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    家中第一辆车是起亚k3,已经用了十一年了,感觉现在汽车工业发展太快了,我现在用的车已经跟不上时代了,就起了换车的念头。考虑之后的用车费用,电动汽车电费便宜,保养成本低,加之新能源是未来的趋势,也就不再考虑燃油车,专心选择新能源车了。 小定飞凡R7到最终大定的过程一波三折。2022年初开始各种品牌的电车轮番看,由于是改善型换车,就把预算定在了30w,但是选来选去合适的并不多,直到看到r7,被它高颜值的外观、高品质的内饰、高阶的辅助驾驶所吸引,最终把它和唐ev600放进了决赛圈。 这两款车放一起比呢,首先外观上,唐ev稳重方正,R7的跨界suv溜背造型更时尚,运动感更强;看内饰,唐ev输分太多,一块方方正正屏幕放中间的款式说好听点叫传统吧,R7的三联屏太吸睛,可玩性很高,三指飞屏副驾独立屏幕女王副驾很多新设计新技术;再看智能方面呢,唐没有AR-HUD,再丢一分;最后说说性能,最高时速和零百加速,唐也略输一筹,虽然高速限速都不可能跑到最高时速,不过这个指标说明了驱动电机的调速能力,毕竟新能源车三大核心部件就是电池电机和电控;续航里程上,唐ev的高性能版本电池容量最大有108.8kwh,R7电池最大90kwh,续航里程唐ev更好一些。 一番打分下来,R7已经是我最心仪的选择了,最让我心动的是它有奔驰eqs的内饰,宝马x6的外观,新势力才有的智能座舱和智能辅助驾驶绝对值回票价。 唐ev六月就上市了,R7还在等。期间r7也退定过两次摩天轮,9月27日终于等来了r7的上市,28号就转了大定,退定的原因很简单,摩天轮大半年迟迟不上市担心赶不上今年最后的国补,最后大定也很自然,上市价格出来后减去摩天轮膨胀金后在购买预算中,果断放弃了另一款。 我选择的是高阶长续航版,选装了豪华尊贵包,视觉增强包,因为基础版的辅助驾驶已经很强了,就加了女王副驾(讨好一下家里的那一位)华为的arhud(感觉这个是r7区别其它车的最大特点)选了龙舌蓝外观(车主要是我开蓝色的稳重很多,其它颜色也很好看)选了21寸星宇轮毂(这么帅的车大轮毂是必选项)。 12月8日终于提到了心爱的r7,一星期开下来的体验,对比现在的油车就不是一个时代的产品,底盘操控不愧是大厂出品稳健中有很灵活,虽然是近5米长的大车开起来游刃有余,尤其是辅助驾驶,提车从高速开回家300多公里,开起ACC轻松的听着音乐享受着座椅按摩,r7的辅助驾驶确实省心又省力。总体来说r7的豪华感操控感和智能化已经很到位了。 美中不足的有几点:1.是离车后账号就自动退出了下次开车还要重新扫码登录才能把设置调回上次的设置。2.用蓝牙手机开车还不太好用,不能自动连接车子还要手动连接。3还在等OTA自动泊车功能的开放,听说官网预告明天第一次OTA非常期待。 以上就是我选车用车的初步体验,其它体会还要等深度驾驶一段时间再来说说。车友们有什么经验吗,欢迎评论区聊聊。

      一波三折,终于喜提飞凡R7图1  一波三折,终于喜提飞凡R7图1
      一波三折,终于喜提飞凡R7图2  一波三折,终于喜提飞凡R7图2
      一波三折,终于喜提飞凡R7图3  一波三折,终于喜提飞凡R7图3
    2023-01-14回复

