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#星越L提车作业作为一个来nj城闯荡十年的打工人，至今还没能拥有一台自己的车。因为工作和家庭的原因，年后开始把车子提上日程。 前前后后也看了不少车，从日系轩逸，缤智，雷凌，再到德系速腾，探歌，国产的也看了长安，星途，哈弗，一路看一路纠结，购车预算也在不断增加（然鹅钱袋子依然空空），经费在燃烧！！最后咬咬牙决定一步到位，选定了星越L！ 不得不说，选择星越l确实是始于颜值，因为我和老婆都觉得suv比较好看，看到星越l.第一眼就觉得这车不错。然后就是每天看各种车评人的吹捧，各种安利沃尔沃发动机，自动泊车，一米大屏，越看心里越痒痒，最后通过直播间的C总，帮忙找人搞了一张盲订卡。 由于预算有限，我们本来选的最低配，后来又是被各种车评洗脑，升级到了两驱尊贵版（经费在燃烧+1），然后老婆觉得蓝色大气，我怕浅色内饰不耐脏，又咬咬牙搞了翠羽蓝套装（经费在燃烧+2）。 5号就被通知可以拿车，不过由于我们单位不好请假，所以今天才来提。看到网上全是骂吉利的，也没有多少提车的帖子，心里多少有点小庆幸和窃喜。 下面说说车子感受: 首先，车子外观大气，尤其是这个直瀑式格栅，正面看确实很有几分豪华感。翠羽蓝的内饰也显得庄重大方，触摸感也很舒服。其次空间确实很宽敞，这个在试驾时候已经感受了，毕竟他是2850的轴距，尺寸上完全算得上中级车。我本人175，体重140，主驾，副驾和后排都很宽敞，这点网上帖子很多就不再赘述。 然后2.0t的涡轮增压，动力输出顺滑，油门踏板与动力的快速响应令人印象深刻。正常驾驶状态下，变速箱的换挡动作很难被察觉到，感觉这台变速箱的整体调校倾向于平顺与柔和。尽管有5种驾驶模式可选，但是作为一枚菜鸡，还是打算现用舒适模式开上一段时间来适应。接下来想说说的是转向手感与操控，整体而言手感都非常轻，对于女生十分友好，这台车子在实际驾驶过程中，可能因为升级了20寸的大轮毂，中低速行驶面对路面颠簸不平的细碎振动时，悬架与底盘不会将这些振动完全过滤掉，所以在舒适度上没有那么好，不过好在座椅材质较软，一定程度上弥补了底盘的不足，但是总体而言，没有网上吹捧的那么舒适。 车机系统我个人觉得非常好用，不过我感受过的车机系统很少，不知道其它车子怎么样。星越l的语音识别还是非常灵敏的，开空调，调音乐反应都比较快。就是目前还不知道流量是不是终身不限量。另外之前纠结了很久的车道保持辅助，在尊贵版上是保留的，这功能简直是小白福音。说实话，要是没这功能，我一个小白三十公里开回来还真有点吃力。 保养方面，目前一切都未知，销售说要等20号公布了才知道，这一点我心比较大也没纠结，相信吉利这么大公司不会忽悠我 。 最后简单回顾一下产品细节，星越L确实可以说是一款产品力很强的城市SUV，外观上能够让人眼前一亮，尾部包括贯穿式尾灯等新鲜元素的融入，点亮时也具备着很强的仪式感和识别度，内饰的一大特色则在于用料和配色，大胆的青铜色麂皮材质与玫瑰金饰板的组合对于东方神韵的诠释很到位。至于传说中的炫彩钥匙，不过是后期加个彩色的壳。。。副驾驶的第三屏我个人比较无感，看屏幕容易晕车。但是副驾驶输地址，在主驾屏显示，确实是个人性化的设计。三大件整体达到同价位标杆也没毛病，满足家用绰绰有余。 总结下来。这款车颜值配置都能打，选了不后悔！ 另:全系不带行车记录仪差评！！ 又另:车是好车，营销手段就。。。。。
#星越L试驾感受前天销售跟我说，星越L试驾车上好牌了，可以试驾！本来计划昨天立马就去，结果有事拖到今天去试驾！ 终于可以试驾了！！试驾车是我喜欢的车色，银色版，两驱旗舰，上了临时牌，据说是因为要选好号码先用临时牌，上了保险放心试驾！ 今天气温35度。中午2...查看全文
