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#理想i6值吗理想i6终于发布，价格24.98万起，并且到10月31号前订车，还有魔毯空气悬挂，冰箱，电吸门以及现金减免！最重要的是理想的智驾也没有pro和max版本之分，可谓诚意满满啊！ 我这L6老车主实在是羡慕不已啊！原本以为价格一定会比L6贵，没想到价格持平的基础上还增加了配置，并且电池87.3度5C超冲啊，我这批L6车主要哭晕了！ 【外观】：理想i6车身颜色有五种，分别是云朵黄、小灰鲨、外星新、黑武士、珍珠白，我个人比较喜欢云朵黄和白色的熊猫配色。轮毂还是熟悉的20寸和21寸两个配置。 【内饰】：3000mm轴距，而且是五座车，二排空间自不用担心。并且二排有皇后座椅。这才是冰箱、彩电、大沙发都有了！内饰有白内、灰棕、橙黄三种颜色可以选择。 动力：有两驱和四驱可以选择，但是四驱要加20000，我觉得有点多啊！但是因为我在北方，冬季肯定是有雪的，所以我更喜欢四驱。四驱加后排娱乐屏一共加两万还能接受！ 【竞品对比】不论是特斯拉的Model Y还是刚发布的问界M7，我觉得理想i6绝对的是性价比最高的一款车！ 问界M7那些配置让人看的是眼花缭乱，我都懒得看。配置相当的要来到了31.98万，这价格还不如直接买M8！ 特斯拉26.35万的车，电池为62.5度磷酸铁锂，比i6足足少了24.8度的电！并且快充为400v而i6为800v 看到这些配置我真是心动了！我的L6感觉瞬间不香了
#爱车故障记录🎬今天早上出门时，车门锁把我拦在车外十多分钟，还好现在问题已经解决了，下面就和大家分享一下我遇到的故障和解决过程。 一、基本情况 ✍🏻我的座驾是一台24款的理想L6Pro，车子除了配有两个遥控钥匙外，还可以通过手机app上点击“车锁”来实现解锁和上锁功能。并且支持通过蓝牙和手机互连，只要靠近车门后用手触碰门锁感应区就可以弹出或缩回门把手。 二、故障现象 ✍🏻今天早上出门前发生一件怪事，我和往常一样走到车门边上，用手触碰门把手感应区，却没有反应，于是反复尝试了好几次，结果一直没有弹出门把手。 三、排除过程及方法 👉🏿眼看着快要迟到了，我就直接在理想 app 上把车子解锁，在路上我就一直在想，这到底是啥毛病？想来想去，我猜应该是手机和车子的蓝牙没有连上。 👉🏿到了公司后，我又开始研究这个问题。先是点开了app上的“钥匙管理”界面，结果显示“手机钥匙未连接”。我就点开“手机钥匙”，进入后又点了“手动校准蓝牙”。可是按下“手动校准”按键后它一直在打转，根本感应不到车子。 👉🏿我就把手机蓝牙关掉又打开试了下，依然没反应，就又在车旁边各种尝试，最后在重启手机后，再次靠近车子，用手碰了碰感应区，门把手“咔哒”一声弹出来了，故障终于排除了！ 📣经过这次的事情，我也算是长了个教训，以后要是再遇到类似问题，就先试试重启手机，说不定就能轻松解决故障。
#理想L6用车成本揭秘理想L6一年多用车成本可从多维度总结：能耗上，14451km总里程中74%耗电（约10693km）、26%耗油（约3757km），电费约802元、油费约2104元，总能耗成本约2906元；此外保险年均约4500元、保养约800元、停车路桥费约2000元，年均总成本约10206元，月均约850元。其作为增程式车型，电力驱动占比高，能耗、保养成本优于纯燃油车，兼具日常通勤用电、长途出行用油的灵活性，是经济实用的选择。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗网上现在有很多新能源车主会吐槽背刺的事情。谁换车时候都想自己的车子能够保值点，功能先进点，今年换车时候我也是挺纠结，不过话说回来，现在新能源汽车发展之快是过去十几二十年都没有过的，背刺其实算是主旋律吧。