    等待了2个月,终于赶在年底提到了飞凡R7,今天也和大家分享下我的提车感受。 整车价格,去掉国补后的价格332900元,首轮定车用户有摩天轮优惠,定金4000元抵扣20000元,所以去掉16000的优惠,实付316900元。 提车分享,12月17日在约定的时间去到上海嘉定国际汽车城的飞凡汽车交付中心提车,提车比较顺利,提车专员热情的接待了我,向我介绍了整台车并且帮助我验车。然后带我去支付尾款。上完临时牌照后就顺利开车回家了。整个过程大约2个小时左右。 R7外观,溜背设计令人心动了,运动感十足;前脸贯穿式LED灯带以及可发光的LOGO给人以过目不忘的视觉冲击;下压车头与后拽尾部造型可以有效较低风阻;无框车门,开门一瞬间,有种尊贵高级感,很难不爱。当然一千个人心中有一千个哈姆雷特,不好太过安利,感兴趣的欢迎大家亲自感受感受。 R7内饰️,内饰的大屏幕超级吸睛,它配备了43英寸宽幅真彩三联屏,中控屏幕采用OLED材质,清晰明朗的界面布局,方便了驾驶人的操作。车内多个角度都可享受不打折扣的电视级高清画质享受,屏幕分辨率高达2.5K。不仅拥有视觉增强AR-HUD平视系统,而且每个屏幕都可以独立操作,副驾驶位除了让人体验到“女王尊享”,而且还能独享屏幕,畅游爱奇艺,自由选择。当时选车时最关键的就是老婆看中了“女王座驾”,飞凡R7的副驾座椅具有通风、加热、按摩、还有腿托和加热脚垫等功能,坐在这样的座椅上,体验飞凡R7智能座舱的娱乐功能,一开始老婆觉得车就是代步工具,但是,体验过后,代步工具也能感受得到不一样的尊享,哪个女人不想被宠爱呢?超大玻璃观景车顶,增加车内采光和通透感,让你抬头就能见到风景,坐在后面的人也不会太无聊,看看天,发发呆,确实也挺美。下雨天还能欣赏到雨坠落的视觉享受,给人带来不同的视角欣赏,是不是能让娃多一点写作灵感?当然,个人认为,所有事情都有利弊,全景玻璃肯定要多洗车才能带来美好的视角享受,也算是激励自己想要美,千万不能懒。没有丑车,只有懒人。正在计划女儿生日当天带她去看星星,如果传统车在1月想去看星星估计就要忍受寒冬的洗礼,非常期待这份特殊的生日礼物能给她带来惊喜。生活除了实用,还需要仪式感,这个全景玻璃车顶给了我很多的想象空间,希望在这种特殊时期,给她一个难忘的生日体验。至于隔热这块的话,目前这个季节体现不出什么,估计还得等夏天,才能比较能够真实测出隔热情况。 R7空间,符合目前家庭需求:一家三口的标配出行首选,车子美观的同时还有超大的后备箱储物空间,出去郊游时的装备不怕没地方放了。后座空间也很大,销售人员还给过我们一个非常给力的建议,现在小朋友外面都有很多课,中间会有间隙时间需要等待,那么后排的空间就可以利用起来,用一个小桌子就能变成一个简易的学习空间,加上全玻璃的车顶,光线也会比较给力,是不是又给全景玻璃车顶加分了呢?反正,我们都觉得这个车顶很给力。 R7智能体验,车机系统流畅,语音识别率高,据说还可以识别多种方言,这个倒没什么机会测试。有的时候会出现一些不知道算不算小的bug,比如说“开启方向盘加热”,他会听不懂;我试了一堆直到试出来“加热方向盘”他才听懂,然后回“好的,已开启方向盘加热”。车机目前来说软件也不算多,还是期待能够赶紧放开更多软件下载的权限,让车机更像个平台,哈哈哈。 R7驾驶体验️,飞凡R7的操控舒适性虽然不能说是极佳,但我觉得也算是对得起这个价位了。R7过减速带底盘的感觉干脆利落,麦佛逊悬挂超出预期,只是会更加偏硬一些,舒适性上会少一点。时速60过弯都没有出现明显的车身倾斜,足以体现地盘支撑力。刹车和油门也可以自适应调节,算是很好的车适应人的典范了。目前还没太开过超过90的时速,所以nvh目前感觉也还行。 零百加速3.8s的极致快感,等这阵过去,要体验体验一把,感受感受在懂车帝零八百加速测评中排名第2的r7究竟有什么用的速度魅力。辅助驾驶方面,体验了车道居中辅助,还是挺香的,不过需要路上有连续清晰的车道标线,不然无法适应,走着走着就别到旁边的道上,必须人工接管。 R7续航目前的平均电耗在20左右。电池补能控制在最低在40%左右,上限在80%左右,因为冬季的电池耗能比较快,建议大家冬季随用随充,准备好提前量,以备不时之需。现在还有个问题就是,冬季充电效率比较慢,30分钟没办法充到80%。据资深车友给到的答复是电池充电需要先预热之后才会正式开始充电,因此最好的充电时机其实是刚刚结束行驶时。 R7槽点,但是稍感不足的是,提车后告知,自动泊车功能还不能使用。作为一家成熟的车企,在交付用车之后,这么基础的功能都不能给到用户,不清楚是什么原因。略显遗憾。 最后,想说的是之前采取换电这种补能方案的厂家,比较出名的只有蔚来。现在飞凡自己也有了换电站,就是还不够普及,期待赶紧普及的那天。

