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#OTA来了！在小阿七提车了3个月以后，总算等来了这次1.2版本的大更新，小阿七总算补完了辅助泊车的短板，可以说这是零束这家上汽新成立的操作系统公司，在智驾系统上的的一次突破 记得2012年左右，我去参加了奥迪的驾控汇，当时的奥迪就已经开发出了辅助倒车系统，那时的倒车还需要人工干预去切换前进档和倒车档，曾几何时，那时多么的让人兴奋。但是随后几年的发展，自动泊车入库系统很多厂家都可以做到了。当时我提车飞凡前一款车型Marvel R的时候，自动泊车入库已经很完善了，当时我们还特地拍了很多小视频 这次提车以后，发现竟然新系统没有，33个感知元件的标杆旗舰车型小阿七竟然没有配备，虽然我是不需要，但是架不住这个功能的吹嘘需求啊，对不对？不然说出去多丢脸，总算这次可以吹一波了，并且实际使用也是很方便。因为小阿七的轴距长，转弯半径大，我这个十几年驾龄的老司机，在驾驶的时候都还是战战兢兢的，基本都不能做到一把入库，主要原因还是距离不够，还是需要多调整几把。 我先说下我的测试环境，是我的私家车库，因为是私家车库，其实还是有点杂物的，地下车库也就双车道，刚升级完之后就立马测试了一次，发现他的倒车入库比我本人还极限，每次都是到几乎红灯了，才做第二个动作，并且还停的很规整，这不是吹爆，只是称述一下，因为现在可以倒车入库的车型太多了，并没有吹嘘的必要，但是的确也是让我放心了，这个功能可以用，毕竟33个感知元件还是很有作用点，也证明零束是真的花了心思在做这个，因为我有个机柜就在车位旁边，停下来的时候离这个机柜位置刚刚好，比我本人停车都极限，所以值得好评一下，当然要认清这个还是辅助泊车系统，还不是自动泊车，还是需要人去把控，不能完全放松警惕，这点请千万注意。 其次这次更新，还带来了数字商城，总算让我的三联屏不在那么单调了，并且在停车时候，还有动态壁纸可以玩，分别是星空流星，鱼池和星座钢琴，场景模式也更丰富了，多了个阿尔卑斯大雪山的场景，炎热的夏天用上这个，看着皑皑的雪景，还有迎面吹来的风，这都堪比过山车了 深深体验了一把1.2系统带来的震撼，其他跟车距离的优化，还有游戏可以玩，感觉在车里可以做到事情更多了，第三空间已经成型，据说1.3还会带来领先于整个行业的ktv系统，真是让人值得期待～
#用车感受参与了飞凡R7.RISING OS 1.2.0提前升级试用两季了。从刚交付时只有领航功能的它，快半年时间它拥有了很多让车主感觉新奇的功能。 这次是第二次OAT,下载过程是在我用车的时候完成的，到家准备升级显示电量不够。我迫不及待给它来点电，十几分钟后到了可升级的电量，毫不犹豫的按下了立刻升级，之后就是漫长的等待中，反正时不时看看飞凡APP里的升级进度。不过这次的速度比第一次快了，升级花了1小时多点。 升完立马开始摸索增加了什么功能，因为半夜了，有问题也不好意思在车友群内问。 首先摸索到壁纸有上新了，深海的壁纸虽然很花，但是我还蛮喜欢的（个人意见），再有就是增加了智能场景，这个场景在大半夜用起来感觉挺震撼的，飞跃阿尔卑斯效果可以说一级棒。 继续摸索，又发现有了自动泊车功能，这个没办法当晚去试，因为停车位的条件有限，只能等白天出去停车的时候再试，第二天特意去找了个停车位画的比较清晰的停车场，毕竟第一次不能太为难小7，不同车位试了几次还算ok的，就是对于老司机来说有点废胎，有些车位能一把进的，它非要给你搞两下。但是我老婆很喜欢这个功能，她就是停车户，青菜萝卜各有所爱，只要有这功能车的档次又升了一级。 别的么就是一些修补补丁，增加了一些小的功能，飞凡后续营运团队真的很努力的在为飞凡成为一辆高级别智驾车，期待下次的OTA。
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supertyc01：RisingOS 1.2.0.终于上线了
