业务合作发布作品
    瑞虎8 PRO PHEV封面
    瑞虎8 PRO PHEV封面

    瑞虎8 PRO PHEV车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1.2万车友等你加入

    车友

    1.2万

    认证车主

    344

    问答

    1243

    口碑

    113

    加入圈子看车

    113人评价

    3.86

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    2797条内容

    我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图1我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图1
    我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图2我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图2
    我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图3我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图3
    我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图4我的前脸还不错之瑞虎 8pro!图4
    2025-10-21回复
    关于这个车露营模式开启方法图1关于这个车露营模式开启方法图1
    关于这个车露营模式开启方法图2关于这个车露营模式开启方法图2
    关于这个车露营模式开启方法图3关于这个车露营模式开启方法图3
    关于这个车露营模式开启方法图4关于这个车露营模式开启方法图4
    关于这个车露营模式开启方法图5关于这个车露营模式开启方法图5
    关于这个车露营模式开启方法图6关于这个车露营模式开启方法图6
    2025-10-10回复
    2025-10-04回复
    2025-09-30回复

    咱们宁夏车主买车,不能光看城里跑得多溜,还得看它能不能经得起西北广阔天地的考验。暑假的时候,我开着这台瑞虎8 pro PHEV,带着全家进行了一趟往返近两千公里的长途旅行,目的地是西安。加上刚刚过去的这个冬天,也算是对它在复杂路况下的表现有了深刻体会。 先说长途高速表现: 出发前,我心里是有点打鼓的。毕竟背着个大电池,跑高速会不会吃力?油耗会不会很高?结果完全出乎意料。我们满油满电出发,上了青银高速后,我直接切换到“混动模式”。这时系统非常聪明,在车速稳定在100-120公里/小时时,主要依靠1.5T发动机直驱,效率很高。同时,系统还会在需要加速超车时,电机瞬间介入,提供额外的推力,那种动力随叫随到的感觉,超车并线非常有信心,比我以前的自然吸气车强太多了。 最让我惊喜的是油耗。全程高速跑下来,即便在亏电状态下(电量低于设定值),它的百公里油耗也基本稳定在 5.5-6 升之间。对于这么一台大块头的SUV来说,这个油耗我非常满意。要知道,我之前那台紧凑级轿车跑高速也得6个多油。这得益于它那套混动系统的高效。一路上我们在服务区休息了两次,完全没有补电,加油也是快刀斩乱麻,和普通油车一样方便,彻底没有里程焦虑。 再说说咱们宁夏特色的冬季考验: 银川的冬天,干冷,风大,偶尔还有雪。这对任何车的电池都是个挑战。我这80公里的纯电续航,到了冬天最冷的那段时间(零下十几度),确实会打折,大概能跑50-60公里。这是物理规律,所有电动车都一样,所以要有心理准备。 但应对之法也很重要: 提前预热是王道:我每天上班前,都会用手机APP远程启动空调和电池加热。十分钟后下楼,车里已经温暖如春,方向盘和座椅也是热的。这个过程用的是充电桩的电,不消耗燃油和电池电量,特别爽。电池经过预热,活性增强,续航也会更实在。 善用“锁定模式”:在冬天跑长途前,我会用“电池锁定”功能,让电池保持在高电量状态。这样在高速上需要急加速或进入市区拥堵路段时,有充足的电量来保证动力和舒适性,避免发动机高负荷运转拉高油耗。 雪地模式给力:过年期间下了场小雪,我特意试了试雪地模式。系统会控制扭矩输出非常平缓,避免轮胎打滑,加上车身自重较大,走在有点滑的路面上,感觉比很多前驱轿车都稳当。 关于非铺装路面: 虽然我们不像硬派越野车主那样去豁沙子,但偶尔去趟贺兰山腹地或者黄河滩边,还是会遇到一些土路、碎石路。瑞虎8 pro的底盘调校是偏舒适的,能过滤掉大部分颠簸。较高的离地间隙也让我通过这些小烂路时更有底气。当然,它毕竟是城市SUV,真要去挑战高难度越野,那是不现实的。 总结下来,这台瑞虎8 pro PHEV在应对长途和西北特殊气候时,表现出了很强的适应性和可靠性。它既保留了电动车在市区内的所有优势,又完美解决了纯电车在长途、严寒下的短板。作为一辆服务于家庭的全能SUV,它确实交出了一份优秀的答卷。接下来,咱们聊点实在的,算算这几个月下来,它到底帮我省了多少钱。

