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    用户4353666205103463

    超高的性价比，最帅的选择，喜提19款丰田凯美瑞

    去年，自己终于大学毕业了，开始进入社会开始接受社会的毒打了，现在还没到需要买房子的程度，但是作为上下班和日常出行来说买车就成了刚需了，所以就开始看车了，我个人一直是日系粉丝，本来想买辆思域，但是老爸说直接买个中级车吧，一步到位，那我就不犹豫...查看全文

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    蓝屿003

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    改动还是要稳扎稳打，一个不小心容易汽配风 提车十来天了，我对这台车，可以算是始于外观颜值，终于内饰颜值，总之就是颜值 既然是颜控，再加上有个痴迷改装车的朋友，那就免不了把它动一动了，不过到手时间还太短，目前就贴了黑顶倒车镜，加了小尾翼，接下来计划改造一下中控木纹那里，不过现在方案好像特别少，不是贴纸就是贴壳子，这个还是要慎重考虑，然后还计划改原厂氛围灯，熏黑大灯膜等一些杂七杂八的小件，半年之内完成就可以了 当然，入了这个坑就会越陷越深，后期肯定也要动啥车轮毂等一些正经东西，不过还是要慢慢沉淀，把这个车跟适合它的件儿都了解透了再动那些，对车对钱对自己，都负责任 平时看帖总有一些人说这车再怎么改也就是个家用买菜车类似的话，这种朋友我建议你省省手指头，我改它纯粹就是为了自己静静看着他的时候，坐在里面的时候，能有一种归属感，赏我的心悦我的目，不是给你看的，你回家找你自己的车，爱干啥干啥 最后，欢迎志同道合的车友来交流，这个东西本身就是小圈子，还是要有交流才能进步才能更便捷的找到自己想要的！

    改动还是要图1改动还是要图1
    改动还是要图2改动还是要图2
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    不是豆腐店的拓佑挞

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    车评创作力LV1车评创作力LV1
    Supra车主·车龄4年

    遇见，心动，拥有，陪伴，你是心的归属-19凯美瑞2.0s纪实

    故事要从3年前说起，那是我大学毕业跻身广州的第3个年头，工作，成长再到成家，厌倦了城市上下班高峰拥挤的公共交通，购车的想法也渐渐呼之欲出。...查看全文

    遇见，心动，拥有，陪伴，你是心的归属-19凯美瑞2.0s纪实图1遇见，心动，拥有，陪伴，你是心的归属-19凯美瑞2.0s纪实图1
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    MRZYE

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    凯美瑞车主·车龄6年

    凯美瑞 2019款 购车1年1个月 口碑评价: 因为广州节能牌的限制，所以导致在选车时必须在混合动力车型上选取，当时买车时混动的只有雷凌，卡罗拉，雅阁和凯美瑞，因为已经是第二台车了，所以优先选择更大一点的B级车。开过混动的雅阁个凯美瑞，雅阁个人感觉坐姿有点低，而且开起来避震有点硬，凯美瑞呢就恰好相反。虽然两台都是混动，但是这两种混动完全不同，雅阁主要是靠电机主推，而凯美瑞是电机是副，发动机才是主，综合考虑后，选择了适合自己日常通勤的凯美瑞！19年那时候刚好出了新款，新增了双擎运动版，当时马上就喜欢了，但必须要舍弃全景天窗个副驾电动座椅，不过呢既然爱上了就要舍弃点东西！本来双擎运动版就已经比豪华版贵了3千，所以选择了更加独特的蓝色运动！当时来说还算是稀有的！目前已经跑了3万多公里，油耗保持在综合4.7左右，真心省油！一箱油跑个900多公里绝对没问题

    凯美瑞 20图1凯美瑞 20图1
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    一只搬砖狗早晚要扑街

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    凯美瑞车主·车龄6年

    凯美瑞 2019款 购车5个月 口碑评价: 80后，上班族，独自一人在南边三线城市搬砖。上下班通勤20公里左右，离异后一直坐公司大巴上下班，没车是挺不方便的。攒了两年工资，决定入手一台落地30左右的轿车。要求:安全，省心，省油，空间舒适，动力够用。打开手机，打开APP，打开车评，列了个清单:ES200，3系，A4，凯美瑞，雅阁，亚洲龙。 首先排除ES200，开过2.0T，再开2.0自吸真的受不了。7代ES外观真香。哎，300H价格又太贵。3系刚换代，快年底了，销售一个比一个傲娇，见着穿工服的顾客也不怎么搭理，pass。雅阁嘛，外观时尚（有人黑它是大号思域，你怎么不说凯美瑞是大号威驰呢），内饰一般，受不了那个按键排挡。同理亚洲龙内饰也接受无能。那就剩A4和凯美瑞了。2.0T时尚版落地31.5W ，混动27W。想了想还是凯美瑞吧。 先说缺点!①机油增多!增多!增多!②刹车脚感奇怪③高速胎噪过大④漆面软，珍珠白补漆麻烦。⑤有的功能槽点满满，喇叭音质差，倒车影像效果差，只有主驾有无钥匙进入。优点:①安全配置高，没习惯凯美瑞刹车前，系统主动刹车帮我刹住了2次。②省油不娇贵，92#百公里目前4.3。③时速80以下整车NVH很棒（市区环线最高就80）至于其他什么的移步各个车评人视频即可，他们更专业一些。反正个人还比较喜欢自己的车。也希望丰田早点解决机油增多这事。

    凯美瑞 20图1凯美瑞 20图1
    凯美瑞 20图2凯美瑞 20图2
    凯美瑞 20图3凯美瑞 20图3
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    凯美瑞 20图5凯美瑞 20图5
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    不是豆腐店的拓佑挞

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    车评创作力LV1车评创作力LV1
    Supra车主·车龄4年

    丰田GR Supra原车轮毂上身，数据 19*8.5J，et35，精神激情！致敬经典！

    丰田GR Su6826680023005691915视频丰田GR Su6826680023005691915视频
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    家希2020

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    凯美瑞车主·车龄5年

    凯美瑞2020锋尚版2.0S提车作业 提车时间：6月12日 颜色/外观：白色，没有选择黑白双色，主要考虑家用车，外观年轻，相对低调实用。加上觉得双色的黑色镜子和后尾翼有点突兀（完全个人感觉，不喜勿喷），跟老婆商量后最终选择全白色车身。等车期间也有纠结过，幸好老婆分析到位，才坚定了最初的想法，现在越看越喜欢。 动力：2.0L自然吸气+CVT变速箱，日常通勤够用，高速上了100之后再加速有点慢。ECO，Normal，Sport三种模式，细细体会还是有点不一样，sport模式油门很灵敏，甚至有点运动的错觉。 驾驶感觉：第八代凯美瑞和上一代有很大的区别，方向盘变重了，底盘低了些，悬挂硬了，过滤路面清晰，开起来居然有厚实感，甚至有那么点豪华车的感觉。 科技感：没有其他汽车自动驾驶那么高级，不过大部分设备也都自动化了。 高速巡航很好用，可以根据与前车的距离控制你的车速，还能手动调节跟车距离和速度，解放你的右脚。高速巡航配合HUD抬头显示，简直完美。 自动驻车配合发动机启停十分好用，等红绿灯或塞车不用挂N档拉手刹，发动机停机还在屏幕给你计算省多少油，日本车真是时时刻刻为车主考虑省钱问题。不过发动机启动那一刻抖动很大，开始有点吓一跳，以为车自己开动往前了。 车道偏离监测有点意思，有时候变道没打转向灯或者压线，会有提示音，然后把你方向盘拉回来。 空间：B级车空间没得说，家里人也不是很大只，前排后排都很宽敞。 价格和配置：裸车价209800，比2019款多了四千块，增加了皮座椅和驾驶位电动调节，腰部支撑要赞一下。增加前排侧窗玻璃双层，噪音应该会小一点。 油耗：开了一趟高速100多公里，油耗目前8.5，比较满意。 缺点：缺点就是优惠太少了，等车时间还长。优惠了6千，提车等了一个半月。 总结：总的来说，2.0S锋尚版与2.0豪华版相比，就是花多1万块买一个年轻运动的外观。就车而言，目前还是满意的，家用车实用，保养费低，还能兼顾到这么多优点，算可以了。 后续继续更新图片和驾驶体验，喜欢的可以留意

