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#辣评新车小鹏G7于6.11开启预售。整场发布会下来，我觉得最大的亮点，就是车上三颗图灵芯片，这是小鹏秀肌肉的时刻，也是车载自研芯片投入量产的时刻，我认为发布意义远大于车辆的定价意义。我是个汽车爱好者，关注小鹏很久，自从G7发布后，网络上评价声音不小，虽然我还没有去看实车，但是结合在网上了解的内容，简单的说几点可能大家不太关注到的东西，也是我自己对车辆的理解。 1.底盘可能偏家用舒适。这个车可能是小鹏全面转型打造家用性价比车型战略的代表车型。 2.小鹏可能希望自家的图灵芯片成为更多车企的供货配件。G7的智驾表现可能会比现有的车辆有个较大的飞跃。 3.G6可能全面转型为年轻人的第一辆suv，价格进一步下探，配置再调整。 4.单数系列可能会成为小鹏家庭用车的代表，主打配置足、空间大、乘坐舒适。即将上市的新p7，可能会改名。 5.g7值得买吗？看最终配置吧，是否能够踩中家庭用户的点？这个是关键。 😃还有什么不同意见吗？欢迎在评论区讨论。
#圈友鲜试驾【写在前面】 对于小鹏G7这款车，主打的就是AI！抛开车机AI不谈，毕竟这个在G6、P7+上都有使用过，已经被大家熟知！其实这个车机AI我觉得主要还是体现在目视化的智能辅助驾驶上，那小鹏G7目视化智能辅助驾驶提升表现如何？ ...查看全文
#圈友鲜试驾小鹏g7大概率续航会超700公里！！！！ 🚗🚗🚗🚗🚗 6月25日中午接到可以试驾的微信，26号的早晨我就来试驾了。 试驾车：小鹏G7 试驾路线：城区、快速路 试驾人：男，身高175厘米，体重153斤 因为是预售状态，所以车子...查看全文
#辣评新车按目前小鹏发布的信息来说，目前的价格这个定价23.58有点随意给出来的意思。应该也是要走高开低抛的策略了，现在小鹏在20万价位的车型走量并不多，目前除开X9外其他车型都在降价来应对当下的市场竞争情况。 具体价格原因分析： 1.目前G6的售价区间在17.67-19.88，但是基本都是买中低配的多，很少有购买顶配的车主，G7推出相对于G6就是多了2个配置，AR-HUD和后排的座椅按摩通风，然后就是图灵芯片就是配置在ultra版本上，G7 MAX搭载的芯片和G6是一样的，按现在这个和G6的3.7万价差明显是不现实的，哪怕这个G7身上尺寸长比G9还长1个毫米。 2.23.58这个价格会直接面对小米的YU7和特斯拉的Y进行竞争，本来他们两个就准备在这个价格进行角逐了，特斯拉的Y已经杀到24.9落地了，还5年免息。在阻击小米YU7的同时，也在杀这个价位的车型，G7进入到这个价格就难免会迎上马上7月小米上市的价格战。小鹏肯定会错开这个价位的竞争，上市马上面临降价，还不是早点发布早点上市，早点低价格抢夺市场。 这个定价在19.88这个G6的顶配起步是最理想的，预计可以收到满意的订单量。要是高了不如直接上G9车型，车型比G7好看很多，内饰也更豪华。 「再说这个L3级算力」 说是迈向L3级汽车的第一步，还是L2的辅助驾驶功能，只能说有进度，但不多，后期能不能按目前的硬件配置逐步实现L3的驾驶功能还是一个问号的。到后期很可能会因为现有的硬件配置升级不到。这个只是谈以后，谈未来。构思是巧妙的，也在推动汽车智能驾驶的进步，但是硬件是装在车上先让消费者买单的。如果后续可以实现，写在合同上，几年达不到退车款，那是可以为这个饼进行买单的。 「智能座舱」 这个应该是小鹏目前最大的特色，现在人机交互在g9已经不需要呼叫：“你好小P”，上次试驾g9就已经可以直接说：温度调整到多少度，直接会执行了。 看G7的媒体视频，已经支持比如：你说了好热啊，你在说：你好，小P。 系统会直接说，温度已经为你调低了。 在人机交互上，小鹏的这个做得已经相当到位了，所以我更加期待的反而是发布会上说的这个智能座舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，到底最后表面怎么样。这个有芯片和算力在，后期不断的OTA 应该是会越来越智能化，对口令的识别和你想要表达的都能做到很好的交互体验。 「说外观内饰」 整体车型看起来胖嘟嘟的，还有向前俯冲的感觉。我个人很喜欢小鹏G9的外观，现在这个车型还不如直接套G9的外观来做。现在这个车尾的造型和前脸的圆润很不协调。现在买车都是颜值档，直接会外观劝退。不知道多少车主选车是和我一样的先看外观再了解功能的。 另一个就是内饰的配色，原先P7+的那个棕色内饰就很好看，进去就有温馨，白色内饰的P7+就很一般！这次的G7直接就三个内饰把那个内饰排除掉了，不知道是不是太好看了不愿意上！现在的三款内饰配色感觉都不好看，小鹏应该请个内饰配色师，好好给小鹏车型配配内饰的颜色搭配。
