买新款秦plus，如果要买的话选择什么配置比较好？ ○买不买新款？我的答案是不推荐，完全不推荐！ ⭕理由： ◆我们买比亚迪的目的是啥？说来说去还不是看重它的性价比比较高，那么说到性价比我们就来聊聊这次的秦plus的改款了，从低到高说它的这次三个配置！ 1️⃣最低配的798的版本，这个版本的发布看起来是加量不加价，但是前提是你的价格得和现在的落地价相提并论，新老款的指导价是一样的，但是落地价的相差却是挺大的，目前在终端店里的优惠都接近万把块钱，甚至有些地区做五年分期的情况下价格更低，就算是相差8千块钱，这都能抵得上指导价的十分之一了。 ①接着要聊聊这8千块钱升级到最新款值不值？最新款不一定都是升级的，我去店里实际看过了，最低配的是16寸的黑色的铁质的轮毂，看起来档次感很低，而且内饰里面主驾驶位置连个化妆镜都没有，就更加别提化妆镜灯了，这是明显的降级了。 ②其次8千块钱，可以加个1000升油了，就算是老款按照百公里4个油来计算，也能跑个25000公里了，家用车一年也就跑个万把公里，这可以抵两年的油费了，如果是电费的话，可能得用到报废；再者新款的秦plus油耗只是低一点，但是也不会低超过1升的，如果都按照加油计算，新款车要跑100000公里才能追回和老款的价格差异，试问有多少家庭用户用车能超过10万公里的。 2️⃣接着我再聊聊9.38万的智驾版，记住这个是裸车价格哦，加上目前的保险，上牌费之类的七七八八的费用落地要将近10万了，这个纯电续航里程还是55km，看看高一级别的大哥998也带了智驾，贵了5千，纯电续航更长，底盘素质更加高，内部空间更大，还有啥理由买938的55智驾版呢？ ○还有更刺激的，我去店里的时候销售和我说老款的秦L现在的裸车价是886，加上保险啥的，落地价也就和新款的秦plus智驾版的裸车价一样，这你受得了不？宁买鸡头不买凤尾这个道理在车上面一直是存在的，秦L的质感就是会明显好于秦plus的，就算是有智驾的秦plus，它能帮你躲避所有的坑洼路面？当然不行，经过大坑的时候，秦L的底盘给到的舒适感不是秦plus能给与的；而且这个前提还是秦L更加便宜的情况下，用脚投票都是直接选择秦L的老款。 3️⃣最后聊聊最高配的10.38万，10万块钱以上了，还买一个用了很多年的油改电平台，连后排的悬挂都不是独立悬挂，25年虽然是智驾的普及年，但是不是有了智驾，车的基本的素质都可以不用的。 ○同样的道理，我为啥不买一个纯电续航低一些的秦L呢，外观内饰都上了一个档次，而且最低配的秦L这次的升级是挺多的，性价比远远高于顶配的秦PLUS，而且落地价是秦plus的裸车价，最大的差异可能就是纯电续航会低一些，但是秦plus的驾驶质感差啊，如果追求单纯的纯电续航798的荣威D7也可以做到125km的纯电续航了啊，为啥要多花3万多块钱选择秦PLUS呢？ 🚗总结：目前的秦plus是不值得购买的，建议选择老款或者是等等，要么等到降价，要么等到798也上智驾。
#圈友鲜试驾哈喽大家好，本次为大家带来的2025款秦plus试驾汇报。 周末看了看2025款的秦plus，先说一下7.98万的秦plus智驾版的55km领先版是不带智驾功能的，9.38万的55km超越版和120km超越版才有智驾功能，需要智驾功能的不要...查看全文
#人人写点评我是准备今年会买，本来一直想买宋plus次顶配那款，心血来潮，看了下秦dmi的顶配，从网上看到的配置来说，我觉得秦的顶配价格要比宋plus次顶配便宜两三万，感觉配置上差不多，差异的地方，我觉得不是很核心，有无，问题都不大。所以有点动摇了。因为不懂，这些车的价格差异贵在什么地方 我比较看中车子的寿命，能省则省，家里有车位，可以安装充电桩。 我想买的是自己的第一辆车，也是个小白，希望车友们可以提提建议。