我觉得也就几个点： 1️⃣车价，这也是背刺的主要痛点，还记着去年车圈价格战时候，当时秦plus前脚买完，后脚就降价，本来就十万出头的车子，直接一两万的降，虽然肯定是各种减配降成本吧，那也是感觉被割了韭菜，保值率直接血崩。 类似的新闻也不少，反正今年换车时候我是连续观察了极氪7x 理想L6的价格，除了利用展车 库存车做了一些活动之外，总体上价格还算稳定，每个月的政策大差不差。 不过别管油车电车了，二手车保值就别想了，这一点在买车前就要有认知，倒也算不上背刺吧。 2️⃣三电系统，现在的新能源车都在卷电机动力，续航里程，尤其增程车都在往大电池方向发展，今年的L6焕新版续航 动力是一点没变，据说明年也有大电池，我是不想等了，早买早享受吧。 3️⃣智舱智驾，智能座舱上现在都在往冰箱彩电大沙发上卷，不过最近车机芯片还是高通的8295p比较主流，貌似今年这个芯片还算领先的，不过已经有上8775的车子了，可能明年会大量上市。 智驾上就是各种卷算力，去年的还领先的双orinx的方案，今年已经被thor u替代了，我买的理想的pro的方案是地平线的j6m芯片，算力一般，还是没舍得上ad max。不过看到理想i系列全系标配ad max，感觉ad pro要被抛弃了。 话说回来吧，买车只要不是一年换三代，或者当年售价跌幅过大的就算良心了。剩下的背刺还算是有准备能接受的。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗5月买的理想l6，当时基本没撒优惠，看群友说现在已经现金优惠2.5万了，亏麻了，只能说新能源车竞争太大了，你死我活，背刺难免，就是有点难受😣而且不知道要出i6啊，要是知道出i6，咋也得等等再说。
#这个钥匙不一般理想L6的车钥匙配有两把遥控钥匙，一把机械钥匙。遥控钥匙造型是椭圆形，我在手中很贴合，重量我觉得是有分量但是也不重。 钥匙有三个按键，通过长按 短按实现解闭锁，升降窗，开关尾门功能，按键的行程稍短，像静音鼠标的感觉。 很细节的一点是两把遥控钥匙颜色不一样，很好进行区分。 整体感官钥匙很精致，从材料 造型上都我都挺喜欢的。 不足：我觉得理想可能是考虑，实体钥匙使用频率比较低，所以没有留挂绳孔以及按键没有做凹凸的触点，基本不能盲操作。
#你是如何成为老司机的？🕹自我介绍 从2012年接触车到现在已经有13年的时间，而我也从一碰方向盘就紧张冒汗变成现在出远门第一选择就是自驾的老司机，回想起来成为老司机的这一路好像也跟自己的从业经历有关。 我接触汽车行着是从2012年去上海大众工作开始的，那会看着同事几乎都会开车，就决定了要考驾照，考完后的新鲜感驱使我在公司只要有开车的活都干。后来又在丰田，日产工作过，日系车也熟悉。 那会的车手动挡的也比较多，刚开始最头疼的就是开手动挡，起步憋死，不知道换挡，刹车不踩离合憋死！后来买车的时候我都不想买手动挡车！但是考虑到手动挡会开自动挡就更不在话下！ 2015年12月份买了一辆斯柯达明锐1.6手动挡车，刚提车时候开车还是紧张，一是新车，二是对车况不熟，三自己虽然之前在公司开车但是基本都是场内，上路的时候不多。就这样这辆明锐从2015年到2024年底一直跟着我，百分之99的时间都是我自己开，慢慢的熟悉了车辆的性能，车辆的大小，不论是路人还是停车或者狭小的空间都能游刃有余了。 🎥经验技巧 家里有陆续添置了明锐，Polo，高尔夫，理想L6，每辆车的尺寸不一样，性能不一样，车内的布局不一样。但是同品牌的布置和调教几乎是没有差别的。比如丰田的刹车软，需要比其他品牌提前踩刹车，日产的cvt 变速箱冬天热保护（开过的都懂多难受）……所以在适应了品牌后一般人换车可能都会选择同品牌或者驾驶感觉相差不大的品牌。因为我习惯了大众的调教所以从明锐到Polo 高尔夫都相差不大。 刚开始开车的时候停车对我来说是比较难的，尤其是侧方位。于是就网上看别人的方法，自己慢慢摸索找到适合自己的座椅位置和车辆参考点，到后来就慢慢的全靠感觉停车了！ 开车时候，新手期喜欢跟车行驶，后来随着驾驶技术的熟练和经验的增加，发现跟车行驶和扎堆行驶其实是非常危险的，所以现在上路我基本都会给自己留出安全空间！！！高速绝不跟车并排行驶！！！ 所谓熟能生巧，多开多练是老司机的必经之路！