    凯美瑞2020图1凯美瑞2020图1
    凯美瑞2020图2凯美瑞2020图2
    凯美瑞2020图3凯美瑞2020图3
    凯美瑞2020图4凯美瑞2020图4
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    浩瀚星空下的尘埃

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    持之以恒LV2持之以恒LV2
    凯美瑞车主·车龄5年

    凯美瑞 2019款 购车1个月内 口碑评价: 本来买台B级车这一事去年就提上家庭议程，记得小孩02年出生时，他刚会讲话时，就会学着广告讲“Das auto”，我和老婆商量就是非大众不买了。去年下半年一直在迈腾、帕萨特中选纠结，最后确定了准备今年年初春节前置办帕萨特。因为当时帕萨特大热车型，我和老婆商量干脆提前交个定金吧。就在准备交定金的头一天，中保研的碰撞新闻出来了，把我和老婆吓一跳，这么夸张的成绩。然后瞬间买啥车没了主心骨，最后经过快1个月的挣扎，我们决定放弃大众系，但怎么办呢？老婆是打死不愿意日系车，最后我们只有在美系和法系车中选，本来想想狠心买君越吧，老婆这新司机又无法驾驭，买标致508吧，去4S店一看，这店就感觉像要倒闭跑路似的导致我不敢下手，最后软磨硬泡老婆终于开口接受了日系车。这个价级别也就在凯美瑞、雅阁、天籁、阿特兹4款车中选。经过几个月在懂车帝上的各种比对、论坛中各种逛，最终落在凯美瑞和阿特兹两款中做最终角逐。 4月底去阿特兹时，试驾感受太爽了，交了定金定阿特兹尊崇红2.5，毕竟魂动红真心太美了。发动机声太讨巧了，一听就幻想自己在驾驭赤兔（这里当时有点意淫了），可能是阿特兹略微小众了吧，从5月交了定金直到8月上旬迟迟等不到4S店通知提车。在这3个月期间，我始曾天真认为异响嘛，哪台车开久了不都会响，我以前的小乐驰那乱七八糟的响声还让我欢乐呢，我始终认为我对异响的接受度挺大的，绝对能包容它异响，但无意中进入阿特兹异响群中，每天看着响友们的吐槽和无奈，我退缩了，怂了，我不敢赌！我怕我对阿特兹有多期待，最终会变为我对它就会有多恨。 8月23日去看凯美瑞，再次看凯美瑞，谈不上惊艳但却越看越耐看，加上销售服务太热情了，还有销售的各种细节，都增加了我对凯美瑞的好感。8月24日交定金，26日提车，27日上牌，整个过程轻松愉快。 凯美瑞算是我人生中第5台车了，我从最初的雪佛兰乐驰一路换来，菱悦V3、现代悦动、艾瑞泽5都伴随了我13年的快乐，说来好惭愧，这次是第一次换B级车，昨天提车时，原本以为我驾驭台大车会hold不住，没想到刚上车，凯美瑞给我的驾驶感受太轻巧了，连老婆这种驾照不满一年的小新手都能轻松驾驭。目前凯美瑞开了一天，就讲下我这一天的感受吧，后面再补充。 优点方面: 1.油门响应线性不突兀，转向灵活。行驶品质真没话说，过减速梗时底盘反馈干脆利落，烂路时感觉不到任何细碎震动，有种高级感。 2.A柱A柱A柱，绝对大赞，凯美瑞A柱和后视镜下沉的设计，完全不遮挡驾驶员转向视野，太赞了。这么多年养成的转大弯偏头欢迎的驾驶习惯看来要在凯美瑞上终结了。 3.空间方面，家人个子都不高，没有超过1.8米的，所以后排对于我家人来讲真是太绰绰有余了。后备箱真心大，超我预期。 4.动力方面，并没感觉到肉。2.5的自吸，等车速上80后，80-120后半程加速毫无压力，动力储备让人自信。 5.多媒体方面:三屏互联互投，满满高科技感觉。还有乱七八糟的那些驾驶辅助功能，让人感到科技感十足。中控区域这y型设计挺有创意，越看越耐看，大气不失中庸。carplay很好用，连接很快也没出现断连现象。 6.储物空间方面:我把我艾瑞泽5上塞得满满的东西腾挪到凯美瑞上，储物空间太赞了，到处能摆放杂七杂八的小东西，手机也有好几处地方可以用来摆放，真好。 缺点或者吐槽方面: 1.自动大灯无法关闭。默认最低也是auto档位。昨晚把车开回单位，同事们围着研究，车通电但没启动，车灯都是打开的。我有种车灯不受我完全控制的缺失支配感的“恐惧”。 2.音响方面太渣。这点不得不吐槽，可能我艾瑞泽5改装了上万块的音响＋DSP的缘故吧，凯美瑞的音响只能说“会响”，毕竟我才从移动HIFI中退烧，耳朵还算金耳朵吧，这音响真心渣。等以后再慢慢改装吧。新车不想去折腾了。另外，用carplay连接后，音乐更渣。至于aux接口，有空我拿我无损播放器连aux口推推看，会不会音质稍微能顺耳点吧。但估计能略微提升一小点，但希望不大。 3.原车自带高德地图没有远程线路推送功能？反正研究了半天发现不支持。

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    聊聊轮圈的奥秘和配置那点事儿～ 这次跟大家聊聊轮毂、轮胎（以下统称“轮圈”）和车型配置之间的秘密。 一方面是给意向车主科普凯美瑞不同配置的车型所匹配的轮圈⭕️差异，另一方面是给有想升（改）级（装）轮毂的车友提供合理的数据支撑。 首先，第八代凯美瑞从排量上可以划分为2.0，2.5，2.5双擎三个档次；其次，以排量为基础按照车辆配置又可以分为低配，中低配，中配，中高配，高配5个层次。 分别是： 低 配-2.0e精英版 中低配-2.0g豪华版/2.0s锋尚版 中 配-2.5g豪华版/2.5s锋尚版 中高配-2.5HG豪华双擎版/2.5HS锋尚双擎版 高 配-2.5Q旗舰版/2.5HQ豪华旗舰版 5个配置阶梯对应的轮圈配置不尽相同，具体可见配图。能很直观地看出，配置越低的车型轮圈越小，配置越高的车型轮圈越大。根据现代汽车工业技术的发展，和我国汽车文化的逐渐蔓延深入，想必大多数人都是喜欢大轮圈那种更有气势，也更加精神的运动范儿吧，而更大的轮圈质量更重，生产工艺也更复杂（轮毂生产工艺本文暂不讨论），生产成本固然就越高。从这个角度，想要得到更大更帅的轮圈，我们就得选择更高配置的车型，言过之意就是得花更多的钱购买更高的配置。 那么如果购车预算不足，或者中低配车型已经能够满足需求，却对原厂轮圈没有好感，或是改装爱好者，这时就会想到升级（改装）轮毂，这就是接下来的话题-轮毂升级的匹配问题。 轮毂越大车子当然看起来更加精神战斗，但是与之对应的轮胎就会越扁，胎壁会越窄，这样带来的结果是操控更灵活精准，车子的路感更加清晰，路面稍有起伏颠簸就会传递给驾驶员，但同时舒适性就会降低，因为路面感觉更清晰了，“滤振性”差了，颠簸的驾乘感受更明显了。 反过来看轮毂越小的车子看起来会“笨笨的”，比如低配的2.0e精英版（“丐版”）搭配的那副16寸轮毂，整车看起来非常“臃肿油腻”，但是与之对应的轮胎反而会很宽，胎壁很厚，这样带来的效果是车子的减震会更好，路面不好的信息能很好的“过滤掉”，驾乘感受更加舒适了。 这就是外观操控和驾乘舒适性的利弊权衡， 所以轮毂改装要根据外观和舒适性来综合选择，毕竟凯美瑞还是作为一台家用车，除了改装发烧友，一般不会有人将他改装成夸张的姿态。 最后说一下轮毂升（改）级（装），应该遵循其中的科学道理，并不能不切实际地随意改装轮圈尺寸，否则在造成麻烦的同时还会破坏“车辆平衡”。 轮毂尺寸增大或是减小通常不要超过“3寸”，例如2.0g原厂搭配的17寸轮毂，很多车友就会把他换成18寸，最多可改大为20寸，轮毂越大匹配的轮胎胎壁就越窄（R17-55 /R18-45），虽然大轮毂看着拉风，爆胎风险可是很高啊！不经意的磕碰剐蹭，胎壁就裂了破了，这尺寸大的轮胎吧，他还更贵，这么高的成本经常换谁受得了呀！。。这就是18寸轮毂车主常见的烦恼。 这里还要提一下J值，2.0g配备的17寸轮毂J值为7，匹配215/的轮胎；2.5车型配备的18寸轮毂J值为8，匹配235/的轮胎。J值越大匹配的胎宽就越宽，行驶起来会更稳，同时油耗也会更高。 综上大家可以发现，轮毂的改装并不只是外观上的改变那么简单，里面涉及到的安全、舒适性、油耗、经济性等环节问题层层相扣，相互影响。“改装牵一发便会动全身”，汽车的学问以及乐趣就是在此，相信随着我们对汽车的深入了解，以及日积月累的用车经历，会更深刻地理解这一点。

