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#车内KTV我的车是理想L6，配备15.7英寸3K分辨率的中控屏和副驾娱乐屏。清晰度高，大小适中。并且当时车辆我是加了10000元升级了全车19个铂金音箱。下面介绍下我车内KTV的应用。 一、KTV开启方式 车内KTV开启方式有两种，一种是用原有的蓝牙连接麦克风🎙的方式。这种方式需要使用专用的K歌APP。 第二种是新版本OTA8.0更新后，可以无麦K歌，并且不受APP限制，现在车内自带的音乐APP只要右下角有K歌这个标志，点一下就可以实现全车无麦K歌。 二、车内KTV的设置 1，车辆自带有均衡器，对音乐有研究的可以自己调整音色和混响。 2，我不是专业的，一般都用车机自带的别人调整好的模式，最常用的有三个，理想之声，产品经理的礼物和陆子野夫，每种模式给到你的音色和空间感受也是不同的。理想之声比较空旷，产品经理的礼物高低音均衡，而陆子野夫比较空灵，歌不同就切换到不同的模式以达到最美畅听效果。 三，使用场景 1，一家人外出旅游，在路上女儿和媳妇累了😭喜欢K歌一曲，以缓解疲劳。 2，外出露营，露营⛺️时候女儿一会就觉得无聊了，要看手机，这时候K歌一曲正好缓解矛盾。 3，一个人在外面充电的时候，虽然我五音不全，但是当你拿起话筒，在一个只有你的私密空间放下包袱K歌一曲，何尝不是一种解压呢？ 4，等女儿放学的时候，接女儿放学一般都是提前到，这时候自己光坐着也比较无聊，就不如K歌一首啦。 5，下雨天，打开遮阳帘，雨水啪啪的打在天幕玻璃上，拿起话筒K歌一曲，好不惬意！ 我所使用的车内KTV一般就是这几个场景，虽然说音响设备比不了专业级别的，环境也没有家里舒服方便，但是物以稀为贵，在没有的环境和特定的情况下，让生活更美好岂不更好。
#后备厢收纳秀一、电车车主后备箱注意点⚠️💣 一般电车后备箱的上盖板都是可以拿起来的，因为没有备胎的原因，下面储物空间比较深，可以装很多的东西，大家在享受更多出储物空间的同时，也会忽略一个问题：那就是后备箱不要放太重的东西，即使放太重的东西也要轻拿轻放。这是我在之前跑货拉拉的时候经历的，当时拉了一个特别重的机器配件，在放的时候，他是一个人放的，由于放的比较快，当时就听见上盖板咔嚓一声，还好没有断，万一和人家扯起皮来不赔，那就亏大了，所以大家在放重的东西的时候要一定要注意一下，可以把下面放一个尺寸合适的下收纳盒作为支撑，或者放一个可调节的支撑脚，就不用担心被压坏了。 二、后备箱收纳技巧： 你条件的话可以买一个收纳箱，放在后备箱里面，懂车帝金币商城里面也有，不过我没有兑换，因为平常的话要拉个货什么的，比较占空就没有用。那么后备箱可以加装那些东西 后备箱需要加装一些什么东西？ 1️⃣后备箱垫 优点：保护后备箱盖板、防止划伤，方便清理卫生。 2️⃣靠背垫 优点：保护座椅靠背不受损伤、干净卫生。 3️⃣后备遮物帘 优点：限制后备箱储物高度，避免遮挡后视镜，保护隐私性。 缺点：一般车的后备箱玻璃都会贴隐私膜，遮物帘的隐私效果逐渐降低，有的车会自带这个遮物帘，展开之后车主会忍不住往上放东西，这样不但会遮挡后视镜，而且在紧急刹车的情况下，东西会侵入成员舱，影响安全性，即使收纳起来，靠近座椅附近也不能放过高的东西，我个人不喜欢，安装之后又拆了。 4️⃣后备箱上层收纳盒 优点：省心省力，要用的东西直接扔在里面就可以。 缺点：占空间、如果出门要拉多的东西的话，记得拿下来。 5️⃣后备箱下层收纳盒（放在后备箱盖板下面） 优点：放的东西整齐划一、不那么凌乱。方便查找，有备用玻璃水等其他液体物体，撒出来不怕，⚠️最重要的一个作用是支撑后备箱上盖板，即使放重的东西也不会压弯。 缺点：放上收纳盒之后，由于中间分层，还有边缘部分，整体的容积会变小，没有之前放的东西多了。 觉得你上观点有用的话，评论区留言吧🌹