    瑞虎8 pro PHEV的冬季挑战图1瑞虎8 pro PHEV的冬季挑战图1
    瑞虎8 pro PHEV的冬季挑战图2瑞虎8 pro PHEV的冬季挑战图2
    瑞虎8 pro PHEV的冬季挑战图3瑞虎8 pro PHEV的冬季挑战图3
    2025-09-30回复

    咱们老百姓过日子,讲究个精打细算。买车时说的天花乱坠,最后还得落到实际花费上。今天,我就拿出小账本,跟大家实实在在地算一笔经济账,看看这半年来,这台瑞虎8 pro PHEV到底为我们家省了多少钱。 先算油费(电费)账: 我的老车是一台1.8L自然吸气的合资轿车,百公里综合油耗大概在9升左右。现在92号汽油按7.8元/升算(取个平均值),每公里成本是:9L/100km * 7.8元 / 100 = 0.702元/公里。 换车后,我的行驶里程大概8000公里,其中大约有6000公里是在市区内用纯电跑的。我家充电谷电0.31元/度,电池容量大约19度,充满电成本约5.9元,能跑80公里(理想状态),算下来每公里电费是:5.9元 / 80km = 0.074元/公里。即使算上冬天续航打折,也不会超过0.1元/公里。 剩下的2000公里是长途和偶尔没充电时用油跑的,综合油耗大概在5.5L/100km(因为有电辅助),每公里油费是:5.5L/100km * 7.8元 / 100 = 0.429元/公里。 那么总花费就是: 用电部分:6000km * 0.074元/km = 444元 用油部分:2000km * 0.429元/km = 858元 总计:1302元 如果这8000公里全部由我的老车完成,费用是:8000km * 0.702元/km = 5616元。 半年节省油费:5616 - 1302 = 4314元! 平均每月省下700多块钱!这真的不是一笔小数目,半年下来,确实差不多省出了一台中高端手机的钱。 再看保养成本: PHEV车的保养周期和燃油车差不多,但因为发动机工作时间大大缩短,机油、机滤等更换频率理论上可以降低,磨损也更小。虽然我这还是首保,没花多少钱,但长期来看,保养费用肯定会低于同款纯燃油版车型。 还有隐形成本: 在银川市区停车费在一些公共停车场也有优惠(比如人民广场周边部分停车场新能源车免费2小时)。这些零零散散加起来,也是一笔小福利。 当然,买车时PHEV版本会比燃油版贵一些,这部分“差价”需要靠节省的油费来回本。以我目前的使用情况来看,这个“回本”周期大概在3-4年左右。但我认为,它带来的不仅仅是金钱的节省。更安静的驾驶环境、更迅猛的起步体验、更智能的车机娱乐,这些提升生活品质的“软价值”,是无法用简单的数字来衡量的。 所以,对于像我这样,有固定充电条件,日常通勤距离适中,又偶尔有长途需求的银川家庭来说,瑞虎8 pro PHEV绝对是一笔非常划算的经济账。

    开了半年瑞虎8proPHEV 有多省图1开了半年瑞虎8proPHEV 有多省图1
    开了半年瑞虎8proPHEV 有多省图2开了半年瑞虎8proPHEV 有多省图2
    2025-09-30