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    聊聊轮圈的图2聊聊轮圈的图2
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    我要开一部飞机上天

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    凯美瑞车主·车龄4年

    51从中山出发到清远漂流 凌晨2点出发，全程150公里，开了3个小时。 出发当晚我们这边的加油站搞活动986块多一升，想着跑高速就加满了，加的我都后悔了，这油跑高速发动机呼呼的响，还时不时的有闯动，搞到我都怀疑是不是这个车不够级别喝98的油。 因为晚上没什么车开的比较快，2.0凯美瑞跑起来和家里2.0的奥迪跑高速感觉差别还是挺大的，开了凯美瑞2个星期，那天突然开回奥迪，以前都不觉得奥迪动力有多好，开了凯美瑞之后感觉奥迪的动力是真的平顺又澎湃，凯美瑞的油门是真的重重重啊。 这次出油好几次都差点撞车了，以前开车我都是很远开始缓慢刹车，基本120我隔50米轻点刹车就停下来了，这个凯美瑞我隔了50米轻点啥不住，用力刹车还往前闯了一下，搞得车里警报注意刹车，吓得我屎都冒尖了。 到了清远行为都是山路，回车的时候这个雷达，前面的车都贴上来了才开始滴滴滴响，车底下有石头凸起来的也没反应，所以还没买车的小伙伴，一定一定，一定要让你的销售送你360，不然这车打把地方会刮到 说说清远漂流，我们去的是古龙峡，我们去到太早了，景区7点才开门可以进去，漂流是11点才开放，到了就先在车上休息了几个小时。 漂流的人很多，不过古龙峡作为5a级景区，项目的进度特别快，一分钟应该能有20几个人能飘下去。 漂流的速度特别快，特别刺激，一开始就直接加速度俯冲下山，河道设计的体验特别棒，人坐在艇上被抛来抛去，我和我女朋友坐一艘船，后面掌握了怎么控制船，可以用自身的重力让船哪一头先俯冲下山，或者横着下去，爽歪歪 全程来回开了差不多400公里，不知道是不是加的油太差，全程跑下来平均油耗还在8点多。因为途中急刹车报警了几次感觉有伤到车，车现在才开了700公里，急刹车后自动启停车点火抖的很厉害，刚拿车的时候点火基本感觉不到。自动启停和行车驻停起步的时候发动机那里传来滴答滴答的声音。重刹车起步发动机还传来齿轮卡档卡拉卡拉几声入档声音，后面再开几十公里声音就没了。 还有个问题，这个车道偏离怎么关掉，我跑高速不打灯，方向盘回撤力度好大，吓死人 还有大家关心高速风燥，胎噪大不大，我觉得还好，车里音响打开基本感觉不到，

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    两年了，近两万公里的小凯经历

    19年7月贷款买的19款2.5s红黑，当时落地是25.68万（22.68车价+20000税+8000保险+2000红黑配色)一毛钱没优惠，有点小贵，同时期有宝马318 a4l 35等一系列凤尾可以选择，但本着宁做鸡头不做凤尾的原则，...查看全文

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    6.10号提车2.5豪华，遇到的优缺点

    刚提车不久-对于八凯也不敢妄下定论，只能发言自己这几天的真实行车体验。希望可以为犹豫八凯的朋友一点帮助 最初开的是五菱宏光，再到10款速腾(都是二手车)所以换车到凯美瑞个人觉得无论从动力以及舒适度凯美瑞都不错。 坐标吉林长春-10号提车当天，雨非常大而且这些天长春也一直在下雨，并且也只看过机头一次。暂时没有发现泥浆问题！验车当天也只是简单的看了一圈。发动机25c。这个也不意外，想要25a的不用纠结了，买二手把。国产是趋势 缺点1-味道很大，每次上车都要被熏吐了一样，本来端午要带上父母孩子回老家的，孩子太小，这个味道肯定受不了。内饰基本都是塑料件，不意外 缺点2-车机的确反应很慢，倒车影像也不够清晰，略有卡顿，但都还能接受。因为我觉得这些毕竟都是辅助设备，尤其新手朋友们，一定不要过分的依赖这些东西。凡事电子元件都会出问题，平时还要多靠自己清醒的大脑跟眼睛。但是二十几万的车这个车机的确不应该，减分！ 第3-玻璃挂水，这个不知道算不算缺点。我觉得问题不大 第4-异响 暂时还没有发现。才开了一百多公里，就是上下班往返也才20公里。 第5-油耗，暂时10个油，下图↓慢慢磨合，慢慢品 优点就不多说了，就是喜欢凯美瑞很久很久了，为了圆自己的梦想不想有遗憾。所以各位车友喜欢得东西就不要犹豫，没有完整的车。有家有孩子之后只想搞一台事少，舒适安全的 能在空闲之余带上他们出去就算知足了。毕竟跟最初自己开的车比在进步就算好啦。 提车当天在自家小区楼下拍的-虽然八凯不是最好，但是胜在喜欢。也祝愿各位车友都能如愿提到自己满意的车车，并且一路平安，开心就好啦

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    DamonXXXXX

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    记录一下， 喜提小凯

    5.20订车，坐标广州，2.5混合动力锋尚版白车黑顶，6.18今日终于到手，等待太久已经消淡期待与激动的情绪。 聊聊心路历程： 一开始订的荣放，但是销售太拽，最终退了定金。因为是广州节能牌，20多万的车只能在雅阁，Crv，荣放，凯美瑞选，（亚洲龙配置低，高配稍贵预算不足。威兰达棱廓不够霸气。雅阁和crv因为本田混动没有丰田出位），其他符合节能牌的车不考虑了，因为丰田混动做了几十年，经过市场考验，思前想后最终改订配置更好的轿车凯美瑞。 选锋尚版黑白是想特别一点，毕竟也是90后，想着抓紧青春尾巴拉风一把，锋尚版外型个人认为还是岗岗的。当日豪华版也是很钟意，但街上豪华版居多，就算是满足自己那小小自以为是与众不同的心理哈哈哈哈！ 最后说一下价钱，落地25.45我。指导价优惠一万六，裸车227800，保险6000，上牌500，购置税20200左右，送普通膜和行车记录仪，六千油卡，其他小意思就不说了，在广州算是中等稍偏上价钱吧，因为送的东西很少。 今日提车，4s店旁边就是加油站，加了47.7升95，365块，马不停蹄地跑了80km，走的华南快速限速80，现在油耗4.2。 聊聊缺点： 1.车机的确开机比较慢，响应一半 2.打开车头盖，发动机介入和开车时声音很大 3.暂时跑的时速最高100，噪音大，歌要开很大声（平时开家里的A4，的确有点距离） 4.后备箱做工很差，有点难受 后续还有很多东西可以分享，包括etc，车的配件装饰等，期待后续跟各位车友分享。今日先记录到这。 用心写的，第一辆车，虽然开过不少豪车，但是凯美瑞我还是满意的. 中规中矩，有毛病但不大，希望不会异响和泥浆门。 最后分享几张图片，嘻嘻！