#OTA来了！春暖花开，OTA自来！体验飞凡Rising OS 1.2.0 在3月底有幸收到飞凡官方的内测邀请，迫不及待得升级后进行了体验，下面来说说整体情况： 本次升级最重要的更新莫过于将当时R7发布会承诺的自动泊车作业给提交了，之前车友圈里对自动泊车还是呼声非常高，毕竟近2米的车宽和5米的车长，对于一些新手司机（尤其是女司机）来说停车是个麻烦事儿，可万万没想到，把感知硬件卷到飞起的R7在这个功能上竟然延期了近半年才正式交付，不得不提出严正批评~ 好了，话说回来，泊车体验究竟如何呢？在我近2周的体验总体概况就是：中规中矩。没有特别明显的Bug，泊车速度也不算慢，居中率能达到75%以上，确实已经做到了可用。但离好用还有多大差距呢？下面简单提几点： 1、中途退出几率较高，而且具体原因未知，好几次退出都在前后左右都是无人无车的场景下； 2、车位识别后必须把速度降至0才能点击车位，但由于踩刹车需要一点点时间，停稳后已经是两三米后了，这个时候目标车位可能就识别不到了，很尴尬，好几次都要再往后倒一点重新识别车位，后方无车的时候倒也罢了，如果是个繁忙的停车场很影响体验； 3、在停在一侧有柱子的车位时，算法似乎更倾向于给柱子那侧预留更多空间（防止没有足够空间开门？），但目前大多数停车场，柱子是在车头位置，等车倒入车位后，柱子是不影响开门的。现在的算法就导致柱子那侧很宽裕，但另一侧的空间就很糟糕了，非但影响另一侧乘客下车，还影响相邻车子开门上车。希望在后续算法上更多考虑实际情况，充分利用好4D雷达的能力； 4、车位的识别还是非常依赖停车线，导致一些车位识别不到； 5、自动泊车的策略非常保守，人类司机可以一把拉出，系统基本都要两把，这种体验基本让我放弃使用了。 另一个吸睛的功能是自定义壁纸和壁纸商城，终于把屏霸的能力充分展示了，车友们都很嗨，纷纷展示自己的个性化桌面。 其他还有一些小优化： - 增加了充放电指示灯 - 手机遗忘提醒放到了一级菜单中，而且语音提醒和车钥匙遗忘提醒做了区分，好评！ - 智能领航辅助持续迭代，变道逻辑更加干脆，也减少了一部分无效变道。 最后，感觉两周来的能耗也有了提升，终于超过了CLTC续航哈哈！
#OTA来了！飞凡R7的第二次OTA来了，1.2.0版本 更新内容很多，最关注的还是泊车辅助，数字商城，手机壁纸推送，低速前进报警这几个比较实用的内容，先来说说泊车辅助，从无到有的阶段，只能说是能使用，还需要不断优化更新，不是很清晰的划线车位也是可以停进...查看全文
#OTA来了！在4月初终于等到了飞凡1.2版本的升级提示，于是马上露营模式下载大概用了1.5个小时下载成功，又花了大概1.5个小时安装后迫不及待使用新功能辅助泊车，由于一开始不是很清楚怎么弄，大概研究了10多分钟终于研究出来，其实操作还算简单，只要调出360然后屏幕上点一下倒车入库按钮就可以了，期间试了几次都能完美倒进去，后面又试了一下侧方停车，也是完美进去，不过辅助泊车耗时肯定比自己倒进去慢，大概每次在1分钟左右，但是对于新出的功能还是满意的，希望在后面版本中继续优化吧。晚上下班回家使用优化过的领航也是真的好用很多，比之前真的稳了好多变道也更加果断，期间由于还有两公里就要出匝道，领航逻辑是这个时候会开始变道变到最外侧车道，然后车机想自己变道然后发现旁边有车，结果一脚油门连续超过旁边车道几辆车后在变进去，真的超乎我的预期。最后说说最新的壁纸吧，又是眼前一亮，车机自动动态壁纸效果是拉满，据说有的动态壁纸里面有彩蛋，但是我没研究出来，还有几个积分兑换的三联屏壁纸也是效果拉满，仪表盘居然还有档位切换动画，同时也支持了手机上传壁纸，这下彻底打开了车友们的脑洞，各种壁纸各种讨论也是没有断过。总结这次1.2版本就是真的越来越好，重刚开始1.01到现在真的看到飞凡在努力，基本一个月一个小版本，每个小版本都会有惊喜，虽然比起其他起步早的那些新能源车企和新势力功能上还是比不了，也有各种问题，但是不妨碍喜欢这台车喜欢飞凡这个品牌，那种看着飞凡在一点点好起来，成长伙伴变得更专业，工作人员在不停的帮助我们解决问题是键盘侠们无法理解的。最后吐槽一句，LJ百度