    邹城-威海自驾结束, 第一天邹城出发,直达威海观澜国际酒店630公里,全程压着限速跑,耗时6小时20分钟。 然后到野驴岛、布鲁维斯号、成山头景区游玩, 昨天返程整整开了7个小时,因为第二天还要上班所以到家已经凌晨快一点了,人都要累死了,虎8pro连续工作7小时没有掉链子,给车车点赞! 最后总结下来,全程1300多公里,高速占比80%,国道占比20%,平均速度达到80。满油,电60%出发,回家加满油,累计花费油钱803元,全程没有充电。加95号油,单价8.66元/升,全程耗油约92.73升,综合实际油耗7.13左右,个人感觉非常给力了。车子满载5人,属于妥妥的满载状态。全程空调23度3档风。 给大家分享一个用车小技巧。因为我们这个车终身质保条件有一条,hev不能超过5000公里做保养,一旦超里程,可能会导致失去终身质保。如果一次长途旅行超过5000公里,你又不想在途中找4S店做保养,可以这样做:例如你一次长途跑5600公里,先用纯电模式,跑到20-30%的电量,然后,用保电模式把电慢慢充上去70%,再用纯电模式,跑到20-30%的电量,如此反复。大概每150公里混动里程+40公里纯电里程,具体比例,根据路况有变化。推荐长下坡用纯电跑,比如返程有一段路,30多公里下坡,纯电模式跑了近100公里。按这种方法,最终5600公里,hev为4200,纯电为1400公里,还达不到hev5000保养要求。

    瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图1瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图1
    瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图2瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图2
    瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图3瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图3
    瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图4瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图4
    瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图5瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图5
    瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图6瑞虎8pro插混版跑长途实测(有干货)图6
    2025-09-28回复

    #最特别的车身颜色我的第二辆奇瑞车帅吧,对于我来说选择这款车,动力和能耗是我最注重的一点,因为我上一辆艾瑞泽5自吸的那辆车在去内蒙玩的时候上坡动力不是太好,瑞虎8 PRO PHEV在这方面表现亮眼。动力是随叫随到。其搭载的混动系统,让车辆在纯电模式下能满足日常通勤需求,短途出行几乎可以实现零油耗。在城镇里上下班代步,纯电续航完全够用,既省钱又环保。而当需要长途出行时,混动模式下动力输出强劲,加速超车毫不费力,综合油耗能控制在6L/100km左右,这对于这款满载后近2吨的SUV来说实属难得。这种“可油可电”的特性,完美解决了我的续航焦虑,无论是日常代步还是长途旅行,都能轻松应对。 作为一款家用SUV,空间表现至关重要。瑞虎8 PRO PHEV的空间设计十分出色,轴距宽敞,使得车内乘坐空间非常充裕。无论是前排驾驶座,还是后排乘客座,头部和腿部空间都很舒展,即便是我身高180cm也不会感到压抑。后备箱容积也很大,日常购物、家庭出游携带行李、烤炉,水桶,等等露营装备等都不在话下。 车内的舒适性配置也很贴心,座椅设计符合人体工学,长时间乘坐不易疲劳。空调系统制冷还是可以的,制热方面纯电制热能耗太大还是得启动发动机才行,而且车内隔音效果不错,在高速行驶时,车内也能保持相对安静的环境,提升了整体的驾乘体验。 瑞虎8 PRO PHEV的配置方面,智能化程度有待提高。车内的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘显示清晰、操作流畅,车机互联有时自动连接有时又连不上,而且互联声音会压很低。智能领航在过弯的时候会频繁的减速加速,自动雨刷更是无语,玻璃上有水滴的时候不刷,没有的时候疯了一样的刷。希望厂家下次更新能解决。 总体来看,奇瑞瑞虎8 PRO PHEV是一款非常适合家庭用户的插电混动SUV。它在动力能耗、空间舒适、配置安全等方面都有着出色的表现,能够满足我的用车需求。