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    简朴生活创作

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    2.5S钛辉银 4月中旬定7.7提车 漫长的等待 昨天刚提新鲜出炉给大家分享一下新车感受 希望对选新凯纠结的朋友有帮助 当初为啥么选运动版因为自己不到30 新款运动版外观更适合年轻人 至于配置和豪华版差不了多少 首先最大的区别是外观还有就是全景天窗 运动版小天窗 我是对大天窗没啥感觉 家里的车小天窗一年也开不了一回 平时都是自己一个人开所以无所谓 运动版有换挡拨片对于山区超车还是很有帮助的 这也是吸引我的地方 运动版后边的四个排气很唬人虽然两个是假的 不过效果好 哈哈 别的就没啥区别了1：颜色 从一开始新款出来就下定决心了 跑到4S一看试驾车一模一样的版本 直接就下定了 不同光线颜色不同 天气越好 颜色越偏銀 内饰因为是2.5s只有黑和红可以选 就选了黑色家里有小野兽一枚 想着黑色耐脏😂 至于内饰氛围设计个人感觉同级别落后 日系车都是一个裸样 内饰豪华感可以看看 美系别克和 韩系新款都是同级标高 这东西仁者见仁，智者见智 萝卜青菜各有所爱 我自己对这个要求不高所以塑料感强也无所谓 2：发动机和动力 25C 对于早期25A还是❤️生羡慕 不过对国产还是非常有信心的 动力的话由于新车还比较心疼没敢使劲踩最多到3000转 2.5感觉也够用 比亲戚家的2.0T德系比感觉还是弱的多 国道超车比家里的老卡罗拉1.6 4AT来的猛 不过低速感觉没有卡罗拉开着轻快 可能是新凯比卡罗拉大一圈油门调教的沉一些 因为是运动版 超车有换挡拨片 直接减两档发动机转速立马攀升 超车还是很爽的 没敢多试😄等过了首保 各种拨片加减档攻山 至于变速箱没有过多的可说 平顺性不言而喻 比老的4AT好太多 换挡速度不是特别积极 不过我运动版有拨片😘这也是当初选运动版的其中一个小原因 3：油耗 提车回家两百公里高速一百多省道五十多 油耗从40L掉到6.7L 黄金右脚 挑战全网 吹个牛逼就走别打脸 4：隔音 车辆噪音主要来源胎噪 主要还是看路面 有的旧路面噪音小 新铺的路面大部分噪音还是很大的 准备后期做一个四轮隔音 5：操控 空车我一个人高速100过大弯还是稳稳 省道山区各种劈弯很稳新车没敢搞太猛 最终还是败给了跑客车的五菱神车 过弯总感觉比525Li来的顺畅可能是轴距短空车的缘故 6：普利司通235 45 R18的轮胎胎壁很薄 对车辆在弯道的操控还是有人很大帮助的 胎壁薄买了轮胎险 7安全：当初买新凯就看上了安全配置 正好提车高速上有一段堵车试用了一下自适应巡航 还是很好用的可以解放双脚 自己跟车自己减速自己车道保持居中 手轻轻放在方向上就能感觉到自己动 不过第一次用的时候还是有点紧张 脚都没敢离开刹车踏板 车道保持功能高速上很好用开始是滴生提示 如果没有操作电脑就会介入 自动修正力度不是很大可控 但是多弯的国道上还是建议关掉 路况太复杂 包括山区路边很多行人自行车你得稍微压线避让都会触发修正 必须要打转向灯才不会介入 很多时候过弯需要压线 介入时感觉明显在修正 用得少还是需要多注意 8：车机系统 至于车机系统我本人没啥要求 上车开个蓝牙听歌车联网没用总感觉手机就够了还准 音响一般 高低音不纯有浑浊感 自己设置了一下低音调低一点 中高音稍微高一点听着就还好 低音太重会显得很浑浊 9 ：用车初体验 不知道大家新提的车 驾驶位车门重不重 我平时关门力度较小 家里有一辆卡罗拉总感觉稍微一拉就关上了 这新凯我出现好多次关门需要关两次 轻了关不上 这是要大力出奇迹么 目前开了这两百公里 初步感受就这么多 总体来说感觉还是很不错的 最后附图两张 请欣赏

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    抖你玩儿

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    凯美瑞车主·车龄4年

    21凯美瑞白2.5G用车体验

    3月20号接到通知提车，219800+2000优惠4000裸车落地$217800.00，保险6233元，购置税19700元，选择了5年延保4500元，落地总价：248233元！ 获赠送4次保养，脚垫，贴膜，记录仪，1w油卡。 不是最便宜的也不是最贵的！只能说是居中吧！ 驾驶体验：新车的体香实在受不了！ 先把功能体验了一遍，安全系统很有必要，尤其是安全提醒，好几次走神差点就……好在及时提醒发出提醒。全速自适应巡航很赞👍，适合开车玩手机的人车道保持感觉有点怪，好像遇到实线有点不灵。弯道保持很不错，动力还不错，深一脚浅一脚的事，也可以极速超车和动力起步，变速箱顿挫感有，还有就说是踩一脚抬起一脚的时候会有卡愣卡愣的声音，跟手动挡挂完的踩油门的感觉一样，这个问题是存在的但不是很明显，踩刹车，抬刹车的时候会有金属碰撞的声音，很是不舒服，主驾驶门槛下边群围在下车的时候毁碰到然后产生异响！倒车影响会卡顿，四车窗及天窗不会一键升窗，丰田做到了极致真是一分钱一分货，仪表台的材质会掉色，黑色钢琴烤漆黑不耐脏易产生划痕，当你拥有他的时候你就会发现也就那么回事，没有主播充值的感受，操控区域比较单调，就那么几个按键，稀稀拉拉！空间够用，目前就这些感受！希望能给还在等车的准车主一些感官！

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    凯美瑞 2018款 购车1年10个月 口碑评价: 18年提了这台凯美瑞混动…到现在也有两年多了，行驶里程三万多，日常城市通勤也试过长途自驾，客观总结一下这段时间感受。 这台车给我最大的感受就是可靠…然而我先说一下缺点… 首先第一点就是隔音差！特别差…胎噪风噪特别严重…开快了车门异响… 我也看过一些车评人说过凯美瑞…我觉得有的还好还开过几天再测评，有的根本不靠谱睁眼说瞎话…说凯美瑞静谧性好 有顿挫的那种车评人可以取消关注了… 隔音这方面车友统一反馈隔音确实差…但是顿挫肯定没有毕竟cvt变速箱…还有大肆宣扬机油增多乳化的…确实有这种情况但是并不常见。反正我车没有增多乳化…我开了这么久，毛病主要集中在隔音差，做工粗糙，中控屏进灰（附图），车窗挂水。还有很多人觉得丰田嘛 省油 耐用 性价比高… 我很负责的说…混动再北方冬天7个以上，夏天6个左右…当然这跟驾驶习惯有关，所以没什么好抬杠的。我冬天最高开到过10个油… 汽油2.5北方也要十个油左右。这是油耗…混动保养还要贵一些…所以我不推荐北方小伙伴买混动…并不合适… 然后说一下日常用车感受…开起来很平顺，动力够用，但是中控一点也不智能…不支持car play 想要投屏还需要买模块…还有前后雷达只有两个…预碰撞有用…自适应巡航也不错…抬头显示全系标配这个挺好的，还有凯美瑞的空调真的不错夏天凉的很快…日常家用这台车确实不错，哦，对了…凯美瑞车漆特别薄…路上沙子石子基本上碰上就是一道划痕或者掉一块漆甚至凹陷。 总结来说呢…想要买个家用并且打算一直开下去买凯美瑞是个不错的选择…但是对舒适性或者运动性要求比较高的还是再看看吧…同价位有很多选择，凯美瑞就是一个代步接孩子买菜的家用车… 说个题外话…我18年提车没优惠没赠品还加了钱…落地小30加上贴膜乱七八糟的31…?然而坐过我车的人都表示根本不值233333我都习惯了?还有凯美瑞车钥匙挺廉价的感觉…