#圈友鲜试驾家里一直准备增购第二台车，之前也选择了不少，大家从我历史的帖子中能看到，因为对原来的这台沃尔沃XC40很满意，所以觉得师出同门，同样都是CMA架构的星越L应该也值得考虑，上市之后一直想试驾一下，好不容易试驾车到了，第一时间就过来体验一下。 外形上星越L前脸部分和我的沃尔沃XC40高度相似，形状很像的直瀑式进气格栅，大灯造型也是特别神似。较之更长的车身尺寸让侧面看上去更加协调，而且从后面看尾灯还有一些林肯车的设计风格，外形设计虽然感觉有些借鉴，不过整体感觉还是挺和谐统一的。 4770mm的车身长度，厂家把它定义为紧凑级SUV，这个尺寸其实已经有点超过对于紧凑级车的定义标准了。常规定义上紧凑SUV撑场应该是4200mm-4600mm之间。 内饰感受：新车还是会有一些味道，不过销售人员和我说，也许是因为新车并且试驾车的保护用的一些塑料套还没有拆除，加上车停在外面暴晒下，有可能是这些东西的味道。 星越L还没上市，就以号称“一米大联屏”而变得名声在外了。12.3英寸的中控屏并排还连接了副驾驶娱乐屏，增添了内饰的科技氛围。在星越L上不仅配备了360°全景影像，还配备了底盘透视功能，减少了盲区增强了驾驶安全。虽然使用了这么多的屏幕显示，但空调功能人保留实体按键的设计好是非常值得表扬的。游艇式的电子档杆有一点儿奥迪高级车里的感觉，相比同为CMA平台的沃尔沃和领克采用的小挡杆还是要气派不少。 真皮加翻毛皮的拼接设计，加上就连顶棚内衬部分都采用了翻毛皮包裹，手可以触及的地方用料触感非常不错，特别凸显豪华感。 虽然是一款更侧重舒适性的车，却采用了一个运动车型常用的D字型方向盘，手感真的非常不错，但是双拼色方向盘导致造型上有些像是套了一个方向盘套，整体造型我不太接受。 驾驶感受： 试驾的两驱的高配版本，这套动力其实早就在领克01上用过了，采用沃尔沃的Drive -E的发动机，打开发动机护板上还能发现上面有Lynk&Co;的字样。其实作为XC40车主，我更想试驾的是高功率8AT变速箱四驱版本，这套动力总成更加沃尔沃，不过应该是两区版本才是主推车型，所以目前试驾车也只有一个两驱版本。 在隔音方面，应该是车门夹胶玻璃玻璃的配备以及BOSE音响带来的ANC主动降噪技术，车内静音效果要比我的沃尔沃XC40好很多。并且在怠速状态下我还特意下车对比了一下两台车的发动机车外噪音情况，感觉星越L的发动机噪音也会略微小一些。对比星越L和我的沃尔沃XC40加上以前也驾驶过朋友的领克01,三台车随一脉相承，但却又各有不同，星越L虽然价格定位更低但由于这台车比较新的缘故，感觉比那两台车还有些进步的地方，车子应该是偏向于家用的定位（其实更大车身尺寸就说明了这点）车子调教也是偏于舒适的，在过加速带以及坑洼的路面时，减震也是那种更柔软一些的回弹表现。 试驾的两驱版车型后排中间部分没有凸起，提升了乘坐的舒适性，不过四驱版本还是仍会有凸起的。 不足之处: 1、使用费用问题，在炫耀采用沃尔沃的技术的同时，也继承了比较高的保养费用。Drive-E发动机的一次保养5.6升机油的换油量也传承了下来。接近1000元一次的基础保养费用，在这个价位的车里也算是相当的高。 2、设计问题，因为刚下过雨，后门在试驾过程中经过了一个水坑，在打开后门的时候发现，后门设计居然和饱受诟病沃尔沃XC60类似，雨天粘泥的问题非常明显。行驶泥泞路况后，后排乘客上下车很容易弄脏裤子。好的你学，怎么坏的你也学呢？ 3、值得炫耀的一米大联屏，然而却也有着它的缺点首先反光严重，而且还容易留指纹不便于清理。 4、安全带的高度居然不能调节，一直宣称“师承沃尔沃”，可对于发明三点式安全带的沃尔沃来说，这个做法会不会有点“欺师灭祖”的味道。 5、没有一键关闭发动机启停的物理按键，也如同沃尔沃希望需要触控屏幕进入繁琐的控制菜单里进行关闭。刚夸完空调有实体按键，就不能给发动机启停也安排一个实体按键吗？ 体验下来，星越L更像是领克01的吉利版，它有很多与领克01相似的地方（相同平台下还采用了相同的动力总成）。但是领克01有更运动更时尚的属性，星越则是一款更加适合家用的车。吉利星越L的优势在于有着更大的空间，更偏向于舒适的乘坐感受以及更加优惠的价格。
星越L · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共4110人评价
12万-18万SUV总榜
NO.64
超过64%的同价位车系
3.83
综合
3.92
内饰
3.85
配置
4.20
空间
4.24
外观
3.52
舒适性
3.51
操控
3.55
动力
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