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    46795条内容

    2025-05-28回复
    2025-05-28回复
    有没有提了图1有没有提了图1
    有没有提了图2有没有提了图2
    有没有提了图3有没有提了图3
    2025-05-28回复
    什么是“新势力”,什么是“传统品牌”图1什么是“新势力”,什么是“传统品牌”图1
    什么是“新势力”,什么是“传统品牌”图2什么是“新势力”,什么是“传统品牌”图2
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    2025-05-28回复
    DS的回复简直让我惊呆了图1DS的回复简直让我惊呆了图1
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    2025-05-28回复
    2025-05-28
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    2025-05-27回复
    #电车选新图#电车选新图
    2025-05-27
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    新手变老司机的基础技术图新手变老司机的基础技术图
    2025-05-27
    2025-05-27回复
    2025-05-27
    总体来说不图总体来说不图
    2025-05-27回复
    2025-05-27回复
    能有个实测500就差不多了。实测图能有个实测500就差不多了。实测图
    2025-05-27回复
    实际续航50图实际续航50图
    2025-05-27回复

    1.我的车是24年6月底买的,送21寸轮毂,但是7月初传出换代的留言,车企官方辟谣7月底不会换打,我于7月13号大胆提车,结果8月换代,呵呵,卡bug呢。 2.车品中等,不算太差但也谈不上好,日常的异响,都是家常便饭,刚提车就因为异响修了一个礼拜,修完就换代啦,哈哈哈哈。 3.关于OTA,目前几乎所有的智驾都是浩瀚平台的更新,我们me没有,23款更惨仅仅阅读灯,为了OTA而OTA。车企承诺的一个也没做到,没人逼他承诺,自己说的结果又做不到。 4.驾驶感,这个不黑,确实很爽,指哪打哪,加速推背,悬架底盘都是上乘,越开越有瘾。这也是为什么这款车这么多人喜欢的原因吧。 5.充电速度,飞一般的感觉,去停车场插上快充,去找个厕所解决完,已经冲完了。从20-80可能也就十几分钟。但是冲完要赶紧走,不然要收钱。而且为什么我在高速服务区没看到极充站。 6.价格,目前了解到的001,已经有相当大的优惠了。我的销售,25年年初买了一辆001,当时很开心的说比我便宜了万把多,后来再见他时,愁眉苦脸的说刚买就亏了。因为我目前没有买的打算,也就没细问,一笑而过。 总结:早年有一辆吉利帝豪gs一辆迈锐宝XL,帝豪从没丢下我,连爆胎都没有过,迈锐宝XL三天两头犯病,所以对吉利很有好感。买电车时,毫不犹豫的选了极氪001。现在的感受,谈不上后悔,那会买001已经是最优解了,001是好车,但极氪不配拥有,极氪高管不把老用户当回事,我们也没必要维护他的口碑,垃圾极氪。想买25款的再等等吧,26款是雷神Thor咯,OTA时会不会加上仅针对雷神芯片呢,最好是公历年底最后两天,开票冲刺,很大优惠的这个销售跟我说过的。不过再也不会买极氪,再买我是🐶。

    极氪不吐不快忍了半年了图1极氪不吐不快忍了半年了图1
    极氪不吐不快忍了半年了图2极氪不吐不快忍了半年了图2
    极氪不吐不快忍了半年了图3极氪不吐不快忍了半年了图3
    极氪不吐不快忍了半年了图4极氪不吐不快忍了半年了图4
    2025-05-27回复
    EX1A吖图1EX1A吖图1
    EX1A吖图2EX1A吖图2
    2025-05-27
    2025-05-26回复
    双电机 三图1双电机 三图1
    双电机 三图2双电机 三图2
    2025-05-26回复
    亲切咖啡GLZ图1亲切咖啡GLZ图1
    亲切咖啡GLZ图2亲切咖啡GLZ图2
    2025-05-26
    2025-05-26回复
    搞一辆24款二手极氪001图1搞一辆24款二手极氪001图1
    搞一辆24款二手极氪001图2搞一辆24款二手极氪001图2
    搞一辆24款二手极氪001图3搞一辆24款二手极氪001图3
    2025-05-26回复

