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#SUV和轿车谁更实用以前我开了一辆1.6L手动档斯科达明锐，这辆车是一辆掀背轿车，底盘扎实，方向精准，高速100进出匝道也稳的一批。轿车的重心低，再加上德系调教功底，让这辆车又稳又好开。因此开SUV因为比较高大，视觉盲区也比较大，总有些不习惯，也不愿意开。所以从我内心深处，总觉得再换车，还是会买轿车，不会考虑SUV。 但是随着年龄的增长，和新能源汽车的崛起，以及不断丰富的物质生活，让我的观念也在悄悄发生改变，以致于后来再换车从轿车换成了如今的SUV理想L6。下面就给大家陈述一下我的思想转变。 1，作为驾驶员的话，轿车的操控要比SUV更好。 2，空间利用率SUV要比轿车更高，SUV的车身高大，相比于轿车的低趴设计，以及一些车追求流线造型会牺牲车内乘坐空间。 3，SUV的装载能力更强，现在的生活方式大部分人都有露营，SUV在露营车满载的情况下可以直接塞进后备箱，而轿车就不可以❌ 4，SUV的便捷性和经济性更好，现在随着新能源的普及，在车里睡觉再也不用担心一氧化碳中毒了，并且SUV放倒座椅铺上充气床垫后体验感拉满，直接省了酒店费用。 5，SUV的扩展性更好，SUV车带拖挂资质，如果长途旅行，可以拖挂房车，或者交通工具，或者拖挂自己的大玩具，能更好的体验生活。 6，SUV的通过性更好，轿车的底盘比较低，走一些非铺装道路就比较吃力，SUV则可以适应多种不同路况。 7，现在轿车大部分都是前驱车，在一些不好路段或者雪地很容易不受控制，SUV四驱能有效避免此类现象发生。 其实从轿车转变到SUV 是从男孩到中年人父身份的转变， 是从追求操控到追求品质的转变， 是从三点一线到诗与远方的追求。
#网传理想L系列降价最近打开车友圈，都在说理想 L 系列降价的消息 —— 网传直降 3-4 万。作为十多年家庭SUV车友，今天就以过来人视角聊聊，是买个灯儿还是买个灯儿。 我估计这波降价不是虚的综合优惠，是真金白银能省下来的钱。我看道销售的一个帖子直接明说，现在 L9 能省到 4 万 5，L7、L8 统一优惠 4 万，连入门的 L6 都能减 3 万 3。更关键的是成都有额外福利，除了车价直降，还能叠加上四川的 1 万元政府补贴，算下来比不少城市多了笔实惠。不过得注意，优惠形式可能是现金直减加保险补贴或保养赠送的组合，去谈的时候一定要问清楚有没有强制装潢、延保这些捆绑消费。 至于大家最关心的：降这么多是冲销量还是清库存？我觉得是一方面同行实在卷得太狠，问界 M7 前阵子刚降完，配置还加码，理想不跟进根本留不住客户。而且今年新能源市场观望情绪重，理想要冲 80 万辆的年度目标，年底这波优惠就是抢份额的关键招。另一方面清库存的信号也很明显，据相关人士聊道明年要出改款，据说 L9 会换 400 续航的大电池，智能座舱和智驾系统也会升级，现在卖的都是现款库存车。这种 “旧款清仓、新款铺路” 的操作，在新能源车圈其实挺常见。 那成都车友现在该不该下手？得看你是哪种情况。 要是刚需家庭，比如等着用车带娃自驾游，或者旧车已经到了该换的时候，现在绝对是好时机。省下来的 4 万多，够给车子贴好膜、加两年油，再给娃报个兴趣班都绰绰有余。而且现款的核心配置一点没减，座椅按摩、大冰箱、能躺平的后排这些 “家庭友好型” 配置全都在，家用完全够用。不过提车时得注意看生产日期，毕竟是库存车，别拿到存放太久的批次。 但要是不着急用车，或者是 “新款强迫症患者”，那建议再等等。网传改款 L9 年底就发布，上市就能交付，不仅续航更长，还可能增配不加价。但有个风险得想清楚：新款肯定没这么大优惠，价格说不定还会回调，得掂量是要现在的 “真便宜”，还是等以后的 “新配置”。另外像 L6 这种入门款，价格敏感度高，现款优惠后性价比已经拉满，就算新款出来差距也不会太大，早买早享受问题不大。总之新款出来要想优惠还得等。 最后说句实在的，买车这事儿从来没有 “绝对划算”。就像老超哥说的：“你买个灯儿，先买先享受，后买享折扣。” 成都车友要是拿不准主意，周末可以去试驾对比下，顺便问问门店现车库存，毕竟适合自家需求的才是最好的。 车友评论区交流下～