#为什么选理想L6今年趁着有国补和购置税的政策，考虑着把自己的油车置换一下，最后选了焕新版理想L6 pro，主要是看中了以下几个点。 1️⃣空间，我的预算大概在二十出头，考虑选一款大五座的SUV，这一点符合要求的车型挺多的，L6超过两米九的轴距加上一米七多的高度，车内每个位置都很宽敞，一米多的孩子可以在二排过道站直行走。同时L6的后备箱也很宽敞，露营可以装下不少装备，也可以变成大床休息，满足很多场景的使用需求。 2️⃣颜值，外观是很主观的点，我很喜欢L系列的设计，星环灯非常有辨识度但是还不张扬，整体的外观简洁大气，对于我这种i人来说挺好的。内饰就主打冰箱彩电大沙发，我很吃这套，用车就图个舒服。 3️⃣ 智能座舱，买车前体验过不少车机，理想的车机算是很不错的，非常流畅，理想同学的响应速度挺快，也很聪明，当时印象很好。买车后越发觉得这套车机系统不错，交互逻辑简单清晰，功能也是不断丰富，买车两个月了，几乎每个月都ota更新。 4️⃣没有续航焦虑，因为节假日有长途用车的需求，所以选了个增程车型，通勤用电，长途用油。另外没有家充的话慎重考虑增程，除非当油车开。理想L6的纯电大概跑个一百七八，我基本三天一充。 5️⃣服务，理想的服务确实不错，这一点虽然也是比较主观的评价，我遇到过售前，交车，售后，每个环节的工作人员都还比较满意的。
#为什么选理想L6🚘 车辆信息 L6Max 📅 使用情况 2025年9月15号 💬 故障描述 在理想汽车交了5000定金，在未告知我的情况下说订单被锁定，无法退还定金，这就很离谱。我都不知道有这个说法的 📍 我要投诉 您我在理想汽车交了5000定金，...查看全文
#跑高速，你是哪种风格？如今驾龄已经12年，从刚拿驾照第一次上高速的胆战心惊，到现在上高速领头羊，分享一下我高速的开车习惯，驾驶技巧，安全意识，和缓解疲劳的方式。 高速开车习惯🚅 因为我是山东的，所以高速走的最多的也是山东境内的，大部分高速为4车道（不含应急车道）。并且高速多是直线道路，路是比较好走的。 我高速开车风格是不喜欢前面有车的，如果一直跟车我会分心，也不喜欢左右两侧有车并排行驶，出现这种情况我都是赶紧加速超车的。 驾驶技巧🛺 我的车带L2辅助驾驶，高速开车累的时候，车流量少的地方我会切换成NOA自动驾驶。智能驾驶占比在25%左右，其他大部分时间都是自己开。这么多年高速开车总结出来以下几点驾驶经验！ 1，切勿疲劳驾驶，开车精力一定要高度集中，因为车速太快了，假如车辆以100km/h行驶，一秒就是27.8米，而这个速度大部分家用车制动距离在35米到50米之间！一分心就会酿成大祸。 2，高速开车一直直线行驶的话，容易出现视觉疲劳和错觉，而且容易犯困，这时候最好就近服务区停车休息个二十分钟左右再重新上路。 3，高速开车切记不要并排行驶，并排行驶一是影响后面车辆超车。最重要的是不安全，万一自己行车道或者并排车道，前方道路有障碍物，高速行驶时的车速刹车距离不够，司机就习惯性的打打方向避让。轻则剐蹭重则车毁人亡！