    # **极氪001深度评测:30万级纯电轿跑的颠覆者?** ## **一、车型背景** 极氪001作为吉利旗下高端纯电品牌的首款车型,基于SEA浩瀚架构打造,定位豪华猎装轿跑。凭借猎装造型、高性能表现和智能化配置,上市后迅速成为30万级纯电市场的热门选手。本次评测车型为**2023款 WE版 双电机 100kWh**(指导价30.00万元),测试路况涵盖城市、高速、山路及充电场景。 --- ## **二、外观设计:猎装美学争议与实车质感** - **车身尺寸**:4970×1999×1560mm(轴距3005mm),跨界猎装造型融合轿跑流线与旅行车实用性。 - **设计语言**:分体式大灯+贯穿式格栅,车头低趴宽体;侧面无框车门+隐藏式门把手,22英寸轮毂(选装)提升运动感,尾部贯穿式灯组辨识度高。 - **争议点**:猎装造型受众偏小众,实车体量感接近中大型SUV,部分用户认为“过于激进”。 - **细节亮点**:电动充电口、空气动力学轮毂罩、可选装智能感应电动门(实测灵敏度90%场景可靠)。 --- ## **三、内饰与智能座舱:豪华感在线,车机仍有优化空间** - **用料与工艺**:大面积Alcantara+真皮包覆,金属质感按键+钢琴烤漆面板,豪华氛围对标BBA。 - **配置亮点**: - **15.4英寸悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表**:8155芯片加持,操作流畅度较早期版本大幅提升,但菜单层级复杂,语音助手偶有误唤醒。 - **雅马哈环绕音响**(11扬声器):声场宽阔,低音下潜足,适合流行/电子乐。 - **座椅体验**:前排加热/通风/按摩全系标配,后排靠背角度可调,腿部空间超3拳(身高175cm实测)。 - **不足**:HUD显示信息偏少,无线充电板散热效率一般。 --- ## **四、动力与操控:双电机性能炸裂,底盘调校越级** - **性能参数**: - 双电机版:最大功率400kW(544马力),峰值扭矩768N·m,零百加速3.8秒。 - 单电机版:CLTC续航741km,零百加速6.9秒。 - **实测表现**: - **加速**:运动模式下推背感强烈,电机响应无延迟,中后段动力储备充沛(80-120km/h仅需2.1秒)。 - **刹车**:Brembo四活塞卡钳+高性能刹车片,百公里刹停距离36.5米(多次测试无明显衰减)。 - **底盘**:前双叉臂+后多连杆+空气悬架(高配),滤震柔韧,高速过弯侧倾抑制优秀,CDC电磁悬架支持自定义软硬(推荐“舒适”模式日常使用)。 - **操控模式**:提供经济/舒适/运动/个性化,方向盘转向力度三挡可调,女性用户建议“标准”档位。 --- ## **五、智能驾驶辅助:硬件拉满,软件待升级** - **硬件配置**:7颗800万像素摄像头+12颗超声波雷达+1颗毫米波雷达,芯片为Mobileye EyeQ5H。 - **实测功能**: - **LCC车道居中**:高速场景稳定,弯道曲率≤60°可自动通过,但雨雪天气车道线识别率下降。 - **自动泊车**:垂直/侧方位成功率90%,斜列车位需人工介入。 - **NZP高速领航**(需订阅):变道策略偏保守,超车响应时间约2秒。 - **不足**:对比小鹏/华为系车型,领航功能覆盖场景有限,OTA升级频率需加快。 --- ## **六、续航与补能:实测续航扎实,800V高压快充缺席** - **官方数据**:CLTC工况下双电机版续航656km,单电机版741km。 - **实测成绩**(环境温度25℃): - 城市道路:能耗16.5kWh/100km,实际续航约606km(达成率92%)。 - 高速(120km/h):能耗22kWh/100km,实际续航约450km(达成率69%)。 - **充电效率**: - 10%-80%快充需30分钟(峰值功率200kW),支持“即插即充”和预约充电。 - 遗憾:未搭载800V高压平台,补能速度落后于小鹏G9/智己LS6。 --- ## **七、竞争力分析:优劣势鲜明,适合谁买?** - **优势**: - 30万级唯一猎装轿跑,兼顾个性与实用; - 双电机性能+底盘素质超越同级; - 配置诚意足(全系标配空悬、座椅舒适功能)。 - **劣势**: - 车机交互体验弱于新势力; - 智能驾驶功能迭代速度一般; - 品牌溢价能力待提升。

    2025-05-26回复
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    25款100度电图125款100度电图1
    25款100度电图225款100度电图2
    25款100度电图325款100度电图3
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    2025-05-25
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    ZEEKR 001 · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    2535人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.6

    超过93%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.04

    内饰

    4.01

    配置

    4.26

    空间

    4.33

    外观

    4.01

    舒适性

    4.07

    操控

    4.13

    动力

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