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#售后服务会影响品牌忠诚度吗？1.9万公里前轮磨成这样了，期间还一直有去检查，5000公里1次，1.1万公里1次都说是正常的，结果1.9万两个前轮都外侧全平。售后还说是正常磨损，买了小鹏真是不安心天天维修。
#辣评新车本来挺看好增程的，63度电池想着怎么也得便宜个3万块吧，刚好不用交购置税，结果起步35万还只给一颗芯片，天天宣传2000+算力。这个价格我感觉后期还是有空间的。 ， 产品力方面 综合来说还是比较十足的。唯一感觉遗憾的增程差了四驱了，两驱是后驱的。虽然说后期的操控会好一些，是对于这么大一辆车，我其实还是感觉前驱比较好。后驱操控的优势挺明显，前驱湿滑路面安全性相对更好一些，也可以带家人去更多北边的地方，能有四驱就好了，基本就没塞纳什么事了。 我是北方人哈，所以我不太理解，需要增程多半是靠北的用户，做增程的原因是因为续航焦虑，因为低温续航减半，但是北方还有第二个焦虑，就是冬天防滑，这个后驱...，你要说南方，南方纯电还不够用吗？ ， 市场方面 其实竞品竞争还是挺大的，零跑D19先入为主，马上12月理想L8/L9也要上新了，都带后轮转，麻烦了。基本都是这个定位区间。可以说就是市场就这么大，就看谁狠了。 ， 价格方面 如果能便宜3万，还可以推荐。单图灵的真是出来那个人。20多万的车全系标配三颗。所谓的旗舰出个单的。g7的第三颗芯片还欠着…p7的芯片也欠着，不出意外，新x9的芯片依旧是期货。小鹏靠的是性价比翻身。如果是2字打头，我感觉还是比较不错的，结果他来了个3字打头，还是35万。哎呀，怎么说呢，我感觉上市应该能便宜3万吧。 是我开始预测的是一步到位，低配29.98高配31.98，诚意实足，继续爆得起来。。。看来还得等等看正式售价了，如果友商反应过来的时候再降价就晚了！到时候就是一手好牌打不出去了。 ， 我的看法 车价超过31就没啥竞争力，目前纯电 X9全款优惠4.2万，相当于纯电版起步价格31.8！当然这是目前的折扣价。所以我没看懂这个35万预售价是什么意思，是给未来降价留空间？
小鹏X9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共144人评价
4.10
综合
3.94
内饰
4.17
配置
4.35
空间
3.99
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.09
动力
小鹏X9热门话题
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