#OTA来了！终于在4月的第二天迎来了半年内的第三次OTA升级，作为首批内测版的试飞员优先体验到了最新版本，正式版本稍后会陆续推送，请还未收到升级信息的车友稍安勿躁。现在浅谈一下1.2.0版ota升级时的感受。 首先介绍一下这次更新的内容： 智驾功能 1.新增自动泊车辅助功能 2.新增更多支持高速领航辅助的城市及路段 3.新增侧面4个角度的雷达的显示 4 .新增低速前进时障碍物距离报警的仪表显示优化辅助驾驶提醒机制座舱功能 5.新增数字商城，包含主题壁纸及智能场景两大类商品 6.新增手机自定义壁纸推送功能 7.新增飞凡充换电地图图层新增通信模块重启功能优化远程控制空调功能优化低温条件下的空调风向其他功能优化及用户体验修复。 更新后体验感受： 1. 自动泊车是我一直期待开通的功能，也算我选择飞凡R7比较在意的功能（老婆是新手停车对她来说是个老大难的问题）。飞凡R7自身硬件本就不错（拥有30多个感知硬件）这次更新完R7的泊车可以说是比较丝滑的，不管是倒车入库还是侧方位停车完成的都很好很精准，我比较满意。说一下不足的地方就是它停车的逻辑比较谨慎，我选择的车位都是两边或前后有障碍物的位置，它执行起来会比老司机多打两到三次方向，期间对标线不太清楚的车位会保守的选择退出。希望在下次OTA时进行优化。 2. 由于不在一线城市高速领航功能没有开通暂时体验不了。 3和4在更新后给个好评，这两个功能对新手和个不高的女司机是非常友好的，能提醒并显示车周围车辆和前车距离。 在座舱功能更新上的体验感受是： 1. 车机显示的UI更好了。 2. 新增数字商城，包含主题壁纸及智能场景两大类商品，新增的壁纸桌面超喜欢，这点很个性化。 3. 新增飞凡充换电地图图层，这个功能超赞，附近充电站显示一目了然，距离、站点情况还有图片介绍。 之前第二次OTA的推送因为是分批的，估计因为我在四线城市还没来的及推送到，这次升级直接把之前欠的都补上了，这次顺便也聊聊，首先发现前后R标能行驶中点亮了，整个车的高级感是质的提升。HUD能用语音控制了，通过语音实现开关、音量、亮度和高度调节，而且座椅也能语音实现位置、角度等调节，免去用户操作多级菜单手动调节的繁杂操作，能用口的不用手这便利感真爽。新增了云游戏功能，支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄，可随时畅玩“拳皇14”、“仙剑奇侠传7”、“里奥的财富”等6款3A主题游戏，让车主重拾童心。中控屏加入了“爱趣听”应用、仪表屏新增音乐播放歌词显示。我的QQ音乐会员总算能用上了，希望下次更新在把歌词显示投到HUD上。 最后总结一下这次升级体验，飞凡的5G网络真不是吹的，预计三小时的升级时间实际一小时四十分钟就完成了。飞凡作为上汽的高端新能源品牌，在OTA这件事情上是真不含糊，飞凡进化、进取不止。
#新能源车主晒续航📉能耗分享 地区：深圳-广州 空调：关闭 温度：18有点凉 车型：SUV飞凡R7 能耗情况：14.1 表显路程：497-377=120公里 实际路况：114.1公里 续航达成率：114.1÷120=95.1% 深圳至广州参加海潮音乐节，今天还有点冷，竟然能耗这么拽！！！定速110的开！！！感觉和升级1.2有很大的关系吧，原来气温也差不多，能耗没有这么低！！反正这个高速续航达成率震惊到我了 还！有！！谁！！！
#新能源车主晒续航地区：深圳 空调：制冷26℃ 温度：25 车型：SUV飞凡R7 能耗情况：去程14.9（回程15.5） 表显路程： 去程447-392=55公里 回程375-307=68公里 实际路况： 去程52.7公里 回程57.4公里 续航达成率： 去程52.7÷55=95.8% 回程57.4÷68=84.4%（下雨+堵车13公里开了50分钟） 中间零碎两个路程： 10.1÷169=63.1%（小段下个地点） 13.6÷19=71.6%（代驾司机开的） 整体高速我感觉还是很不错，定速110开的，去程还好。回来的路上有点堵车50分钟开了13公里……这个续航达成率和能耗～基本很满意了，这周末看看再跑一下哈哈哈
飞凡R7 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共228人评价
4.04
综合
3.91
内饰
4.12
配置
3.96
空间
4.49
外观
3.94
舒适性
3.76
操控
4.12
动力
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