#辣评新车👇 明天也就是2月10日，海豹05dmi正式上市，作为兄弟车型的25款秦plus dmi大概率同时上市，对比现款指导价 7.98万的秦plus dmi，几乎没变化，最大升级就是从dmi4.0变成了dmi5.0。 👉价格方面我分析不带智驾的会6.98万元起售，智驾版保持原价7.98万起售！ 原因如下： 🚗 一、配置成本分析 1.入门版没有智驾 首先，25款秦plus入门款展车已经到店，已经确认，入门版没有智驾。 其次，从懂车帝上可以看到智驾版秦plus有5个车型，入门版是智驾版55km领先型，25款还有2款车型，分别是低配版和高配版。从中不难看出，25款秦有7个车型，咨询了销售，也查了资料，普遍认为智驾版的55km领先型，大概率维持原价7.98万起售。 最后，秦plus搭载的蓝标天神之眼智驾价值大约是1万元。 所以，我分析，不带智驾的入门低配版是6.98万。 2.减配成本下降 25款相较24款，除了改了一点外观，内饰更趋向秦L外，还进行诸多减配。 首先没有车机手动旋转功能了，之前的可以进行手动旋转。 其次原来24款的铝合金轮毂换成铁质轮毂，再有电池容量7.6度，相比老款8.3度减配，最后装饰方面新款一点钢琴烤漆都没有，并且低配车窗下沿的镀铬饰条也没有了。 最后，现款的报价已经到了7.7万，减配这些，成本下降不到1万，也得8千啊，所以25款直接6.98万卖一点问题没有。 3.电池成本下降 24年1月的磷酸铁锂价格是43000元/吨，截止25年1月末，磷酸铁锂价格跌幅超过10%，也就是说，电池成本至少下降了10%，那么整车的成本也能下降10%左右。24款价格已经是7.7万，打个9折可就来到了7万以下了。 4.dmi 5.0成本下降 从24年5月秦L和海豹06首发第五代dmi系统，比亚迪的dmi5.0系统，先后在秦L、海豹06、宋L、宋plus、唐dmi、夏等多款车型上应用，dmi5.0的研发成本已经分摊的差不多了，到秦plus应用估计都回本了，毕竟马上dmi6.0就要上市了。 5.采购成本下降 1月份最大的新闻就是比亚迪要求供应商降价至少10%，比亚迪也会回应是真的，那么，可以预见，有的供应商退出，就有供应商接受，这个采购成本下降10%，比亚迪在产品上保证了利润，整车价格必然下降。 🤦♂️ 总结，从25款的配置，和成本分析，6.98万起，完全是可能的。 🚗 二、市场竞争 吉利1月份销量已经超过比亚迪了，吉利以 21.3 万辆新能源销量反超比亚迪（19.3 万辆）可见比亚迪并不是没有对手。尤其是在10万以下的A级轿车市场， 新能源方面有五菱星光、长安启源A05等车，空间配置不输秦plus，但是店端价格已经来到了6.89万，星光更是来到了6.18万。 作为比亚迪最走量的车型，秦plus要想脱颖而出，仅仅是省油空间大是不够的，价格够便宜才能吸引消费者，所以，我分析，新款秦plus必然7万以内起售，大概率6.98万起售。 传统油车方面，轩逸经典款终端价跌至 7.2 万、朗逸启航版 7.8 万，秦 Plus 必须将价差拉大至15% 以上（6.98 万 vs 7.5 万），才能让消费者彻底抛弃 “加油比充电方便” 的执念。 🚗 三、比亚迪战略 比亚迪23年销量目前是300万辆，打出的口号是“油电同价”，秦 Plus DM-i 定价 9.98 万，与卡罗拉双擎（13.58 万）正面厮杀，撕开混动溢价铁幕，24年销量目标是400万辆，打出的口号是“电比油低”荣耀版 7.98 万，比同级燃油车便宜 15%，倒逼市场出清；25年的销售目标大概率是年销500万辆了，口号是“智电同价，技术平权”，秦plus智驾版加智驾不加价7.98万起，入门版没智驾6.98万起。 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 总结，明天10号19.30，见分晓，25款秦plus智驾版7.98万起售，低配没智驾款6.98万起售。
#质量反馈🚘 车辆信息 2022年11月份在东莞市周通泰比亚迪4S店购买秦PULSDMI 📅 使用情况 目前15000公里 💬 故障描述 两年时间不到出现两次故障，车子无法启动。23年9月份出现第一次，24年6月份第二次。间隔时间一年不到。我车子一直都在开，没有说放久一说。 📍 我要投诉 要求4S店退车，说我没有达到要求。换车只能折旧等于自己还要出钱，当我傻子。什么时候出现第三次也不知道，开这车心里都有阴影。我要维权！给个说法！你们看了还会买这个品牌的车吗？
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共2766人评价
8万-12万新能源总榜
NO.40
超过50%的同价位车系
3.78
综合
3.82
内饰
3.51
配置
3.91
空间
4.08
外观
3.71
舒适性
3.71
操控
3.71
动力
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