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    我目前26岁，但已经拥有一台属于自己的车子，2019款 2.0S 锋尚版！其实本来我也没打算这么早买车，20岁考完驾驶证就参与了广州的车牌摇号，摇了两三年突然就在2018年摇到了汽油版的买车指标，眼看指标就要到期作废了，我就开始了看车之路。 其实经过一个月紧张的各处4S对比，包括雅阁、亚洲龙、凯美瑞、BBA里面的入门级车型都去看过，最终还是锁定了买凯美瑞。经过在广州各大广丰4S来回跑对比价格以后，最终确定了买了2.0S 锋尚版的凯美瑞，落地价格最终是25.7万元，基本上没怎么送东西，就是普通的贴膜、灭火器等小物件，多送了一次保养。 目前1年左右，也开了1万多公里吧，开的其实也不算特别多，但是也有去下旅游，平时日常偶尔开去上下班，说说我的感受吧。 动力方面，我觉这台2.0L的发动机还是在起步有点肉，起步就算是大脚油门下去，还是觉得有点迟缓，基本上在红绿灯起步，都会被后面的车催。但是除了起步阶段以外，在后续速度稳定上来以后，超车和高速上跑还是挺不错的，不知道是不是因为车子比较重的原因。 空间觉得在乘坐空间上，始终中级车还是比较宽敞，前排坐上去左右空间都比较合适，不会太窄，并且我1.75也不会出现顶头或者压抑的感觉。后排乘坐空间，如果按照我司机位调整的话，坐在后排膝盖离前排凳子大概也就一拳多一点，后排空间稍微显得有点挤，但如果我前排调前一点点那空间就好很多。至于储物空间真的是大！后备箱空间足以放下我5个人的5箱行李，基本上出游，运点东西都是很松很宽裕的了。储物空间上我还是比较满意的。 内饰上我比较喜欢的是中控台和门边一些位置上都比较多的用了软质材料，真皮座椅显得高逼格一点。还有比较喜欢的是头顶上还有眼镜盒，眼镜盒按出来还是感觉蛮舒服而且实用。但是毋庸置疑是距离国产车内饰的豪华程度，这台车还是有蛮多感觉塑料感的地方，虽然说不多，但还是有一定距离。分区域控制空调这个我也比较喜欢，而且还可以提高后排乘坐的舒适性。 外观上也是我比较看重的一个地方，首先是比较时尚但是不缺乏成熟感觉，因为毕竟车子定位在这。车灯是我觉得比较喜欢的，包括现在我把18寸的轮毂贴黑了以后，运动感也是十分强的！大大的进气口加上凌厉的车灯，是我比较喜欢的地方。 舒适性方面我个人觉得这车避震调教的还是可以的，起码我在过一些凹凸路段、减速带的时候，那种反馈的声音以及里面我的感受都是比较高级的那种。在过弯路段由于悬架的原因吧，操控性十分好而且稳定。 油耗方面，2.0L的发动机，我目前的平均油耗是10个油左右，在广州堵车的路段基本在12-13个油，如果上次去旅游跑高速我留意了一下大概是在8-9个油的样子。基本上在油耗方面肯定没办法像其他小型车这么低，但是也算是在自己接受范围以内吧。 配置上我最喜欢的是那个HUD抬头显示，日常我在开车的时候，就不用每次都看仪表盘了，我是个没什么安全感的人，看不到速度我是挺不爽的，而且有了这个HUD显得高级不少。另外车道偏离系统配上确实可以，但是一但我变道不打灯，他就响了，所以后期我还是关了。至于辅助驻车系统就确实方便，红绿灯都不用频繁换挡。主动刹车这个功能我蛮惊喜的，在每次分神快撞上的时候，总是会提醒我，但是每次我都反应过来刹车，系统是否真的介入刹车这个就没办法判断了。配置的语音控制我觉得比较鸡肋，反正有好过没有吧，用不用又是一回事。 说下我目前开了一段时间，觉得还不太满意的地方吧。 1、自适应巡航功能需要在时速50公里时速以上才可以激活，相比现在威兰达、雷凌那些，凯美瑞就做的还是没那么人性化，低速用不了！ 2、整车噪音还是控制得我觉得有待加强，发动机噪音在高速上还是有点大，包括路噪都是控制得不是那么的好。 3、起步动力很肉，这个上文也提到过，在起步的时候可能车重，这个动力还不足以支持马上起步，会有迟缓，油门稍大点还会有往前窜的状况发生。 4、后排中间地面凸起的地方我觉得有点高，如果能再平一点就好了。 5、车内空间方面，后排如果冬天坐5个人，衣服多的情况下，还是有点挤的。 6、近光灯我觉得有点低了，每次都觉得在郊区路段看不清，如果在设计上调高一点就听好了。 总结下就是这台车在油耗、外观、舒适性、功能上我都觉得还可以，作为家用车来说，既满足了我出行需要，又能满足我自己对于汽车帅不帅这方面的需求。之前听说凯美瑞有机油乳化，但是我得汽油车而且南方也没有发现过，所以总体来说虽然是被迫无奈买了这台车，但是我个人觉得还是蛮值得的，当然价格确实有点贵了！哈哈哈

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    2.5豪华燃油版开了700多公里感受

    本来打算买雅阁豪华的，20出头点还有部旧车换压力不大，本田3年一小改6年一大改，等啊等，因为想换车所以经常看些车网站，无意间看到凯美瑞好像是2月25日中期小改款，网上有数据了和雅阁对比下，雅阁豪华199800和凯美瑞豪华2.5、219800，2.5的比价格贵了2w，价格不一样又没什么可比性，只有凯美瑞2.0豪华价格1⃣️样，因为又不是太喜欢cvt，雅阁又是cvt还有个行人保护感觉有点不喜欢，但也能接受、又不知道雅阁什么时候才能中期改款，看到凯美瑞2.5+8at有点心动了，所以3月份稀里糊涂怎么会去看凯美瑞了，既然买了。难以置信。 3月17定4月22提车开了700多公里说说这个2.5+8at的家伙吧 1、平路油门慢慢加就很平顺，上坡路段收油在踩油动力会延迟1秒，如果想加一点油顿挫很明显，好想老是在1.2.档转换，上坡和我的锋范没什么区别， 2主动刹车，故意把车开到20多脚踩油门的开到前方汽车3米多了，也没提示刹车。所以电子只是辅助，还得靠人。 3发动机仓，下雨天开，泥沙会弹起来靠发动机后面这里， 4后排座椅，放倒只有在后备箱里面才有开关，车内放不倒，这个觉得设计不好，假如有什么事车内有开关还可以当逃生通道。 5车机，偶尔会出现死机，行车中有的功能操作不了，倒车影像不是很清晰， 6雷达，中间没有就四个角各一个，可能有倒车影像就把中间的剩了，

    2.5豪华燃油版开了700多公里感受图12.5豪华燃油版开了700多公里感受图1
    2.5豪华燃油版开了700多公里感受图22.5豪华燃油版开了700多公里感受图2
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    不是豆腐店的拓佑挞

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    回答了：本人在南京，最近想购买第八代混动版凯美瑞，看到网上有机油增多和乳化的现象，想听听各位大佬的实际用车感想。 不是每一个混动车型的用户都出现机油增多和乳化的，这是个小概率事件，就好比你已经定了车，到4s店的车库“海淘”到自己满意的那台，同样有本身存在机械故障的风险，这也不是主观能够避免的，所以没考虑清楚的话可以继续观望。

