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#理想汽车：10月交付新车31767辆我是老六的首发车主，宁德时代的电池，五月份首保的时候说是健康度97还是96我忘了，九月底理想送的双节免费检测去了，然后我问售后他说健康度93.5。我一次慢充都没用过，全是快充，现在差一百多就两万公里了。今年夏天的时候充满都是七八十公里就剩三四十公里续航了，该充电了，但是夏天空调不停，看视频不停，还经常在车上等孩子一两个小时，因为是电也不心疼，秋天一到续航就上来了，基本上一比一，也没在乎过电池健康度，有八年十六万公里质保，最好能到八年了健康度下降的多了免费换个电池，哈哈，大家的电池健康度还能多少，图二是现在的续航，图三是夏天的续航
#爱车点评理想L6的核心优点是空间大、舒适拉满、智能好用、补能灵活无焦虑；主要缺点集中在驾控偏软、亏电/高速噪音、车机偶发小问题、纯电续航冬季缩水。 核心优点（用车高频爽点） 1. 空间与舒适：2920mm轴距，后排纯平地台，Nappa真皮座椅+加热/通风/按摩，全景天幕+隔音玻璃+主动降噪，滤震出色，老人小孩都满意。 2. 续航与补能：CLTC纯电212km、综合1390km，市区纯电通勤省钱，长途增程无焦虑；快充20分钟20%-80%，亏电油耗约7-8L/100km。 3. 智能与交互：骁龙8295P芯片+双联屏，语音控制秒响应，Max版高阶智驾（激光雷达+城市/高速NOA），自动泊车好用。 4. 实用细节：下沉式储物格、双50W无线快充、后排一键放倒，露营/带娃装载无压力。 5. 驾驶友好：双电机300kW/529N·m，百公里5.4秒，转向低速轻盈高速稳，纯电静谧性好。 主要缺点（用车常见槽点） 1. 驾控与底盘：悬架偏软，高速过弯侧倾明显；大尺寸带来A/B柱盲区，市区穿行需多观察。 2. 噪音与震动：低速有电机交流声；亏电或高速时增程器噪音传入车内，风噪胎噪也更明显。 3. 续航与能耗：纯电实际约140-160km，冬季降至120km左右；高速/满载/开空调综合续航约900-1000km，低于CLTC标称。 4. 车机与智驾：偶发导航播报错误、第三方APP少；智驾在复杂路口/加塞场景仍需人工接管。 5. 其他细节：车机偶有卡顿（多任务时），OTA虽勤但部分场景优化慢。
#网传理想L系列降价理想L系列确实从这个月开始以“保险补贴”的名义进行了降价，L9优惠4.5万元，L7、L8优惠4万元，L6优惠3.3万左右。 一、降价背景 个人猜测，这次降价大概率是为了清库存。2025年9月理想L系列终端销量同比下滑36%，库存深度达到2.1个月，远超1.5个月的行业警戒线，降价是缓解库存压力最有效的手段。再加上L系列也到了升级换代的关口，2026款理想L系列也马上来了，升级变动挺大，比如搭载大电池、800V高压平台等，能想象到现款车型的销售和贬值压力，促使理想通过降价来加速现款车的销售。 二、具体咋降价？ 以北京地区为例，除了上述保险补贴外，还有一些其他优惠政策。如理想置换补贴1.5万元，而且可以叠加区里的置换、报废、新购政策。这样算下来，L6最低可达19.68万元，L7最低24.18万元，L8最低26.98万元，L9最低34.48万元，老车主看了心都碎了。 三、是购车好时机吗？未必 至于是否是购车好时机，取决于你个人的需求和对新款车型的期待。如果对现款车型的配置和性能满意，不想等待新款车型，当前降价幅度比较大，是入手的好时机，能以较低价格买到不错的车型。 但是如果在意新款车型的技术升级，比如大电池、800V高压平台等，那么可以等等2026款车型，最多不超过3个月！但价格有可能比现在高一些。另外，还得考虑下车辆的保值问题，新款车型上市后，现款车型的保值率估计还要跌不少。 所以，本着买新不买旧的想法，最好等等，按超哥的说法，等等党永不亏！
#理想L6只聊缺点🚘 车辆信息25年2月份提车 理想L6MAX 📅 使用情况 当前总里程一万七千公里，日常上下班通勤使用，偶尔跑高速。 💬 故障描述 室外温度5摄氏度左右，开空调设置 自动22 自动3档风 热泵/压缩机位置嗡嗡响，车厢内也能明显听到动静，偶发性的伴有共振