#网传理想L系列降价近期，“理想L系列大幅降价”的消息在各大平台刷屏，我也按捺不住好奇心，特意跑了一趟线下门店打探虚实。结果发现，这次优惠的力度确实比传闻中还要猛。结合我在门店了解到的一手信息，今天就跟大家掏心窝子聊聊：降价背后到底藏着什么？现在是不是入手的好时机？ 一、优惠到底有多大？ 目前理想L系列全系的优惠力度相当实在。顶配L9最高可以到4.5万左右；L7和L8也不弱，优惠约4万；L6则在3.3万上下。这些都是“现金优惠+保险补贴”直接给到的。 比如我请销售算了一台L6 Pro的报价： 🚗理想L6 2025款 Pro智能焕新版 指导价：24.98万 现金优惠：3.4万 裸车价：21.58万 保险：约5200元 上牌费：200元（可自办） 落地总价：22.12万 说实话，看到这个数字，我这个本来只想吃瓜的人都心头一动。20万出头就能落地一台理想，这在几个月前根本不敢想。 二、🗓️ 降价背后，理想在打什么算盘？ 这次降价可不是简单的“回馈用户”，更多的是市场和理想自身策略调整下的必然动作。 1️⃣冲刺销量，清理库存：理想的销量压力不小，特别是L系列车型，库存深度已经超过了行业警戒线。通过降价来快速清理现有库存，是最直接的办法。 2️⃣为明年大改款铺路：这是最关键的一点。明年的2026款L系列据传会有颠覆性升级，比如容量更大的电池和800V高压快充平台。相比之下，现款车型的电池和充电技术很快就会落后。现在降价，就是为了给新车上市前清空老款库存。 3️⃣应对激烈的市场竞争：像问界、零跑、哪吒这些品牌都推出了很有竞争力的产品，在性价比上给理想带来了不小压力。理想需要通过降价来保持自己的市场吸引力。 三、🤔 现在抄底，还是继续等待？ 这完全取决于你是哪类消费者。 ✅ 适合现在“抄底”的情况： 👉你是刚需用户：急着用车，现在的优惠是实打实的省了几万块钱，性价比很高。 👉更看重性价比：对明年的新技术（如超长纯电续航、超级快充）兴趣不大，觉得现款的配置和续航已经完全够用。 👉预算相对紧张：现在的优惠力度可能是近期的低点，明年新款上市，大概率没有这样的优惠，初期可能还要原价购买。 ❎建议继续观望的情况： 👉你对最新的技术有期待：特别在意纯电续航和充电速度，那明年的800V高压平台和大电池升级对你来说值得等待。 👉担心车辆保值率：如果你考虑未来几年可能会换车，需要知道这次降价以及新款上市，可能会让现款车型的二手价格进一步下跌。现在入手，要有“买来就准备开很多年”的心态。 👉不着急用车：既然有时间，完全可以等明年新款发布后，直接体验更新的技术，或者在新款上市后，用可能更低的价格购买清仓的现款。 四、⭐️最后给你几点个人建议 1. 警惕销售话术：购车时，销售可能会弱化改款信息。你需要心中有数，坚持自己的判断。 2. 了解当地行情：上面表格是整体行情，不同城市、不同门店的优惠可能存在差异，有些可能会捆绑装潢或延保销售。建议你多找几家店谈谈。 3. 想清楚核心需求：汽车是消费品，不是投资品。别光想着“抄底”，关键是这辆车是否满足你当前的核心需求。如果现款车型的产品力让你非常满意，省下的几万元就是你的真实惠。
#爱车心得-理想2024年11月提车，到现在我的这台理想L6陪伴我一年14000公里，总结一下这一年来这台车的优缺点以及使用感受。 1⃣空间表现 理想L6虽然来说是目前L系列车身最小的SUV，但是他的定位可是中大型SUV，4925mm的车身，2920mm的轴距，让这台车后排可以轻松翘二郎腿，并且后备箱也足够一家三口长途出行使用。 优点：对乘坐空间表现非常满意。 缺点:车身太大车辆灵活性不好。 2⃣动力能耗续航 理想L6是一辆增程车，可油可电。并且全系是双电机四驱。百公里加速5.4s，动力随叫随到。 官方纯电续航182km，结合我的驾驶习惯和行驶路况，以及平常中午在车里午睡开空调等习惯，车辆的纯电续航里程也就130公里左右。冬天则缩短致100公里左右。 我跑高速直接用油行驶，服务区从来不充电，高速属于领头羊。所以高速油耗基本稳定在8个油，综合续航最多能到800公里。本身SUV的风阻系数也高，所以也算满意。 优点：动力强，加速平顺。总体续航满意。 缺点：纯电续航里程短。 3⃣智能化 首先车机值得表扬，车机非常丝滑，响应速度快，目前没出现卡机的情况。并且可以根据自己用车习惯自定义任务大师。并且车辆自带三年免流量。 缺点：流量经常看电影的话就不够用。 5⃣舒适性 主副驾座椅按摩，五座加热四座通风，冬夏都舒服，长途能缓解疲劳。 缺点:座椅的支撑性包裹感不好，高速过弯包裹不住。 6⃣智驾能力 我的是pro车顶没有激光雷达只支持高速NOA和城市LCC。最长的一次智驾是晚上高速300公里，车辆很少的情况下。基本没有接管。平常车流量大的时候基本不开智驾。 优点：智驾确实能够缓解疲劳 缺点:老是跑最左侧车道，变道不会找最佳时机。有时候NOA自动退出切换LCC。 总结一下：车辆纯电续航短，如果没有家充的话比较难受。如果你有长途出行需求，不想排队充电的话还不错。 车辆的舒适性、智能化、驾驶乘坐体验感都很好。至于车辆的毛病目前就出现了U盘无法识别，换了移动硬盘后没再出现。其他的都还好。
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共460人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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