第三就是后面有车辆失控的话，如果高速两车道根本就不可避免的撞上来！ 4，掌握好超车距离，根据自己车辆的性能，掌握好超车距离和时间，切勿强行超车。 5，隧道减速，进入隧道前一定要减速，隧道内的光线暗，外面的光线强，看不清隧道里面的路况，一定要减速慢行保证安全。 6，恶劣天气，在高速上遇到过大雨，视线直接模糊，雨刷根本不管用。很多人喜欢停车打开双闪！其实这样反而不安全，后面有车辆还是一直慢慢往前开的。雨水中根本看不清前面有车辆，临近了才反应过来，这种情况下很容易追尾。正确做法就是打开双闪，保持车道，缓慢通行！ 7，长下坡路段，新能源车应该都有陡坡缓降功能，即控制了车速还补充了电能，一举两得。 我之前开手动挡遇到长下坡会挂低档，利用发动机制动来减速，避免长时间踩刹车造成的刹车衰减。 此外家里还有辆高尔夫可以切换手动换档模式，起到的效果也是一样的。 8，切勿车速过快，十次事故九次快，高速速度超过150km/h死亡率几乎100%！ 9，高速行车车上人员最好都系安全带！万一有意外，这样能最大限度保证安全。 10，现在车辆有的配备0重力座椅，高速行驶最好不要用这个功能，如果用最好在服务区休息时间用！ 总结：高速行车一定要系安全带，周边无车安全性更高，切勿疲劳驾驶，切勿车速过快，切勿并排行驶！
#为什么选理想L6【保守思想】 从2024年11月份入手理想L6到现在马上快一年了！当初为什么在众多传统燃油车和新势力种选择了理想L6呢？ 其实在选择理想之前我一直是个坚定的油车档。不管谁给我推荐电车，我都是一句话，油车存在一天，我绝对不买电车！ 当时有这种思想的原因 一是，看到网络上到处是电车着火的视频图片。 二是，换电池的费用都能再买辆新车了！ 三是，续航焦虑，电车当时的充电网络不发达，充电速度慢，节假日高速路排队。 四是，续航虚标，电车续航能达成80%的寥寥无几！ 五是，充电麻烦，没有家充去外面充电每次还得在那等着，油车加油五分钟内搞定🤝 【态度转变】 首先是看着大街上电车越来越多，而且身边的人也有开始买电车的。 其次是等红绿灯时候电车起步能甩我老远。 最后是颜值，看着新出的电车一个比一个好看。 【锁定目标】 说实话当初对理想这个品牌是想买但是不敢买，毕竟心里没底！二十多万买个BBA更踏实！而理想这个品牌网络负面新闻太多了。但是外观我是真喜欢。但是理想的车都30万➕，超出预算。而正在此时看到理想L6要发布，于是就一直在关注这款车。 一次偶然的试驾彻底改变了我的思想。BBA基本都开过，但是理想L6带给我的惊喜是不一样的！ 1，那么大的车开起来加速快，并且方向盘轻盈好开。 2，试驾时候一脚油门下去还没感觉到快，速度已经轻松到达100KM。 3，智能驾驶，销售让我感受的时候自己不敢尝试，但是用了后是真香。 4，座椅乘坐舒适，主副驾座椅带按摩，四座通风，五座加热。并且后排座椅一键放倒。 5，车机丝滑响应速度快可以连续执行多个指令，开车时只需要一句话就不用再手忙脚乱找按键了，提升驾驶安全性。 6，理想L6全系标配四驱，我是北方冬天会有道路结冰、雨雪天气，并且城市有山路，选择带四驱的更安全，脱困能力更强。 7，理想虽然网上被黑，但是提前加入了个理想车友群，发现车友里面黑理想的几乎没有。都是家里的BBA停在车库吃灰，家人抢着开理想的多。 8，理想是新势力车企中唯一盈利的车企，要是倒闭的话应该也不会那么快！ 9，理想当时正好销售累计破100万，那么大的保有量，让我心里更踏实了一些。 10，我现在已经奔四了，不确定明天和意外哪个先到！我也想享受科技带给我的便捷性、舒适性、智能化！