    瑞虎8pro phev图1瑞虎8pro phev图1
    瑞虎8pro phev图2瑞虎8pro phev图2
    瑞虎8pro phev图3瑞虎8pro phev图3
    瑞虎8pro phev图4瑞虎8pro phev图4
    瑞虎8pro phev图5瑞虎8pro phev图5
    瑞虎8pro phev图6瑞虎8pro phev图6
    2025-09-24回复
    到底要不要买车图1到底要不要买车图1
    到底要不要买车图2到底要不要买车图2
    到底要不要买车图3到底要不要买车图3
    2025-09-23回复
    2025-09-22回复
    2025-09-20回复
    电池到百分图1电池到百分图1
    电池到百分图2电池到百分图2
    2025-09-20回复
    闪耀混动,图闪耀混动,图
    2025-09-20回复
    开一年多快图1开一年多快图1
    开一年多快图2开一年多快图2
    2025-09-19回复
    瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图1瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图1
    瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图2瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图2
    瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图3瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图3
    瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图4瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图4
    瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图5瑞虎8 PRO新能源车机升级实测!图5
    2025-09-18回复
    2025-09-16回复
    车机升级了图车机升级了图
    2025-09-15回复
    我的车最帅不接受反驳😎图1我的车最帅不接受反驳😎图1
    我的车最帅不接受反驳😎图2我的车最帅不接受反驳😎图2
    我的车最帅不接受反驳😎图3我的车最帅不接受反驳😎图3
    我的车最帅不接受反驳😎图4我的车最帅不接受反驳😎图4
    我的车最帅不接受反驳😎图5我的车最帅不接受反驳😎图5
    我的车最帅不接受反驳😎图6我的车最帅不接受反驳😎图6
    我的车最帅不接受反驳😎图7我的车最帅不接受反驳😎图7
    我的车最帅不接受反驳😎图8我的车最帅不接受反驳😎图8
    我的车最帅不接受反驳😎图9我的车最帅不接受反驳😎图9
    2025-09-14
    瑞虎8 一般图瑞虎8 一般图
    2025-09-13

    亲切星空UyP该内容已被作者删除

    2025-09-11
    2025-09-08回复
    看到它的第图看到它的第图
    2025-09-08
    瑞虎 8Pro新能源 小毛病图瑞虎 8Pro新能源 小毛病图
    2025-08-28回复
    一个大灯4000块图1一个大灯4000块图1
    一个大灯4000块图2一个大灯4000块图2
    一个大灯4000块图3一个大灯4000块图3
    一个大灯4000块图4一个大灯4000块图4
    2025-08-24回复
    可油可电真香成本还可以图1可油可电真香成本还可以图1
    可油可电真香成本还可以图2可油可电真香成本还可以图2
    可油可电真香成本还可以图3可油可电真香成本还可以图3
    2025-08-20回复
    家充就是香吧图1家充就是香吧图1
    家充就是香吧图2家充就是香吧图2
    家充就是香吧图3家充就是香吧图3
    2025-08-16回复
    奇瑞奇瑞修车排队图奇瑞奇瑞修车排队图
    2025-08-16回复
    2025-08-08
    2025-08-08
    2025-08-08
    前往

    瑞虎8 PRO PHEV · 懂车分(口碑)

    3.86

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    113人评价

    3.86

    综合

    3.78

    内饰

    3.80

    配置

    4.15

    空间

    3.91

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.81

    动力

    圈子热议

    新的一年,先祝大家新年快乐! 先给大家讲一下事情的经过: 车辆情况:瑞虎八pro新能源冠军版顶配,23年10月提车,未到首保。 年前,2月4号,早上起来,发现功率受限(小乌龟)指示灯与发动机故障灯亮起,联系无锡4s店到小区进行现场检测,当天无法确认故障具体原因,告知需要拖车到4s店进行进一步检测。由于我4号晚上的飞机,就只能年后回来再进行处理。 年后,2月16日,下午第一次启动车辆,发现功率受限指示灯不亮了,仅剩发动机故障灯,此时切换EV,可以挂档,联系4s店,告知情况,同时联系保险公司拖车。 还是2月16日下午,拖车到了之后,上车启动,发现发动机故障灯居然也不亮了(手动震惊脸),开上拖车,拖到4s店检测。 今日2月17日,经过4s店检测,告知现在没有故障码与故障现象了,我与售后沟通,要不把车机版本升级一下,我再开一下试试,没想到取车的时候也没升级。 今天下午开了近50公里,目前无任何异常。 整体回顾,真的很难评价,虽然我们不能以一次故障,就否定奇瑞的混动技术,但是如果发现故障,定位问题,修复问题,我作为车主还能安心,至少问题解决了,现在是问题无缘无故消失,那是不是代表后面还会无缘无故出现? 我现在大概只能真诚的祈祷,希望后面不再有奇奇怪怪的问题了?

    14评论

    5点赞

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码