#小鹏G7看车打卡夸赞的内容不必多说，现在铺天盖地的测评都是正向的，我想说说我赶在第一批去试驾后的真实感受。 1、驾驶感受和G6真没啥区别。用的和G6同款底盘，不难开但是也不惊艳，你可以说现在的同价位新能源本身就趋向于同质化，但是如果是一样的车换个壳子摇身一变（如果）贵几万，那不是骗钱吗？ 2、AR-HUD，不好用，该晕还是晕，我把亮度调到最低，让它不要那么抢视野勉强能接受，当然你可以说是我用得少没习惯，但我的主观感受就是不如仪表盘，或许我是“山猪吃不了细糠”吧。 3、音质低频量感提升很大，终于不是G6和P7+那种单薄的感觉了，但是高音有齿音（呲呲呲的声音）是个槽点，如果你是木头耳朵（对音质没啥感觉），那估计你会觉得挺好听的，但如果你之前对音频设备有点研究（平时500以上的耳机），那这个齿音你是听得出来的。 4、过减速带效果一般，坐起来不难受，但是缺少了给人高级的厚重感，能感觉到是靠弹簧反复上下弹跳来抵消颠簸感。 5、主副驾脚步空间被前轮侵占，大家去看车的时候可以注意感受一下它的主副驾脚部空间是明显收窄的，因为要放前轮，你在放松状态下会明显的感觉到你的脚有挤压感，而P7+就没这个问题。 6、没有电动门光给一个电吸门就是鸡肋，电吸门在配合能自动开关的电动门时会显得很高级，给人情绪价值。但如果只有电吸门是非常鸡肋的，你关的力气小，车门离门框太远它吸不上；你关的力气大又怕损坏了电吸门，实际上就是更累了。 7、试驾没有想象的那么火爆，连同我今天就两个人来试驾（我在店里待的一个半小时内），虽然没有大规模宣布可以试驾，但销售基本都发了个遍，如果真的很火不至于这么少人来体验。 这是真实的感受，对大多数人而言买车不是儿戏，提前了解缺点是为了你能做好心理准备，如果你都接受了你买G7才能不后悔。
#小鹏G7看车打卡G7和YU7两款车差不多时间上市，要不是YU7搞偷袭提前到6/26上市，其实G7会先发上市的。 【外观方面】 G7的前脸和尾灯就和P7+类似，说是拉高版的P7+也不过分，确实长得都差不多，这套外观在P7+上已经得到了认可，所以说G7屁股丑的可以走开了。不过前脸灯带和G6的无断点的光剑灯带相比，我感觉略逊色，为什么不套用G6的灯带呢？那个看起来不是更高级吗？YU7和G7的外观相比会带来更多情绪价值和回头率，这个是G7没法比的！ 【内饰方面】 G7的内饰其实做的是要比G6好很多的，用了更多的皮质包裹，精致感会更强一些，氛围灯的营造方面也更好一些，中控的一圈氛围灯点缀是个亮点，还有音响的罩壳设计也不错。 【空间方面】 G7和G6的轴距相当，多出来的134mm都用在了后备箱空间，所以乘坐空间方面我感觉和G6差不多，后备箱的纵深会明显更大一些，后备箱下方的隐藏空间也会比G6大很多。这次G7终于有了一个空间不错的前备厢，G6的前舱其实空间也不少，没有整理一下搞个前备厢出来挺可惜。另外升级的一点是一直诟病的没有手套箱的问题，这次G7也配置上了。右侧后排还有一个小桌板，我的G6没有，我都挺想改装搞一个的。 【智能化方面】 小鹏的车机智能化方面完全不用担心的，这次几个亮点的配置是终于用了HUD，还是和华为联合开发的追光全景，算是目前最高级的HUD显示了。其他的全域800V高压平台、5C快充电池都是基本操作。这次的亮点是用了3颗自研的图灵AI芯片，最高有2200+tops算力，算是首台L3架构的车型，后续升级L3，小鹏G7肯定是车型中第一个了。小鹏纯视觉的智驾目前也是妥妥的第一梯队，我的G6目前智驾占比一半以上，用了就离不开了。 【关于价格】 预售价23.58万元可能会一些偏高，我觉得正式上市还会下来2万左右，21.58万元的起售价，相比YU7预测25左右的价格，低了三四万，抢不到YU7又急用车的，我觉得可以考虑下G7。
小鹏G7 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共144人评价
18万-25万新能源总榜
NO.44
超过64%的同价位车系
4.01
综合
4.14
内饰
4.01
配置
4.22
空间
4.22
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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