#可油可电有多香🎬2025年2月9号在银川理想店，我提了一台24款理想L6 Pro，它搭载了一台1.5T四缸增程器（主要就是发电，最大功率113kW），还配了60L油箱和36.8kWh的磷酸铁锂电池。 转眼间提车已经160天，这段时间多数在城里代步，还跑了两趟上千公里的长途，总里程也到了4419.6公里，其中，纯电跑了1185.4公里，用油跑了3234.2公里。通过这段时间的体验，我觉得“可油可电”真的太香了，下面就说说我的感受： 一、驾驶体验也比油车更顺滑 加速过程中没有任何顿挫，在市区走走停停的短距离行驶过程中，能为我带来舒适的感受。而且我这台理想L6 pro还配备了LCC智能辅助驾驶功能，在短距离城市通勤的拥堵路况下，还能帮我减轻驾驶负担。最关键的是它纯电行驶时，没有发动机噪音，车内静谧性做的非常好，无论是开车还是坐车，都能享受安静的环境。 二、短距离用电行驶不伤车 像我每天市内通勤才15公里左右，一趟来回也就六七公里，如果是油车的话，这种短距离行驶就属于在恶劣工况行驶了，这是因为发动机刚启动还没达到正常工作温度就停车了，机油还没能充分的润滑到各个部位，这样会加重磨损；并且燃油燃烧不充分，积碳容易在发动机内部堆积，还有可能加快机油变质，长期下来对发动机损伤真的是不小。而电车就没这些问题，短距离开完全不伤车。 三、长途行驶用油没续航焦虑 理想L6可油可电的特性，在长途出行时优势尤为明显。即便遇到偏远地区充电桩稀缺、高速服务区充电排队等情况，只要加满一箱油就能安心出发，完全不用为续航发愁。更不用像纯电车那样规划充电站点、计算剩余里程，也不必在服务区花时间排队等待充电，大大减少了长途路上的时间消耗和行程干扰。无论是突发的长途出行需求，还是跨越多个省份的自驾旅程，随时补油、加满就走的便利性，让长途行驶更从容更省心，彻底告别了续航焦虑。 四、用电行驶为环保尽一份力 从环保层面来说，用电行驶过程中没有废气排出，能有效减少空气污染，虽然电量生产也会涉及到能源消耗，但整体上相比燃油车更低，相当于为减少碳排放、改善环境尽了一份实际力量。 五、用车成本比油车便宜太多 1️⃣用电成本。我没家充，一直用小区的公用充电桩，一度电0.99元。到现在纯电跑了1185.4公里，平均每百公里电耗15.9度，总共用了188.4度电，算下来每公里才花0.16元（188.4×0.99≈186.52元，再除以里程数）。要是有家充的话，电费两三毛一度，每公里就几分钱，长期用下来省得不是一点半点。 2️⃣用油成本。理想L6加的是95号（这一点让我很不爽）。这160天里，我一共用油跑了3234.2公里（都是长途），平均油耗在7.5L/百公里（最高油耗也就8.3个油），总共烧了242.5升油。加过最贵的油是7.59元一升，总油费1840.58元，摊到每公里大概才0.57元。想想这台车2.3吨重，这个花费真不算高。 六、综合续航里程比油车高 我这台理想L6的综合续航能力远超传统油车。在满电状态下，市区行驶时，夏天能轻松跑170公里左右，冬天在北方也能达到130公里左右，纯电模式就能应对我的大部分出行需求。而当需要长途出行时，满油状态下以120公里的均速行驶，能跑760公里左右，综合下来，满油满电的情况下能跑800-900公里。对比我之前开的福特锐界，同样加满油，最多只能跑450公里左右，续航差距非常明显。 