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#国人选国车时代的车轮滚滚向前，新事物必将代替旧事物！ 从一个新能源的排斥者，到现在再也不想开油车。身边的朋友问我这车怎么样，我都会知无不言 言无不尽。好处也说，缺点也聊。 至于那些说这价格都能买 BBA什么车什么车的，怎么买这车，碰到这样的人，一笑而过就好，永远不要和认知以外的人争辦。 一家人不论是开着还是坐着，都舒服，都喜欢。那么别人的喜好憎恶又有什么关系呢？
#家充原来这么省今年11月份我的理想L6买了正好一年，刚买了的时候，因为没有车位用的邻居的家充，后来邻居嫌不方便就不让用了。之后就一直用的外面的快充，慢充用了有两次。今年11月14号终于安装好家充。下面就根据我的实际体验，分享一下这两种充电方式的优点和缺点。 我所在的城市是山东泰安，一个小城市，首先峰谷电价家充是0.385/度，我常用的快充站峰谷电价是0.44/度。而我一般充电是30度左右，家充一度电省0.055元，30度电省1.65元。差别不大，但是快充时间快一般40分钟就满了。家充要6个小时。但是快充需要在充电站等着，不像家充插上充电枪就回家了。 快充站的峰谷电价也是会变得，夏天暑假期间，峰谷电价就会变成凌晨12点到6点。而我是中午有2个小时的休息时间，都是在这个时间段充电。夏季这个时间段的电价变成0.84/度电。比家充峰谷电价多了0.455/度，30度电就多13.65元，整整多出了峰谷电价的一半。而我一个月充电次数是在5次到6次。这一个月就多了六七十块钱。 冬季电车的续航会大大折扣，我现在基本上是一周两充。家充是11月14号装上的。家充一共消费63.53。在外面充电两次一共消费29.38元。63.53+29.38=92.91元。按照现在的峰谷电价，家充和快充站几乎差别不大。但是家充不用在充电站一直等着。
#4S店送的车膜能不能用我的回答是当然不行！自己选一款合适的，去靠谱的汽车后市场店解决，可以先观察一下店内的专业程度再决定，有钱的直接上 4000+的，品质有保证，也可以像我这两个朋友，选性价比款。不过总体上我还是觉得不差钱就上更好的，哈哈。 我表哥开的是理想L6，之前为了省钱，他在电商平台买了标价999元的全车膜，没想到才半年侧挡就开始褪色，后来撕膜时胶还粘在玻璃上，费了不少功夫清理。之后他换到途虎贴膜，虽然多花了近一倍的钱，但技师跟他说明，选用的是磁控溅射工艺的膜，正常用五年以上没问题，隔热效果也更持久。算下来，年均成本反而更低了。我的朋友赵姐，开的是一辆蔚来ES8，她也提到类似感受：“新能源车电池对温度敏感，贴了好一些的膜，夏天车里确实凉快些，开空调时电耗感觉也更稳定。” 一、长远来看，贴膜也是一笔“使用账” 我表哥后来才意识到，贴膜不能只看初始价格。他告诉我，途虎的技师当时向他解释，便宜膜多是染色工艺，容易褪色衰减，而好一点的膜采用多层结构，隔热和耐用性都更有保障。他特别提到报价比较透明，各项费用列得清楚，没有隐藏项目。 赵姐则从实际用车角度算了一笔账：贴膜后夏季高温时车内温度有所下降，空调负荷减轻，对续航也有些帮助。她身边一些开大SUV的车友也交流过，玻璃面积大的车，选膜确实更值得用心。 二、售后是否到位，影响着实际体验 让我表哥觉得省心的是途虎的售后反应。有一次他发现前挡有个小气泡，通过线上报修后很快安排了处理，没产生额外费用。这种有记录、可追溯的质保让他感觉比较踏实。 赵姐也有一次类似经历，她的前挡膜被小石子磕出痕迹，售后检测后帮她做了更换，服务过程比较顺畅。她说，有可靠的售后支撑，贴膜才不会变成“一锤子买卖”。 三、除了价格，施工专业度同样重要 虽然我表哥最初是冲着性价比去的，但他也对施工的专业细节留下了印象。他说途虎的技师对新能源车型比较熟悉，比如贴膜时会对带有特殊涂层的玻璃更注意手法，施工过程中对车内饰也做了保护。赵姐也觉得，一些容易被忽略的提醒——比如怎么清洁保养贴膜——其实对延长使用寿命有帮助。 写在最后 现在我调侃表哥，说还要不要线上999了，他也会一本正经的和我说，有的使用时间长的，的确要找长期经营的连锁品牌，要看使用的年限，不能只看便宜的价格，还要考虑售后方不方便。就像他那台理想L6和赵姐的蔚来ES8，作为新能源车，选择贴膜时除了基础隔热，也会关注是否影响续航、施工是否适应电动车特点。用他的话说：“有时候多花一点，但省去了后续麻烦，其实反而更划算。”
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共460人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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