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#辣评新车小鹏依靠着M03的销量，直接起飞了。但是也成功地拉低了小鹏整体的车辆平均售价。一直做纯电的小鹏汽车也不得不投入这个增程车的序列，前面的岚图梦想家就是很好的借鉴：插混的梦想家一个月6000台左右，纯电的梦想家一个月销量400台左右，就是有华为的加持都拉不动这个销售量直接市场疲软了，增程和插混才是这个车型的主流。 「预售价格」 目前这个35万和37万的价格明显是偏高的一个预售价格，为这个价格买单很难。常理这个增程比纯电最少要少2万的价格才行。在这个细分市场目前也没有纯电能到这个400多续航的车型，搭配这个智能驾驶可以一搏的只有岚图的梦想家。梦想家的定位是32.99万。小鹏这个想要快速起量只能低于这个价格去搏，要不凭什么去选小鹏的MPV,让用户放弃掉其他车型来选择购买。 所以预计的销售价格应该在30.98这个腾势D9的入门价格来感觉更加合理一点。一个月卖到个5000台，对小鹏汽车的整体平均价位就能进行很大的拉动了。 「内饰配色」 小鹏的车型内饰配色感觉很单调，所有车系目前看下来，只有G9的那个晨晖棕看起来有高档车的感觉，其他的配色都看着不是很高级。这次x9的增程增加了云间玫棕感觉有进步，但是这个红色用得不够大胆，应该直接内饰全色这种红色，看起来就会更好看点。 现在这个只有仪表台和车门拼色，看图片是不好看的。小鹏这个内饰颜色配色还是需要很大的程度的提升才行，应该再找个内饰软装这种类似的人才提升一下颜色搭配的能力。坐进去没有高级感是MPV车型蛮遗憾的事情，这类车型的用户群体还是公司商务接待用途的多，家庭用车对内饰这种需求也是比较高的，能找个内饰好看的，不能选个丑的。现在电车终身质保啥的也不支持对车辆整体的改装。 「选X9优势点」 1.图灵芯片，整体小鹏的驾驶室的智能化，个人感觉是目前市场上做得最好的。智能话的互动准确又灵敏。 2.智能驾驶水平也处于行业第一梯队，试驾过程还算平稳，没有出现什么大问题。就是现在慢慢更碍于这个视觉系统，对有些东西会有误判。还是需要人为参与一下。 3.纯电续航452，基本平时就可以当电车使用了。再配合一个60的油箱，宣传是1602的综合续航，估计1400的续航应该是能跑到的。 总结：可以下个小定试下，比较99抵扣5000，还送20寸悬浮轮毂和座舱升级套装还是不错的。比较这个不是那种起步5000定金的，随便玩玩。后续看上市指导价格再对于性价比也是可以的。高出心理预期可以直接放弃。
#广州车展畅聊新车⭐车型：小鹏X9 ⭐售价30.98万起 ❤️基本介绍： 1.小鹏X9加推26款增程版，采用大电池大油箱的组合，纯电续航452km，综合续航1602㎞ 2.纯电版有两驱650和740km版本，四驱为702km 3.采用纯视觉辅助驾驶方案，没有...查看全文
#小鹏车主集体维权请谨慎[禁R][禁R] 2025年4月2号提的小鹏X9车，新车不到2000公里，不到一个月时间‼️秒变事故车❗️❗️ 事情经过：夜晚在外面充电桩充电的时候充到百分之93突然听到砰💥的一声，跳电了，然后中控屏幕显示故障“如图所示”接着下车马上查看情况，拔掉充电枪，可充电桩显示是一切正常（完好无损无故障灯亮起）可是我的小鹏X9就趴窝启动不了….然后没过几分钟整车就没电了…..还好当时人出来了不然人就锁里面了。后续联系了小鹏客服联系了拖车到4s店等待第二天的检修。 第二天到达当地小鹏4s店检修结果为“高压配电盒总成烧坏了”店里店长叫我报保险处理，我就纳闷了，这是什么问题呀，还需要我本人出自己的保险‼️当时和我一起充电的一排排都是，别人车充电都是好好的，就小鹏X9不行了，难道小鹏X9不能在外面快充的吗？还是质量不行？ 广大的车友们我该如何保障自己的权益呀💢💢💢 充电桩数据显示没问题！显示BMS故障！
#广州车展畅聊新车前言 赶在广州车展开幕前，小鹏悄悄上市了首款增程车型——X9增程版。这也意味着，现在国内叫得上名字的车企，基本全都杀进了增程或者插混这条赛道。所以问题来了：是不是上了增程，就一定能卖爆？30万以上的新能源车，不做增程就没戏？ 价格 这回小鹏X9增程版一共推了两个配置，价格区间落在30.98万到32.98万元。和纯电版35.98万起步比起来，门槛直接降了5万。单看这个差价，确实挺有吸引力，毕竟很多品牌增程和纯电的差距可没这么大。 不过有意思的是，小鹏X9纯电版上市才半年多，终端价格就已经开始松动。而增程版却没有一口气杀进30万以内，这个定价策略，多少有点“留一手”的意思。当然，我们不能光看价格，关键还得看车本身变了多少。事实上，增程版X9和纯电版之间的区别，可不止动力系统这么简单。 动力 增程器用的是东安的1.5T发动机，型号DAM15NTE，功率110kW，放在这个价位里不算亮眼。毕竟小鹏是第一次做增程，没有自己的发动机技术，外采确实会受限于成本。不过好处也有，它能喝92号油，而且配了60L的大油箱，属于“大电池+大油箱”组合，续航应该挺扎实。 电池和充电 电池方面也不含糊，容量63.3kWh，快赶上一些B级纯电车的电池了。WLTC工况下纯电续航能跑345公里，而且依旧是800V高压平台，充电速度不拉垮，从10%充到80%只要12分钟。 动力驱动 驱动方式也有变化：增程版全系后驱，和纯电版的前驱/四驱都不一样。这样改主要是为了在塞进增程器之后，依然保持好的布局平衡。那后驱会不会更好开？实际体验可能区别不大，因为全系都带后轮转向，转弯半径只有5.4米。本来小鹏X9就是台灵活的大车，增程版应该也不会差。
#广州车展畅聊新车纯电车型MPV是那种让人喜欢，却在购买时候有犹豫的车型。理想MEGA、小鹏X9、极氪009、岚图梦想家EV、腾势D9EV等这些，都是非常棒的车型，空间配置拉满。但你说需要长距离（有一定长途需求的）使用，你多少带点“油”这对旅途焦虑缓解有帮助。 X9增程版本，要怎么在电+油的“前辈们”（增程和插混车型）中抢占销量，首先是价格，Max版本30.98万元，Ultra版32.98万元，相比预售阶段少了接近4万。但个人觉得还有下浮的空间，拭目以待看市场销量反应。 如果价格照着目前销量最好的几款高山、梦想家，腾势D9 dmi，甚至于丰田mvp双车，价位再下浮1-2万，销量可能会超出预期。 小鹏X9系列的设计语言是很有个性的（外观不一定符合所有人），但体现年轻、科技、时尚，年轻家庭看这个级别绕不开他。 目前听说销售说，70-75% 选择 X9增程的用户，都选择Ultra版本，看来客户看中智能化，尤其搭载3颗图灵AI芯片。 这次在广州车展上遇见X9增程版本，里里外外都看了一遍，挺喜欢的，看看市场反应，买车这东西，再喜欢就差一个入手点，基本都是价格是否到位了。
小鹏X9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共141人评价
4.10
综合
3.94
内饰
4.17
配置
4.35
空间
3.99
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.09
动力
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