七、一些不足 当然了，我的这台理想L6 pro也不是没有缺点。 1️⃣增程车的结构毕竟比纯电车多了一套增程器和油箱，车身重量会稍微高一些，像我的理想L6接近2.3吨，虽然动力足够，但在极端路况下，灵活性还是比不上更轻的纯电车。 2️⃣增程器终究也是内燃机，虽然平时噪音控制得不错，但在馈电状态下全力工作时，增程器的声音会比较难听。 3️⃣充电速度比不过快充功率高的纯电车，使用75kW的充电桩，从20%充到80%基本要20分钟以上。而从80%充到100%，因为后段受电池保护机制影响，需要约25分钟左右才能充满。这样算下来，如果从20%充到100%至少需要45分钟时间。 4️⃣油箱和电池以及电控系统占了车身很多空间，对比同级别的燃油车和纯电车，理想L6的后备厢空间还是小了一点。而且还占据了备胎的位置，导致理想L6没有配备胎。 5️⃣长期只用纯电行驶的话，油箱里的油可能会出现过期失效的问题，这不仅会影响燃油的燃烧效率，还可能发生堵塞喷油嘴和燃油滤清器等部件的问题，进而引发故障。 📝不过对我来说，这些缺点和“可油可电”带来的方便比起来，实在不算什么大问题，它既能满足日常纯电短途通勤的高效低成本，又能在长途时凭借超长续航减少补能次数，对我这种有多种出行需求的人来说，确实是个非常不错的选择。
#哪款车停产让你意难平🎬今天来和大伙聊聊我的情怀之车——三菱帕杰罗。最早见到帕杰罗，是在部队。第一眼就喜欢上了，那硬朗的车身、独特的大灯，瞬间就抓住了我的心。 📝那时的它可是越野界的一把好手。帕杰罗有好多版本 ，但我印象中的是一台七座（后备箱里两侧各加一个座位），5个前进挡加一个倒挡，非承载式车身，四驱配置配合迷彩色的外观，简直帅的掉渣，它在复杂路况下也能如履平地。能满足不同的驾驶需求。排量我不记得了，只记得是六缸发动机，动力很强劲。 📝退伍后，我依然没忘帕杰罗，可惜囊中羞涩，我记得16年我打算买车时也看了帕杰罗，价格好像低配都要二十八九万，跟本买不起！只好买了台二手猎豹。其实猎豹和帕杰罗有很深的渊源，早期借鉴了不少帕杰罗的技术，发动机也是帕杰罗的。我买的这台猎豹cs6，开起来也有一点帕杰罗的影子，只是在动力和四驱性能上，和帕杰罗还是有很大的差距。这台猎豹搭载的是2.4L直列四缸发动机，应付一般路况还行，但碰到稍微复杂点的，就有点不够看了。而人家帕杰罗，那越野能力堪称一绝，爬陡坡、过交叉轴都不在话下。 📝当然了它也存在一些不足： 1️⃣是内饰塑料感很重，座椅的包裹性和支撑性也有些欠缺，隔音效果也比较差，高速行驶时风噪、胎噪和发动机噪音都比较明显。 2️⃣是悬挂调校偏硬，经过细碎震动路面时，舒适性比不上部分竞争对手； 3️⃣是油耗较高，因为车身较重、排量较大，再加上四驱系统的影响，帕杰罗的油耗相对高一些。 4️⃣是车辆价格相对比较高，和同级别车型相比，性价比不够突出。 📣可惜，当我有能力考虑帕杰罗时，它却停产了。不过也许只是情怀吧，放在现在，就算真能买得起，我大概率也不会下手了。我喜欢的，可能只是那个在军营里第一次见到的帕杰罗吧。
