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    纯电还是增程?650公里出差后的决定图1纯电还是增程?650公里出差后的决定图1
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马年第一趟远征图
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    提了问界 M7 2026 款增程 MAX 四驱 5 座,开下来已经跑了 10777 公里,其中大半路程都赶上了今年过年的跨省奔波,从深圳到贵阳、再到湖南邵阳,又折返深圳,高速、省道、乡村小路都跑遍了,算是把这车的性能、智驾、空间都摸透了,今儿就纯以车主的角度,聊聊最真实的体验,好的坏的都直说。 最让我满意的,还是这车的安全和智驾,这一点在过年的长途里体现得淋漓尽致。我之前开的是油车,有两次在十字路口左转都被直行的车撞得挺严重,就是因为没注意到后方来车,而这款 M7 的安全预警特别靠谱,能提前提醒,开车时心里的安全感直接拉满。再就是华为的鸿蒙座舱,智能化是真的到位,基本不用动手操作,语音就能搞定一切,开车时不用分心,特别方便。而智驾更是我选这车的核心原因,现在开着它是真的放心,平时上下班开智驾,还能抽空用手机处理点工作,既不耽误事又安全,过年跑长途这优势就更明显了。从深圳到贵阳全程 14 个小时,我全程开智驾,一点都不累,不用一直紧绷着神经;从贵阳回湖南,还走了 4 个小时的夜间省道,路况比高速复杂多了,智驾依旧很稳,避人避车的反应比我自己开还要快,甚至在湖南乡下的乡村道路,智驾也能完美适配,解决了我对陌生道路、夜间开车的顾虑,这趟过年的跨省路,智驾直接让开车从煎熬变成了轻松。 要说不满意的地方,其实也没啥硬伤,就是价格超了我的预算。本来当初计划的是 30 万左右落地,结果各种手续、选配搞下来,花了 36 万,这一点确实有点肉疼,也是我觉得这车唯一的小缺憾。 空间方面,这车真的没话说,大到超出我的预期,过年载着亲戚朋友出行,坐过的人都夸空间大。而且后备箱装年货、行李也特别能塞,过年走亲访友,拉上一堆礼品都绰绰有余,大空间在过年这种全家出行、走亲访友的场景里,真的太实用了。 再说说续航和日常驾驶,我平时用车最多的就是上下班,来回大概 60 公里,非高速路段居多,剩下 20% 多的电我就会充,基本 2-3 天一充,充满电大概能跑 180 公里,日常通勤完全够用。满油满电的话,车机 WLTC 显示续航 1435 公里,这次过年从湖南邵阳回深圳宝安,我开的纯油优先模式,毕竟全程高速,实际跑了 800 多公里,到目的地后还剩 97 公里的油、81% 的电(折合 WLTC210 多公里),这个续航表现真的很扎实,完全没有续航焦虑,过年跑长途根本不用频繁进服务区加油充电,太省心了。 外观我选的是纯黑,还额外花 1 万选配了 21 寸低风阻星辉轮毂,一开始选这个轮毂,倒不是冲着老司机说的低风阻、省油省电去的,主要是觉得高速开起来会更稳,车内噪音也能更小,而且视觉上更显大、更有运动感,事实证明选对了,高速行驶的稳定性确实不错,噪音控制也到位。纯黑的车身搭配这个轮毂,整车看着特别大气,过年开着走亲访友、出门赶路,不管停在哪都有回头率,颜值这块真的很合我心意。 内饰选的是标配的赤茶橘,没额外花钱,和黑色的车身搭配起来特别和谐,颜色鲜亮又耐看,是我一眼就喜欢的风格。中控的设计很有智能座舱的感觉,因为家里有小孩,过年又经常跑长途,我还特意给后排选配了吸顶屏,孩子在路上能看看电视、动画片,一点都不闹,不用大人费心哄,既照顾到了小孩子的情绪价值,车内的科技感也拉满了,前排大人开车也能安安静静,不受打扰。

    M7 2026 款增程 MAX 四驱图1M7 2026 款增程 MAX 四驱图1
    M7 2026 款增程 MAX 四驱图2M7 2026 款增程 MAX 四驱图2
    M7 2026 款增程 MAX 四驱图3M7 2026 款增程 MAX 四驱图3
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    雪铁龙c6。图雪铁龙c6。图
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    M7纯电四驱图M7纯电四驱图
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    开着我的小图开着我的小图
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    25万-35万新能源总榜

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    超过63%的同价位车系

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    综合

    4.28

    内饰

    4.18

    配置

    3.99

    空间

    3.80

    外观

    4.16

    舒适性

    4.02

    操控

    4.09

    动力

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