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    我要开一部飞机上天

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    凯美瑞车主·车龄4年

    3月23日下定——4月23提车 一、说说本人情况，24岁，月入不到1w。 二、买车纯属意外，因为在家无聊，突然和女朋友说我们买台车吧，实际是为了去4s店瞎逛。 三、从去年11月份开始，高8刚上市去看了，那塑料内饰和拥挤的空间，把我脑海中童年对钢炮的印象一下拉低了，特别是那个中控，这么卡的东西大众这种品牌也可以容忍它上市？ 四、后面去看了轩逸，12万多的价格，当时很吸引我，销售当时让我抽中山市的购车消费券，中奖体质的我，中了2000块，当时就像回家和家里说我买台车吧，当时家里没同意，虽然是花自己的钱，但是也还是听听家里的意见吧。 五、再后来伊兰特上市了，我天天上班看，wc这个外观犀利，内饰和高尔夫一样，感觉这个车为我而做，马上跑到4儿子去看，看到实车马上难受了，这车这么矮，再试了一下，1.5L的动力真的踩不动，遂放弃。 六、接着又看了领克、坦克，这两个车都贼棒、贼好、贼喜欢，带着我爸去试驾了一下，我把嫌领克03车头高，坦克油耗高。 七、后面过年了，算了一下自己也有几万块钱了（10月份刚买了车位），看着基金天天亏钱，想着买一台十万左右的车吧，就看中了东本的LIFE，当时带着我妈去的，现场life车灯贴着睫毛，方向盘带着钻石，我妈还以为我性取向有问题买这个车，吓得他赶紧叫我走，隔壁丰田刚好搞活动就走过去看看了。 八、到了丰田我妈一眼看上凯美瑞，我女朋友也说凯美瑞好，那就这样吧，因为搞活动，销售都没空，有个新来的销售过来，因为我问的太多，回答不过来，又叫了个，后来才知道这是4S的培训师，脑子一发热，配合着现场的音乐交了定金，我给了定金才知道原来我的颜色加价4000，幸好我不知道，不然我也不舍得买黑白。 九、因为销售技术太厉害，我也没讲价，23万买了2.0，当时觉得贵了不舒服，不过销售服务还不错，也不差那几千了，开心就好。 十、说说动力，提车当天下午就跑高速，跑了一百公里，家里有台12年的奥迪，也开了6年车了，觉得这个车就是提速声音大点，因为这个车外观的原因吧，虽然动力不咋的，外观属性加成200%，cvt+换挡拨片也是没见过，不过这换挡我竟然还觉得这不是一台cvt。 十一、车唯一不满意的就是20多万的车了，竟然不配真皮座椅，实车座椅有点掉价拉，像出租车的感觉。其他都满意 先说这么多吧，开多几天再发发

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    大器LL晚成

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    用车一年，总体感觉这车还不错。外观，内饰，操控，油耗都还行。优点就不做过多的评价，主要想吐槽一下几个个人觉得这车的几个小不足之处。1:这车在低速行驶的时候还是有明显的顿挫的，特别在城市道路堵车是尤为明显，冷车顿挫感更为明显，问了四儿子解释是全新TNGA架构下普遍存在的问题。2:怠速发动机有轻微的抖动，也是冷车的时候尤为明显。3:发动机舱进泥水也是普遍存在的问题。4:车窗排水孔问题，每次洗完车以后，车窗的水要三四天以后才会干。5:行驶了两万公里，车身出现了轻微异响，但是没找到异响的源头。网上出现的机油真多和乳化至今还没有出现。其他感觉这车就是一个纯粹家用车。家里有一辆上一代的凯美瑞，对比之下怎么感觉新款的小问题还是挺多的！和老款一代车开三代人的说法相比起来，内心感觉现款的表现还是让人有点小失望

    用车一年，图1用车一年，图1
    用车一年，图2用车一年，图2
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    余美人余

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    2010年买的马自达睿翼,9年后换车成了凯美瑞混动的，外观好看，这个车很动感很年轻，对于年轻人来说，凯美瑞的外观设计那是相当的给力的，看着很特别，很运动，车身的这种线条感和力量感也很强。车内的空间也算是一个很满意的方面，因为我这边经常需要带点东西样品之类的，所以后备箱的利用率很高，好在这车后备箱还是很大的，所以不耽误日常使用。 没有任何人是完美无缺的，都会有或多或少的缺点或者不足。车也是一样，我尽管很喜欢这台双擎的凯美瑞，并且将它视作这个级别最值得推荐的车型。但是它也有缺点。比如舒适性的部分，受到后排地台的凸起的影响以及其他的一些小的细节，会有点不好。内饰部分主要还是车载系统的智能化程度不够高。 外观，是选择凯美瑞的一个原因。原来的凯美瑞，就是我印象中的凯美瑞，还是那种比较典型的偏商务风格的那种中级车。尤其是前脸的大尺寸的中网LED的大灯，这些让它看上去也更有辨识度。LED大灯具备了自适应远近光等功能，夜间行车可以省去很多的麻烦，而且也更加的安全了不是嘛。 一个车，你真正的想要了解它，就是需要时间的沉淀。这台凯美瑞我也是一边开着一边在考察它，琢磨它的各种设计包括配置。内饰呢我想了一下，确实在使用上应该还需要做的更好。车机的智能化程度不高，还是在基础的导航包括手机互联这些功能。然后就是没有车联网的功能，以前我还觉得没有就没有吧。但是看了一些朋友的车，尤其是一些自主品牌的车他们的车机功能很强大大，希望以后会有新的突破吧，毕竟做到了细节，才会有更好的一些人认识到的。 因为我自己是做产品加工和代工的，就经常需要去带着一些样品去拜会客户，或者是去参加一些招标的活动。这样呢后备箱就经常会占用一些空间。好在它整个后备箱的容积还是很大。所以即便有时候后备箱有我的东西，一家人外出也不会不够用。再放点行李箱之类的东西也是绰绰有余的。 后排的地板的高度有些高了。因为我们家的话就是一家五口，孩子才三岁多点，外出都是要坐安全座椅的，后排最右侧的那个座位就是给孩子的宝宝椅预留的，父母的话就是坐在剩下的两个位置，一般我妈就是要挨着孩子坐照顾也方便点。但是地板这块凸起有点高了，老人本身腿脚也不是很得劲，长时间坐车不舒服的。 完全不必担心这台双擎的凯美瑞的油耗表现，尤其是这种纯市区的时候，很省油。我曾经也是一度怀疑这车的行车电脑显示的数据偏低。后来加油之后我就自己算过几次，确实油表显示的还是很准确的。这车就是很省。 选择2.5的这个双擎的版本，没有选择自吸的发动机的版本。我当初就是为了体验一个更好的动力。毕竟我还是很年轻的，不太喜欢那种开着四平八稳的感觉，我更喜欢的是这种想要加速的时候，油门下去动力呼啸着就上来的这种感觉。非常的爽非常的畅快。起步的话油门其实不用给的很重，就有不错的初段动力。高速上提速也很快，不知不觉就到了超速的边缘了，一定要悠着点。 操控方面这台车还是挺不错的，方向盘的力度很好，低速的时候比如说是停车啊或者是倒车入库的时候，单手打方向其实也不会感觉重，这个蛮好。另外呢方向本身的精准度也挺好的，不像有些车的话那个方向的虚位很大。 最核心的性价比还是这套双擎的系统了，这个是别的车企不具备的，也是丰田这么多年的一个技术积累的成果，值得肯定。确实在稳定性，节油方面有着优势。当然了配置也很关键，这部车的话安全配置一些辅助驾驶的配置。像自适应巡航啊倒车影像这些啊都是很实用的，开车可以更加的轻松了，买它算是比较明智的。

    2010年买的图12010年买的图1
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    Aslan07