    年底提车飞凡R7,分享下提车感受图1年底提车飞凡R7,分享下提车感受图1
    年底提车飞凡R7,分享下提车感受图2年底提车飞凡R7,分享下提车感受图2
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    年底提车飞凡R7,分享下提车感受图9年底提车飞凡R7,分享下提车感受图9
    2023-01-14回复
    #用车初体验#飞凡R7阶段性使用报告(一)图1#用车初体验#飞凡R7阶段性使用报告(一)图1
    #用车初体验#飞凡R7阶段性使用报告(一)图2#用车初体验#飞凡R7阶段性使用报告(一)图2
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    2023-01-14回复
    高速惊魂!!!!!实车体验R7高速公路领航辅助障碍物绕行失败图1高速惊魂!!!!!实车体验R7高速公路领航辅助障碍物绕行失败图1
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    2023-01-14回复
    2023-01-14回复
    小阿七的改装方案图1小阿七的改装方案图1
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    2023-01-13回复
    上汽飞凡R7车模首秀!图1上汽飞凡R7车模首秀!图1
    上汽飞凡R7车模首秀!图2上汽飞凡R7车模首秀!图2
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    2023-01-13回复
    人家才降价,今天飞凡就把人家怼了!图1人家才降价,今天飞凡就把人家怼了!图1
    人家才降价,今天飞凡就把人家怼了!图2人家才降价,今天飞凡就把人家怼了!图2
    2023-01-13回复
    2023-01-13回复
    大家觉得飞凡7和奔驰S哪个好看?图大家觉得飞凡7和奔驰S哪个好看?图
    2023-01-13回复
    今天开车低图今天开车低图
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    2023-01-12回复
    2023-01-12回复
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    开R7美滋滋,开不够,根本开不够!图1开R7美滋滋,开不够,根本开不够!图1
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    2023-01-12回复
    r7提车日记图1r7提车日记图1
    r7提车日记图2r7提车日记图2
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    2023-01-09回复
    2023-01-09回复
    2023-01-09回复

    购车至今已经过月了,严格地来说,我们也算是首批车主了。选车、比较、了解、下定、付款、提车等这些环节点点滴滴还记忆犹新,仿佛发生在昨天,飞凡R7却已经默默陪伴我有些时日了,现在它正安静地在车库等待着主人的随时“召唤”。 2023年元旦假日期间,突然接到飞凡客服电话,告知可以给予“免费车辆出行健康检查”。自家的R7虽然由于疫情以及外出还有开燃油车的习惯,实际R7驾驶的里程数并不多,个人感觉还是处于新车状态。但R7的贴心服务我还是欣然接受了,按照约定的时间安排好工作把R7送进服务站。 进入服务站后,先让前台接待呼叫飞凡工作人员,我选择的服务站是品牌混合的车间,需要等一会儿身穿飞凡工作制服的工作人员会前来接待。手机APP显示是价值240的保养服务,接待工作人员很是诧异的地问我“一千多公里就需要保养吗?”我和他说明来意,确认了本次健康检查后,工作人员收取汽车钥匙回工作台开具检查单。也许是工作日,我前面没有汽车排队,对于并不多的飞凡维修保养工位,我的R7很快就进入了“保养”流程。 出于好奇,我也一同进入车间学习关于电车的安全检查项目有哪些,我想很多人对燃油汽车的维修检查项目一定很熟悉,但今天亲自接触了电车的安全检查项目,个人觉得差别还是很大的。概括地说,就是电车检查的项目的确很少,少的让我觉得就是走走过场,也许这就是电车用车成本的优势吧! 这次安全检查分为两部分:第一部分是看车机系统的版本。由于我在2022年12月29日按照APP推送的升级操作,已经完成系统升级,所以这个环节很快就结束了。对于我反馈的故障报错提示,工作人员说,会在今后软件升级中进一步完善,同样我也希望真的不是硬件故障。第二部分就是上举升机,查看电车底部及电池包。我的R7状态还属于新车,工作人员也很快检查完并告知没有问题。 总的来说,这次安全检查从R7车进车间到完成不到20分钟,但工作人员服务态度还是不错的。我也希望飞凡R7汽车能一直正常、安全地陪伴我的驾驶旅途。