#冬季续航大揭秘进入冬季就是电车的噩梦啊，我这台理想L6夏季续航充满一次电跑130公里还有20%的电。冬季按照夏天的跑法，跑了两次试出来这台车纯电极限一般就是110公里到120公里之间。冬季续航能力比夏天基本掉了30%。于是我就分析了一下原因。 第一，这台车基本都是我开，驾驶习惯都一样，所以这个因素的影响可以忽略。 第二，车上人员也是固定的，早晨送女儿上学，下午下班回家。所以也不会有影响。 第三，行驶路线只要是工作日也基本一样，跑高速的话都是用油。周末出行路线可能不一样，所以稍微有点影响，但是感觉问题不大。 以上三点都没问题，想来想去应该就是用车习惯了，于是对比了一下和夏天的用车习惯有什么不同之处。 1，现在冬天我用按时出发会提前开启空调、主驾座椅加热和右后座椅加热。空调温度设定的25度。我发现并不是到了设定的时间段空调开始运行，而是空调提前运行，已实现预设温度。所以会费电。夏天是没有用按时出发的，都是上车后才来空调，并且也不开座椅通风。 2，中午车里午睡，我中午有两个小时休息时间，一般吃饭用半小时，在车里差不多待一个半小时，这期间座椅加热、空调是一直开着的。经过我长期观察发现，我在车里呆一中午差不多掉9公里的电。 3，就是电池本身的问题，我的理想L6是用的磷酸铁锂电池？我们这边动力气温基本在0°到-15°，而磷酸铁锂的电池再在这个温度区间容量衰减20%-30%也是正常的。
#一万公里打卡【理想L6半年深度体验：家庭出行的完美答案，女生驾驶的贴心伙伴】 在驾驶理想L6的180多天里，我深刻感受到这辆车如何用实力重新定义家庭出行。它不仅是代步工具，更是提升幸福感的移动生活空间，带给我的感觉真的特别好。 记得第一次提车的第一个月我就开去了川西当时还下着雪刹车灵敏度带给了我非常好的安全感，在高原地区理想L六的电池非常耐用，我晚上打开了露营模式，早上醒来用了8%的电量特别好，在川西地区充电也特别方便没电的时候我就一直用着，根本没有续航焦虑，总之川西的旅行理想L六代给了我非常好的体验 语音交互准确率高达98%，NOA导航辅助驾驶让长途驾驶轻松愉悦，L2级智能驾驶系统在堵车时自动跟车，解放双脚的体验用过就回不去。 买了理想L六，我们家的车库每次在车库面前我都会下车，然后打开自动功能，自己进去非常方便快捷。 因为这两个月经常都在出差往返两个城市，所以我在高速路上面一直都是用油在跑平均油耗算下来7.2左右非常省油，在路上的时候理想同学总是能够带给我非常大的欢乐，包括我家里面的朋友也是对理想同学赞不绝口经常听见他们在后排叫理想同学给他们放最喜欢的歌曲 半年行驶1.2万公里，车身漆面依然光洁如新 总结：理想L6用实力证明，家庭用车不需要在性能与舒适间做选择。带给家里人的乘车体验真的特别好，主要是能够带着家里人一起出行旅游，真的太棒了！
#理想L6用车成本揭秘结论先行，一年跑了31710公里，能耗总费用2617元。 97%里程用电，家充占比89%、外面快充8%、用油3%。 （家充等详细数据和推导过程在文末） 计算和推导过程如图： 使用感受，保持着第一天提车的热爱。 全家人都喜欢的宽敞和舒适，4岁...查看全文
#爱车最不满意的点换新能源最大的感受就是感觉充电像不要钱一样，所以基本上每天都是在路上，平均一天跑100公里，电耗也会跟时速温度 有高有低，现在已经跑了1万多了 在同样的情况下算是跑的比较多的，我们是自己到充电站去冲，基本上充满一次十几块钱，如果在高速上就30左右，但对比油来说还是很省的，从买来到现在估计就加了一箱油，一直当电车跑呢，偶尔高速上不想停了就去加油 感觉新能源最被刺的一点就是降价降的贼快，当时我买的是9月份，那会已经在宣传i6了，不得不说i6一上市之后对L6的影响很大，降价也很快，这才开三四个月掉3万 在二手市场最少5万，不过欣慰一点的是已经开了 跑了1万多了也不说什么了，总的来说还是很好开的，舒适性功能语音等等还是可以的
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共487人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
理想L6热门话题
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