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    凯美瑞车主·车龄5年

    凯美瑞 2019款 购车2个月 口碑评价: 从对比不同车型到3月底下定，四五个月，相对来说选择2.5G还是比较中意的?等了一个月在五一前提了车，这周上了牌，贴了膜，装了流媒体，刷了一键升降床和挂P挡解锁车门等等，自己再搞点内饰，差不多齐活了?。 1.既然是家用车，购车时关注的点肯定要多考虑家庭，首先外观看着大气但不霸气，还略带年轻气息，正好符合30出头的这个年纪，家人也喜欢，选的欧泊银，黑内（本来想选米内，但是真脏了如果难擦洗掉会很显眼），但中控屏比较容易粘土?空间也重点考虑了，我184座椅调好，后排坐成年人空间还是可以的，后备箱是真大，出行游玩不拥挤，还能放不少小孩的东西，吐槽下后备箱顶上还自己搞了个隔音棉，算是厂家减配。 2.油耗，目前半个月跑了大概400公里出头，市区和高架为主，油耗在8.0-8.3，再多跑跑应该能降到8以下，跑过一两次高速，单程5.6，转速保持在2000以下还是挺省油的，偶尔急加速什么的也不怕费油，加的又是92，现在油价不高，挺满意的。 3.动力，也是很多人纠结凯美瑞该不该买的方面，单从起步上说，不深踩油门，和涡轮还差一点（老家的车是1.8T），但是也不会差很多，毕竟市区能要多快？即使是红灯头车，稍微深踩点油门，也不会让后车有机会鸣喇叭催促，至于速度上来后或者跑高速，更不用担心，跑过两次不长的高速，之前也租过4s的车出远门，速度即使在120，再加速超车都稳稳的，不用担心动力不足。 4.噪声，轮胎是邓普禄，声音还是有点，当然目前习惯开着车窗，一来还不是很热，二来也再散散车内气味（总体有一点，但不大，也看路面），所以胎噪没有太注意，另外前排门玻璃双层，应该要好点儿吧。发动机声音刚启动大点，热车后会小很多，路上急踩油门声音也比较明显（话说这个价位的车哪个急踩声音不大？），但是总体上能接受，也看个人。 5.舒适感，座椅比较软，家人也感觉总体不错，悬架没怎么太在意，但应该偏软，更注重舒适，小孩乘坐也不怎么晕车，相对来说目前路况没有太大的颠簸，后座的杯架感觉有点简单，感觉松垮垮的，不过也不常用。 6.其他，人们关注的机油增多，乳化问题，乳化没有，机油提车时和销售经理意思看的，冷车半小时以上刚到上限，热车后熄火一分钟，距离上限1cm，后者是他们的测量方法，后来没怎么关注，当然目前公里数还不多，中间看过一次，光线不好，应该在上限以下，上牌时和其他车主，一个雷凌，一个2.0豪华，聊起了这个问题，现场开的盖测量（停车不到1小时） ，也刚到上限，感觉和提车时差不嗯，应该没有机油增多，不过真正开上车了，也不像以前那么关注这个问题了?。 其他问题暂时还没发现，毕竟跑的少，流媒体挺清晰，家里人喜欢所以就装了，但是贴的厂家送的普通膜，感觉主副驾驶有点深了，再适应适应?总体上感觉满意，车况还需要再了解，车都开走了，是拿来用的，也确实不像之前那么太在意各种小细节了?

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    凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 今天上午开着2.5G，首试跑山路，南昆山！到过的人知道那路况挺好，这个好是指铺装质量好，坡多且陡，弯频且急，能同时测人检车。 今天主要不要测车的动力够不够，说实在的，我一点不担心，果然，2.5的排量，对南昆山上的铺装路是小菜一碟，今天在山上转来转去，上坡全部是用D档、普通模式（无需运动模式），转速最高也没超过2500，基本上在2000左右就搞定了。当然了，在前往云天海那段特别有路牌提醒“大巴请用一档爬坡“的陡坡急弯段，我被前面一辆半死不活的小SUV圧着不超过30公里的时速，所以转速没升高，如果加油提速，估计得到3000转才行，坡实在是够陡。 今天主要想试验一下S档控制下坡—— 因为凯美瑞这个S档吧，它是控制档域而非档位，与我以前的马六有明显区别，马六是拨到M几，那就是几档的齿轮咬住，不会自己变。凯美瑞这个呢，如果是S4，那么齿轮会在1到4档间咬合，也就是是1到4之间的AT。 言归正传，在南昆山下坡吧，凯美瑞用S2档控制下坡，拨到S2加上刹车配合更好，如果是用S1档，可能刹车频率会降低1/3，但是那转速太高了，不加刹车的话，今天车子自己慢慢开始滑下去，最陡的几段坡，比如云天海那段，然后…转速很快就到4000转了，坡太陡，发动机噪音太大，比较恶心。如果用S2，尽管车速比S1快一些（所以配合一下刹车减减速），但转速低不少。 今天我从龙门上山，从增城下山，上山全程D+普通模式，下山基本上是S4、S3、S2、S1之间拨来拨去，踩刹车频率比前面能看到的几辆车至少少了1/4到1/3。这S档，挺好用。

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    凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 吐槽点（也许有人会认为是优点）： 1.座椅太短了，日系车的空间就是靠缩短座椅吗？前排座椅也短，对腿部支撑不够，虽然主驾驶有腿部支撑可以向上调节，可是你长度不够呀。还没有我原来的福克斯座椅长，长时间驾驶或者乘坐肯定会很累。 2.电子配置人性化方面需要优化，auto hold每次都要手动开，自动启停熄火后挂N档会再次启动，路虎发现的启停熄火后挂N档不会打火启动感觉挺好用的。停车如果不开启停的话最好还是挂N档，有一次挂D档hold住之后，安全带的金属扣接触B柱塑料时有共振响声，挂N档就没有声音，所以说D档即使hold住了车辆动力还是有往前的劲憋着呢。 3.自适应巡航前车减速跟着减速后，前车突然变道离开，在本车道前方突然没车时会自动加速，但加速的有点太猛了，而且不是匀速加上去，有人说这是运动模式下的效果，可能有人会喜欢这样的感觉，但我感觉从乘客角度来说突然有推背感不太舒服。只配备了车道偏离预警，所以压线辅助转向力度很小，硬件都有了还不配备车道保持有点不完美。 4.这个车竟然没有carplay……只配备了carlife，不太好用，自己买了转换盒子，导航没声音……… 5.原车导航不会自动连接wifi热点，每次都得重新连接，而且还需要挂P档才能操作，太不方便了，不能给坐副驾驶的领导一个操作机会吗？虽然原车导航能在抬头显示上面显示挺好用的，但是行车途中不能操作也太鸡肋了（可能是为了安全考虑），但是能自动连已经连过的热点也可以呀，我佛了。 6.自动大灯也太敏感了，路过一个高架桥的阴影就立马亮了，我真怕这样一开一关时间长了灯泡烧了。自动远光灯打开总是近光，切换到远光的情况太少了…… 7.就连弟弟卡罗拉雷凌以及自己的对手雅阁等主流B级车都配备L2级自动驾驶了，凯美瑞还是L1级自动驾驶，广丰不觉得有点太不厚道了吗？

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    凯美瑞 2019款 购车7个月 口碑评价: 买这车理由也挺有意思的，因为是年前嘛，当时正准备考科目三，又想急着买车（谈了对象过年用车频繁），等驾照拿到手就提车的，由于时间太紧所以没有多考虑就雅阁和凯美瑞之间选择，试驾的时候我还不能开，只是乘坐体验了一下，两车城市道路乘坐体验差别不大，音响雅阁只有4个喇叭，音质较差，我对这个比较敏感,还有就是雅阁的真皮档把怎么这么硬...当时帕萨特也在考虑的,各方面配置都不错,优惠接近3w,但是被一老车主劝退了,他说他1.8T的老帕萨特小毛病实在太多,修的很烦人,让我不要买,好吧我就作罢没有考虑了,后面中保研测试出结果,也验证了帕萨特确实在国内减配严重。 去了店里谈价格，主要就是雅阁总共优惠1.4w左右，符合心理预期，1.5T豪华落地21出头。凯美瑞不论是2.0还是2.5都是优惠四千，白色漆加2000，优惠力度太小了，无奈又比较喜欢，因为身边有买雅阁的，中控门板有异响修不好，所以家里人也建议入手自吸车，后期保养也便宜，皮实耐用嘛，凯美瑞安全配置也相对较高,标配全车10气囊,然后2.5和2.0差别挺大的，贵两万多了18寸多幅轮毂，全景天窗，纯进口2.5发动机变速箱，三种模式切换等。我想了想为了以后不后悔就咬咬牙上2.5G，然后四儿子办理8W两年免息，手续2000我给砍了，总共是优惠6000，落地24出头，我买的是欧铂银,白色还得加价,那就不考虑了,等了一周多我驾照考完就去提车了，挺顺利的！ 说说优点：1.安全配置高10气囊 2.后备箱空间大 3. 发动机动力不错，普通模式和运动模式差别不大，舍得踩油门提速挺好的 4.整车质量较好，没有出现异响等小毛病 5.跑高速底盘不错，车身很稳 再说说不满意的地方吧：1. 发动机由于压缩比高的原因启动噪音大？ 2.方向盘偏重,开过途观方向盘就很轻,凯美瑞不适合女生开,太费劲了 3.市 区开空调油耗10个左右，超出了我预期,高速倒是挺省6个油左右,偶尔跑高速,目前在杭州综合油耗9.5 总的来说，新凯美瑞比之前的老凯美瑞好太多了，开过我一叔叔12年的老凯，完全不像一个车，就是价格比同级别雅阁天籁帕萨特迈腾都要贵，就车来说，毕竟是拿到驾照人生第一辆车，2月提车到现在8000公里了，没有任何小毛病，我也比较爱惜，没有任何刮擦磕碰违章，让我和媳妇儿都能出门便捷，不用晒大太阳和淋雨啦，这辆车对我来说是完美的伙伴！最后也祝各位看官都能有自己心仪的车,谢谢!