#爱车静谧性点评今年3月份我入手了这辆理想L6 Pro（24款），作为车主，我对它的静谧性总体上是比较满意的。具体的理由有3点，但也有不满意的地方，下面就来捋一捋。 一、比较满意的点 一是加速时听不到电机的声音。平时上下班基本上都是纯电模式行驶，在这种模式下，关上车窗后，车里十分的安静，只有在低速行驶时，车子会发出一些低速提示音，用来提醒行人后方有车，速度上来后这个声音就没有了。 二是通过拦路时胎噪控制的不错。这可能和底盘隔音和滤震效果有关，在通过一些细碎的烂路时，只会有一些轻微的的胎噪声，传进车里的震动和噪音也比较轻微，至少不会让我觉得烦躁。 三是中高速行驶时风噪做的也不错。在城市快速路上以时速80公里的速度行驶时，车里基本上听不到明显的风啸声，我们坐在车里交谈，也不需要刻意的去加大声音。就算是在高速上增程器介入，速度在110公里以内，在轮胎摩擦地面的声音掩盖下，也几乎听不到发动机工作的声音。 二、不满意的地方 一是车速超过110公里后，如果车里没开音乐，就能隐隐约约听到增程器的声音了，不过要是把音乐打开，声音调到3%就能掩盖住了。可一旦车速超过120公里后，尤其是爬坡路段，增程器的噪音就会明显增强，而且是速度越快，声音就越大。不过这里的大，也只是传入我耳中的感受，并不影响车里人员交流，只是增程器发出的声音有些不好听，此时把音乐声音调到10%以上就能掩盖住了。 二是后排靠两侧的座椅上隔几天就会有一层灰，这说明密封还是有问题的，不过我看到车友们说，这是因为后轮少了个内衬，导致停车开车门时，把靠近车门外的灰尘吸进车里，所以我看到好多24款的车友，都加装了这个后轮内衬，据说装上后能有效减少灰尘进入车内。 说实话我觉得这辆L6的静谧性做的还是不错的，比我的油车表现好太多了。只是在高速行驶时才有一些影响，但是毕竟长途没那么多，平时在市里开车还是很安静的。
#你怎么看“一年两箱油”车主原本以为开的少的僵尸车才是“一年两箱油”，没想到我（理想L6车主）这个市内日常通勤的牛马也没什么烧油机会。 一方面是100km➕的纯电续航的确平时够用了烧不到油（有家充方便）；另一方面则是真的没什么时间精力进行中长途的自驾，就几次短途出游烧了点油，算算高速7左右的油耗又有点肉疼（增程相对于纯电的好处是补能方便，坏处就是烧油肉疼➕1，鱼和熊掌不可得兼）。 所以，在补能网络发达的当下，想省钱的牛马们还是直接上纯电吧（非高原和寒冷地区），不要有续航焦虑！不要有续航焦虑！不要有续航焦虑！大几百的纯电续航够开了，真自驾游开个300公里也得中途休息休息，充个电正好；节假日可能高速充电要排队，遇上堵车就下高速绕路走一圈顺便冲个电。另外增程到了保养的时候和同价位的油车差不多的（肉疼➕2）。 转眼间又到国庆了，虽人潮汹涌，牛马也需出去透透气以便于更好地服务于人民为了继承发扬“一年两箱油”的优良传统，这次出游（也可能以后都是）就征用好兄弟的小米yu7了，期待和各位“懂”友们都能度过一个美妙的假期
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共460人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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