    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图1R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图1
    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图2R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图2
    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图3R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图3
    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图4R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图4
    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图5R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图5
    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图6R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图6
    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图7R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图7
    R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图8R7健康检查--“虎疫去,兔运来”健康检图8
    2023-01-09回复
    2023-01-09回复
    ⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图1⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图1
    ⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图2⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图2
    ⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图3⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图3
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    ⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图8⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图8
    ⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图9⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图9
    ⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图10⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图10
    ⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图11⛺️2022最后一天|开着R7去露营!图11
    2023-01-08回复

    等了几个月,我是12月26日提车的,提车前还在犹豫买不买这车,因为评论区里看到一些车子大小问题对车失去点信心了。 怀着忐忑心情去了交付中心,当看到我车子是我再一次折服了,还是想买,以后事情以后说,交车仪式都不要了,直接办理手续,在金牌交付员高秀秀陪同下很开结束交涉了。 车价:旗舰顶配版版,37万,减去国补1.26W,摩天 轮4K抵2W,再减去10W的换电(租金 1560,90度电版本),雷达2万,终是24万落地,价格还行,保险7K,总计就是25W 吧,不包含电池的10万块! 满意的地方: 第一个是外观,那个前后灯带,还有线条,看着就舒服。 第二个智能,全融合还是很厉害的,目前没干怎么用!整体感受非常好,变道选择的时机、舒适性都非常不错,进出闸道。过大曲率弯道的速度控制也很 不错,我主要是上海使用,大多数高速路况都 是覆盖的,希望其他城市 NRP 尽快开通; 第三个是车内,大屏幕顺滑,真皮座椅,按摩更给力,感觉就是很OK的。 驾驶感受: R7这台车开起来,还是能感觉的出,是有油车的积累和积淀的,整体调教风格不突兀,没有特别明显的人格分裂,转向和制动很线性,底盘韧性也够,开起来整体感不错,属于舒适偏运动的风格,我个人还蛮喜欢的,考虑到这台车没有空悬能做到这样,属实让我满意。 续航: 续航一周开下来,不是很了解,基本上电耗在25左右,换算下来,续航应该在450km,考虑到冬天气温 低,四驱车3,8S百公里,续航还算不错,就是一问题 驻车状态下每天消耗8-10%的点,个人感觉不对劲,联系售后过来检测一下 不足的地方: 整台车不足之处还是有的,比如说会偶发一下报警、电开门的使用逻辑还是不够智能、车机系统偶发的小Bug,总体来说软件大问题没有,小Bug 不少,但可以接受,希望通过OTA 可以越来越好; 另外我喜欢换电,满分!除了站少,但自己有充电桩没里程焦虑,没有弊端!哈哈!

    总于提车了—R7图1总于提车了—R7图1
    总于提车了—R7图2总于提车了—R7图2
    总于提车了—R7图3总于提车了—R7图3
    2023-01-08回复
    关于终身质图关于终身质图
    2023-01-08回复
    2023-01-08回复
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    #r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图13#r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图13
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    #r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图16#r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图16
    #r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图17#r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图17
    #r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图18#r7提车日记#,千呼万唤终来到,选车提车(一)图18
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    飞凡R7高阶领航智驾bug图飞凡R7高阶领航智驾bug图
    2023-01-07回复
    南方人看飞凡冬测,有趣图1南方人看飞凡冬测,有趣图1
    南方人看飞凡冬测,有趣图2南方人看飞凡冬测,有趣图2
    南方人看飞凡冬测,有趣图3南方人看飞凡冬测,有趣图3
    2023-01-06回复
    和R7的蜜月之旅图1和R7的蜜月之旅图1
    和R7的蜜月之旅图2和R7的蜜月之旅图2
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    和R7的蜜月之旅图6和R7的蜜月之旅图6
    2023-01-05回复
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    飞凡R7 · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    227人评价

    4.04

    综合

    3.91

    内饰

    4.12

    配置

    3.96

    空间

    4.49

    外观

    3.94

    舒适性

    3.76

    操控

    4.12

    动力

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