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    2021-01-24回复
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    灰灰10926

    2022虎虎生威2022虎虎生威
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    #聊聊你的Dream Car2019款凯美瑞2.0G 豪华版提车3个月，除了做全包围脚垫以外，其他没改，上下班二级公路40公里，平均每月4-5次高速，来回300多公里，对我来说，动力充沛，行驶质感很好，综合油耗6.2，整体隔音效果不错，就是雨天或者泥沙路段，感觉挡泥板的声音有点大。上次刚提车时说动力够用，很多键盘侠都呵呵吐槽，怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，花自己的钱就该买自己喜欢的东西。家里有2.0L九代雅阁，就隔音效果和行驶质感个人觉得凯美瑞更胜一筹。有一句话就是:当你通过自己的努力得到自己喜欢的一款车时，哪怕是你停车了都会回头看上他几眼。

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    2021-01-05回复
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    屹立在这世上

    八凯带着我走遍天下都不怕：18款丰田凯美瑞用车分享

    不管怎么说，在家里有一辆车子的话，不管出去干什么都要方便很多。比如说去接朋友，或者是全家一起出去玩，或者自己上下班代步，都要方便很多了。于是乎，我在18年的时候购入了我人生中的第一辆车：18款丰田凯美瑞。现在也开了有两年左右，跟大家分享一下...查看全文

    八凯带着我走遍天下都不怕：18款丰田凯美瑞用车分享图1八凯带着我走遍天下都不怕：18款丰田凯美瑞用车分享图1
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    2021-01-02回复
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    用户632343075434

    高配置高档次高品质的最美B级车，我的最爱19款丰田凯美瑞

    选择这款车还是觉得这款车性价比，比同等级的车高一点，舒适性和同等级和相比还是略胜一筹的，车子的外观我也是相当满意的，真的非常的帅气，非常符合我个人的气质，比较沉稳。整车开起来就很有动感，经过深思熟虑，十月中旬在滨州提车，买的是丰田凯美瑞，2...查看全文

    2020-12-28回复
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    绅士们我们又见面了

    懂车帝4周年懂车帝4周年
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    懂车评论员LV3懂车评论员LV3
    凯美瑞车主·车龄6年

    凯美瑞 2019款 购车5个月 口碑评价: 购车总价：保险加购置税全款22.9w落地 无加装，送七千油卡，裸车价无优惠，当时福州第一台国6。 油耗：最低开过5.0/升百公里油耗，单程19.5公里 郊区到市区路段大概13个红绿灯 ，郊区速度都在60到80这样。高速没怎么跑，市区夏天载四个人开空调油耗在7.1很堵的时候7.4到7.6这样 没到过8。 同级对比：对比过雅阁260高功率精英版，去4s看过车，优惠很大19.7w包上路送三年六次保养一千块京东卷和三千块精品，担心机油门和涡轮寿命以及机盖门就打消了。迈腾是不错，油耗偏高吃95，朋友买了一台小保养一次1100这样，不好养，异响多 pass。 亚洲龙当时没不到最低配2.5……其他车型没考虑过。 亲戚买的佳美 塞纳 雷克萨斯 加上丰田凯美瑞一贯的口碑，就直接去4s下订了。 试驾了2.0和2.5混动，混动在提速的时候发动机咆哮比2.0大声。预算也不是很足就订了2.0的 ，2.5的没考虑。 还是钱不够。 颜值：颜值方面个人比较喜欢外形柔和大气有不失一点锐利的感觉 八凯符合我的审美，前车灯显得凌厉动感，车身线条舒长柔美。 驾驶体验：起步的话对比朋友迈腾确实弱，但是买凯美瑞追求的是舒适居家，我开车也不算燥，佛系。 内饰：内饰方面的话萝卜白菜各有所爱，我是喜欢这种有设计风格的，不喜欢大众那种套娃式。 用料很厚道，没有刺鼻的异味，最喜欢车内那个松下nanoe空气净化。 保养维护：截止目前十一月份就两千多公里 就首保监查了一下 一万再去换机油这些。送了两次保养 这个首保在内。 空间：本人174，前排调好坐姿后排大概两拳这样，可能是我腿短。头部4指这样 没注意，反正够。 坐我车的没说空间小。 故障吐槽：暂时没发现网上说的那些顿挫和泥浆门。 一血被我拿下了，本以为会被我老婆拿下，在辅路花圃躲让两辆摩托车没注意刮擦到了，轮毂是前段时间倒车的时候后视镜没调好看不到后车轮就急打方向倒车 刮了……肉疼

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    2020-12-24回复
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    凯美瑞 · 懂车分（口碑）

    3.88

    “良好”

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    共2412人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.35

    超过69%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.77

    内饰

    3.73

    配置

    3.91

    空间

    4.04

    外观

    3.93

    舒适性

    3.91

    操控

    3.87

    动力

    圈子热议

    一年公里数都不到5000的，是买油的还是买混动，听说买混动的，不长跑高速那个什么颗粒就会堵起来。还有混动不容易坏还是纯油的不容易坏。

    44回答

    凯美瑞纯油精英版落地14万4贵了嘛

    27回答

    11月初提车，白色凯美瑞2.0双擎lite版，含保险、上牌费、购置税，另外加装360全景影像和前四后四雷达，价格16.96，算上厂补0.6，国补0.8，最后的价格大概在15.56，请问这个价格亏不亏呢？是不是买贵了

    68回答

    九代凯美瑞纯油版行驶1500转左右振动

    45评论

    23点赞

    买过九凯的朋友们，和买之前的期望值相比，觉得能打几分？10分满分的话，我觉得我只能打6分

    56评论

    45点赞

    真省油，不是一般的省。全程10多个小时，中途服务区未熄火，专门测了下长途油耗。速度按限速正常踩，有70%是按限速巡航。看图。

    144评论

    46点赞

    凯美瑞质量太差，2.14提车，凯美瑞双擎2.0豪华版。3.6晚行驶中发动机故障灯突然跳出。第二日去4s 店，电脑检查下来，氧传感器需要更换，3.11日更换好。今日清晨上班打开车门突然发现仪表盘中间出现一条红色的线，感觉又需要更换了，单位签到后去店家，也说只能更换了，我是不是中奖了，提车一个月更换零部件两个，接下来不知还会出现什么状况，无语，丰田这种品控也太差了吧。难怪销售下滑严重，是有原因的，

    98评论

    168点赞

    跑长途回老家连续开 8 小时踩油门突然进不起速度，转速 3 千转才 60 码，请问这个怎么了

    215评论

    512点赞

    预算不够也千万别买二手车！！！

    191评论

    155点赞

    小日子还是很牛逼的

    162评论

    105点赞

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