#8月销量我来评懂车小助手发了两条信息：第一条是蔚来8月份销量超过理想，你怎么看？理想8月销量下跌📉，你怎么看？反正都是离不开理想，你让我怎么看？那就看看呗…… 一、到底是产品弱👎🏻还是竞品太强？ 个人感觉还是友商确实有点拼。 从之前的人人喷增程，说增程是淘汰落后的产物，到现在多家车企拥抱增程，从之前喷理想没有核心技术：只有冰箱、彩电、大沙发，到现在9字辈及以下车型逐渐推出冷暖箱、娱乐屏、大沙发，目前用户选车，首先都会问问这些舒适配置有没有，那些嘲讽的车企这算不算抄袭、算不算是打脸🤣？ ⚠️产品不完全弱，理想确实有些地方有待提高： 友商都会参考一下理想，毕竟理想之前算是独树一帜的坚持再搞，有前面探路的，大家都会根据他的市场经验反馈，自己都会加以调整，吸取理想汽车的教训，自己加以规避。在增程序列里，目前的L系列产品并不弱，L系列有了巨大的市场用户积累，并列树立了品牌形象，还会有人会买，但是现在卷到这个地步，确实溢价成分有点高，并且电池还搞混装，本身就是串联的增程模式，而且续航还上不去。 ⚠️竞品太强，而且价格不贵： 后出的问界系列M7、M8、M9主打智能辅助驾驶，华为粉丝肯定会支持。 深蓝的S07、S05主打年轻、颜值，S09价格不贵，大6座，长安背书，有自己的发动机技术，增程器热效率高。 零跑汽车量大管饱，价格确实便宜，深受年轻家庭的喜爱。 除此之外还有与增程用户吵的比较凶的插混用户，插混9字辈车型：极氪9x、腾势N9、银河M9、领克900。 L90更是对i8产品的严重冲击。 二、理想目前面临的问题： 1️⃣销量下滑 2️⃣纯电转型困难：MEGA和i8未达到预期 3️⃣i8与卡车对撞，品牌形象受损 4️⃣舆论风波，众人攻击 5️⃣定义为“车和家”缩小了购买用户群体，有特别年轻的群体，不想扣上“奶爸”称号 6️⃣虽说与长城汽车同样生产SUV，但是SUV越不了野，没有长城的用途多 7️⃣核心卖点逐渐被友商攻破，并且友商价格有优势 8️⃣其他车企增程车逐渐向大电池、有效容积油箱迈进，节省用车成本，用大电池来弥补一下，不能发动机不能直驱的劣势。 9️⃣纯电车型价格太贵，唯一亮点不多 🔟销量依然靠便宜的L6冲量 三、i6能否改变现状？ 1️⃣吸取i8的教训，类似场景避免重蹈覆辙。 2️⃣价格必须给出诚意 3️⃣用户对电池品牌的认知不断提升，不要搞电池混装 4️⃣抢在特斯拉发布廉价版Model Y之前，出一款减配的i6，保证电池品牌不妥协，舒适配置酌情减少。 5️⃣纯电车型不要沿用增程的销售思维 6️⃣在蔚小理中，增程独一秀，纯电车型中也要开辟新径 7️⃣再加快除市区之外理想超充桩的建设，让理想纯电用户不焦虑，理想先建补能设施，后出纯电，这个必须点赞👍🏻 四、高价位纯电车型现在确实难卖 增程车凭借起步早，其他车企跟进慢，吃到了一定红利，等到他们后知后觉后，他们都摸着你想子过河，你日子确实不好过，纯电车型难点有以下几点： 1️⃣高价位车型，用户偏向带油箱车型，L系列已充分证明 2️⃣即使买第二辆买纯电车，大多会选择吉利星愿类似小车，作为市区代步 3️⃣高速充电建设有待完善，纯电车跑长途太心累，还得提前规划好充电计划 4️⃣北方+寒冷+长途+节假日=纯电车的噩梦 5️⃣很多家庭按不了充电桩、不想买车位、单独花时间去充电太费劲 6️⃣部分燃油车用户仍然不信任纯电车，苦苦等待固态电池发布 最后预祝理想i6大卖！定价能够破釜沉舟，挽回销量😎💪🏻 以上属于自己对理想的的看法，欢迎车友在评论区加以指正🌹
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共460人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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